长沙轨道交通线路图

城市轨道交通线路选线设计

为保证城市轨道交通线路设计质量,提高工作效率,从对城市总体规划的研究入手, 对轨道交通线路选线设计的主要原则、要点和一般方法等进行了阐述。

轨道交通是一项具有多学科、综合性、接口复杂的工程项目,作为城市的百年工程,对城市外围组团发展和城市内部总体规划的推动具有极其重要的作用。轨道交通的线路选线工作是地铁设计的“龙头”,具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点, 应做到宏观控制,微观分析,分层规划,可持续发展。 1、总体工作研究

1.1 城市总体规划认识与研究

城市总体规划是线网规划研究的基础,而线网规划又是线路选线的重要依据,因此深入研究城市总体规划显得尤为重要,它决定了一条线路起步的成败。对城市总体规划把握不准,仅仅依据线网规划,容易出现线路起终点调整问题,导致线路设计反复,甚至对工程立项造成影响。

对城市总体规划的研究主要包括以下5点:

(1)确定城市性质和发展方向,估算城市人口发展规模。 (2)确定城市用地特别是轨道交通沿线功能分区。

(3)确定城市交通运输系统以及车站、港口、机场等主要交通运输枢纽的位置。

课题 课型 课程标准 举例说明地 地形对聚落及交通线路分布的影响 案例探究 课时 1课时 标 准 解 读 1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。案例可用教材提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。 表形态对聚落、2、举例说明”强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向类的交通线路分布并用来说明具体的事物。知识的迁移。 的影响 3、“说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响”，主要学生掌握地表形态对聚落类型、分布、规模、发展，地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。 知识与技能 教学目标 过程与方法 1、理解地形对聚落类型、分布、规模和发展的影响。 2、理解地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响。 3、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查。 1、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。 2、通过聚落分布的影响因素讨论，培养学生发散思维和综合思维，逐步提高

第4章 自然环境对人类活动的影响 第1讲 地形对聚落及交通线路分布的影响

一、地形对聚落分布的影响 1.聚落 (1)概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的 场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产、 生活相关的各种设施。 (2)类型：按照聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。 一般而言，城市聚落是由乡村聚落转化而成的。

2.影响聚落分布的因素 聚落的形成和发展受许多因素的影响，其中 地形因素尤为突出。不同的地形条件，对于聚 落的类型、分布、规模和发展，都具有深刻的 影响。

3.地形对聚落的影响 (1)地形对聚落分布的影响地形高原 山区 冲积平原 (三角洲 平原)

分布形态多呈带状 条带状 呈带状，表 现为沿海聚 落带和沿河 聚落带

分布位置分布在深切河谷的两岸 、狭窄的河漫滩平原上 主要分布在洪积扇、冲 积扇和河漫滩平原上 沿海发展和沿河发展

举例雅鲁藏布江谷 地和湟水谷地 山区的山前和 河流的两岸

珠江三角洲和 长江三角洲

(2)我国北方平原地区和南方丘陵山区聚落的差异地区 北方平原 地区 南方丘陵 山区 地形 平坦 广阔 地形 复杂 规模 一般 较大 一般 较小 分布 人口 多呈团聚型、棋 聚居的人口较多 盘式格局 空间分布相对分 聚居的人口较

城市轨道交通线网规划 城市轨道交通线网规划 主要内容

1.线网规划的主要依据 2.线网规划的年限与范围 3.线网规划的基本内容与技术路线

4.线网结构的基本形态及与城市空间结构的关系 5.线网方案设计 6.线网方案评价 7.系统制式选择 1.线网规划的主要依据 1）城市总体规划 2）城市综合交通规划 3）都市圈城际铁路规划

4）《地铁设计规范》（GB50157-2003）

5）《城市轨道交通线网规划编制标准》（GB/T54506-2009） 6）其它相关的国家规范和规定 2.线网规划的年限与范围 1）规划年限：远期和远景

远期：与现行总体规划的远期年限一致

远景：按城市总体规划发展理念，在环境合理容量控制下，城市饱和发展状态下所对应的年份 2）规划范围：与城市总体规划的规划范围一致，城市规划区为规划编制的重点 3.线网规划的基本内容与技术路线 1）相关资料调查与分析 （1）城市现状及规划相关资料 社会经济资料：GDP、人均收入。

土地利用：居住人口、岗位分布、流动人口。 城市自然地理条件：地质、地形、地貌等自然条件。 城市人文地理

城市轨道交通线网规划设计的研究

【摘 要】城市轨道发展对于新型城镇化战略的推进意义重大，其涵盖多方面的因素，需要协调的条件也是复合和多样的。本文对城市轨道交通规划关键要点进行了分析和探讨。

【关键词】城市；轨道；交通线网；规划；设计

1 城市轨道交通规划概述

城市轨道交通作为大容量、快速、便捷的公共交通运输系统，在世界大城市的发展过程中发挥着重要作用并获得高度的重视。轨道交通的意义也不仅限于成为纯粹的城市内部交通运输系统，与轨道交通紧密结合的综合交通运输体系、契合轨道网络站点的用地开发、内通外达的对外集疏运系统，这些要素与轨道交通系统结合并一起影响、改变着这些城市的功能布局和空间形态。如果说大城市的活力赋予轨道交通构建的需求，轨道交通的存在则是这些城市维持持续高效运转的脉络。新兴城市和新建城市轨道的地区，在构建之初即需要考虑与其他相关系统，如城市对外交通、城市用地空间、城市其他交通系统等的良好结合。特别在轨道线网规划阶段需要对这些相关影响做出反应和判断，把握城市轨道交通规划的关键，便于充分发掘城市轨道的功能效用，更好地支撑城市的发展需要，使轨道系统成为多元融合、多层次互动、多方式衔接的高效系统。

2 城市轨道交通规划关键要点

2.1 多

2015天津市公共交通线路一览进击版

版号：2014.2.1 最新修订日期2015年1月17日

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目录

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天津公交线路一览2第1节市公交线路·月票有效线路2第2节市公交线路·郊区线路14第3节市公交线路·津南区内线路19第4节市公交线路·支线公交26第5节市公交线路·汉沽区内线路37第6节市公交线路·其他郊区区内线路42第7节市公交线路·市内线路及郊区专线【6字头】55第8节市公交线路·郊区专线【7字头】83第9节市公交线路·市内线路及郊区专线【8字头】93第10节市公交线路·市内线路【9字头】112第11节市公交线路·快速线路与观光线路119第12节旅游专线121第13节滨海公交线路122第14节校线152第15节机场专线157第16节其他专线或便民线159第17节生态城公交线路162

2015天津公共交通线路一览目录1

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线路号前标有空调为该线路配车全部空调化

线路号前标有（空调）为该线路配车有部分空调车

线路号打黄为月票有效线路

线路号打粉为郊区月票有效线路

红色字体为去程停靠站点，回程不停靠

绿色字体为回程停靠站点，去程不停靠

紫色字体为着重指出内容

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萧岗 需要换乘 APM线路的乘客,请在三号线林和西站或赤岗塔站出闸,按车站导向指引换乘。

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宁波轨道交通各线路站点

宁波轨道交通1号线

为东西向主干线，西连高桥镇，东连北仑中心区，贯穿海曙、三江口、江东区及东部新城，主要解决城市东西向客流并满足商业发展中的客流需求。1号线全长44.18公里，分两期建设。其中，1号线一期工程为高桥西站到东外环路站，线路长约20.878公里，目前计划设车站19座，其中有5座车站与其他5条轨道交通线路进行换乘。 1号线车站列表如下： 站名 里程（km） 换乘路线 所在地 车站形式 1号线一期（2014年通车） 高桥西0.00 1.40 2.90 4.06 █ 6号线 █ 4号线 █ 2号线 █ 3号线 █ 5号线 鄞州区鄞州区鄞州区鄞州区鄞州区海曙区海曙区海曙区海曙区海曙区海曙区江东区江东区江东区江东区鄞州区江东区江东区鄞州区鄞州区高架岛式车站 高架岛式车站 高架岛式车站 高架岛式车站 高架岛式站台 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 地下岛式车站 高桥梁祝芦港徐家漕5

一、单选题 【本题型共2道题】

1.城市交通需求分析与预测中所依据的人口为（ ）。

A．现状人口 B．规划常住人口 C．规划流动人口

D．规划常住人口与流动人口

用户答案：[D] 得分：10.00

2.城市轨道交通线路应尽量避开（ ）。

A．商业中心 B．文化和体育中心 C．历史文物 D．对外客运枢纽

用户答案：[C] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共2道题】

1.城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指（

A．网格式结构 B．“鱼形”结构 C．有环放射式结构 D．无环放射式结构

）。 用户答案：[ACD] 得分：20.00

2.城市轨道交通线路规划应包括（ ）等。

A．线路走向规划 B．车站分布规划 C．线路敷设方式规划 D．车辆基地规划

用户答案：[BCD] 得分：0.00

三、判断题 【本题型共2道题】

1.城市轨道交通网格式线网相对于放射型线网的客流吸引范围覆盖比例较低。

Y．对 N．错

用户答案：[N] 得分：20.00

2.城市轨道交通市域线主要提供中心城区和组团内部的的快速交通服务。

Y．对 N．错