大型航空公共旅客运输承运人安全运行

航空运输法结课论文

目录

目录 .................................................... ⅰ 题目 ..................................................... 1 一、航空运输合同 ......................................... 1 （一）航空运输合同的概念 .............................. 1 （二）航空运输合同的主体 .............................. 2 （三）航空运输合同的客体 .............................. 2 二、航空运输合同中承运人的义务 ........................... 2 （一）强制缔约义务 .................................... 2 （二）按时运输义务 .................................... 3 （三）按约定路线运输义务 ...............

航空运输法结课论文

目录

目录 .................................................... ⅰ 题目 ..................................................... 1 一、航空运输合同 ......................................... 1 （一）航空运输合同的概念 .............................. 1 （二）航空运输合同的主体 .............................. 2 （三）航空运输合同的客体 .............................. 2 二、航空运输合同中承运人的义务 ........................... 2 （一）强制缔约义务 .................................... 2 （二）按时运输义务 .................................... 3 （三）按约定路线运输义务 ...............

大型飞机公共航空运输承运人 运行合格审定规则

(1999年5月5日公布,2000年7月18日第一次修订, 2005年2月25日第二次修订 CCAR-121FS-R2

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》 目录 A章 总 则 4

B章 运行合格审定的一般规定 7

C章 管理运行合格证持有人的一般规定 12 E章 国内、国际定期载客运行的航路的批准 16 F 章 补充运行的区域和航路批准 19 G章 手册的要求 22 H章 飞机的要求 26 I章 飞机性能使用限制 29 J 章 特殊适航要求 36 K章 仪表和设备要求 39 L 章 飞机维修 64

M章 机组成员和其他航空人员的要求 70

N章 训练大纲 73

O章 机组成员的合格要求 88

P章 机组成员值勤期限制、飞行时间限制 和休息要求 95 Q章 飞行签派员的合格要求和值勤时间限制 100 T章 飞行运作 102 U章 签派和飞行放行 119 V章 记录和报告 132

W章 双发飞机延伸航程运行(ETOPS 138 X 章 应急医疗设备和训练 149 Y章 罚则 150 Z章 附 则 152 附件A 定义 153

附件B 急救箱和应急医疗箱 156

附件C 本规则第121.16

中国平安财产保险股份有限公司

道路客运承运人责任保险条款

总则

第一条本保险合同由保险条款、投保单、保险单以及批单组成。凡涉及本保险合同的约定，均应采用书面形式。

第二条经道路运输管理机构批准在中华人民共和国境内（不包括港澳台地区）合法从事道路客运服务的承运人，均可作为本保险合同的被保险人。

保险责任

第三条在保险期间内，旅客在乘坐被保险人提供的客运车辆的途中遭受人身伤亡或财产损失，依照中华人民共和国法律（不包括港澳台地区法律）应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。

旅客是指持有效运输凭证乘坐客运汽车的人员、按照运输主管部门有关规定免费乘坐客运车辆的儿童以及按照承运人规定享受免票待遇的人员。

财产损失指旅客托运行李及随身携带物品的损失。

第四条保险事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的仲裁或诉讼费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用（以下简称“法律费用”），保险人按照本保险合同约定也负责赔偿。

责任免除

第五条下列原因造成的损失、费用和责任，保险人不负责赔偿：

（一）投保人、被保险人及其雇员、代理人的故意或重大过失行为；

（二）战争、敌对行动、军事行为、武装冲突、罢工、骚乱、暴动、恐怖活

摘 要：《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益受到更大的重视和海上货物运输对货主权益的进一步保护是海上货物运输公约发展的必然趋势。本文通过对海上货物运输三大公约的分析阐述了笔者对于海上货物运输中承运人责任制度的意见。 论文关键词：海上货物运输承运人责任制度;不完全过失;推定过失加一般过失;海牙规则;维斯比规则;汉堡规则 1 国际海上货物运输三大公约对承运人责任的规定比较 1.1 承认人责任归责原则 《海牙规则》和《维斯比规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。 “不完全过失原则”的含义是指一般情况下采取过失原则，即有过失就有责任，但同时又有例外情况。《海牙规则》中规定了一项法定免责，即船长和船员在驾驶、管理船舶中的过失，承运人可免责。这一规定就是过失原则的例外，所以称作“不完全过失原则”。《汉堡规则》则采取了“推定过失加一般过失”的归责原则，规定承运人对驾驶、管理船舶中的过失要承担责任，除非承运人能证明自己及其雇员无过失；对于火灾采取一般过失，即由货主郑敏承运人有过失。 1.2 承运人的赔偿责任限制

摘 要：《海牙规则》目前在国际海上货物运输中仍得到普遍适用。但随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益受到更大的重视和海上货物运输对货主权益的进一步保护是海上货物运输公约发展的必然趋势。本文通过对海上货物运输三大公约的分析阐述了笔者对于海上货物运输中承运人责任制度的意见。 论文关键词：海上货物运输承运人责任制度;不完全过失;推定过失加一般过失;海牙规则;维斯比规则;汉堡规则 1 国际海上货物运输三大公约对承运人责任的规定比较 1.1 承认人责任归责原则 《海牙规则》和《维斯比规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。 “不完全过失原则”的含义是指一般情况下采取过失原则，即有过失就有责任，但同时又有例外情况。《海牙规则》中规定了一项法定免责，即船长和船员在驾驶、管理船舶中的过失，承运人可免责。这一规定就是过失原则的例外，所以称作“不完全过失原则”。《汉堡规则》则采取了“推定过失加一般过失”的归责原则，规定承运人对驾驶、管理船舶中的过失要承担责任，除非承运人能证明自己及其雇员无过失；对于火灾采取一般过失，即由货主郑敏承运人有过失。 1.2 承运人的赔偿责任限制

道路旅客运输企业安全管理规范

第一章 总 则

第一条 为加强和规范道路旅客运输企业安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实客运企业安全主体责任，有效预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，制定本规范。

第二条 本规范适用于从事道路旅客运输经营的企业（以下简称客运企业）。

第三条 客运企业是道路旅客运输安全生产的责任主体，应当坚持以人为本，安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件，严格执行安全生产操作规程，加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理，保障道路旅客运输安全。

第四条 客运企业应当接受交通运输、公安和应急管理等部门对其安全生产工作依法实施的监督管理。

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第五条 客运企业应当依法积极开展安全生产标准化建设，鼓励采用新技术、新工艺、新设备，不断改善安全生产条件。

第二章 安全生产基础保障

第六条 客运企业及分支机构应当依法设置安全生产领导机构。安

旅 客 运 输 安 全 知 识 手 册

1

旅客运输安全知识手册

目 录

前言----------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 公司简介----------------------------------------------------------------------------------------------- 6 职业健康安全方针----------------------------------------------------------------------------------- 7 安全责任制-------------------------------------------------------------------------------------------- 8 员工安全操作规程------------------------------------------------------------------------------

华东地区民用航空运输承运人 引进民用运输飞机管理暂行办法实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强对华东地区民用航空运输承运人（以下简称“承运人”）引进民用运输飞机行为（以下简称“引进飞机”）的管理，确保承运人所引进飞机的运行符合民航规章和标准要求，促进华东地区航空运输的安全、协调和可持续发展，依据《民航局关于引进民用运输飞机管理暂行办法》（民航发[2008]97号），特制定本实施细则。

第二条 本实施细则适用于经中国民用航空规章CCAR-121部认证的注册地在华东地区的承运人，以购买、融资租赁、经营租赁等方式所引进飞机的评估和监督管理。

第二章 评估机构

第三条 民航华东地区管理局（以下简称“民航华东局”）为华东地区承运人引进飞机的评估机构。

第四条 民航华东局规划统计处为华东地区承运人引进飞机评估的管理部门，负责引进飞机评估的组织协调工作，负责引

进飞机评估意见的汇总和报送。

第五条 民航华东局航空安全办公室、飞行标准处、航务管理处、适航维修处、公安局和承运人注册地民航安全监督管理办公室（以下简称“监管办”）参与华东地区承运人引进飞机评估，按业务分工分别对引进飞机进行专业评估。

第三章 评估申请材料和评估标准

第六条 承运人引

上海旅游高等专科学校标准试卷

考 试 日 期 2013年 06 月

科目 民航旅客运输A卷答案卷 命题：吴刚

班级 学号 姓名 成绩

题号 项目分 得分 一 20 二 24 三 25 四 31 五 总分 100

我承诺，遵守《上海旅游高等专科学校考场规则》，诚信考试。签名

一.单选题（共10题，每题2分,一共20分）

1．下列航程中，属于来回程的是（ ）

A SHA——CAN——HAK； B SHA——SZX； C SHA——TYO——LON； D SHA——TYO——SHA；

2．下列关于航班衔接性质的选项中，哪一项属于航班“经停”的（ ） A SHA（MU5319，23MAR）CAN（MU5319，23MAR）HAK； B SHA（MU5319，23MAR）TYO（CA1225，23MAR）LON； C SHA（MU5319，23MAR）TYO（MU5319，24MAR）LON； D SHA（MU5319，23MAR）CAN（CA1225，24MAR）HAK； 3．