汽车之家运营技巧

汽车之家独立运营 平台化运作

经营界 魏鹏 2012-09-20

垂直还是综合，关于互联网商业模式的思考历来争议不休。尤其是前不久垂直电商维棉网商品下架、被判“死刑”一事，让业界对垂直网站的前景再度蒙上阴影。但与维棉网反道行之的却是汽车之家网站。

8月底，盛拓传媒宣布，将旗下的网站群按照汽车和IT两条业务线进行了拆分，变身两家独立公司。汽车领域的“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名；IT领域的IT168、泡泡网等，组成专注IT领域的媒体集团，延用盛拓传媒的名称。

以汽车、IT等垂直网站群组建的盛拓传媒为何偏偏将汽车之家独立出来？有消息人士称，盛拓传媒的“汽车之家”、“二手车之家”之所以独立的根本原因在于谋求上市。 虽然对此传言，汽车之家CEO秦致不置可否，但秦致强调，平台化运作才是垂直网站发展的重心。 树立“垂直”优势

每个领域，只有做到前三名，才能生存下来。在互联网行业，这条生存法则似乎已经成金科玉律。

事实上，盛拓传媒此次的拆分，与此有关。

谈到拆分，汽车之家CEO秦致表示，“董事会认为，汽车和IT两个领域的行业状况完全不同，在用户和客户需求以及未来的发展路径上，都有很大的区别。另外，两个业务群经过数

超级实用——优秀驾驶员开车技巧 (汽车之家高级会员独家提供) 2011年08月22日 17时05分

一、开车技巧

行车安全的基础是技术和经验

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停！)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹

海澜之家市场部管理流程手册

第三节 地区经理岗位职责

1、遵守公司各项规章制度，对营业部部长布置的工作执行到位并进行反馈。

2、辅导和培训营业主管和职业店长，提高他们的各项管理能力和业务水平。对分配至各地区的试用期职业店长，有计划的进行培养和提升。

3、根据营业部部长下达的工作任务和目标，拟定出差计划并报批，布置、分配营业主管的工作任务，审批营业主管的出差计划。

4、指导、监督营业主管的出差巡店情况，每季度抽查营业主管的行程（抽查比例为20%左 右）。

5、收集门店管理中出现的新情况新问题，提出调整或完善的建议，向营业部部长汇报。 6、管理地区内的职业店长的各项工作，将职业店长的行程安排报营业部部长进行审批，督促职业店长的带店、交接工作。

7、根据工程进场情况安排营业主管、职业店长进行新开店的工作，不定期参与门店的新开工作，新开店开业两个月之内必须到店巡查（特殊情况除外）。

8、进行出差巡店，检查门店的管理情况，对管理不佳的门店采取措施，并追究营业主管的责任。

9、根据门店

汽车之家环境与竞争分析

企业介绍：

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。

产品服务

车险报价

车险计算器为您轻松计算汽车保险费用,让您轻松了解应缴汽车保险费用情况。[3] 资讯平台

新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切与车有关的事件。

行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。

技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析

铝合金轮毂

轮合金轮毂，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮毂比，主要有以下优势：

一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。

二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。

三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。

四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。

参考资料：

汽车之家-《鲜为人知！探寻铝合金轮毂背后的秘密》 拓展阅读：

汽车之家-《铝合金轮毂调查之二 市面主流中型车篇》 汽车之家-《铝合金轮毂调查第

OHV

发动机的凸轮轴布局形式分为OHC（顶置凸轮轴）和OHV（底置凸轮轴）这两种。目前日本及欧洲的汽车厂家较为青睐顶置凸轮轴这种设计；而底置凸轮轴，通常我们只有在美国车上才能看见。

在了解OHC和OHV的区别，我们先简单的从技术上认识、了解一下他们各自的结构和特点：

OHC（顶置凸轮轴），历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。通常来说单顶是配合两气门发动机的设计，由于两气门发动机在进、排气效率比多气门要低，气门间角布置局限性大。而双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。

底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，所以过高的转速会使顶杆承压过大以

汽车之家环境与竞争分析

企业介绍：

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务，以全面、专业、可信赖、高互动性的内容，多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者，是中国最具价值的互联网汽车营销平台

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万。中国互联网汽车网民60%的时间花费在汽车之家。

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行情：这里提供371个地区的最新行情，每天更新超过200条的行情文章。对于新车到店以及新车优惠信息，这里会第一时间进行报道。

技术：技术频道会以专业的视角、平实易懂的语言，为大家提供技术讲堂、拆解分析

级别

汽车之家的级别分类是如此划分的：

微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等

小型车

小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量

　　新媒体运营有多蛋疼，只有做的人才知道。在这个过程中，你用不用心，粉丝全都能感受到。一个用心的运营人，自然对概念掌握得更好，对问题的认知更加透彻。那……如何运营才叫用心，才会走心呢?
 

　　写文章不等于编辑文章

　　对于一些运营者而言，“写文章”的步骤就是：上网搜刮十五篇，每篇里面摘两句。拼拼凑凑成文章，一键上传全搞定。

　　如果这种“应付”的态度叫写文章，那我估计，“应付”都不好意思。

　　写一篇文章，我们不夸张地说，至少应该包括六个部分才算完整：内容、标题、引导语、排版、配图、转化。

　　1. 文章基础内容的编辑：还包括前期选题立意和资料收集的过程。

　　2. 标题优化：至少应该列出10个左右标题(最好由小组成员分别提出，更好地发散思维，相互启发)，分析各个标题的吸引程度，择优或再提优秀标题。

　　3. 引导语的提取：不仅对粉丝阅读有有益，对作者自己把握文章也大有用处。

　　4. 文章排版：需要注意风格与文章风格一致，千万不要过于花哨。

　　5. 配图：要注意两点，一是与文章风格搭配，二是不能侵权。

　　6. 转化：就是指末尾需引导用户留言，参与

中国车牌号的识别汽车之家（转自驾游记论坛）

中国车牌号的识别

京V：中央军委

京V·0****——军委总参机关的

京V·1****——军委总政 京V·2****——军委总后 京V·3****——军委总装 京V026——军委委员

京V 02*** 中央警卫局，中央首长家号码 京V 01*** 中央警卫局，警卫局办公用车

京V牌照的使用权在四总部直属机关手里，所提及的军A、B、C、D分别为参、政、装、后的二级部，一级部使用的也都是京V的牌照。 进口车型在北京跑的能挂京V牌的基本都是京V019至京V028这个号段之内的，是大首长的车。为啥说能在北京跑的？因为挂外地军牌的车子大多都是套牌。另外就是挂军T的，三部的车也有一些进口车型，也有少部分在京V 019至京V 028号段。当你了解

了三部是干什么的，就知道为什么好车都集中在这里了。

京V02就是以前的甲A02，02的牌子不够用，018，019都是中央领导的随行车

家属车基本上是06或05的，06打头的多 军：总部 （二级部用，一级部按照上方的京V排列）

军A——总参谋部 军B——总政治部 军C——总后勤部 军D——总装备部 军E——军事科学院

军F——国防大学 军