大断面隧道施工开挖方式

石家庄铁道大学四方学院毕业设计

公路大断面紫荆山隧道大庆端

设计与施工

The Design and Construction of Large Section Zijingshan Tunnel Road Daqing

2013届土木工程系

专业土木工程

学号 20095652

学生姓名王许林

指导教师李宏建

王君来

完成日期 2013年 5月30日

毕业设计成绩单

毕业设计任务书

毕业设计开题报告

摘要

随着我国高等级公路的发展，大断面公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分。我国大断面公路隧道是随着我国经济实力的提升而迅猛发展的，它适应于高等级公路，提高公路的通行能力，缓解因交通量剧增而带来的通行压力。由于我国大断面公路隧道发展较迟，在设计、施工及其关键技术、围岩稳定性研究等许多方面同一些发达国家有不小的差距。

本文对大断面隧道的设计和施工进行了深入的分析研究，对我国常用的新奥法进行了专门的研究，重温了新奥法的施工原理、施工原则、开挖方法等内容，再次深入展开对新奥法相关的内容的讨论，从理论上和实践上剖析了新奥法在我国的应用和发展历程，并结合所学知识给出自己对问题的解决对策。此外，简要介绍了我国在开挖隧道时常用的其他方法，了解其基本原理。因此通过本文来全面深刻

大跨度软岩隧道开挖方法对比研究

摘要：大跨度软岩隧道的开挖方法，常用的有台阶法、全断面法、CRD法等。 本文对这三种开挖方法的定义及适用条件作了阐述，并以某一隧道为工程背景，运用ANSYS软件建立模型，对这三种方法进行数值模拟研究，分析围岩应力、位移变化规律及支护结构安全性，对比和优选出大跨软岩隧道合理的开挖方法。 关键词：大跨度；软弱围岩；隧道开挖方法；对比

1引言

随着我国交通的快速发展，迫切需求修建大量的大跨度隧道，其中不少隧道需要穿越承载力低、节理裂隙发育、结构破碎的软弱围岩地区。然而随着跨度的增大，高跨比的减小，隧道围岩和支护结构的受力状况将会产生不利影响。支护结构的内力有所增加；围岩变形，特别是拱顶位移增大，严重时可直接危及隧道围岩和支护结构的稳定与安全，因而设计和施工中需兼顾围岩地质和施工、经济等多方面因素来综合考虑[1]。由于软弱围岩自承能力低，施工方法对工程顺利与否起着关键的作用。如果隧道施工方法选择不当，将直接影响到隧道施工进度、施工安全、工程投资、运营养护等[2]。因此，大跨度软岩隧道开挖方法的选择具有十分重要的地位。

2 大跨度软岩隧道开挖方法

目前，大跨度软岩隧道常用的开挖方法有台阶法、全断面法、中隔壁法（CD法）、

论文（设计）题目：

本科毕业论文（设计）

XX X隧道开挖方案设计

学 院： 专 业： 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师：

年 月 日

贵州大学本科毕业论文（设计）

诚信责任书

本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。 特此声明。

论文（设计）作者签名：

日 期：

贵州大学本科毕业论文（设计） 第 I 页

目录

目录 .........................................................

论文（设计）题目：

本科毕业论文（设计）

XX X隧道开挖方案设计

学 院： 专 业： 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师：

年 月 日

贵州大学本科毕业论文（设计）

诚信责任书

本人郑重声明：本人所呈交的毕业论文（设计），是在导师的指导下独立进行研究所完成。毕业论文（设计）中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。 特此声明。

论文（设计）作者签名：

日 期：

贵州大学本科毕业论文（设计） 第 I 页

目录

目录 .........................................................

施工方案

附件3

新 建 铁 路 兰渝线兰州至广元段

四线浅埋段隧道施工技术研究

关子岭隧道施工方案

重庆交通大学 二○○九年十一月

施工方案

目 录

第1章 编制依据及原则 ........................................................ 1

1.1 编制依据 ............................................................. 1 1.2 编制原则 ............................................................. 1 第2章 工程概述 .............................................................. 2

2.1 工程概况 ............................................................. 2 2.2 地形地貌 ............................................................. 2 2.3 气象特征 ................

瓦斯隧道施工技术

第35卷第28期　　　　　　　　　　　　　　山　　　

2009年10月文章编号:100926825(2009)2820291203

SHANXI　ARCHITECTURE

西建

Vol.35No.28筑　　　　　　　　　　　　　

Oct.　2009

291

大断面长大隧道高瓦斯区施工技术

傅腾玄

摘　要:结合六盘水—沾益铁路复线乌蒙山一号隧道的施工,参考国内外瓦斯隧道的施工技术,对高瓦斯隧道施工中应

注意问题进行了分析,以完善高瓦斯隧道施工工艺,积累隧道施工经验。关键词:高瓦斯,铁路,隧道,施工技术中图分类号:U455.4文献标识码:A

　　近年来,随着西部大开发,穿越山岭的长大铁路隧道日益增

多,不可避免的存在在煤系地层中修建隧道,这些隧道在施工过程中发生了一些安全事故,造成人员的伤亡和财产的损失。因为石炭系、二叠系的煤系地层中夹有较多炭质泥岩和有机质含量较高的深灰色泥岩,故煤层及煤系地层生烃能力较强,较大,存在瓦斯爆炸危险;,着煤与瓦斯突出的可能。

系、,Ⅰ,Ⅱ类围岩。

贵昆铁路复线六盘水—沾益段乌蒙山一号隧道长6451m,

隧道穿越区煤系地层含煤2层～,层厚0m～6.73m,部分。本隧道大部分煤1.021～之间,均大于0.74MPa、煤的瓦斯,因

大断面隧道设计施工技术

第一部分 概述

近年来,随着我国公路和高速铁路建设的快速发展，大断面大跨度隧道不断涌现。在大断面隧道修建中，如何选择正确的施工方法，以保证工程的安全建设和经济效益是一个非常重要的课题。大断面隧道的跨高比大，导致围岩和衬砌的稳定性变差，必须从各方面包括断面结构设计，超前支护设计、开挖方法和方案，施工技术等方面进行分析研究，提出相应的处理方法。 目前我国已建成不少单洞三、四车道公路隧道，隧道跨度最大达到23m左右，开挖断面面积达到250m2以上，有的地方还提出建设单洞五车道，甚至六车道公路隧道的设想，其隧道断面积将进一步增大。我国铁路隧道断面与公路隧道相比要小得多，大断面铁路隧道主要出现在近年来出现的高速铁路双线隧道中。由于考虑到高速列车在高速通过隧道时产生的强大空气动力学效应，其隧道断面积随着列车速度而加大。例如，350/h客运专线铁路双线隧道净空最大跨度达到12.6m（见图1.1），净空面积（内轨顶面以上面积）达到近120m2，开挖面积达到160m2以上。我国最大断面的铁路隧道是位于设计时速达350公里的郑西高速铁路上的张茅隧道（全长8483米），其最大开挖断面积达164平方米，采用了三台阶七步流水作业法施工。

大断

大断面隧道设计施工技术

第一部分 概述

近年来,随着我国公路和高速铁路建设的快速发展，大断面大跨度隧道不断涌现。在大断面隧道修建中，如何选择正确的施工方法，以保证工程的安全建设和经济效益是一个非常重要的课题。大断面隧道的跨高比大，导致围岩和衬砌的稳定性变差，必须从各方面包括断面结构设计，超前支护设计、开挖方法和方案，施工技术等方面进行分析研究，提出相应的处理方法。 目前我国已建成不少单洞三、四车道公路隧道，隧道跨度最大达到23m左右，开挖断面面积达到250m2以上，有的地方还提出建设单洞五车道，甚至六车道公路隧道的设想，其隧道断面积将进一步增大。我国铁路隧道断面与公路隧道相比要小得多，大断面铁路隧道主要出现在近年来出现的高速铁路双线隧道中。由于考虑到高速列车在高速通过隧道时产生的强大空气动力学效应，其隧道断面积随着列车速度而加大。例如，350/h客运专线铁路双线隧道净空最大跨度达到12.6m（见图1.1），净空面积（内轨顶面以上面积）达到近120m2，开挖面积达到160m2以上。我国最大断面的铁路隧道是位于设计时速达350公里的郑西高速铁路上的张茅隧道（全长8483米），其最大开挖断面积达164平方米，采用了三台阶七步流水作业法施工。

大断

豪森名邸三期工程 上海世方建筑工程有限公司

目 录

一、工程概况 ............................................................................................................... 2 二、编制依据： ........................................................................................................... 2 三、施工准备： ........................................................................................................... 2 四、土方开挖总布署： ....................................................................

中山市域天然气利用工程（近期）施工A标段

山地开挖方案

编制人：

审核人：

审批人：

编制单位：广东新中南航空港建设有限公司

2008年11月13日

一、工程概况及地质水文情况

1、工程概况

1.1天然气线路桩号ZS086+10m~桩号ZS087+130.6m段、桩号ZS088+24.36m~桩号ZS090+48.6m段、桩号ZS091+186.62m~桩号ZS091+404.84m段、桩号ZS075A~桩号ZS075F、桩号ZS102A+29.61米~桩号ZS102A-230米段、桩号ZS102B+67m~桩号ZS102B+305m段、桩号ZS103A~桩号ZS103Dm段、桩号ZS069*~桩号ZS070*段设计为沿规划道路边敷设且地貌是凸显的山体段线路，中山市规划局要求管道敷设必须满足今后的规划道路建设，管道埋深需降至规划道路的标高以下，为满足中山市政建设，地貌凸显的山体地段需进行大开挖施工。本工程现场场地起伏较大，原场地绝对标高21.06m至48.49m。本工程山地