苹果园交通枢纽商务区土地一级开发

目 录

第一章 工程综述 ............................................................................................................................. 1

第一节 编制说明 ..................................................................................................................... 1

一、 编制说明 ................................................................................................................. 1

二、 招标范围 ................................................................................................................. 2

第二节 编制依据 ..

我的家乡有一个美丽又壮观的苹果园，听爸爸说，这里秋天常常有许多苹果结在树上，到了秋天可以任意去摘熟了的苹果。苹果园一年四季多姿多彩。

春天，微风吹拂着苹果园，没熟的苹果‘啪啪啪’的坠落下来，一棵棵强壮有力的大苹果树随风摇摆起来，似乎在跳啦啦操。

夏天，暴风雨来临，风雨过后，天晴了，太阳从乌云里钻了出来，彩虹射出红、橙、黄、绿、青、蓝、紫这七种美丽的颜色。一束束太阳的金光和彩虹的色彩照在了雨后的拼过远那儿，顿时，苹果园光亮起来。只见苹果们作文变成了彩色，苹果树们换上了彩色的外衣，草地铺上一块彩色的地毯

秋天，苹果树结出了一个个又大又圆又红的苹果，这时，苹果园变成了苹果的海洋。苹果们露出了一个个红彤彤的小脸蛋，你挤我碰的，好像在对勤劳的农民伯伯说：＂我熟了，我熟了，摘我吧！＂

冬天，苹果树的树叶掉的满地都是，冷风吹着可爱的苹果们，可是，苹果们早已被吹烂了，但仍然瞪着大大的眼睛，看看春天是不是即将来临。

美丽的苹果园一年四季景色诱人，真是一座巨大的苹果收藏库，苹果园真美丽！

施工组织设计

石景山区苹果园664路公交场站充电站建设工程

施工组织设计

编制： 审核： 审批：

北京永安伟业电力设备安装有限公司

年 月 日

施工组织设计

目 录

一、编制依据及总体概述 1、编制依据 2、工程概况 3、施工组织机构

4、方案针对性及施工阶段划分

二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 1、施工现场平面布置和临时设施、临时道路 三、施工进度计划和各阶段进度的保证措施 1、施工进度计划说明 2、总体进度计划

3、项目进度计划的安排 4、施工进度计划的管理 5、项目施工进度保证措施 6、工程进度控制措施

四、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点和解决方案 1、工程项目实施的重点和解决方案 2、工程质量保证

3、施工现场配合协调保证措施 五、施工工期要求 1、开竣工日期 2、工期保证措施

六、安全文明施工及环境保护措施 1、安全文明施工措施 2、环境保护措施

七、劳动力、机械设备和材料投入计划 1

佛山西站综合交通枢纽配套工程 ■■■■ 第一章 项目总论

1.1 项目建设背景 1.1.1 项目名称

佛山西站综合交通枢纽配套工程 1.1.2 项目承办及委托单位

佛山市南海区佛山西站建设投资有限公司 1.1.3 项目编制单位

中铁第四勘察设计院集团有限公司 1.1.4 项目背景

佛山市地处广东省中南部，珠江口岸，是中国最早实行对外开放的城市之一，是珠三角的核心区之一，是广佛都市圈的重要组成部分。佛山市国土面积3848.5平方公里，常住人口720万人，经济总量位居广东省第三位，是全国重要的现代化制造业基地，区域性专业物流中心之一，国家历史文化名城。未来的城市发展目标是：2020年建设佛山成为广东省现代化的大都市，城市总人口达到960万人，经济总量达到6000亿元。

近几年来，佛山市的区域客货运输需求保持着强劲的发展势头，完成全社会客运量从2000年的8510万人，增长到2010年的25166万人，年平均增长11.45%，高出全省同期近八个百分点。但各种运输方式结构极不合理，严重依赖公路运输，公路所占全社会分担率高达98.57%，而铁路仅占0.85%。因此需要将佛山西站建设为枢纽主要客站，承担本地铁路客流出行，是

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅谈综合交通枢纽建筑交通组织流线

作者：赵鸿珊

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第34期

【摘要】大连湾综合交通枢纽客运站工程位于大连港大连湾港区，是国际客运港的国内外旅客集散服务区。本工程定位城市综合体，在满足滚装客运的同时，与周边城市各功能空间有机结合，形成生动、有活力的滚装客运交通枢纽核心区和商业中心区。 【关键词】交通建筑；客运站；零距离换乘；交通流线 1项目概述

大连湾综合交通枢纽客运站工程位于大连港大连湾港区，是国际客运港的国内外旅客集散服务区，为旅客提供通关、候船、住宿、购物、餐饮、国际旅客免税店、综合信息服务、物流配送等综合性服务，实现各类城市交通的零距离换乘。 2项目设计原则

交通建筑商业化、综合化是现代交通建筑的发展趋势，在满足原有客运交通原始功能基础上，逐渐向功能多元化、选择多样化、服务商业化方向发展是现代交通建筑的未来发展方向；旅客在出行的同时，可以享受到优质的服务，满足其购物、餐饮、娱乐和休闲等多方面的需要。

3项目设计理念

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

浅谈综合交通枢纽建筑交通组织流线

作者：赵鸿珊

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第34期

【摘要】大连湾综合交通枢纽客运站工程位于大连港大连湾港区，是国际客运港的国内外旅客集散服务区。本工程定位城市综合体，在满足滚装客运的同时，与周边城市各功能空间有机结合，形成生动、有活力的滚装客运交通枢纽核心区和商业中心区。 【关键词】交通建筑；客运站；零距离换乘；交通流线 1项目概述

大连湾综合交通枢纽客运站工程位于大连港大连湾港区，是国际客运港的国内外旅客集散服务区，为旅客提供通关、候船、住宿、购物、餐饮、国际旅客免税店、综合信息服务、物流配送等综合性服务，实现各类城市交通的零距离换乘。 2项目设计原则

交通建筑商业化、综合化是现代交通建筑的发展趋势，在满足原有客运交通原始功能基础上，逐渐向功能多元化、选择多样化、服务商业化方向发展是现代交通建筑的未来发展方向；旅客在出行的同时，可以享受到优质的服务，满足其购物、餐饮、娱乐和休闲等多方面的需要。

3项目设计理念

土地一级开发

一、何谓土地一级开发？ 1、基本概念

土地一级开发，是指由政府或其授权委托的企业，对一定区域范围内的城市国有土地、乡村集体土地进行统一的征地、拆迁、安置、补偿，并进行适当的市政配套设施建设，使该区域范围内的土地达到“三通一平”、“五通一平”或“七通一平”的建设条件（熟地），再对熟地进行有偿出让或转让的过程。

2、延伸理解

从空间上来讲，土地一级开发可分为成片开发及分片开发两类。当然，这只是业内约定俗成的说法，并非法律层面的明确界定；

从时间上来讲，一种是先一、二级开发分离的形式，另一种是一级开发包含于二级开发的形式；

从性质上来讲，一类是存量一级开发，包括旧城改造、旧村改造、城中村改造及退二进三（工业厂区改商业、住宅等第三产业）项目，另一种是增量一级开发，包括征用和农转用土地，一些是已纳入城市总体规划的成片征地开发，有些则规划区以外单独立项基建类项目。

二、土地一级开发常见操作模式 1、区域土地开发模式的转变

当前，区域土地开发中呈现三个方面的转变：

粗放开发方式向集约开发方式的转变

坚持科学发展观，严格按照规划进行控制和开发，确保土地资源的集约高效

?

利用，尤其在地下空间，社区公建配套、社区教育配套等方面，探索高度集约化的土地

我的家乡在富平县薛镇，是闻名县内外的苹果之乡，我爱我的家乡，我爱我家乡的苹果园。

春天，苹果园里充满生机。苹果树抽出了新的枝条，碧绿的老叶中增添了无数嫩枝。几天过后，如海的绿色中出现了不计其数的花骨朵。渐渐地，那些花骨朵开始生长变成了许多白色的小花，置身在花海之中，真是令人陶醉！一群群欢喜的小蜜蜂在花丛中嗡嗡嗡得载歌载舞，忙忙碌碌地采着花蜜。或深或浅的绿色、又香又艳得小花、欢快勤劳的小蜜蜂，家乡的苹果园真是生机勃勃。

夏天，苹果园里郁郁葱葱。枝叶茂盛的苹果树上挂满了绿色的苹果，树枝都被压弯了。只作文要走进果园，苹果像是对我点头微笑，我忍不住拿了一个苹果。吃了起来，哇！好酸！”我呲牙咧嘴的说道。妈妈说：苹果成熟了才好吃，今年准让你吃个够。”于是我开始盼望苹果成熟。

秋天，苹果园里香气四溢。又是一个丰收的季节，果园里传来了阵阵爽朗的笑声，枝头挂满了沉甸甸的果实，妈妈的眼睛眯成了一条缝。这下可以美美地吃一顿了。我走进果园，苹果像一个个红灯笼似的向我点头，令我目不暇接。忍不住摘了一个，好甜啊！”一口咬下去又脆又甜，我不禁赞叹。

我希望，明年也是一个收获的季节。我爱我的家乡，我爱家乡的苹果园。

静安寺交通枢纽及地下通道装饰工程

静安寺交通枢纽及地下通道

装饰工程

施 工 组 织 设 计

二〇一〇年一月

编制人：蒋 炜 审核人：杨嘉秋

1

静安寺交通枢纽及地下通道装饰工程

静安寺交通枢纽及地下通道装饰工程

施工组织设计目录

一、工程概况???????????????????????3 二、项目经理部组成????????????????????4 1、管理人员岗位职责???????????????????????4 2、项目管理组织机构?????????????????????? 4 三、施工现场的布置???????????????????5 1、施工平面布置说明???????????????????????5 2、施工临时布置?????????????????????????? 5 3、施工现场平面布置????????????????????????6 四、装饰工程施工方案??????????????????6 五、施工进度计划????????????????????12 六、主要措施??????????????????????14 1、施工进度计划保证措施????????????????????14

1、固定比例收益模式

该模式是指土地一级开发企业接受政府的委托，按照土地利用总体规划、城市总体规划等，对确定的存量国有土地、拟征用和农转非土地，统一组织进行征地、农转非、拆迁和市政道路等基础设施的建设。政府统一支付固定的一级开发利润及保证增值收益底线。该模式仅从土地一级开发本身获利。

该模式有三种具体形式：一是土地一级开发由土地储备机构主导，负责筹措资金、办理规划、项目核准、征地拆迁及大市政建设等手续并组织实施。开发企业仅仅作为土地储备机构的受托人，具体执行一级开发相关事务，开发企业的管理费（利润率）为开发成本的2%；二是开发企业自行负责筹措资金、办理规划、项目核准、征地拆迁和大市政建设等手续并组织实施的，利润率为开发成本的8%。三是政府承诺收益保底，政府承诺开发企业投入土地一级开发资金每年将获得最低收益（通常为12-15%），所提取的收益不足开发总成本的5%时，政府将补足差额。 北京是采用这一模式的典型。《北京市土地储备和一级开发暂行办法》第十四条就规定：“通过招标方式选择开发企业实施土地开发的……招标底价包括土地储备开发的预计总成本和利润，利润率不高于预计成本的8%。”此外，这种模式在福建漳州也有实践。2009年8月，漳州发展在漳州当地拿