锂离子动力电池发展状况

Vol.31 No.4 2011.4 船电技术|综 述

国内外锂离子动力电池发展概况及启示

陈新传 宋强 吕昊

(海军装备研究院, 北京 100161)

摘 要：本文简要介绍了国内外锂离子动力电池发展情况，指出锂离子动力电池是当今动力电池行业研究的热点，是未来最有可能取代现有潜艇动力电池的理想电源。 关键词： 锂离子动力电池 概述

中图分类号：TM912.9 文献标识码：A 文章编号：1003-4862(2011)04-0001-03

Reviews of Lithium-ion Batteries

Chen Xinzhuan , Song Qiang , Lü Hao

(Naval Academy of Armament, Beijing 100161, China)

Abstract: In this paper, the development of high power lithium-ion batteries is summarized. And the conclusion is draw

锂离子动力电池温升特性的研究动力电池的制作与性能研究

2010年(第32卷)第4期

汽　车　工　程AutomotiveEngineering

2010(Vol.32)No.4

2010066

锂离子动力电池温升特性的研究

张志杰,李茂德

(同济大学机械工程学院,上海　201804)

3

[摘要]　介绍了锂离子动力电池的发热机理。基于锂离子动力电池内阻引起的温升特性,建立动力电池传热

模型,通过模拟计算得出电池内部温度分布及电池温升随放电倍率变化的规律。,揭示了电池内阻随电池温度和SOC变化的规律。

关键词:锂离子电池;温升;内阻

AStudyontheTemperatureRise2ionPowerBattery

eLiMaode

ofEngineering,TongjiUniversity,Shanghai　201804

[　heatgenerationmechanismoflithium2ionpowerbatteryispresented.Basedonthecharac2teristicoftemperature2riseinlithium2ionpowerbatterycausedbyitsinternalresistance,theheattransfermo

锂离子电池概况

由于日益紧迫的能源与环境保护压力，许多国家竞相开发绿色能源技术，其中尤其以电动汽车应用为代表的动力锂离子电池领域发展最为迅速。国内外企业都紧盯着这一大蛋糕，纷纷投入资金和人力进行研究并逐步实现产业化，希望能在未来获得巨大的收益回报。为此，我们特别约请业内专家及厂商代表，请他们畅谈未来动力锂离子电池的发展前景及如何把握市场机遇。

动力锂离子电池目前的发展现状？

·我国的锂离子电池研究发项目一直是国家“863”的重点项目，大部分材料实现了国产化，国内已自建和引进多条生产线，配套材料厂也有多个，均已形成大规模生产。 ·动力锂离子电池目前正处于产业的导入期。 黄学杰

长期以来，许多发达国家把电动汽车列为主要攻克的目标，美国支持多个国家实验室和企业一起承担车用锂离子电池的开发工作。欧盟则制定了高比能量蓄电池的发展计划，采用规划和计划的手段，保证了基础研究的连续性，并不断产生出阶段成果。日本在锂离子电池领域具有垄断地位，索尼、三洋电机、松下电池、NEC等著名公司都建有大规模锂离子电池生产厂，而且大多数制造商除了保持和扩大原有品牌的产量外，都在利用各自的优势开拓锂离子动力电池新产品。总的来看，日本仍然是动力锂离子电池

基于ＣＡＮ总线的锂离子动力电池组管理系统

李慧琪

（广州益维电动汽车有限公司，广东广州５１００４５）

摘要：本文描述＿『一种新的动力电浊组管理系统，该系统蔫予酗琏。誊臻教术，具有电滟组状蠢监控、均衡充电、电澈葡眩蛩。评

估等功能，可以提高电池组的使用效率及鹰命，保证电池维和电动汽车行Ｉ车的蜜余。

关键词：ＣＡｌＮ总线；电池组管理系统；状态嗡控；均衡觉电；电池膂电馒评估

中图分类号：Ｕ４６９．７２

文献标识码：Ａ

文章编号：ｒ《】０９—９４９２（２００７）０ｌ一∞８ｌ｛＿＿＿．Ｄ２。

Ｘｊ㈦嚣“

ｊ

１前言

发展电动汽车，缓解能源危机和环境污染是我国政府实施的重大科学战略。采用锂离子动力电池等新型高能二次电池是电动汽车（ＥＶ）研发与产业化的关键。目前，制约ＥＶ推广应用的最主要问题是锂离子动力电池组的造价及使用寿命问题。

为保证锂离子动力电池组在电动汽车的安全高效使用必须配置电池管理系统（ＢＭＳ）。ＢＭＳ是采用微电脑技术，检测技术等构成的、对电池组的特性及工况进行检测与控制的一套装置。其目的是提高动力电池组的使用效率及寿命。影响锂离子动力电池组使用寿命的重要原因之一是动力电池特性的不一致。在ＢＭＳ中配备均衡充电功能，可有效补偿单个电池容量的不一致，有效降低电池容量不一致而

锂离子电池原理、常见不良项目及成因、涂布方法汇总

(2009-07-11 09:28:25)

一般而言,锂离子电池有三部分构成:1.锂离子电芯；2.保护电路(PCM)；3.外壳即胶壳。 分类

从锂离子电池与手机配合情况来看,一般分为外置电池和内置电池,这种叫法很容易理解,外置电池就是直接装在手上背面,如: MOTOROLA 191,SAMSUNG 系列等;而内置电池就是装入手机后,还另有一个外壳把其扣在手机电池内,如:MOTOROLA 998,8088,NOKIA的大部分机型 1.外置电池

外置电池的封装形式有超声波焊接和卡扣两种: 1.1超声波焊接 外壳

这种封装形式的电池外壳均有底面壳之分,材料一般为ABS+PC料,面壳一般喷油处理,代表型号有 :MOTOROLA 191,SAMSUNG 系列,原装电池的外壳经喷油处理后长期使用一般不会磨花,而一些品牌电池或水货电池用上几天外壳喷油就开始脱落了.其原因为:手机电池的外壳较便宜,而喷油处理的成本一般为外壳的几倍(好一点的),这样

处理一般有三道工序:喷光油(打底),喷油(形成颜色),再喷亮油(顺序应该是这样的,如果我没记错的话),而一些厂商为了降低成本就省去了第一和第三道工序,这样成本就很低了

动力电池发展现状与趋势

动力电池国内外发展 现状与趋势曹际娜

动力电池发展现状与趋势

发展机遇与政府规划

动力电池发展现状与趋势

世界能源需求量不断增大

由于世界各地汽车产业的蓬勃发展，石油资源已经表现了供应 不足、价格高涨的现象，国际能源结构也因此发生了重大变化， 能源需求大幅度增加。

动力电池发展现状与趋势

减少对石油的依赖程度及环保要求 全 球 变 暖

中国石油总需求供需缺口

1. 目前我国原油消费60%用于交通，如何降低交通用油有重要意义。 2. 2009年我国石油对外依存度提高2.5个百分点，已到达53%。发展锂 电池新能源应用势在必行。

3. 燃油汽车污染严重，发展电动清洁汽车，是保护环境的必然要求

动力电池发展现状与趋势

发展中国家

发达国家

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

交通发展战略

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

动力电池发展现状与趋势

第45卷第6期 2009年6月

机 械 工 程 学 报

JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING

Vol.45 No.6 Jun. 2009

DOI：10.3901/JME.2009.06.095

利用双卡尔曼滤波算法估计电动

*

汽车用锂离子动力电池的内部状态

戴海峰 孙泽昌 魏学哲

(同济大学汽车学院 上海 201804)

摘要：以电动汽车的研发为背景，建立用于电动汽车中作为辅助动力源的锂离子动力蓄电池的等效物理模型及其离散形式的状态空间方程，然后分别介绍如何基于卡尔曼滤波算法在线估计电池内部的荷电状态和寿命状态。在此基础上，介绍利用双卡尔曼滤波算法同时在线估计荷电状态和寿命状态的算法原理，并设计出相关的电池测试试验，利用在此试验过程中所采集的包括电流、电压等数据对电池的内部状态进行估计。对试验结果的分析表明，利用双卡尔曼滤波算法在线估计电池内部状态是有效的，并且估计精度也相对较高，可以较好地反映电池内部的真实状态。 关键词：双卡尔曼滤波 电动汽车 锂离子动力电池 状态估计 中图分类号：TM912.1

Estimation of Internal States of Power Lithium-ion Bat

第45卷第6期 2009年6月

机 械 工 程 学 报

JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING

Vol.45 No.6 Jun. 2009

DOI：10.3901/JME.2009.06.095

利用双卡尔曼滤波算法估计电动

*

汽车用锂离子动力电池的内部状态

戴海峰 孙泽昌 魏学哲

(同济大学汽车学院 上海 201804)

摘要：以电动汽车的研发为背景，建立用于电动汽车中作为辅助动力源的锂离子动力蓄电池的等效物理模型及其离散形式的状态空间方程，然后分别介绍如何基于卡尔曼滤波算法在线估计电池内部的荷电状态和寿命状态。在此基础上，介绍利用双卡尔曼滤波算法同时在线估计荷电状态和寿命状态的算法原理，并设计出相关的电池测试试验，利用在此试验过程中所采集的包括电流、电压等数据对电池的内部状态进行估计。对试验结果的分析表明，利用双卡尔曼滤波算法在线估计电池内部状态是有效的，并且估计精度也相对较高，可以较好地反映电池内部的真实状态。 关键词：双卡尔曼滤波 电动汽车 锂离子动力电池 状态估计 中图分类号：TM912.1

Estimation of Internal States of Power Lithium-ion Bat

杨裕生：发展电动汽车关键在切入点

（杨裕生：中国工程院院士，核试验技术、分析化学专家。）

发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。我国积极实施电动汽车科技战略，促进汽车工业产业结构升级和动力系统电动化转型，培育和发展电动汽车社会，并取得了一定效果。 电动汽车发展已进入关键时期，既面临重大的发展机遇，也面临严峻的挑战。谈及我国电动汽车发展中存在的问题，中国工程院院士杨裕生认为，最关键的问题是发展路线问题，中国应当优先发展小型低速和增程式电动车。 谈路线：从电池水平现实出发

CEI：我国电动汽车发展存在哪些关键问题？

杨裕生：现在的电动汽车发展路线是首长意志，不遵循产业发展规律，不遵循市场规律，甚至妄图以“重补”代替市场。

这些年来，我国电动汽车技术（即“三横”，指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统）进步很大，成绩斐然，和国外的差距逐步缩小，奠定了今后产业发展的基础，但是问题依然存在。在“三纵”（混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车）车种方面，中国优先发展最难的车，而不是从以电池水平为核心的现实出发，优先发展相应水平的电动车。 最初，我国学美国将燃料电池电动车发展放在首位，后来又跟着美

锂离子电池的优点:

A.高能量密度.锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%。

B.高电压.一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V(平均值)，相当于三个串联的镍镉或镍氢电池。

C.无污染.锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质。

D.不含金属锂.锂离子电池不含金属锂，因而不受飞机运输关于禁止在客机携带锂电池等规定的限制。

E.循环寿命高.在正常条件下，锂离子电池的充放电周期可超过500次，磷酸亚铁锂（以下称磷铁）则可以达到2000次。

F.无记忆效应.记忆效应是指镍镉电池在充放电循环过程中，电池的容量减少的现象。锂离子电池不存在这种效应。

G.快速充电.使用额定电压为4.2V的恒流恒压充电器，可以使锂离子电池在1.5--2.5个小时内就充满电；而新开发的磷铁锂电，已经可以在35分钟内充满电。

F.自放电小.室温下充满电的Li-ion储存1个月后的自放电率为2%左右，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%。

锂离子电池的缺点:

A:衰老,与其它充电电池不同，锂离子电池的容量会缓慢衰退，与使用次数无关，而与温度有关。可能的机制是内阻逐渐升高，所以，在工作电流高的电子产品更容易体现。用