中国铁路管理模式的发展过程
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中国铁路工务维修管理模式研究
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Ch n a Nie w e T eh no l o西es
技术经济与 理管
国中路铁务维修管理工模研究式土伟鸿
(青藏路公铁司令德哈工务段青，海海西8 1 7 0 00 )摘要：铁在路国民经济发展扮中着演重要的色，角此因好做铁路工维务修管理至是重要的关。文首本先发达对国家的铁路务工维修模进式行阐述了，后随提了出关于种几构建我国务工修维制的体基本模式，以求对我国铁的路工务维修提供指。导
关键词铁：路；工务维修；理管模式；技体术系中图分类号：U 1 6 2文献标码识： 1 A外铁路工国务维修模 式从自世界上第 条一路铁横空出世，西方发达国家的铁事路业得到了速迅发的展，例如日本、德国以法及，国他们在铁路运的、营护维以管理方面形成及了一套完整管理的模式系，在体这方面为立建出铁路运营护维管理体系模式给予借鉴和了指导。综工区合面大方约划定在 03k m— l O k Om范的证保检测结果的公性，但是正于检由修
“管检、修、相对”独立的分离模式在E t本铁的路运营管理中得中到了深入落实，本日铁的路公司主要任的就是务关于设备的管理发，包责负检查收验相关方面的作工所，涉到的检测及与维方修面的统一实施外包法。国和德同国本日一有定的差
生态旅游发展过程中的困境及未来发展模式研究
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生态旅游发展过程中的困境及未来发展模式研究
作者：孙伶俐
来源：《中国市场》2013年第16期
[摘要]随着国家经济的不断繁荣与发展，人们的生活水平也显著提高，生态旅游作为人类生活发展的基本需求，其比例也显著增加。本文在此背景下提出了关于生态旅游发展过程中的困境与未来发展模式的研究，通过分析现阶段中国生态旅游发展现状、发展困境及发展困境的原因，以探讨生态旅游的未来发展模式，推动生态旅游实现可持续发展。 [关键词]生态旅游；发展；困境；模式；研究
[中图分类号]F592[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）16-0070-02
生态旅游包括旅游与环境保护两方面内容，生态旅游是以可持续发展为基本发展前提的旅游行为。相对于传统的大众旅游来讲，生态旅游主要包括单纯的旅游活动与自然及文化生态系统保护两方面内容，参与者通过生态旅游行为获取一定的原始享受，进而推动对生态旅游活动的进一步支持，从而促进生态旅游活动的深入发展。 1生态旅游发展现状分析
中国具有十分丰富的旅游资源，中国的生
A管理模式
A管理模式学习心得
2016.2.15
A管理模式为改革开放初期，国内的职业经理人结合国外先进的管理模式与国内的企业管理现状总结的一套国内企业适用的管理模式。该模式系统、完整，具有灵活性、适应性，可以依靠自身的机制调整、修复和发展。
A管理模式为实用的企业内部行政管理模式，由8个系统组成：组织系统、企业文化系统、垂直指挥系统、横向联络系统、检查反馈系统、预算计划系统、人才选用和招聘系统、培训系统、激励系统。
经过学习，我觉得管理就是通过权力、利益的分配让职员完成任务，经理是就是权力调配者，但是经理又受到监督和控制，任何管理人员都不能凌驾于企业之上，包括董事长。
我重点学习了组织系统，重点内容总结如下：
1、组织系统的重点为组织分工，分出部门和岗位，分别用机构图和岗位图来表示。
2、机构图描绘的是一个企业内部所存在的不同级别的部门，与其联系的是部门职能。岗位图描绘的是按指挥网络连接起来的工作岗位，与其相联系是责任和权利。
3、组织系统表的五要素为：部门、岗位、编制、级别、指挥线；其中决定部门划分的是职能，例如生产部门、控制部门、支持部门；岗位是按照固定的任务分工的；编制为根据组织机构、人员定额，设置每个岗位人员的数量；级别分为高管层、管理层、职
A管理模式
A管理模式学习心得
2016.2.15
A管理模式为改革开放初期，国内的职业经理人结合国外先进的管理模式与国内的企业管理现状总结的一套国内企业适用的管理模式。该模式系统、完整，具有灵活性、适应性，可以依靠自身的机制调整、修复和发展。
A管理模式为实用的企业内部行政管理模式，由8个系统组成：组织系统、企业文化系统、垂直指挥系统、横向联络系统、检查反馈系统、预算计划系统、人才选用和招聘系统、培训系统、激励系统。
经过学习，我觉得管理就是通过权力、利益的分配让职员完成任务，经理是就是权力调配者，但是经理又受到监督和控制，任何管理人员都不能凌驾于企业之上，包括董事长。
我重点学习了组织系统，重点内容总结如下：
1、组织系统的重点为组织分工，分出部门和岗位，分别用机构图和岗位图来表示。
2、机构图描绘的是一个企业内部所存在的不同级别的部门，与其联系的是部门职能。岗位图描绘的是按指挥网络连接起来的工作岗位，与其相联系是责任和权利。
3、组织系统表的五要素为：部门、岗位、编制、级别、指挥线；其中决定部门划分的是职能，例如生产部门、控制部门、支持部门；岗位是按照固定的任务分工的；编制为根据组织机构、人员定额，设置每个岗位人员的数量；级别分为高管层、管理层、职
铁路专用线专用铁路管理办法(试行)
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）
第一章总则
第一条铁路专用线、专用铁路(以下统称专用线)运输是铁路运输的重要组织部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
关联资料：宪法法律共1条部委规章共1条
第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者除外)，均应执行本办法。
第三条地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作。
主要任务是：
1.协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡，保障专用线和货场的畅通；
2.组织制定专用线共用的收费项目和费率；
3.组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。
第四条铁路(含广铁集团公司，下同)、分局(含各总公司，下同)和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导。铁路分局要搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组
现代抗震设计理论的发展过程
专业文献
第1
期0(第总10
298
期)
R
国e e ne际D
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地el omP n
e震ts
in动态ldeS
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.
01(S
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. 29 82
)
203 0年3月
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W
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ber) ( 0
现抗震代设计理论发的展过程谢礼
)立 l)2’
.2
)马玉宏,
,
)哈滨尔工 业大学土 工木学院程中国地震局工程力学研所究,,
尔滨哈,
,
5 0 1 09
哈0尔滨150 0
08)广州 建市设委员 3会摘要
广州
,5 10 0
介犯绍了现代抗 震计设论的发展理过程;
,
基于 态性的抗震设计理论的提出。背
景、
发展情况及研究容内关键词
详细介绍了基于性态的抗震设计理论的抗震 设防方;法指出:
基了于性态的 抗设震计理论与统抗震传设 理计论的 要主区别及特点抗震设计;基于性态的抗 震计设理论抗震设防:
地震
引动言地震践实表明,震动力特性的和结构的动力性质 (变形和破坏性地震 引起的员人、
阻尼)
,假定结构为刚性
,地震力 水平作用
,伤亡和经济损失和塌倒,
,主要由是于地震时生产的在结或构件构的质量中心上
其大 小相当。于
巨大能量 使得建筑物工程设施发生的破坏
。结构的重量乘以一个比例常数森 吉房出提了震地力理论’,。
以及伴 随次的生灾害造成的,
,想
要: 09年
A管理模式(摘要)
A管理模式（摘要）
一、重要观点
受监督的个人负责制 企业运作以预算为核心 一个上级的原则
既无重叠，又无空白的分工原则 逐级指挥、逐级报告的原则 工作程序控制各部门之间的动作 指挥系统不能任意改变工作程序 必要时才设副职 四小时复命制
述职是双边的，不是集体的 检查可以越级，检查必须重叠 \合适偏高\的用人原则 员工要保护自己，表现自己 鼓励员工的雄心-Ambition 管理模式不能拼凑，不是\百衲衣\把80%的命令变成培训
动力加润滑，企业才能正常运转 竞争是激励的基本手段；
发展企业是激励员工的最好手段。
二、垂直指挥系统
（一）垂直指挥的依据与原则
垂直指挥的依据与原则，在管理中关系到我们的决策、最高层的意志是否能准确、迅速地传达到最下层，并得到执行。
1
1．垂直指挥的依据：解决一个企业从上至下的权利分配主线，其依据是组织系统表里的岗位图。指挥线两端连接的岗位是指挥与被指挥的关系。 2．垂直指挥的原则：
A．服从的原则。这里讲的服从是指无条件的服从，在一般情况下，下级无权裁定上级的对错，上级的对错由上级来裁定，如下级感觉是明显的错误，可在私下里劝告上级，建议没采纳，仍要
A管理模式(摘要)
A管理模式（摘要）
一、重要观点
受监督的个人负责制 企业运作以预算为核心 一个上级的原则
既无重叠，又无空白的分工原则 逐级指挥、逐级报告的原则 工作程序控制各部门之间的动作 指挥系统不能任意改变工作程序 必要时才设副职 四小时复命制
述职是双边的，不是集体的 检查可以越级，检查必须重叠 \合适偏高\的用人原则 员工要保护自己，表现自己 鼓励员工的雄心-Ambition 管理模式不能拼凑，不是\百衲衣\把80%的命令变成培训
动力加润滑，企业才能正常运转 竞争是激励的基本手段；
发展企业是激励员工的最好手段。
二、垂直指挥系统
（一）垂直指挥的依据与原则
垂直指挥的依据与原则，在管理中关系到我们的决策、最高层的意志是否能准确、迅速地传达到最下层，并得到执行。
1
1．垂直指挥的依据：解决一个企业从上至下的权利分配主线，其依据是组织系统表里的岗位图。指挥线两端连接的岗位是指挥与被指挥的关系。 2．垂直指挥的原则：
A．服从的原则。这里讲的服从是指无条件的服从，在一般情况下，下级无权裁定上级的对错，上级的对错由上级来裁定，如下级感觉是明显的错误，可在私下里劝告上级，建议没采纳，仍要
现代抗震设计理论的发展过程
专业文献
第1
期0(第总10
298
期)
R
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203 0年3月
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现抗震代设计理论发的展过程谢礼
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,
)哈滨尔工 业大学土 工木学院程中国地震局工程力学研所究,,
尔滨哈,
,
5 0 1 09
哈0尔滨150 0
08)广州 建市设委员 3会摘要
广州
,5 10 0
介犯绍了现代抗 震计设论的发展理过程;
,
基于 态性的抗震设计理论的提出。背
景、
发展情况及研究容内关键词
详细介绍了基于性态的抗震设计理论的抗震 设防方;法指出:
基了于性态的 抗设震计理论与统抗震传设 理计论的 要主区别及特点抗震设计;基于性态的抗 震计设理论抗震设防:
地震
引动言地震践实表明,震动力特性的和结构的动力性质 (变形和破坏性地震 引起的员人、
阻尼)
,假定结构为刚性
,地震力 水平作用
,伤亡和经济损失和塌倒,
,主要由是于地震时生产的在结或构件构的质量中心上
其大 小相当。于
巨大能量 使得建筑物工程设施发生的破坏
。结构的重量乘以一个比例常数森 吉房出提了震地力理论’,。
以及伴 随次的生灾害造成的,
,想
要: 09年
家乐福管理模式
家乐福管理模式
当年，家乐福带着先进的管理模式、购物机制进入中国，受其吸引，厂家心怀梦想纷纷与其合作。然而，时至今日，当初慕名而来的供应商，却被家乐福漫无边际的收费，压得喘不过气来??
谈起国内厂、商之间的紧张关系，就绕不过家乐福。
当年，家乐福带着先进的管理模式、购物机制进入中国，受其吸引，厂家心怀梦想纷纷与其合作。然而，时至今日，当初慕名而来的供应商，却被家乐福漫无边际的收费，压得喘不过气来??
厂、商关系的一次标志性事件2003年6月上旬，“炒协”旗下阿明、台丰、洽洽、正林、阿里山、大好大、小刘等9家与家乐福有业务往来的常务理事会企业向家乐福暂停供货。而对于此次“炒货风波”，业内专家均认为这是中国零售界具有“标志性”意义的事件--供货商第一次以行业协会的形式向国外零售巨头叫板。
事实上，对于这场风波，连家乐福也不得不承认这是其进入中国以来遭遇的最大一次危机--“炒货风波”刚起；紧接着，造纸业“半途杀出”，使家乐福再度被推到了风口浪尖。尔后，炒货风波“跨”出上海，南京家乐福也遭“讨伐”。没过多久，家乐福低价搅局惹恼春兰空调，后者扬言要给予家乐福高达5 万元的重罚。最终令双方颇深的积怨爆发的直接导火索是家乐福没有答复炒货协会提出的“11条建