电气化区段调车作业人员的安全防护措施

电气化区段调车作业

接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

人体安全电压36V，700-800倍。 一、调车作业计划的编制

1.车站平面示意图对有接触网线路有色线条区别。 2.调车作业通知单记事栏填记“电”。

3.经由有网线路填记“电”。示意图中：10-14道去南牵出线，有两条进路可以选择，经D31信号机进入无网区去牵出线、经D29去牵出线就必须经有网区。因牵出线长度限制（262米，容纳车数有效长-10米-机车长度，可容纳15辆），如果在到发线编车由于带车多，必须经有网的迂回进路。必须标记“点”字。

4.调车作业计划布置、传达

调车领导人编制布置调车作业计划、调车指挥人传达计划时对有网区调车作业应重点进行传达。

5.电力机车隔离限

：易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体隔离2辆 ：雷管及导爆索、

：除雷管及导爆索以外的爆炸品，专

用线取送与Δ 7、 Δ 8隔离2辆。

140产品：性质易燃、易爆，应使用自备专用车辆运输。“140产品”车与电力机车最少隔离11辆。

二、调车作业注意事项 沈铁安监〔2015〕238号文件

《沈阳铁路局从业人员劳动安全作业规定》第五条

编订：__________________

单位：__________________

时间：__________________

铁路电气化区段人身作业安全措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

Word格式 / 完整 / 可编辑

执行方案样本| BUSINESS PLAN

第2页/总7页文件编号：KG-AO-7522-19

铁路电气化区段人身作业安全措施

(正式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

1、一所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待，新建电气化铁路接触网送电，应提前十五天用书面通知有关单位，路内外有关单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传各安全培

电气化铁路安全防护知识学习试卷

(注：本卷满分为100分，90分为合格，但带“★”为应会题不得有错)

部门 _______________ 姓名 ________________ 得分 ___________ ㈠选择题：(请将正确答案题号写在括号内 每题 4 分计60 分)

★1、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（ ）以上的距离。

⑴1m；⑵2m； ⑶5m； ⑷10m。

2、电气化铁路区段，在距离接触网带电部分2~4m建筑物上施工时，接触网（ ） ⑴可不停电；⑵必须停电 ；⑶可不停电，但必须由接网工或经专职人员在现场监护；⑷可不停电，但必须穿绝缘鞋。

3、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均 （ ） ⑴必须接地；⑵必须设置安全网 ；⑶不可接触；⑷可接触。

★4、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（ ）以外设置防护，禁止人员接近。

⑴2m；⑵5m； ⑶10m； ⑷20m。

5、在电气化铁路线路上，起道高度单股一次不得超过（ ），且隧道、桁

2013年电气化试题

2013年电气化铁路有关人员电气安全规则

第一章总则

第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订

第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触

第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触 第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定 第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理

第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等)。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业

第７条供电段的

2013年电气化铁路有关人员电气安全规则 铁运（2013）60号

第一章总则

第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订

第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触

第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触 第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定 第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理

第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等)。对初到电气化铁路区段工

2013年电气化试题

2013年电气化铁路有关人员电气安全规则

第一章总则

第１条本规则为保证电气化铁路沿线有关人员的电气安全和有效地防止触电伤亡事故而制订

第２条在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触

第３条当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触 第４条在跨越接触网的通信线、电力线、金属绳索及机车车辆的车顶等靠近接触网的建筑物上作业时，必须遵守本规则的有关规定 第５条新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均须按带电要求办理

第６条电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路上工作的有关人员(包括通过电气化铁路的乘务员、押运人员等)。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业

第７条供电段的

电气化铁路有关人员电气安全规则

铁运［2013］60号

2013年3月

第一条 为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。

第二条 新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

第三条 电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

第四条 牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。

第五条 对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任 。

第六条 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

第七条 电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电 。

第八条 在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线

施工安全防护措施

1、建立健全安全保证体系，制定安全岗位责任制，成立安全领导小组，将安全措施目标分解到人。

2、加强对全体施工人员进行安全教育，强化安全意识，先培训后上岗。

3、制定机具设备安全操作规程、施工操作规程，施工现场设置照明、护栏、安全警示标志，配备安全巡视员，避免各种原因造成人身伤害和财产损失。

4、制定安全检查制度及安全文明工地评比活动，对于不安全隐患要限期整改并跟踪调查，坚决制止违章作业和“野蛮”施工，实行严格的安全奖罚制度。

5、加强施工现场的用电用水管理，不允许私拉电线，用火要经许可。 6、进入沟槽底部要戴好安全帽，施工机械要定期检查，消除不安全隐患，严禁“带病”机具设备运转。

7、沟槽开挖时，设专业人员指挥挖机，旋转半径不得有人，开槽前先用电子探测仪探明地下管线的位置，在现场做好标记，同时做好相应的记录，复印数份交于施工人员及司机，必要时采用人工开挖以确保管线及施工人员安全。

8、由专职电工操作电力设施，安装漏电保护器，且备消防器材，场内架设线路，必须符合电业部门的安全规定。

9、做到综合治理的落实，杜绝劣迹人员进入施工现场。

1）明确各级管理人员的岗位职责，包括项目经理，技术人员、施工

员、工长、专职安全员等，明确其应承

施工安全防护措施

1、建立健全安全保证体系，制定安全岗位责任制，成立安全领导小组，将安全措施目标分解到人。

2、加强对全体施工人员进行安全教育，强化安全意识，先培训后上岗。

3、制定机具设备安全操作规程、施工操作规程，施工现场设置照明、护栏、安全警示标志，配备安全巡视员，避免各种原因造成人身伤害和财产损失。

4、制定安全检查制度及安全文明工地评比活动，对于不安全隐患要限期整改并跟踪调查，坚决制止违章作业和“野蛮”施工，实行严格的安全奖罚制度。

5、加强施工现场的用电用水管理，不允许私拉电线，用火要经许可。 6、进入沟槽底部要戴好安全帽，施工机械要定期检查，消除不安全隐患，严禁“带病”机具设备运转。

7、沟槽开挖时，设专业人员指挥挖机，旋转半径不得有人，开槽前先用电子探测仪探明地下管线的位置，在现场做好标记，同时做好相应的记录，复印数份交于施工人员及司机，必要时采用人工开挖以确保管线及施工人员安全。

8、由专职电工操作电力设施，安装漏电保护器，且备消防器材，场内架设线路，必须符合电业部门的安全规定。

9、做到综合治理的落实，杜绝劣迹人员进入施工现场。

1）明确各级管理人员的岗位职责，包括项目经理，技术人员、施工

员、工长、专职安全员等，明确其应承

机车电气化安全培训资料

一、架空式接触网由哪些部件组成？

架空式接触网结构如图1-7所示。它由以下四部分组成：

（1）接触悬挂。它包括接触网导线、吊弦、承力索和坠砣补偿器。其中接触网导线直接与电力机车顶部的受电弓接触，要求弹性均匀，弛度变化小，保证在任何条件下都能不间断地给机车供电。

（2）支持装置。它包括腕臂、拉杆和绝缘子，用于吊挂接触悬挂的全部设备，并把它的重量传给支柱。

（3）定位装置（定位器）。它把接触网导线固定在线路中心的一定位置，使机车受电弓在导线上滑行取流时，导线不会超出受电弓的范围，并能保证受电弓磨耗均匀。

（4）支柱与基础。它用于承受接触网的全部重量，并将导线固定在《铁路技术管理规程》（简称《技规》，下同）规定的高度。

二、接触网导线距离钢轨顶面的高度有多少毫米？ 接触网导线的最大弛度如图1-8所示。

接触网导线距离钢轨顶面的高度不超过6500mm，否则，机车受电弓与导线接触的压力不够，影响机车受流。在区间和中间站不少于5700mm（旧线改造不少于5330mm）；在编组站、区段站和调车作业量较大的中间站站场，不应少于6200mm，保证使用人力制动机的调车人员安全；双层集装箱运输的线路，不少于6330mm，保证双层集装箱与接触