避碰规则19条

1972年国际海上避碰规则

第一章 总则 第一条 适用范围

1．本规则适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 。

2．本规则不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地

、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽 可能符合本规则各条。

3．本规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制订的关于额外的队形灯

、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯

、信号灯或号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛

号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。

4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。 5．凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则

任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和

特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以

及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则对该船要求的规 定。

1972年国际海上避碰规则

第一章 总则 第一条 适用范围

1．本规则适用于公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶 。

2．本规则不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地

、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽 可能符合本规则各条。

3．本规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制订的关于额外的队形灯

、信号灯、号型或笛号，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯

、信号灯或号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信号灯、号型或笛

号，应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯、号型或信号。

4．为实施本规则，本组织可以采纳分道通航制。 5．凡经有关政府确定，某种特殊构造或用途的船舶，如不能完全遵守本规则

任何一条关于号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和

特性的规定时，则应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以

及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则对该船要求的规 定。

1 国际海上避碰规则

1.1 规则适用范围和一般定义 1.1.1 规则适用范围

1.1.1.1 规则适用的水域和适用的船舶 1. 《国际海上避碰规则》适用于： A．船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域外的一切水域

C.公海以及与公海相连并可供海船 航行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域

2. 《国际海上避碰规则》适用的水域是指： A.海洋

B. 与公海相连并可供海船 航行的一切水域

C. 公海以及与公海相连并可供海船 航行的一切水域 D.连接于公海，并可供海船航行的一切感潮水域 3. 《国际海上避碰规则》适用于： A. 船舶能够到达的一切水域

B.领海，并与之相连接的内河，江海，港口，港外锚地以及一切内陆水域 C. 公海以及与公海相连并可供海船 航行的一切水域 D. 可供海船航行的一切水域

4.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指： A.海船

B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶

D. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域的一切用作或可用水上运输工具的水上船筏

5. 《国际海上避碰规则》适用的船舶是指： A.在公海的一切船舶

B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一

1972年国际海上避碰规则

INTERNATIONAL REGULATIONS FOR PREVENTING COLLISIONS AT SEA, 1972

第一章 总则

第一条 适用范围

1. 本规则各条适用于在公海和连接于公海且可供海船航行的一切水域中的一切船舶.

2. 本规则各条不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地,港口,江河,湖泊或内陆水道所制定的特殊规定的实施.这种特殊规定,应尽可能符合本规则各条.

3. 本规则各条,不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯,信号灯,号型或笛号;或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯,信号灯或号型的任何特殊规定的实施.这些额外的队形灯,信号灯,号型或笛号,应尽可能不致被误认为本规则其他条文所规定的任何号灯,号型或信号. 4. 为实施本规则,本组织可以采纳分道通航制.

5. 凡经有关政府确定,某种特殊构造或用途的船舶,如不能完全遵守本规则任何一条关于号灯或号型的数量,位置,能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性的规定时,则应遵守其政府在号灯或号型的数量,位置,能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则要求的规定.

第二条

海事大学教学

International Regulation for Preventing Collision at Sea, 1972

(COLREG 72 )1972年国际海上避碰规则

海事大学教学

Structure of COLREG 72

5

Parts

(章) (条) (附录)

38 Rules 4 Annex

海事大学教学

Part A: General (总则) Part B: Steering and Sailing Rules (驾驶与航行规则) Part C: Lights and Shapes (号灯与号型) Part D: Sound and Lights Signals (灯光与声响信号) Part E: Exemptions (豁免)

海事大学教学

PART A GENERAL 第一章 总 则 (Three Rules Rule 1-3) (共有三条规则 第1-3条)RULE1: Application 第一条：适用范围 RULE2: Responsibilities 第二条：责任 RULE3: General Definitions 第三条：一般定义

海事大学教学

PART B - STEERING AND SAILING RULES

中华人民共和国交通部公告

第15号

关于《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案生效的通知

国际海事组织于2001年11月29日以第A.910(22)号大会决议通过了一项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案，根据该大会决议和《1972年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定，该修正案将通过默认接受程序于2003年11月29日生效。 我国是《1972年国际海上避碰规则公约》的当事国，在上述修正案通过以后，没有对其内容提出过异议。因此，该修正案将对我国具有约束力。

现将该修正案公告，请遵照执行。

中华人民共和国交通部

2003年9月28日

1972 年国际海上避碰规则（经2001修正案修正)

第一章 总则

第一条 适用范围

1．本规则条款适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。

2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。

3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或号笛，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信

中华人民共和国交通部公告

第15号

关于《1972年国际海上避碰规则》2001年修正案生效的通知

国际海事组织于2001年11月29日以第A.910(22)号大会决议通过了一项对《1972年国际海上避碰规则》的修正案，根据该大会决议和《1972年国际海上避碰规则公约》第VI条第4款的规定，该修正案将通过默认接受程序于2003年11月29日生效。 我国是《1972年国际海上避碰规则公约》的当事国，在上述修正案通过以后，没有对其内容提出过异议。因此，该修正案将对我国具有约束力。

现将该修正案公告，请遵照执行。

中华人民共和国交通部

2003年9月28日

1972 年国际海上避碰规则（经2001修正案修正)

第一章 总则

第一条 适用范围

1．本规则条款适用于在公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。

2．本规则条款不妨碍有关主管机关为连接于公海而可供海船航行的任何港外锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道所制订的特殊规定的实施。这种特殊规定，应尽可能符合本规则条款。

3．本规则条款不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型或号笛，或者为结队从事捕鱼的渔船所制定的关于额外的队形灯、信号灯、号型的任何特殊规定的实施。这些额外的队形灯、信

浙江交通职业技术学院

《船舶值班与避碰》复习题

2010年5月

一、《规则》部分

1.《国际海上避碰规则》适用于:

A.船舶能够到达的一切水域 B.除内陆水域的一切水域

C.公海以及与公海相连接并可供海船行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域

2.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋

B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海，并可供海船航行的一切水域 3.《国际海上避碰规则》适用于 A.船舶能够到达的一切水域

B.领海，并与公海相连接的内河.江海.港口.港外锚地以及一切内陆水域 C.公海以及与公海相连接并可供海船航行的一切水域 D.可供海船航行的一切水域

4.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船

B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶

D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏

5.《国际海上避碰规则》适用的船舶 A.在公海上的一切船舶

B.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶和锚泊船 C.除内河船舶之外的任何船舶

《1972年国际海上避碰规则》题目

选择题：

1.《国际海上避碰规则》适用的水域是指: A. 海洋 B.与海洋相连接的并可供海船航行的一切水域 C.公海以及与公海连接并可供海船航行的一切水域 D.连接于公海可供海船航行的一切水域 2.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指 A.海船

B. 在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶 C.除内河船舶之外的任何船舶

D.在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用做水上运输工具的水上船筏 3. 《国际海上避碰规则》适用的船舶不包括

A.在海面航行的潜水艇 B.在水下潜行的潜水艇 C.抬离水面的气垫船 D.贴进水面飞行的地效船

4. 下述哪一项不正确?Ⅰ、在战争时期,军用舰艇可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅱ、在执行公务时,政府公务船可以不执行《国际海上避碰规则》的任何规定 Ⅲ、军用舰艇和政府公务船在本国领海内不受《国际海上避碰规则》规定的约束

A.Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、

A \船舶由静止状态中开进车，使船舶达到与主机功率相应的稳定速度所需的时间和航进距离，称______。 A．启动惯性 B．惯性启动 C．导航惯性 D．惯性导航 \

B \下列各项说法中正确的是______。

A．为保护主机，由静止状态开进车时，转速应视船速的逐步提高而逐渐减少 B．为保护主机，由静止状态开进车时，转速应视船速的逐步提高而逐渐增加

C．为保护主机，用车时先开低转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级减小转速 D．为保护主机，用车时先开高转速，在船速达到与转速相应的船速时再逐级加大转速 \

A \在船舶启动进车时，促使船舶产生加速运动的惯性力是______之差。 A．推力T与阻力R B．推力R与阻力T C．推力T与拉力R D．推力R与拉力T \

C \船舶在启动之初，由于T>R，船舶作加速运动，当经过时间 后，______。 A．推力T0大于阻力R0 B．推力T0大于等于阻力R0 C．推力T0和阻力R0达到平衡 D．推力T0小于等于阻力R0 \

A \船舶在启动之初，船舶航进的距离是随速度一起增大，当经过时间 时船舶航行距离为 ，并以 作______。 A．均速运动 B．快速运动 C．慢速运动 D．加速运动 \

C \若船体前进方向的附加