公路工程模拟试题

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公路工程试题

标签:文库时间:2025-03-01
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公路工程(下)模拟试题

一、 单项选择题(本大题共12小题,每小题2分,共24分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.按照强度构成原理划分下列路面结构层,其中只有_________为嵌锁型。( ) A.二灰土 B.级配碎石 C.填隙碎石 D.天然砂砾 2.路面面层的要求包括( )

A.有足够的强度和抗滑性 B.足够强度和有隔温效果 C.有厚度以扩散应力 D.有足够的厚度以减少基层厚度

3.基层顶面当量回弹模量是表征_________强度和刚度的力学指标。( ) A.基层 B.土基 C.垫层 D.综合A、B、C

4.混凝土板的传力杆应选用_________钢筋。( ) A.螺纹 B.人字 C.圆 D.无规定

5.路面面层的要求包括( )。

A.有足够的强度和抗滑性 B.足够强度和有隔温效果 C.有厚度以扩散应力 D.有足够的厚度以减少基层厚度 6.沥青混凝土中掺入矿粉,其主要

公路工程模拟练习九

标签:文库时间:2025-03-01
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(五) 背景资料(06考点)

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。

该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

2.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。 参考答案:

1.(本小题共3分)

不合理(1分)。应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。(2分)

2.(本小题共6分)

因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费(1分)、场外运输损耗率(1分)、采购及保管费(1分)的增加而引起。物耗管理的办法有: (1)量差控制。(或节约降耗、控制物耗)(1分) (2)量差考核。(1分) (3)推行限额领料制度。(1分)

(六) 背

公路工程概预算试题

标签:文库时间:2025-03-01
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公路工程概、预算编制试题

一、填空题

1. 按计价依据的作用分,定额可分为 和 。 答案: 工程定额 费用定额

2. 公路工程概预算费用由 ,设备、工具、器具及家具购置费,工程建设其他费用和 四大部分组成。

答案:建筑安装工程费 预备费

3.公路建设的内容,按其任务与分工可以分为

__________________________、__________________________、

__________________________、三个方面。

答案:公路工程基本建设 公路工程大修、中修与技术改造 公路工程的小修保养

4.直接工程费指______________、_____________、______________之和。

答案:人工费 材料费 施工机械使用费

5.施工机械台班费用由___________________和___________________组成。

答案:可变费用 不变费用

6.概预算文件由__________及__________、___________、全部概预算计算表格组成。

答案:封面 目录 概

公路工程

标签:文库时间:2025-03-01
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公路工程(合同段)交工验收证书

交工验收时间: 合同段交工验收证书第 号 工程名称: 项目法人: 施工单位: 本合同段主要工程量: 本合同段价款 本合同段工期 原合同 原合同 实际 实际 合同段名称及编号: 设计单位: 监理单位: 对工程质量,合同执行情况的评价,遗留问题,缺陷的处理意见及有关决定(内容叫较多时可用附件) 施工单位意见: 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (合同段监理单位对有关问题的意见) 合同段监理单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (设计单位意见) 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (项目法人意见) 项目法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日

公路工程试验检测考试题(公路)

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公路

一、单项选择题(每题1分)

1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是(A)。 A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性 2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( C)。

A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 3、连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过(B )。 A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h 4.预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( B)。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、2%

5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,( D )。

A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系 6*、无侧限抗压强度不是( B )的检评实测项目。

A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层 7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定:①试件是高径比为1:1的圆柱体:②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行

监理工程师考试公路工程经济模拟试题三

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DWQD


















监理工程师考试公路工程经济模拟试题三




一、单项选择题

1.在对建设项目进行评价时,当 时,项目可行。
A:财务评价可行,国民经济评价不可行;
B:财务评价可行,国民经济评价可行;
C:财务评价不可行,国民经济评价不可行;
D:财务评价不可行,国民经济评价可行;

2.施工图预算应采用 编制。
A施工定额 B预算定额 C概算定额 D估算指标

3.今有某项投资1000万元,投资利润率为10%,按复利计算,十年末共可得本利和 。
A 1100万元 B 2000万元 C 2356万元 D
2594万元

4.进行可行性研究的时间是在 。
A投资决策阶段 B设计阶段 C施工阶段 D使用阶段

5.资金的时间价值是有大小的,通常用 来度量。
A利润 B利息 C净现值 D净年值

6..竣工决算是有 编制的
A设计单位 B施工单位

公路工程隧道监理工程师考试模拟试题一

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隧道爆破专项施工方案

监理工程师考试隧道工程模拟试题一

一、单选题(每题1分,共10分)

1、特殊地质地段指(4)

1)隧道浅埋段 2)有地下水地段

3)围岩等级低地段 4)溶洞、断层、流沙等地段

2、“早进洞晚出洞”指(2)

1)明洞宜长暗洞宜短 2)明洞宜短暗洞宜长

3)隧道在标高一定下越长越好

4)明洞接长至危险区外

3、新奥法指(4)

1)一种设计方法 2)一种施工方法

3)一种管理方法 4)一种指导施工设计原则

4、岩石风化作用对施工主要影响是(3)

1)开挖难度 2)支护结构加强

3)强度、透水性改变影响稳定

4)开挖方法

5、预裂爆破先周边眼起爆,因而适合(2)

1)硬质岩石 2)软质岩石

3)透水性强围岩 4)弱风化围岩

6、对整体性围岩初次支护宜(3)

1)以锚杆为主 2)以喷射砼为主

3)以锚喷为主 4)以网喷为主

页脚内容8

隧道爆破专项施工方案

7、喷射砼速凝剂合理掺量应使(4)

1)初凝不大于1h 2)初凝不大于30min

3)初凝不大于1min 4)初凝不大于10mi

公路工程试验检测考试题(公路)

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公路

一、单项选择题(每题1分)

1*、下列不会涉及到沥青变形性的指标是(A)。 A、含蜡量 B、软化点 C、针入度 D、粘附性 2*、落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于( C)。

A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉 3、连续式平整度仪牵引速度应均匀,宜为5km/h,最大不得超过(B )。 A、10km/h B、12km/h C、14km/h D、16km/h 4.预制管节蜂窝麻面面积不得超过该面面积的( B)。 A、0.5% B、1% C、1.5% D、2%

5*、土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比,( D )。

A、现场测定值大 B、现场测定值小 C、两者相等 D、需通过对比试验建立换算关系 6*、无侧限抗压强度不是( B )的检评实测项目。

A、水泥稳定砂砾底基层 B、级配碎石基层 C、石灰土底基层 D、二灰土基层 7、关于石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验有以下规定:①试件是高径比为1:1的圆柱体:②试件以最佳含水量和最大干密度静压成型;③粗粒土试模直径为15cm;④南方地区试件养生温度为25℃±2℃;⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行

公路工程试验检测人员考试题 - --公路(试题)

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公 路

一、单项选择题(每题1分,共30题)

1、能够降低混凝土水泥用量的集料性质是( A )。 A.集料的总比表面积较大 B. 较高的空隙率 C.采用连续级配 D. 采用间断级配

2、满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求,是混凝土配合比设计的基本要求,①满足强度结构设计强度要求,是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌合物的坍落度只需满足拌合规定的要求即可。③对路面混凝土而言,耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指保证混凝土强度的前提下节约水泥,降低成本。上面的叙述存在( B )处错误。 A. 两处 B. 三处 C. 四处 D.一处

3、下面是关于沥青路面气候分区的描述:①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值,作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子,并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标,一级区划分为4个区;②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温,作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子,并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标,三级区划分为3个区;③

公路工程试验检测人员考试题 - --公路(试题)

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公 路

一、单项选择题(每题1分,共30题)

1、能够降低混凝土水泥用量的集料性质是( A )。 A.集料的总比表面积较大 B. 较高的空隙率 C.采用连续级配 D. 采用间断级配

2、满足结构设计强度、施工和易性、耐久性、经济性要求,是混凝土配合比设计的基本要求,①满足强度结构设计强度要求,是指配合比的试验室强度只要达到结构设计强度即可。②满足施工和易性要求。是指拌合物的坍落度只需满足拌合规定的要求即可。③对路面混凝土而言,耐久性主要是指抗侵蚀性。④经济性主要是指保证混凝土强度的前提下节约水泥,降低成本。上面的叙述存在( B )处错误。 A. 两处 B. 三处 C. 四处 D.一处

3、下面是关于沥青路面气候分区的描述:①采用工程所在地最近30年内最热月份平均最高气温的平均值,作为反映沥青路面在高温和重载条件先出现车辙等流动变形的气候因子,并作为气候分区的一级指标。按照该设计高温指标,一级区划分为4个区;②采用工程所在地最近30年内的极端最低气温,作为反映沥青路面由于温度收缩产生裂缝的气候因子,并作为气候分区的二级指标。按照设计低温指标,三级区划分为3个区;③