指挥调度系统

1. 概 述

随着改革开放和科技技术的不断提高，国家信息化建设也面临着一个飞速的发展，信息化基础设施建设是企业单位不可分割的一部分，而信息化会议系统建设同样也不例外，未来智能化信息数字会议系统即将替代传统模拟系统 进入数字化，网络化，智能化。因此音视频信息数据交流使用率会越来越频繁,并随着社会的发展音视频数据交流不断的加大，多媒体音视频指挥系统建设是搜救调度指挥的必然发展趋势。

随着计算机和网络技术不断成熟，音频技术，视频技术和信息技术的迅速崛起，在视频会议系统中呈现相互融合,共同发展的趋势，随着社会信息加速推进，多功能调度指挥中心为各相关单位带来了交流沟通环境和便捷的指挥调度操作环境,为此多功能调度指挥中心建设是信息化建设必不可少的信息基础设施。

1.1. 项目背景

目前，已建有CCTV监控系统、远程电视会议系统，北方海区AIS系统在设有一个终端显示系统。另外，船舶交通管理系统正在建设，预计短期内建成投入使用。

本次建设的调度指挥中心主要用于紧急事故指挥调度，监控，远程会议等。其中CCTV监控，远程会议等子系统已经正在使用，船舶交通管理系统正在建设，本次工程完成后将视频，音频和所需要的诸多视频信息进行显示，方便于调度指挥，使用灵活方便。

1. 概 述

随着改革开放和科技技术的不断提高，国家信息化建设也面临着一个飞速的发展，信息化基础设施建设是企业单位不可分割的一部分，而信息化会议系统建设同样也不例外，未来智能化信息数字会议系统即将替代传统模拟系统 进入数字化，网络化，智能化。因此音视频信息数据交流使用率会越来越频繁,并随着社会的发展音视频数据交流不断的加大，多媒体音视频指挥系统建设是搜救调度指挥的必然发展趋势。

随着计算机和网络技术不断成熟，音频技术，视频技术和信息技术的迅速崛起，在视频会议系统中呈现相互融合,共同发展的趋势，随着社会信息加速推进，多功能调度指挥中心为各相关单位带来了交流沟通环境和便捷的指挥调度操作环境,为此多功能调度指挥中心建设是信息化建设必不可少的信息基础设施。

1.1. 项目背景

目前，已建有CCTV监控系统、远程电视会议系统，北方海区AIS系统在设有一个终端显示系统。另外，船舶交通管理系统正在建设，预计短期内建成投入使用。

本次建设的调度指挥中心主要用于紧急事故指挥调度，监控，远程会议等。其中CCTV监控，远程会议等子系统已经正在使用，船舶交通管理系统正在建设，本次工程完成后将视频，音频和所需要的诸多视频信息进行显示，方便于调度指挥，使用灵活方便。

1、 TDCS最基本功能：可以查看辖区内站场总画面和单站画面，对行车信息进行监督。 2、 TDCS最主要的功能是：替代调度员完成列车实绩运行图的绘制，行车日志的自动生成，

调度命令，日（班）计划的网络下达，完成对行车的调度指挥。

3、 TDCS应由铁道部中心TDCS、铁路局调度所TDCS，车站TDCS三级组成。

4、 TDCS的特点：1）调度办公实现无纸化2）流程管理实现程序化3）安全检测实现智能

化4）信息交换实现网络化。

5、 层次化设计有点：1）结构简单，开放性好2）有良好的扩展性能和升级能力3）提高网

络的灵活性、有效性和可靠性4）系统安全性好5）系统可管理性好 6、 采用三级分层体系模型：核心层、区域层、接入层。

7、 铁道部中心TDCS设备组成：1）服务器系统2）存储系统3）网络设备4）大屏幕投影

系统5）网络管理设备6）网络安全设备7）行车指挥设备8）系统维护，培训设备9）电源系统及其他设备。

8、 服务器系统：配置数据库服务器、应用服务器、通信服务器、对外信息提供服务器，采

用双机冗余方式。

9、 铁道部中心TDCS功能：1）列车动态跟踪功能2）运输宏观显示功能3）设备运用状态

实时显示功能4）运行图管理功能5）最主要：按运行图行车，自动

1、IP同播移动无线电通讯指挥调度系统

由MBX1000-S调度控制器、NM1000-S网管服务器及网管终端（便携电脑）、Venus2808语音网关、IPC-1000同播控制器组成车载无线电通讯指挥调度控制平台，通过控制平台将常规中转台、常规/集群车台和手持台灵活的融合在一起，可方便地实现不同频段、不同信令专用无线电通信系统之间的互联互通和指挥调度。同时，亦可通过车载卫星链路或接入现场数据专网与其它区域RC-2008智能IP同播无线通讯指挥系统实现互联互通。系统设备采用模块化设计、集成度高，标准19英寸宽，9UC高度。当遇有大型活动或突发性事件时，应急通信指挥车根据现场指挥调度的需要

通过配备的中转台和手持台组成一个以应急通信指挥车为中心的常规通信网；

通过配备的常规/集群车台各自独立地加入现场其它专用无线电通信系统（通讯车所在区域内）；

通过车载无线电通讯指挥调度控制平台将现场各无线电通信系统汇集到车载无线通讯指挥调度系统，实现各系统之间的互通；

通过Venus2808语音网关，接入本地有线电话或通信车卫星电话，可以实现有线电话或GSM/CDMA手机呼叫应急通信系统内的移动终端。

通过车载卫星链路或接入现场数据专

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

煤矿应急视频调度指挥系统 介绍

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

介绍内容1. 煤矿行业现状

2. 煤矿应急视频指挥调度系统系统概述 系统组成 功能特点 应用案例

3. 交流时间

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

日程

1. 煤矿安全生产方案分析

2. 煤矿视频应急指挥调度系统系统概述 系统组成 功能特点 应用案例

3. 交流时间

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

煤矿安全生产及指挥调度方案一切工作为了安全生产

预 防 为 主综 合 治 理

监测监控系统 人员定位系统 法规法律 的健全与 严格执法 力度

管理水平 与矿工安 全素质的 提高

建立一套 完善的煤 矿信息化 系统

通信联络系统压风自救系统 供水施救系统 紧急避险系统

综合应急 调度指挥系统

+

应急救援预案

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

煤矿信息化系统现状电话、井下监控、视频会议系统 瓦 斯 系 统 目前煤 矿行业 拥有的 系统 人员定位 通 风 系 统

存在问题

通 讯 系 统 不 能 统 一 调 度 指 挥

调度指挥系统接入视频图像、电话、视频会议系统和报警

通过集成整合实现真正的应急综合调度指挥

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

日程

1. 煤矿行业现状

2.

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

煤矿应急视频调度指挥系统 介绍

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

介绍内容1. 煤矿行业现状

2. 煤矿应急视频指挥调度系统系统概述 系统组成 功能特点 应用案例

3. 交流时间

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

日程

1. 煤矿安全生产方案分析

2. 煤矿视频应急指挥调度系统系统概述 系统组成 功能特点 应用案例

3. 交流时间

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

煤矿安全生产及指挥调度方案一切工作为了安全生产

预 防 为 主综 合 治 理

监测监控系统 人员定位系统 法规法律 的健全与 严格执法 力度

管理水平 与矿工安 全素质的 提高

建立一套 完善的煤 矿信息化 系统

通信联络系统压风自救系统 供水施救系统 紧急避险系统

综合应急 调度指挥系统

+

应急救援预案

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

煤矿信息化系统现状电话、井下监控、视频会议系统 瓦 斯 系 统 目前煤 矿行业 拥有的 系统 人员定位 通 风 系 统

存在问题

通 讯 系 统 不 能 统 一 调 度 指 挥

调度指挥系统接入视频图像、电话、视频会议系统和报警

通过集成整合实现真正的应急综合调度指挥

煤矿应急视频指挥调度系统(山西煤运中)

日程

1. 煤矿行业现状

2.

综合指挥调度系统

解决方案

综合指挥调度系统解决方案

目录

1.概述 (1)

1.1背景描述 (1)

1.2需求分析 (2)

2.设计目标和原则 (3)

2.1设计目标 (3)

2.2设计原则 (3)

2.2.1先进性原则 (3)

2.2.2可靠性原则 (3)

2.2.3实用性原则 (4)

2.2.4安全性原则 (4)

2.2.5标准化原则 (4)

2.2.6兼容与扩展性原则 (5)

2.2.7易维护性原则 (5)

3.系统特点 (6)

3.1强大的系统集成能力 (6)

3.2多系统协同联动功能 (6)

3.3全新交互式设计 (6)

3.4层级组网和分权分域 (6)

3.5低功耗和无风扇设计 (7)

3.6兼容性和扩展性强 (7)

3.7易维护性 (7)

3.8高可靠性 (8)

4.系统总体设计 (9)

4.1系统拓扑图 (9)

4.2三级架构图 (10)

4.3系统逻辑图 (11)

5.系统接入 (12)

5.1语音接入 (12)

5.1.1各种语音通信系统互联互通 (12)

5.1.2语音中继备份 (12)

5.1.3集群对讲接入 (12)

5.1.4模拟电话、IP电话接入 (13)

5.1.5手机可视对讲接入 (13)

5.1.6单兵终端接入 (14)

5.1.7广播接入 (14)

5.1.8调音台接入 (14)

第九章 行车调度指挥管理系统

铁路运输效率的提高不仅需要良好的车站、列车控制设备，还需要良好的调度指挥组织与管理，要实现高效的调度指挥，调度员需要实时掌握所辖区段的列车运行状况、信号设备状态等信息，最好能够直接指挥行车。1927年，美国铁路首先采用了调度集中（CTC)控制装置，使调度中心(调度员)能够实时掌握管辖区段范围内的列车动态并能够对信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥。

经过几十年的努力，列车调度指挥系统经历了调度监督、传统CTC技术的发展阶段，现在调度指挥系统已经集成了计算机、通讯、自动控制等先进信息技术，成为铁路现代化运输组织和运营管理的核心系统。

第一节 调度指挥管理信息系统(TDCS)结构与功能

我国铁路的现行管理体制基本上是以行车调度为核心，站、段为基础，为了适应信息化发展需要，提高管理现代化水平，1996年开始建设以铁道部调度大楼为核心的铁道部运输调度指挥管理信息系统（DMIS）。以后为了实现信息共享，进一步提高系统效能，进行了TMIS(运输管理信息系统)和DMIS的结合，并改名为TDCS(列车调度指挥系统)，通过近年来列车调度指挥系统的建设与推广，大大提升了铁路的综合竞争实力，加快了铁路跨越式发展的步伐．

铁路运输

数字化段修调度生产指挥系统在昆明北的应用

北京京天威科技发展有限公司

Beijing JingTianWei Science & Technology Development LTD.

目 录

1

概述........................................................................................................................................... 3 1.1 铁路车辆段信息化现状简况 ....................................................................................... 3 1.2 铁路货车车辆段信息化规划背景 ............................................................................... 3 数字化车辆段建设的总体思路 .........................................................

煤矿瓦斯实时监测监控 和生产调度指挥信息系统

技术方案书

2004年3月

煤矿瓦斯实时监测监控和生产调度指挥系统

目 录

第一章、系统介绍 ................................................................................................................... 3 1. 概述

2. 系统简介

3. 系统组成结构 4. 系统总体功能结构 系统详细功能体系结构

3 3 5 8 8 11

系统详细功能

第二章、系统平台 ................................................................................................................. 16 1. 运行环境

16

第三章、监测监控数据接口介绍 ......................................................................................... 17 第四