东风商用车锻造公司铸造一厂

东风商用车锻造精益制造能力

2016年北京国际车展虽然已经落下帷幕，但众多参展企业与其展出的精彩车型都给参观者留下深刻印象。在商用车行业，东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）以“信赖、创新”为参展主题，携旗下全系商品及自主动力总成，包括6款车型及3款发动机和4套车桥亮相车展。东风商用车在本届车展展出的展品分别为东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天龙KC工程车、东风天锦厢式载货车、东风天龙右置方向盘车、东风纯电动客车等6款车型，DDi11发动机、DDi45发动机、DDi75发动机、p1301专用桥、门式S130后桥、S135后桥、382客车桥等3款发动机和4套车桥。这些展品集中体现了东风商用车成熟的技术实力、创新的绿色环保技术以及精益的制造能力。

此次参展的东风天龙旗舰4X2牵引车，配有高顶双卧气囊全浮驾驶室，空气悬架，全盘制动器，14档手动变速箱（VTO2514B OD），640+450全铝大油箱，整车配有电子制动系统、电子稳定装置、发动机制动、缓速器以及整车网络架构等先进技术配置。随着天龙旗舰限量版的销售，在市场面收到较好的反响。为适应细分市场需求，东风商用车将进一步丰富东风天龙旗舰的商品线，为用户提供更多的选择。

西南科技大学学生实习报告

I

学 生 实 习 报 告

学生班级 机械0807 学生姓名 学号 实习名称 机械专业生产实习

实习地点 湖北十堰市东风汽车公司商用车发动机厂 起止日期 2011年5月13日至5月27日 带队教师

西南科技大学学生实习报告

II

前 言

在学校、学院领导的支持下，学院老师的努力下，制造学院机械08级学生在东风汽车公司商用车发动机厂进行为期15天的自助实习。在从2011.5.13 至 2011.5.27为期两周的时间里，机械08级245名学生（其中女生23人），指导老师前后共10人参加了本次实习。这次自助生产实习是学院历史上规模最大、行程最长、时间最长的实习，通过实习实现学生第一次将所学知识与实际应用到一起，真正参与实际的工程训练，同时对培养学生工程实践能力有很大帮助，对学生学好后续专业课程起了促进作用。

这次实习以工厂工程技术人员讲解为主，辅助参观，实习方式主要是工厂技术人员带领学生参观生产线，以讲座的形式给学生讲解零件加工工艺、生产装配流程，由带队指导老师组织学生分组参观，通过这种方式，加深并巩固了实习和专题讲座内容。

营销团队文杨方

东风商用车决胜市场的奇兵周芳牛跟尚作伙伴,

每到傍晚时分当你驱车行驶在十堰至襄樊的国道上你就会看到成群接队的东风商用车从这里驶出大山驶向全国,。,

,

一

广大的经销商“”

、

服务站创造了价。

全国的

个二级培训网点共培训

人

。

值实现了多赢的局面

经销商服务站,

、

顾建民强调对经销商与客户的培训是一个重要的方面只有经销商和客户对东风的产品更为了解才能拓宽销路东风的产品才,,,

据商用,

因东风的发展而获得丰厚的利润回报对东

车市场销售总部总部长顾建民介绍今年商用车公司本部计划销售商用车,

风商用车的忠诚度和信赖感进一步提升公司的营销和服务保障体系得到进一步巩固。

,

万辆按

,

能分销到全国各地

。

有效工作日计算每天平均销售车辆达

在金融支持计划上

,

年家银行、

一

月市

,

辆以上

。

目前东风商用车的出山通道一是,,,

,

营销开局收获沉甸甸的数字年,,

场销售总部已和全国的经销商签订了总额为

个省市

经白浪到襄樊二是从郧县上西安届时这两条交通要道每天将有,

一

月

,

市场销售总部共销售,

亿元的支持协家银,

辆以上东风商。

辆与去年同比上升了!

其中

月

议现已回款,

,

亿

。

在全国合作的

用车产品接踵通过其景象将十分壮观

份完成销量辆。

辆

,

月份完成销量

行中十堰本地就有信用社在

家其中十堰市农村

年的汽车金融方面给

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份完成销量辆。

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第二章 开发规范 .............................................................. 6 2.1 术语说明 ................................................................. 7 2.3可行性分析 ............................................................... 7 2.3.1技术可行性 ............................................................. 7

2.3.2经济可行性 ......................................................... 7 2.3.3操作可行性 ......................................................... 8 2.3.4项目概述 ............................................................... 8 第三章 需求分析 .

第二章 开发规范 .............................................................. 6 2.1 术语说明 ................................................................. 7 2.3可行性分析 ............................................................... 7 2.3.1技术可行性 ............................................................. 7

2.3.2经济可行性 ......................................................... 7 2.3.3操作可行性 ......................................................... 8 2.3.4项目概述 ............................................................... 8 第三章 需求分析 .

东风商用车国Ⅳ发动机培训材料 东风商用车国Ⅳ

报 告 所 属 部 时

人： 门：发动机部 间：2011年05月03日 2011年05月03日

目录一.国四后处理系统简介 二.国四发动机系统与国三区别 三.国四后处理系统布置 四.国四后处理系统零件介绍 五.国四法规型号标识 六.国四后处理系统使用维护

一、国四后处理系统简介SCR系统原理示意图系统功能指示- 系统功能指示-仪表 溶液量和温度传感器， 溶液量和温度传感器，以及 加热装置 尿素溶液箱 尿素溶液消 耗量为燃油 的6 % CAN总线 CAN总线

尿素喷射泵 与控制单元 DCUNOx Sensor

压缩空气供给

温度传感器 尿素喷射 尿素水解区域 发动机排气

排气尾管

SCR催化转换器 SCR催化转换器

SCR系统需要还原剂，常用还原剂有NH3,NH3可从尿素中获得， SCR后处理系统用尿素为32.5%的尿素溶液3

一、国四后处理系统简介尿素喷射条件： 1. 在排气进口和出口上达到 230 摄氏度； 2. 没有 SCR 系统相关的故障代码 OBD; 3. 尿素罐液位高于 6%; 4. 空气压力高于 4 巴，而尿素压力为 3 巴； 5. 尿素温度超过 -7 摄氏度； 6. 按照东风氮氧化物算法进行喷射；

二、国四

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摩洛哥商用车组装厂项目可行性报告

第一部分 摩洛哥商用车外部投资环境综述

第一章 摩洛哥商用车市场外部环境综述

第一节 摩洛哥地理环境综述

一、摩洛哥地理区位综述 二、摩洛哥气候特征综述 三、摩洛哥行政区划

第二节 摩洛哥政治环境综述

一、当地政府机构综述 二、摩洛哥与中国外交关系点评

三、当地政府对中国企业和产品的态度点评 四、当地政治局势稳定性点评

第三节 摩洛哥宏观经济相关历史指标

一、摩洛哥GDP指标综述 二、摩洛哥经济结构指标综述

三、摩洛哥居民消费价格（CPI）指标综述 四、摩洛哥汇率波动指标综述

第四节 摩洛哥与商用车市场相关的政策点评

一、摩洛哥商用车市场准入相关政策 二、摩洛哥商用车进口关税

三、其他与商用车市场相关的鼓励或限制性的投资和贸易政策 四、与商用车相关的能源、环保政策

第五节 摩洛哥社会文化环境综述

一、当地居民民族构成与宗教信仰 二、当地社会习俗 三、当地社会治安状况

第六节 摩洛哥宏观经济发展相关指标预测

１

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商用车车架常用横梁的力学性能研究

作者：孙国兵

来源：《汽车科技》2013年第04期

摘要：由于缺乏横梁力学性能参数，设计师在车架设计时对横梁的选择比较随意，往往只考虑系统的通过性，而忽视了横梁本身对车架力学性能的影响。本文研究了商用车十四种常用横梁结构的力学性能，为车架优化设计提供了理论依据。

关键词：商用车横梁；力学性能；优化设计

中图分类号：U463.32 文献标志码： A 文章编号：1005-2550（2013）04-0010-05

商用车常用的横梁种类很多，但是由于没有确切的横梁弯曲和扭转性能参数，因此总布置进行车架设计时往往只根据自己的经验以及系统需求进行布置。这就导致很多车架结构设计不合理，车架扭转大的地方布置了扭转刚度较小的横梁，车架不受扭转的地方布置了扭转刚度很大的横梁，这些不合理的布置直接导致横梁开裂及车架振动问题，同时不利于降低车架自重及成本。为了优化车架横梁的布置，需要知道常用横梁结构的弯曲、扭转性能参数，用有限元手段标定各种横梁的性能参数。

目前商用车底盘常用的横梁有十四种，使用有限元分析软件HyperMesh对横梁进行前处理，使用Optistruct求解器标定各种横梁的绝对弯曲刚度和绝对扭转刚度，并将横梁分别安装在某

中国国际商用车展览会的组织工作方案

一、市场简析

（一）行业概况

根据国际汽车业的分类标准，商用车有别于乘用车，系用于运送人员和货物的汽车,一般包含载货汽车和9座以上的客车。商用车分为客车和货车两大类。

近年来，全球经济发展虽有波折，但商用车市场依然保持了增长。2011年上半年，全球商用车产量为996.50万辆，同比增长4.9%。其中，中国商用车产量占全球产量的49%。

“十一五”期间，国内商用车产销量分别为1670.72万辆和1477.65万辆，分别比“十五” 增长80%以上。其中，2010年产销量分别为436.76万辆和430.41万辆，占“十一五”期间产销总量的26%和29%；其销量占2010年汽车总销量的23%。

至“十一五”期末，国内商用车的生产基地主要分布于北京市（“福田”年产能61万辆)、湖北省（“东风”年产能58万辆）、吉林省（“一汽”年产能36万辆）、安徽省（“江淮”年产能24万辆）、山东省（“重汽”年产能19万辆）。商用车生产企业列入中国汽车工业协会统计的共81家。主要品牌有东风、一汽、福田、江淮、长安、福特、奇瑞、宇通、金龙、亚星等。

湖北是世界第三、全国第一的商用车生产基地。其中，“东风”货车系列约占全国市场60%