路床水泥土施工技术规范

郑州至民权高速公路开封至民权段

路基路床水泥土试验段施工方案

编制 审核 批准

路桥华祥国际工程有限公司河南开民高速二分部项目部

2014年8月

目 录

一、编制依据及原则..................................................1 二、工程概况........................................................1 三、地质、水文情况..................................................2 四、施工准备工作....................................................2 五、资源投入及质量标准..............................................3 六、水泥土施工工艺流程及施工方法....................................7 七、质量保证体系及保证措施......................................

水泥土施工技术方案

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。文章结合湿陷性黄土地区高速公路为进一步提高路基尤其是路床结构的强度和稳定性，采用对路基路床80cm进行4%水泥处治施工。结合施工实践，浅谈水泥改良土施工工艺，并对水泥改良土施工过程遇到的问题及处理措施进行介绍。

关键词：水泥改良土；施工；工艺 1工程概况 1.1工程简介

本文以郑州至洛阳高速公路改建工程K64+900～K72+246段施工为背景，全长7.346 km，平原微丘区，线路位于华北平原与黄土高原的交界处，属黄土分布地区的东南边缘地带，全区多以老黄土为主。项目采用设计速度平原微丘区120 km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，单侧整体式加宽。 1.2设计情况

土方路基的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。本项目在建设时，线路附近土质多为低液限粘土，经室内试验，CBR值为8.8%，满足现行规范要求，但从已建高速公路（1995年建成）路基土的含水量来看，经过干湿循环后路基土的含水量比竣工时高出2%～5%，反映出随着时间的延长，路基强度比起竣工验收时有所下降。为进一步提高路基尤其是路床的强度和稳定性，设计中对路基路床80cm采用了4%水泥处

云南省光缆线路工程施工验收标准 1

施工技术规范

一、施工复测

1、核光缆路由的具体走向、敷设方式、环境条件以及接头的具体位置。 2、核定光缆穿越障碍物需采取防护措施地段的具体位置和处理措施。 3、复测路由地面距离、杆位、杆长、杆型及杆上装置，并核对基本杆距，基本杆距为50m。

4、确定拉线位置、并复核拉线程式及数量；确定接头位置，为配盘做好准备。 5、因环境变化必须对设计单位明确的设计标准进行修改时，应由施工单位提出具体意见，并经设计单位、建设单位确认。

6、复测时确认与其他建筑物保持必要的净距，见下表 架空光缆线路与其他建筑物、树木的最小净距表

名称 街道 胡同 铁路 一般公路 高速公路 房屋建筑 河流 市区树木 郊外树木 通信线路 电力线

平行时 平行净距（米） 4.5 4.0 1.33h ＞20 ＞40 8.5 1KV－10KV 20KV－110KV 154KV－220KV 交越时 注 最低缆距地面 最低缆距地面 地面以上杆高 最低缆距地面 最低缆距地面 垂直净距（米） 5.5 5.0 7.5 5.5 4.5 距脊0.6 距顶1.5 1.

xx高速工程JXZT-1标

路床水泥土施工方案

编制：

复核： 审核：

xxxxxxx有限公司 xxx高速JXZT-1标项目经理部

二〇一四年五月十五日

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目 录

1、编制目的 .............................................................. 2 2、编制依据 .............................................................. 2 3、工程概况 .............................................................. 2 4、试验目的 .............................................................. 3 5、施工现场准备 .......................................................... 3

5.1 工期安排 ......................................................

《公路桥涵施工技术规范》

JTG/T F50-2011

施工纲要

2013.3.20

第 1 页 共 24 页

一、总则

1、 公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、术语

1、 大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。 2、 超 长 桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。 3、 高强度砼——强度等级≥C60的砼。

4、 高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后

具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

5、 大体积砼——现场浇筑的最小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。 6、 结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。

7、 悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设

备。

8、 预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。三、施工准备和施工测量

3.1施工准备

1、对技术条件复杂的工程，应进行多方

《公路桥涵施工技术规范》

JTG/T F50-2011

施工纲要

2013.3.20

第 1 页 共 24 页

一、总则

1、 公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、术语

1、 大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。 2、 超 长 桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。 3、 高强度砼——强度等级≥C60的砼。

4、 高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后

具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

5、 大体积砼——现场浇筑的最小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。 6、 结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。

7、 悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设

备。

8、 预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。三、施工准备和施工测量

3.1施工准备

1、对技术条件复杂的工程，应进行多方

《公路桥涵施工技术规范》

JTG/T F50-2011

学习纲要

柳武高速公路No.1标项目部

2012.5.26

第 1 页 共 75 页

一、总则

1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。

第 2 页 共 75 页

二、术语

1、大直径桩——直径D≥2.5m的钻孔灌注桩。 2、超 长 桩——桩长L≥90m的钻孔灌注桩。 3、高强度砼——强度等级≥C60的砼。

4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。

5、大体积砼——现场浇筑的最小边尺寸≥1m，且必须采取措施以避免因水化热引起的内表温差过大而导致裂缝的砼。

6、结构物的表面系数——(结构物冷却面积m2)/(结构体积m3)。

7、悬臂浇筑法——在以桥墩为中心的顺桥向两侧，采用专用设备对称平衡地逐段向跨中浇筑砼梁体，并逐段施加预应力的施工方法，常采用挂篮等特殊工艺设备。 8、预拱度——为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的位移（挠度），在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

第 3 页 共 75 页

三、施工准

公路水运监理工程师应知应会试题（隧道篇）

一、单项选择题

1、某隧道单洞长600m，按设计规范分类为（A）。 A.中隧道 B.长隧道 C.短隧道 D.特长隧道

2、新奥法施工中有别于传统施工方法的最主要的一个环节是（B）。 A.喷混凝土 B.施工监测 C.打锚杆 D.立钢拱架 3、检查曲线隧道宽度时，每( D )用尺量1个断面宽度。 A.50m B.40m C.30m D.20m 4、隧道净空包括（ D ）、通风及其他所需的断面积。 A.照明 B.消防 C.监控 D.建筑界限 5、岩体初始应力指两个方面，一个是自重应力，另一个是（ A ）。 A.构造应力 B.地下水压力 C.膨胀围岩压力 D.松动应力 6、对隧道净高和净总宽的检查要求是（ B ）。

A.允许偏差20cm B. 不小于设计值 C.允许偏差10cm D.不大于设计值 7、对隧道总体外观鉴定的要求是（ D ）。

A.隧道偏位允许偏差20cm B.美观大方 C. 边坡、仰坡符合设计值 D.洞内没有渗漏水现象

施工技术规范及要求

目录

第一章 技术规范 .........................................................................................................

第二章 施工管理及技术要求 .....................................................................................

一、土建方面...........................................................................................................

1. 钢筋工程....................................................................................................

2. 混凝土工程...........................................................................

型钢水泥土复合搅拌桩施工工法

中铁第十九工程局集团 于占双 罗莹 曲华 徐子通 刘志罕

一、前言

型钢水泥土复合搅拌桩施工技术（即SMW工法施工技术）作为基坑围护和防水帷幕的一种新工艺，在天津、上海和南京等城市已逐步被应用和推广。在中铁第十九工程局承建的上海中环线邯郸路地道工程中，1.3KM的长大基坑，主要采用了该工法施工，取得了较好的经济效益和社会效益，在该工法应用方面积累了较丰富的经验。通过总结上海中环线邯郸路地道工程围护施工，结合相关工程的实践经验，整理形成本工法。 二、工法特点

（一） 与传统的深层搅拌桩工法的区别在于深层搅拌桩是采用传统的双轴搅拌钻机，施工时水泥浆液充填在原土间隙中；而新型三轴中空叶片螺旋式搅拌钻机则在充填水泥浆时加入高压空气，同时钻机对水泥土进行充分搅拌，并置换出大量原状土。由于采用设备不同和成桩机理不同，新型的三轴钻机成桩的桩体强度及桩身均匀性明显优于传统的双轴钻机，桩体的垂直性、桩与桩的平行性和搭接程度都十分良好，保证了优良可靠的防水性能。同时也有利于型钢的插入和回收。

（二） 与传统的重力坝基坑围护方法相比，具有占地面积小（重力坝要求：宽度B：深度H=1∶1；SMW施工技术要求B=0.7 ～1.