电子科大机电学院

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电子科大导师情况

标签:文库时间:2025-01-06
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★★电子科技大学师资现状&近几年各学院人才引进情况★★

电子科技大学师资队伍建设这几年力度很大,现把我所了解的情况贴出来。 欢迎大家讨论,并请知情者补充。

电子科技大学师资总揽:

一、教职工3200余人,专任教师1700余人,博士导师243人,教授290人,副教授612人

二、院士:6名

中国科学院院士:刘盛纲 林为干 陈星弼 李小文 李朝义 | 中国工程院院士:李乐民

三、IEEE(OSA) Fellow 4名 刘盛纲 柳清伙 李烨 郑建成

四、长江学者:15名

特聘教授饶云江(1999年)李小文(2000年)张怀武(2001年)刘新芝(2001年)李言荣(2004年)刘濮鲲(2004年)谢 康(2004年)蒋亚东(2005年)潘和平(2000年)尧德中(2006年) 讲座教授李 烨(2005年)柳清伙(2005年)肖 强(2005年)郑建成(2006年)王平安(2006年)

五、国家杰出青年科学基金获得者:9名

唐小我(1997年)饶云江(2000年)刘濮鲲(2001年)张怀武(2004年)李言荣(2004年)蒋亚东(2004年)谢 康(2005年)尧德中(2005年)马建国(2006年)

六、新世纪百千万人才工程:9名

电子科大数值分析实验

标签:文库时间:2025-01-06
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数值分析实验作业

实验报告

一、实验内容:

(1)对高阶多多项式

20

p(x) (x 1)(x 2) (x 20)

(x k)

k 1

编程求下面方程的解

p(x) x

19

0

并绘图演示方程的解与扰动量 的关系。

(2)对n 2~20,生成对应的Hilbert矩阵,计算矩阵的条件数;通过先确定解获得常向量b的方法,确定方程组

Hnx b

最后,用矩阵分解方法求解方程组,并分析计算结果。 (3)对函数

f(x)

11 25x

2

x [ 1,1]

的Chebyshev点

xk cos(

(2k 1) 2(n 1)

)

k 1,2,...,n 1

编程进行Lagrange插值,并分析插值结果。

二、实验过程:

实验一: a. 实验方案:

先创建一个20*50的零矩阵X,然后利用Matlab中的roots()和poly()函数将50个不同的ess扰动值所产生的50个解向量分别存入X矩阵中。然后再将ess向量分别和X的20个行向量绘图。即可直观的看出充分小的扰动值会产生非常大的偏差。即证明了这个问题的病态性。

b. 实验程序: >> X=zeros(20,50); >> ve=zeros(1,21);

>> ess=linspace(0,0.00001,50);k=1;

电子科大数值分析实验

标签:文库时间:2025-01-06
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数值分析实验作业

实验报告

一、实验内容:

(1)对高阶多多项式

20

p(x) (x 1)(x 2) (x 20)

(x k)

k 1

编程求下面方程的解

p(x) x

19

0

并绘图演示方程的解与扰动量 的关系。

(2)对n 2~20,生成对应的Hilbert矩阵,计算矩阵的条件数;通过先确定解获得常向量b的方法,确定方程组

Hnx b

最后,用矩阵分解方法求解方程组,并分析计算结果。 (3)对函数

f(x)

11 25x

2

x [ 1,1]

的Chebyshev点

xk cos(

(2k 1) 2(n 1)

)

k 1,2,...,n 1

编程进行Lagrange插值,并分析插值结果。

二、实验过程:

实验一: a. 实验方案:

先创建一个20*50的零矩阵X,然后利用Matlab中的roots()和poly()函数将50个不同的ess扰动值所产生的50个解向量分别存入X矩阵中。然后再将ess向量分别和X的20个行向量绘图。即可直观的看出充分小的扰动值会产生非常大的偏差。即证明了这个问题的病态性。

b. 实验程序: >> X=zeros(20,50); >> ve=zeros(1,21);

>> ess=linspace(0,0.00001,50);k=1;

电子科大-电子工程学院-信息工程系导师信息

标签:文库时间:2025-01-06
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电子工程学院研究生导师简介

——信息工程系(科研团队)

团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 图像处理与信息安全 图像处理、信息处理、生物特征识别 计算机视觉、嵌入式系统及应用 解梅 解梅 漆进 谢盛华、祝崇今、罗俊海、王忠荣 智能视觉信息处理与通信 图像/视频处理、视频编码、模式识别、多媒体通信 李宏亮 李宏亮 刘光辉 王正宁

电子对抗 电子侦察与干扰、信号分析识别 谱估计与阵列信号处理、无源定位 魏平、李立萍 魏平、李立萍 任春辉、彭晓燕、甘露、唐续 张花国、李万春、廖红舒 电子对抗与雷达抗干扰 电子对抗技术与系统、雷达抗干扰技术、 测控与通信技术与系统 唐斌 唐斌 王军,熊英 皇晓辉、祝俊 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 正高 团 队 副高

电子科大-电子工程学院-信息工程系导师信息

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电子工程学院研究生导师简介

——信息工程系(科研团队)

团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 图像处理与信息安全 图像处理、信息处理、生物特征识别 计算机视觉、嵌入式系统及应用 解梅 解梅 漆进 谢盛华、祝崇今、罗俊海、王忠荣 智能视觉信息处理与通信 图像/视频处理、视频编码、模式识别、多媒体通信 李宏亮 李宏亮 刘光辉 王正宁

电子对抗 电子侦察与干扰、信号分析识别 谱估计与阵列信号处理、无源定位 魏平、李立萍 魏平、李立萍 任春辉、彭晓燕、甘露、唐续 张花国、李万春、廖红舒 电子对抗与雷达抗干扰 电子对抗技术与系统、雷达抗干扰技术、 测控与通信技术与系统 唐斌 唐斌 王军,熊英 皇晓辉、祝俊 团队名称 研究领域/方向 负责人 团 正高 队 副高 成 员 中级及以下 团队名称 研究领域/方向 负责人 正高 团 队 副高

电子科大 信号与系统 (4)

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考研

信号与系统

Signals and systems

第四章 连续时间信号与系统的傅立叶分析 Fourier analysis of continuous time signals and systems1

考研

4.1 LTI连续时间系统的频率响应LTI系统

f (t )

h(t )

y (t )

F f (t ) F ( )

F y (t ) Y ( )

LTI连续时间系统的线性常系数微分方程描述:y ( N ) (t ) aN 1 y ( N 1) (t ) a1 y (1) (t ) a0 y(t ) bM f ( M ) (t ) b0 f (t )

(4.1.1)时域微分特性( j ) N Y ( ) aN 1 ( j ) N 1Y ( ) a0Y ( ) bM ( j ) M F ( ) b0 F ( )2

考研

4.1 LTI连续时间系统的频率响应LTI系统

f (t )

h(t )

y (t )

y ( N ) (t ) aN 1 y ( N 1) (t ) a1 y (1) (t ) a0 y(t ) bM f ( M )

数学建模内部范文 - 电子科大 - 图文

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第9组

京沪线客货列车调度的优化模型

摘要 本文通过合理的假设,设计出客货车安全运行的计算规则,建立了京沪线客货车调度的优化模型。

首先,在模型一中,对现行列车时刻表进行分析,按照安全要求,确定目标函数,制定约束条件,确定可行域,找出最优解,从而得出从济南到徐州段的下行线最多可安排货车79列,上行60列。并绘制出相应的“列车运行图”。

其次,在模型二中,我们建立了增开临时客车的线性规划模型。用隐枚举法求解得到北京至上海、北京至南京、天津至上海、北京至合肥、天津至青岛的五对临时客车在京沪线区间的列车时刻表及运行图。

最后,在模型三中,对列车晚点问题进行实时的调度。我们采用分类讨论法,按速度不同将列车分成四类,确定不同列车组的调度方案,选取从北京驶出的T25至K101/104共5辆列车进行模型检验,并就该调度方案的实际意义进行了分析。

我们对上述三个模型进行了评价,并给出了模型的改进方向。

第 1 页 共 17 页

第9组

一、问题分析

我国铁路自1997年以来先后进行了5次大提速,以前客车的最高时速为60至80公里/小时,到2004年

数学建模内部范文 - 电子科大 - 图文

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第9组

京沪线客货列车调度的优化模型

摘要 本文通过合理的假设,设计出客货车安全运行的计算规则,建立了京沪线客货车调度的优化模型。

首先,在模型一中,对现行列车时刻表进行分析,按照安全要求,确定目标函数,制定约束条件,确定可行域,找出最优解,从而得出从济南到徐州段的下行线最多可安排货车79列,上行60列。并绘制出相应的“列车运行图”。

其次,在模型二中,我们建立了增开临时客车的线性规划模型。用隐枚举法求解得到北京至上海、北京至南京、天津至上海、北京至合肥、天津至青岛的五对临时客车在京沪线区间的列车时刻表及运行图。

最后,在模型三中,对列车晚点问题进行实时的调度。我们采用分类讨论法,按速度不同将列车分成四类,确定不同列车组的调度方案,选取从北京驶出的T25至K101/104共5辆列车进行模型检验,并就该调度方案的实际意义进行了分析。

我们对上述三个模型进行了评价,并给出了模型的改进方向。

第 1 页 共 17 页

第9组

一、问题分析

我国铁路自1997年以来先后进行了5次大提速,以前客车的最高时速为60至80公里/小时,到2004年

机电学

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第一章 电机的基本原理

【本章重点】

掌握电磁感应定律及物理意义,了解磁路的基本概念和分析方法,掌握电机的基本原理和结构,

理解电机的能量损耗与发热过程。

【本章难点】

电磁感应定律及物理意义,电机的基本原理和结构,电机的能量损耗与发热过程。

电机是机电能量转换的一种装置。把电能变为机械能的装置叫电动机;把机械能变为电能的装置叫发电机;把电能变为电能的装置叫变压器或叫电气传动装置。

电动机机大小不一、形式各异,但具有共同的基本原理和特征。本章从电磁感应和机电能量转换这两个角度来探究电机的基本原理;以一个简单的二极电机为原型电机,建立电机的物理模型,进而导出电机的电动势和电磁转矩的一般议程;并初步讨论了电机的发热问题。

自1831年法拉第发现电磁感应定律来,各种类型的电机不断发明并广泛应用于我们生产和生活的方方面面。目前,按电机供电电源的不同,大致可以分为直流电机和交流电机两大类,其中:交流电机又是可根据其工作方式分为同步电机和异步电机。如果按电机中能量转换的方式,又可将其分为发电机和电动机两大类:发电机是将输入的机械能转换成电能输出;电动机是将输入的电能转换成机械能输出。一般来说,在电机中这两种工作方式是可逆的,也就是说同一台电机既可以作电动机

西工大机电学院导师简介

标签:文库时间:2025-01-06
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机 电 学 院 工业工程系导师简介

王润孝 教授

王润孝,1957年1月生,教授,机械工程和管理科学与工程学科博士生导师,西北工业大学制造自动化软件与信息研究所所长。1982年、1998年分获西北工业大学机电控制与自动化专业工学硕士学位和航空宇航制造工程学科工学博士学位。1989 年至 1990 年在美国马里兰大学作访问学者。

兼任教育部机械学科教学指导委员会委员,教育部高等学校文化素质教育指导委员会委员,全国工程教育专业认证专家委员会委员、全国高等学校教学研究会常务理事、陕西省机械工程学会副理事长、西安市科协副主席等职务。

任教以来,为博士、硕士、本科生讲授“数控机床”、“制造技术新哲理”、“数字技术”“人力资源开发与研究”等6门课程,累计指导博士和硕士研究生70余名,发表学术论文180余篇,编写专著及教材8项。主持以及参加的国家自然科学基金、航空自然基金、陕西省科学基金、陕西省攻关计划项目以及横向课题二十余项,获省部级以上科技成果奖9项。

孙树栋 教授

孙树栋,男,1963年生,中共党员。1989年南京航空航天大学机械工程专业获博士学位,曾在英国Sheffield(谢菲尔德)、Strathclyde(斯克莱德)等大学任访问学者。现任西