国标2011充电桩

GB/T 27930-2011 新国标充电CAN协议定义

说明：

多字节时，低字节在前，高字节在后。 电流方向：放电为正，充电为负。

一、握手阶段：

1、ID:1801F456 (PGN=256)

（充电机发送给BMS请求握手，数据长度8个字节，周期250ms） BYTE0 BYTE1 BYTE2 BYTE3 BYTE4 BYTE5 BYTE6 BYTE7 2、ID:180256F4 (PGN=512)

（BMS发送给充电机回答握手，数据长度41个字节，周期250ms，需要通过多包发送，多包发送过程见后文） BYTE0 BYTE1 BYTE2 BYTE3 电池类型，01H：铅酸电池；02H：镍氢电池；03H：磷酸铁锂电池；04H：锰酸锂电池；05H：钴酸电池；06H：三元材料电池；07H：聚合物锂离子电池；08H：钛酸锂电池；FFH：其它电池 整车动力蓄电池系统额定容量/A·h，0.1A·h/位，0A·h偏移量，数据范围：0~1000A·h 整车动力学电池系统额定总电压/V，0.1V/位，0V偏移量，数据范围：0~750V 电池生产厂商名称，标准ASCII码 BMS通信协议版本号，本标准规定当前版本为V1.0，表示为：byte2,byt

GB/T 27930-2011 新国标充电CAN协议定义

说明：

多字节时，低字节在前，高字节在后。 电流方向：放电为正，充电为负。

一、握手阶段：

1、ID:1801F456 (PGN=256)

（充电机发送给BMS请求握手，数据长度8个字节，周期250ms） BYTE0 BYTE1 BYTE2 BYTE3 BYTE4 BYTE5 BYTE6 BYTE7 2、ID:180256F4 (PGN=512)

（BMS发送给充电机回答握手，数据长度41个字节，周期250ms，需要通过多包发送，多包发送过程见后文） BYTE0 BYTE1 BYTE2 BYTE3 电池类型，01H：铅酸电池；02H：镍氢电池；03H：磷酸铁锂电池；04H：锰酸锂电池；05H：钴酸电池；06H：三元材料电池；07H：聚合物锂离子电池；08H：钛酸锂电池；FFH：其它电池 整车动力蓄电池系统额定容量/A·h，0.1A·h/位，0A·h偏移量，数据范围：0~1000A·h 整车动力学电池系统额定总电压/V，0.1V/位，0V偏移量，数据范围：0~750V 电池生产厂商名称，标准ASCII码 BMS通信协议版本号，本标准规定当前版本为V1.0，表示为：byte2,byt

（六）充电桩 a)基本要求：

直流充电桩应满足GB/T20234.3-2015 《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》和 Q/GDW 1235-2014《电动汽车非车载充电机 通信协议》对充电接口的要求。

充电桩应具有为电动汽车安全自动地充满电的能力，充电桩能依据电动汽车BMS提供的数据，动态调整充电参数、执行相应动作，完成充电过程。充电桩具有实现外部手动控制的输入设备，可对充电桩参数进行设定。充电桩应设置交流计量表、直流计量表，精度不低于0.5级，充电倍率不低于0.5C。

充电桩应具备通过CAN网络与BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数；预留充电桩通过CAN或工业以太网与充电站监控系统通信接口，满足深圳市统一充电运营管理平台接入要求。

充电桩应能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后，充电桩才允许启动充电过程；当充电桩检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时，立即停止充电，并发出报警信息。

直流充电桩上应配置界面友好、操作方便的人机操作界面，实现人机交互和现场控制功能：在直流充电桩上可实现现场的启动、急停、充电参数设置功能；

汉中京昆高速充电站新建工程 施工组织计划

国网陕西汉中供电公司京昆高速公路8

座充电站新建施工

编制单位： 编制人： 审核人： 编制时间：

施 工 组 织 设 计

汉中京昆高速充电站新建工程 施工组织计划

第一章 编制依据和原则

第一节 编制依据

1、国网陕西汉中供电公司京昆高速公路8座充电站新建工程设计总说明。 2、网陕西汉中供电公司京昆高速公路8座充电站新建工程施工现场施工条件、工程特点。

3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB 50300-2013） 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002） 5、砌体工程施工质量验收规范（GB 50203-2011） 6、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2015） 7、建筑地面工程施工质量验收规范（GB 50209-2010） 8、电气装置安装工程电气设备交接试验标准（GB50150-2006） 9、电气装置安装工程接地装置施工

宁波南车86辆储能式现代电

车充电设施建设项目

（古庵站）

施 工 组

织

设

计

编制： 审核： 批准：

宁波汇祥建设有限公司

2016年12月

目 录

第一章 工程概况

第二章 施工总体布置及施工前期准备 第三章 主要施工工艺

第一节 测量与施工放样 第二节 排管工程施工方案 第三节 砖砌电缆工作井施工工艺 第四节 接地体安装保证措施 第五节 顶管施工工艺 第四章 施工管理网络及人员配备 第一节 施工管理网络

第五章 劳动力及主要机械设备配备计划 第六章 施工进度计划及工期保证措施 第七章

质量目标及保证措施

第一节 质量目标承诺 第二节 工程质量管理网络体系

第三节 质量保证措施 第八章 第九章

第一节 第二节

季节性施工措施

安全施工、文明施工保证措施 安全施工保证措施 文明施工保证措施

第十章 环境保护措施 第十一章 施工现场紧急预案

第一章 工程概况

一、编制

宁波南车86辆储能式现代电车充电设施建设项目

（古庵站）

施

工

组

织

设

计

编制：

审核：

批准：

宁波汇祥建设有限公司

2016年12月

目录第一章工程概况

第二章施工总体布置及施工前期准备

第三章主要施工工艺

第一节测量与施工放样

第二节排管工程施工方案

第三节砖砌电缆工作井施工工艺

第四节接地体安装保证措施

第五节顶管施工工艺

第四章施工管理网络及人员配备

第一节施工管理网络

第五章劳动力及主要机械设备配备计划第六章施工进度计划及工期保证措施

第七章质量目标及保证措施

第一节质量目标承诺

第二节工程质量管理网络体系

第三节质量保证措施

第八章季节性施工措施

第九章安全施工、文明施工保证措施第一节安全施工保证措施

第二节文明施工保证措施

第十章环境保护措施

第十一章施工现场紧急预案

第一章工程概况

一、编制说明

1、技术依据：GB50217-94《电力工程电缆设计规范》。

二、工程概况

建设单位：宁波绿捷新能源有限公司

工程地址：古庵公交车站

工程量：①新建2025工作井5座,1015工作井3座,1010工作井2座

②新建12MPP200顶管495米, 8MPP200顶管170米，4PVC150排管38米，

③箱变基础1座，充电桩2座等。

工程性质：新建。

第二章施工总体布置及施工前期准备

一、施工总体布置

1、施工总平

甲 方：

乙 方：普天新能源（北京）有限公司

鉴于乙方是第一家“电动汽车充换电网络运营示范单位”，具有丰富的电动汽车充换电服务运营经验，甲方拥有适于建设电动汽车充电设施的必要场地，甲乙双方一致同意, 由乙方在甲方的场地内投资建设电动汽车充电设施及配套设备，为驾乘电动汽车的公众提供车辆充电服务。

甲乙双方本着平等互利、诚信自愿的原则，经充分沟通、友好协商，达成如下协议： 一．合作内容概述

（一）甲方同意乙方在甲方拥有所有权或长期使用权的场地内（下称“合作场地”），规划专用停车位(指用于配建充电设施，并专门供充电车辆充电时停靠的停车位，燃油车辆及不在充电的电动车辆原则上不得占用)，投资建设服务于社会电动车辆（指包括但不限于电动出租车、电动物流车、电动客车、电动乘用车等电动车辆）的充电设施及配套设备。 （二）甲方提供的合作场地位于,

具体建设情况如下： 地址位于,提供专用停车位 个，乙方计划配建 个 千瓦直流充电桩及相关配套设施,计划配建个交流充电桩及相关配套设施。

(三)乙方在合作场地内负责电动汽车充电设施及配套设备的投资、建设、安装、调试、运营及维护。

（四）乙方在合作场地内所建充电设施及配套设备，

关于xx园电动汽车充电桩的调研报告

根据江苏省住房和城乡建设厅苏建函规【2016】70号文要求，自2016年起，新建住宅配建停车场车位应100%预留充电设施建设安装条件，目前雅筑园已进入三期阶段，虽然规划局未强制要求安装充电桩，但是为了更好的满足拥有电动汽车的业主的充电需要，拟计划在雅筑园三期地库安装一套电动汽车充电设备(12只慢充，4只快充)。为此，对目前扬州市场上的充电设备进行了调研，具体情况如下。

第一部分、调研情况

目前扬州市场上主要充电设备品牌有特来电、双洪、国电南瑞。各品牌详细介绍详见下表。 公司名称 国有控股子公司 由扬州交通产扬州交通特来电新能源 有限公司 业集团与创业板第一股（300001）特锐德共同出资成立的合资公司。主要负责整个扬州市1800个智能充电桩指标的建设任务。 扬充电箱变+终端 群智能充电系统，技术国内领先，世界首创。产品丰富，适应性强，既有直流终端，也有交流 85%以上 免费投建 交通产业集团指定、唯一建桩企业，享受政府补贴。 公司性质 地址 产品特性 扬州市场占有率 约为 投建形式 备注 州 终端（快充和慢充）即可服务营运大巴、公交也可服务乘用车充电，不

汉中京昆高速充电站新建工程 施工组织设计

国网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）充电站施工

编制单位：北京燕山嘉恒电力工程有限公司编 制 人：审 核 人：编制时间： 施 工 组 织 设 计

袁伟龙 钱蕾 2017年10月30日

汉中京昆高速充电站新建工程 施工组织设计

第一章 编制依据和原则

第一节 编制依据

1、国网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）设计说明。 2、网陕西汉中供电公司京昆高速公路洋县服务区（北京方向）施工现场施工条件、工程特点。

3、建筑工程施工质量验收统一标准（GB 50300-2013） 4、建筑地基基础工程施工质量验收规

充电桩行业的优势和风险

随着新能源汽车的不断发展，特别是2015年以来产量的加速增长，越来越多的资本进入充电桩行业，为了减少充电桩行业投资的风险，提高充电桩行业投资的成功率和投资效率，我们有必要对中国充电桩行业的投资机会和投资风险进行详细分析和阐述。 1、充电桩行业投资机会分析

随着我国新能源汽车的不断发展，充电桩行业孕育着巨大的投资机会，具体如以下几方面： (1)我国新能源汽车产业发展初具规模，产业环境不断优化，给充电桩产业带来了巨大的机会。2015年，中国政府出台各项鼓励措施，初步形成了发展新能源汽车的良好环境。

(2)我国新能源汽车产业链条基本建立。目前我国新能源汽车产业已涵盖了整车生产、三大电(电池、电机、电控)三小电(电动空调、电动助力转向、电动助力制动)以及电池关键材料等领域，基本形成了完备的新能源汽车产业链。关键零部件方面，锂离子电池产业链较为完整，拥有一批在国内有较强竞争力的动力电池和电池正负极、隔膜、电解液等关键材料生产企业，新能源汽车电机研发与产业化方面居国内前列。

(3)我国新能源汽车推广应用初见成效。在我国各个大中城市，以及珠三角九市以及汕头、湛江、韶关、梅州、潮州、茂名等市先后开展了新能源汽车推广应用示范工作;广州、