城市总体布局影响内容

城市总体布局的基本内容：

1按集群方式布置工业企业，形成城市工业区

2按居住区、居住小区等组成梯级布置，形成城市生活居住区

3配合城市各功能要素，组织城市绿化系统，建立各级休憩与游乐场所 4组织公共建筑群，形成城市的公共活动中心体系

5按交通性质和交通速度，划分城市道路的类别，形成城市道路交通体系 城市总体布局的基本要求： 1立足全局、讲求效益 2集中紧凑，节约用地

3抓住城市建设和发展的主要矛盾 4规划结构清晰，内外交通便捷 5近远结合、利旧图新 6保护环境，美化城市

7重视对城市总体艺术布局的构思

城市功能分区是城市内部各功能活动的分布空间及其相应产生的区域分异。 部分城市旧城布局中存在的主要问题： 1旧城区拥挤杂乱，没有明显的功能分区 2旧城区街坊式布局的生活居住区居住环境较差 3旧城区的一些工业企业分布在生活居住区

4由于城市发展和人口增长带来的城市蔓延，使外围的工业区被居住区包围 5旧城基础设施落后

6大规模商业区集中布局在市中心，，城市扩张后，加大了居民购物的出行距离和成本 旧城区总体布局调整：

1扩大城市规划的地域范围，建设新城区、卫星城和新城市 2“腾笼换鸟”，企业外迁，在城市外围建设专业化工业区 3拆迁改造旧城中心区的生活住

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山居别墅总体布局与单体设计解析

当前，海西经济开发与发展，已列入东南地区重点工作之一，与经济迅猛发展相适应，大量外资外商涌入东南地区，而东南地区以福建为例，多系丘陵地带，海(湖)滨别墅山居的建筑的需求已成为住宅建设的新要求，背山靠海风景秀美地区的理想别墅群设计理念与创新性的构思必须与时俱进，设计理念的多样化与人性化，必须深入探讨和研究，尤其是适合各种人群功能需求，具有人性化、符合中国特色别具风格和韵味的别墅建筑美学的研究势必成为当前建筑师的重要课题，找出一条既不全盘抄袭西方建筑又符合临山丘滨海(湖)别墅山居设计的中国特色的新理念，是本文探讨的主题。

1山居别墅设计理念与主题

一个优美的小镇，地区山丘起伏，所建别墅具有龙飞凤舞的特色建筑风格，充分体现某镇飞跃发展的宏伟远景，山居别墅总体设计的中国传统“龙”的寓意构成，成为小镇景观的核心。从跨入小镇开始，中国传统别墅文化与西式别墅风格灵巧融合，远离了城市公式化建筑喧嚣与浮躁，心境宁静与悠然，居其中，心灵回归，思绪飘逸，心胸豁然。

某山居别墅空间总体设计，从居房通道曲径、林木、绿化、小品、流

西南林业大学

本科毕业（设计）论文

（2013届）

题目： 城市轨道交通车站总体布局设计

教学院 机械与交通学院 专 业 交通运输

学生姓名 何平华

指导教师 钱良辉（讲师）

评 阅 人

2013年 6月 1日

城市轨道交通车站总体布局设计

何平华

(西南林业大学 机械与交通学院 交通运输，云南昆明，650224)

摘要：随着我国社会的迅速发展，城市道路的交通拥挤情况日益严重。大容量、有单独运行空间的城市轨道交通在国内城市受到了普遍关注，并且得到了快速发展。随着城市交通道路网的逐渐发展，城市轨道交通可以承担整个城市公共交通客流量的一半以上，充分体现了其在城市交通系统中的骨干作用，缓解了城市的交通拥挤的状况。 在整个城市轨道交通系统的规划过程中，站点的规划和布局尤为重要。站点布设的合理程度，以

上海公路主枢纽客货运总体布局规划思路

上海市人民政府交通办公室

二○○○年三月

上海公路主枢纽客货运 总体布局规划思路

前言

按照交通部关于编制公路主枢纽总体布局规划的统一部署，1989年起，本市即开始编制“上海公路主枢纽总体布局规划”， 1997年完成上报，同年由交通部和上海市政府联合批准下达。

近年来，上海社会经济飞跃发展，交通基础设施建设日新月异，新一轮上海市城市总体规划（2020年）对城市定位、产业结构、空间布局、交通需求等提出了更高的要求，上海交通基础设施建设正从“还历史欠帐”向“为建设国际经济中心城市提供完善配套的交通服务”转变。伴随着上海国际航运中心和亚太航空枢纽的建设，以及市域交通立体网络的形成和对外高速公路、高速铁路的建设，上海公路客货运主枢纽的规划和建设也面临进一步调整、优化、细化和加快实施的紧迫任务。因此，市府交通办经过调查研究、科学预测和综合平衡，提出建设上海公路主枢纽的新思路，并对原主枢纽总体布局规划作进一步调整和优化，提出形成上海公路客运 “三主、七辅、四旅游、一平台”和形成上海公路货运“二

综合、四专业、若干区域站场、一个信息平台”的主格局。已纳入新一轮的上海市城市总体规划。

第一章 客运主枢纽布局规划

上海公路主枢纽客货运总体布局规划思路

上海市人民政府交通办公室

二○○○年三月

上海公路主枢纽客货运 总体布局规划思路

前言

按照交通部关于编制公路主枢纽总体布局规划的统一部署，1989年起，本市即开始编制“上海公路主枢纽总体布局规划”， 1997年完成上报，同年由交通部和上海市政府联合批准下达。

近年来，上海社会经济飞跃发展，交通基础设施建设日新月异，新一轮上海市城市总体规划（2020年）对城市定位、产业结构、空间布局、交通需求等提出了更高的要求，上海交通基础设施建设正从“还历史欠帐”向“为建设国际经济中心城市提供完善配套的交通服务”转变。伴随着上海国际航运中心和亚太航空枢纽的建设，以及市域交通立体网络的形成和对外高速公路、高速铁路的建设，上海公路客货运主枢纽的规划和建设也面临进一步调整、优化、细化和加快实施的紧迫任务。因此，市府交通办经过调查研究、科学预测和综合平衡，提出建设上海公路主枢纽的新思路，并对原主枢纽总体布局规划作进一步调整和优化，提出形成上海公路客运 “三主、七辅、四旅游、一平台”和形成上海公路货运“二

综合、四专业、若干区域站场、一个信息平台”的主格局。已纳入新一轮的上海市城市总体规划。

第一章 客运主枢纽布局规划

本科毕业设计说明书（论文） 第 Ⅰ 页 共 Ⅰ 页

目 录

1 绪论 ................................................................ 1 1.1 课题研究背景及意义 ................................................ 1 1.2 MPS系统整体介绍 ................................................... 1 1.3 课题研究方向 ...................................................... 2 1.4 课题研究的目标 .................................................... 2 2 MPS生产系统的总体方案设计 ......................................... 3 2.1 生产线方案的选择 .................................................. 3 2.2 各单元的系统硬

本科毕业设计说明书（论文） 第 Ⅰ 页 共 Ⅰ 页

目 录

1 绪论 ................................................................ 1 1.1 课题研究背景及意义 ................................................ 1 1.2 MPS系统整体介绍 ................................................... 1 1.3 课题研究方向 ...................................................... 2 1.4 课题研究的目标 .................................................... 2 2 MPS生产系统的总体方案设计 ......................................... 3 2.1 生产线方案的选择 .................................................. 3 2.2 各单元的系统硬

1、2003-2007年，颁布《全国海洋经济发展规划纲要》，统筹协调我国海洋经济布局中，分4个层次11个海洋经济区，这11个海洋经济区属于海岛及邻近海域层。

正确 错误

2、大陆架和专属经济区对沿海国来说主要是渔业区和油气区。

正确 错误

3、在2008-2009年的分区推进阶段，广东珠江三角洲地区的发展战略主要是围绕五点一线进行点轴式开发。

正确 错误

4、2008年1月，国务院正式批准《天津滨海新区发展规划》，此后两年，又分别以规划、意见和方案等三种形式先后审议通过了7个沿海省市的区域发展战略，我国海洋经济布局进入分区推进阶段。

正确 错误

5、在2003-2007年，统筹协调我国海洋经济布局中的11个海洋经济区包括渤海西南部海洋经济区。

正确 错误

6、国际海底区域重点要加强资源勘探、研究与开发。

正确 错误

7、海南国际旅游岛是国务院审议通过的沿海省份区域发展战略之一。

正确 错误

8、广西北部湾经济区不是国务院审议通过的沿海省份区域发展战略之一。

正确 错误

9、我国开展海洋经济发展试点，山东半岛蓝色经济区是试点之一。

正确 错误

10、我国开展海洋经济发展试点，广东海洋经济区不是试点之一。

正

永州市城市总体规划（2001-2020）专题一 州市城市空间布局结构规划研究

一、现状分析

（一）现状城市结构与城市发展

永州现状城市形态为双核结构，含冷水滩和芝山两个组团，中间以零陵大道连接。上版总规主城区范围内还包括岚角山镇和接履桥镇，零陵机场位于两城区之间（图1）。

永州中心城区本在芝山，芝山古城距今已有两千多年历史，历来为华南地区的文化中心、交通枢纽和战略要地。至1996年撤地建市前总人口已达57.90万，以卷烟、化工、造纸等为主的工业区已形成一定规模。1938年湘桂铁路建成通车并在冷水滩区设站，给冷水滩带来较大发展，到1996年之前经济实力已与芝山不相上下，城市人口和建成区面积已高于芝山。

1995年，永州撤地改市，市政府所在地由芝山迁到冷水滩。行政机关的迁移带来了几年间冷水滩区城市建设的快速发展，经济中心逐步向冷水滩转移，同时也带来了芝山区建设上的停滞不前，城区内甚至出现了相当程度的衰败迹象。虽然两区的产业发展侧重点有所不同，加上产业发展与城市建设的关系存在一定滞后现象，但从目前的发展情况看来，双城模式加上重点发展冷水滩的战略并没有在近五年内带来冷水滩经济比重的增强， 1995年

（一）空间格局

做大龙头，激活两片，贯通环线，辐射散点，统筹城乡

做大一个龙头：丹阳（国际）眼镜博览城

创新做大丹阳（国际）眼镜博览城产业旅游示范区，按国家5A级旅游景区高标准打造成为龙头。

激活两片：齐梁生态文化旅游度假区；九里季子文化创意旅游区 以齐梁石刻陵园、凤凰湖、水晶山为核心大手笔开发成开放式、活态化齐梁生态文化旅游度假区；以季子庙、九里为核心集中建设九里季子文化创意旅游区。

贯通环线：旅游创新示范线

贯通新型慢游休闲廊道，串联整合云阳休闲度假新城、齐梁旅游区、吴国遗址旅游区、九里季子旅游区，形成黄金旅游环线和旅游创新示范线；

辐射散点：管山、嘉山、吴塘、白龙寺等旅游区

辐射带动管山、嘉山、吴塘、白龙寺等旅游区（点）的生态度假与休闲地产开发。

统筹城乡：全市现代生态农业和美丽乡村建设

依托水系修复和旅游化利用，结合云阳休闲度假新城建设，统筹发展全市域的现代生态型规模农业和美丽乡村，形成覆盖全域的田园生态休闲产品，着力构造大旅游发展格局，逐步优化改造形成特色田园生态旅游城。

此格局：一是突出眼镜博览城的牵动作用，这是丹阳开发的重中之重；二是以眼镜博览城引领快速推进两个各具特色的度假区，滚动发展引爆市场，树立丹阳旅游核心品牌形象；三是以