军用车辆常见故障诊断与排除考试答案

计算机常见故障诊断与排除

平时常见的微机故障现象中，有很多并不是真正的硬件故障，而是由于系统某些特性不为人知，而造成的假故障现象。认识这些微机假故障现象有利于快速地确认故障原因，避免不必要非故障检查工作。

1、电源问题，电源插座、开关等很多外围设备都有是独立供电的，运行微机时只打开计算机主机电源是不够的，例如：显示器电源开关未打开，会造成\黑屏\和\死机\的假象；外置式MODEM电源开关未打开或电源插头未插好则不能拨号、上网、传送文件，甚至连MODEM都不能被识别，碰到独立供电的外设故障现象，首先应检查设备电源是否正常、电源插头/插座是否接触良好、电源开关是否打开。

2、连线问题，外设跟计算机之间是通过数据线连接的，数据线脱落、接触不良均会导致该外设工作异常。如：显示器接头松动会导致屏幕偏色、无显示等故障；又如：打印机放在计算机旁并不意味着打印机连接到了计算机上，应亲自检查各设备间的线缆连接是否正确。

3、设置问题，例如：显示器无显示很可能是行频调乱、宽度被压缩，甚至只是亮度被调到最暗；音箱放不出声音也许只是音量开关被关掉；硬盘不被识别也许只是主、从盘跳线位置不对……。详细了解该外设的设置情况，并动手试一下，有助于发现一些原本以为非更换

叉车底盘维修工艺

一制动系统的故障及维修

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。

叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4

种故障，其诊断方法分别叙述如下。

1.制动失灵

表现为制动时叉车不能实现减速或停车。其诊断与排除方法如下：

若连续踩踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力，应先检查制动总泵是否缺少制动液。如缺少应添加同型号制动液，并排除管路空气;如不缺少，则检查各制动管路是否有泄漏或损坏，并视情修复或更换。

踩下制动踏板，如无联动感，则可能是踏板至制动总泵的连接脱开，应检查连接机构并连接好。

若踩下制动踏板，虽感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，且总泵有漏液或喷液现象，其原因多为制动总泵密封件破裂。应分解制动总泵，更换总泵密封件。

如上述检查均正常，则可能是总泵密封件失位，此时应分解制动总泵，更换同型号的总泵密封件。

2.制动效果不良

此故障有3种现象：一是踩

毕业设计(论文)任务书

Ⅰ、毕业设计（论文）题目

汽车点火系统常见故障诊断与排除

Ⅱ、毕业设计（论文）选题意义及要求

点火系是汽油发动机非常重要的一个系统，其作用是在压缩行程终了,向火花塞提供点火高压,点燃汽缸内的可燃混合气。点火高压必须准时、可靠,适应发动机的不同工况。点火系已经历了传统触点式点火系统、半导体辅助点火系统、普通电子点火系统、微机控制点火系统、微机控制无分电器直接点火系统5个阶段,目前在用汽车中各种点火系统都存在,以普通点火系统保有量最大。若点火系出现故障或技术状况不佳,将会导致发动机动力性及经济性下降、排放指标、起动困难甚至无法起动。

Ⅲ、毕业设计（论文）工作内容和进度安排

(1)查找相关参考书或其他资料，获取本设计所需的知识； (2)明确了撰写毕业论文的基本格式； (3)搜索资料；讲解汽车点火系统组成； (4)汽车点火系统工作原理；

(5) 汽车点火系统常见故障诊断与排除。

Ⅳ、主要参考资料

1. 于春鹏. 点火系统——汽车专业维修培训丛书，化学工业出版社，2005

2. 朱建柳，汽车点火系维修;上海科学技术出版社，2007

3.林学东，王霆.车用发动机电子控制技术；机械工业出版社，2008 4.姚国平，舒华. 21世纪

北京系列车辆常见故障判断与排除

1、该车分电器凸轮缘何“摇头”

故障现象：一辆装用492Q型发动机的北京BJ130型汽车，使用中出现分电器?摇头?现象。

故障检查：初步检查发现，分电器凸轮轴与铜套的径向间隙较大，更换分电器总成后，?摇头?现象并未消除，但没有做进一步检查，就继续行车了。时隔不久，发现该车无机油压力而烧瓦。拆检发动机才明白，由于机油泵传动轴铜套端面磨损严重，使机油泵传动齿轮与其传动轴铜套之间的间隙远远超过规定标准，机油泵传动齿轮在配气凸轮轴主传动齿轮的推动下向上窜动，样头与机油泵主动轴的凹槽脱开。这就形成了发动机工作时机油泵传动轴带动分电器凸轮?摇头?转动，而机油泵不工作的情况。

故障排除：用加垫片的方法使上述间隙恢复正常后，机油压力恢复正常，分电器?摇头?现象消除。

2、起动机飞轮不匹配

故障现象：修理一辆北京BJ2020型汽车时，发现起动机与飞轮齿圈不能啮合，发现机不能正常工作。

故障检查：分解检查时发现飞轮齿圈磨损严重。更换新齿圈后故障仍不能排除。偶尔能结合时，起动机转动也很沉重。检查起动机转矩、飞轮配合间隙和起动时间等，前者属正常范围，飞轮表面跳动度也符合标准。进一步检查发现，起动机与飞轮轴线

1

不平行。原因是以前更换过飞轮壳，新换的飞

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农用车常见故障的排除

作者：张大鹏

来源：《吉林农业》2012年第11期

随着党和国家一系列惠农政策的出台，广大农民的经济水平不断提高，很多农户都购置了农用车，在农用车数量不断增加的同时，农用车维修、保养等问题也日益凸显。为了更好的帮助农民朋友解决这一困难，农机站职工自发组建了农用车义务维修队，深入当地乡村实地为村民解决农用车故障，并为农民们带去了农用车维修保养技术。 1.农用车常见故障

1.起动难 操作不当可引起农用车起动困难，表现为：起动时油门过大或给油过早。由于供油过早和供油量过大，会造成燃烧室内积油多，降低燃烧室温度，反而不易燃；气温低、机体凉、机油粘度大、阻力大，不利于爆燃着火；多次起动没爆发、燃烧室内积油过多、混合气温度降低也不易着火。这些操作都会造成起动困难。

1.2供给系统异常 一是燃油供给异常：油路中有空气和水而阻断正常供油；高压油泵凸轮磨损严重，喷油时间滞后；出油阀、喷油嘴严重磨损而导致供油不足、供油时间和特性改变或卡死；喷油压力不当，雾化不良或油速过高；柴油牌号与气温不相适应，燃油凝滞，供油受阻，雾

12常见网络故障诊断与排除

? 掌握应用PING，IPCONFIG，ARP，TRACERT，ROUTE命令诊断和排除网络故障的方法 ? 掌握使用NBTSTAT，NETSTAT，PATHPING命令查看网络统计和路径信息的方法 ? 掌握根据网络故障现象使用相应命令检测并解除故障的操作 ? 掌握常用网络管理工具软件的使用

计算机网络管理人员在管理计算机网络的过程当中，碰到网络发生故障在所难免，及时地针对故障进行诊断与排除，能够避免不必要的损失，确保网络的正常运行。在微软的Windows系统中，自带了一些网络管理的工具，计算机网络管理人员可以借助这些工具，快速、有效地找出故障并且排除故障，使网络畅通无阻。

12.1 用ping命令测试网络连通性与故障排除

ping命令有助于验证网络层的连通性。管理员在进行故障排除时，可以使用ping命令向目标计算机名或 IP 地址发送 ICMP 回显请求，目标计算机会返回回显应答，如果目标计算机不能返回回显应答，说明在源计算机和目标计算机之间网络通路上存在问题，需进一步检查解决。

ping是Windows操作系统中集成的一个TCP/IP协议探测工具，它只能在有TCP/IP协议的网络中使用。

ping命令的格式：p

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浅谈液压系统常见故障诊断与维修

作者：张建华，韩立志，张建军 来源：《中国科技博览》2013年第27期

摘要：本文介绍了液压系统故障诊断分析的典型方法、常见故障产生的原因及修理。 关键词：液压系统；故障诊断；方法；原因 【中图分类号】TU607

在现代工业的所有领域中，液压系统在整个设备系统运转中起着举足轻重的作用。液压系统出现的故障可能是多种多样的，且在大多数情况下是几个故障同时出现，甚至机械、电气传动部分的弊端也会与液压系统故障交织在一起，使故障变得更加复杂，新系统调试时更是如此。鉴于液压系统具有多种特性，所以必须对故障进行认真地检查、分析、判断才行。一旦找出原因后，往往处理比较容易，有的故障甚至稍加调整或清洗即可排除。 一、处理液压故障的一般步骤

（1）查阅与设备使用有关的档案资料。

如生产厂家、制造日期、液压件状况、运输途中有无损坏、调试及验收时的原始记录、使用期间出现过的故障及处理方法等。 （2）现场检查。

了解故障产生前后设备的运

故障现象：车辆高速行驶易熄火，故障灯点亮。

P0087：燃油压力低于最高上限小限值；

P1011：轨压控制器正偏，高于上限差超过上限；

P1012：轨压控制器正偏，高于上限差严重超过上限；

注意：低压燃油系统的清洁和加注标准的燃油 注意：数据流采集的时效性和准确性！ 案例：

车辆在行驶中发动机转速在1500转—2500转提速时挫车（任何前进挡位在此间断内挫车，倒车挡位就是在加速在4000转倒车时也没有故障现象）高速时速时没有故障，且水温在75℃以下时没有现象，高于75℃故障明显，转速高于2500转故障消失，且加速正常。静止怠速正常，空加油门4000转无故障现象，无故障码。 机电一体化诊断是对汽车诊断技术新的要求。 诊断工作工作中如何实现机电一体化诊断。

案例：

喷油器泄露造成发动机不能启动 喷油器泄露造成发动机冒黑烟 喷油器泄露造成发动机异响

喷油器卡滞造成的发动机不能启动

注意：10000Km更换燃油滤清器,一周放一次水。 到正规的加油站加注燃油

P0335———没有曲轴传感器信号 P0336———错误的曲轴传感器信号

故障说明：曲轴

项目五 柴油机燃料供给系统任务3 柴油机燃料供给系统的常见故障诊断与排除

复习旧课：柴油机燃料供给系统主要零部件有哪些？

导入新课：任务3 柴油机燃料供给系统的常见故障诊断与排除

一、发动机起动困难

1.故障现象

当起动机正常工作而发动机不能起动时，多是供给 系工作不良引起的，常见的故障现象如下： (1)发动机无起动迹象，排气管无烟排出； (2)发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能发动。

2.故障原因 (1)属于低压油路的原因 ①油箱内无油或存油不足； ②油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞； ③油箱至喷油泵间管路堵塞； ④油箱至输油泵间管路中有漏气部位，使油路中 进入空气； ⑤柴油滤清器或输油泵滤网堵塞； ⑥喷油泵溢流阀不密封； ⑦油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。

(2)属于高压油路方面的原因

①喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量达 不到起动时的需要； ②喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量过 小； ③出油阀密封不良，造成不供油或供油不足； ④喷油器针阀积碳或烧结而不能开启； ⑤喷油器针阀开启压力调整过高； ⑥喷油器喷孔堵塞； ⑦高压油管中有空气或接头松动。

(3)其他方面的原因

沙洲职业工学院毕业设计（论文）

目录

第1.1节 发动机的发展史 ...................................................................................... 2 第1.2节 典型发动机 .............................................................................................. 3 第1.3节 发动机工作原理 ...................................................................................... 5 第1.4节 发动机工作原理与构造 .......................................................................... 6 第1.5节 凯美瑞240G发动机结构及特点 ......................................................... 11 第二章 发动机典型故障诊断与排除