支护桩嵌固深度计算

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段

支护桩计算书

编 制： 王仁淑

复 核：

审 核：

中铁四局集团公司

二〇一一年五月

1.工程概况

汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m考虑。

承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，按1：1.5放坡开挖，开挖边坡线在安全线外，承台施工时必须对既有铁路做防护桩才能进行承台开挖。

2.支护桩的布置

根据营业线路基横断面结构尺寸、与基坑的位置关系、承台设计尺寸以及底设计标高，计划营业线安全放坡边线范围以内的基坑开挖采用支护桩进行防护，根据现场实测，汤溪特大桥邻近营业线基坑开挖深度均在5m范围以内。取离营业线最近，开挖深度为4.9米的371#墩K3桩作为设计计算依据。

3.支护桩的设计

支护桩采用φ1.00m挖孔桩，混凝土等级C30，桩身配筋根据开挖完成时工况设计。支护桩采用人工挖孔，每开挖1m浇筑1m钢筋混凝土护壁，护壁混凝土等级C30，厚度20cm。护壁等强后进行下一层开挖，直至设计桩底。

4.工况计算

4.1.工况一

新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段

支护桩计算书

编 制： 王仁淑

复 核：

审 核：

中铁四局集团公司

二〇一一年五月

1.工程概况

汤溪特大桥于DK192+718处上跨既有沪昆线，新建铁路与既有铁路夹角19°,跨越处铁路宽13m，对应既有沪昆里程为K395+338，新线铁路采用门式墩＋24简支跨越，通行净空按7.96m考虑。

承台开挖施工时，因承台边线距离既有铁路距离较近，按1：1.5放坡开挖，开挖边坡线在安全线外，承台施工时必须对既有铁路做防护桩才能进行承台开挖。

2.支护桩的布置

根据营业线路基横断面结构尺寸、与基坑的位置关系、承台设计尺寸以及底设计标高，计划营业线安全放坡边线范围以内的基坑开挖采用支护桩进行防护，根据现场实测，汤溪特大桥邻近营业线基坑开挖深度均在5m范围以内。取离营业线最近，开挖深度为4.9米的371#墩K3桩作为设计计算依据。

3.支护桩的设计

支护桩采用φ1.00m挖孔桩，混凝土等级C30，桩身配筋根据开挖完成时工况设计。支护桩采用人工挖孔，每开挖1m浇筑1m钢筋混凝土护壁，护壁混凝土等级C30，厚度20cm。护壁等强后进行下一层开挖，直至设计桩底。

4.工况计算

4.1.工况一

南宁市邕江上游引水工程一期工程老口泵站工程-灌注桩、咬合桩专项方案

南宁市邕江上游引水工程一期工程老口泵站工程

灌注桩咬合桩 专项施工方案

编 制： 审 核： 审 定：

编 制 单 位：中国华冶科工集团有限公司 编 制 日 期：二○一八年四月

中国华冶科工集团有限公司

南宁市邕江上游引水工程一期工程老口泵站工程-灌注桩、咬合桩专项方案

目 录

第一章 工程概况 ...................................................................... 1 第二章 主要工程项目施工方案 .................................................. 6 第三章 施工质量通病及处理措施 ............................................ 17 第四章 进

XXX基坑工程

旋挖钻孔灌注桩监理实施细则

编制 审核

建研凯勃建设工程咨询有限公司

目 录

一、工程概况............................................................................................. 1 二、工程地质条件 .................................................................................... 1 三、监理准备工作 .................................................................................... 2 四、监理主要工作 .................................................................................... 3 （一）、钻孔准备 ........................................

钻孔灌注桩支护桩施工平行检查记录表

工程名称：江苏第二长途电信枢纽大楼 桩号：

机号：

说明：1、标顶标高为设计值；2、沉碴厚度为实侧值（二清后、灌注前）；3、成孔深度=钻头长度+钻杆长度+主动钻杆-机高-杆上余尺；4、笼长为分段和减搭接长度总和；5、吊筋长度为吊标高减笼顶标高；6、桩长为孔底标高减设计桩顶标高；7、时间均为开始至结束时间；8、当班人应真写齐相关内容。

深基坑支护桩承载应用传力带技术

程洋，王涛，李筱斌

(中天九建,河南 郑州 450000)

摘要：本文结合工程实例，介绍设置在深基坑支护桩上的柱承台提前施工，采用传力带技术把荷载侧压力直接传递到地下室主体结构中，增强支护体系的抗侧压力和基坑边承载力，有效解决了深基坑围护的稳定问题，取得了预期效果，给后续类似工程提供参考借鉴。 关键词：支护桩；荷载侧压力；传力带

1 工程概况

金水建业凯旋广场项目位于郑州市花园路与农科路交叉口西北角，包括两栋办公楼、商业以及整体地下车库，项目总建筑面积约27.2万㎡，办公楼为框筒结构，地上33层，建筑高度150m,组合式独立商业采用钢结构支撑框架体系，地上3～5层.三层地下整体车库，地下室建筑面积约3.2万㎡, 基底标高-18.80m。独立商业位于项目的南侧和西侧，基础承台底标高为-6.65m，坐落在深基坑支护桩的冠梁上。

商业R4 图1 工程平面图

2 施工背景

本工程地处郑州市中心地带，南侧为农科路，道路红线距离基坑上口线3.8m。场地西侧为科新路，用地红线距离基坑上口线3.6m；场地东侧为正在施工的2号地铁线，地铁隧道边线

距离地下室边线约3.0m。项目场地狭窄，为了能更好的利用场地，增大建筑使用空间面积

排桩支护设计与计算

8.7.1概述

基坑开挖事，对不能放坡或由于场地限制而不能采用搅拌桩支护，开挖深度在6~10米左右时，即可采用排桩支护。排桩支护可采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩、预制钢筋混凝土板桩或钢板桩。

图8-4排桩支护的类型

排桩支护结构可分为：

（1）柱列式排桩支护 当边坡土质尚好、地下水位较低时，可利用土拱作用，以稀疏 钻孔灌注桩或挖孔桩支挡土坡，如图8-4a所示。

（2）连续排桩支护（图8-4b）在软土中一般不能形成土拱，支挡结构应该连续排。 密排的钻孔桩可互相搭接，或在桩身混凝土强度尚未形成时，在相邻桩之间做一根素混凝土树根桩把钻孔桩排连起来，如图8-4c所示。也可采用钢板桩、钢筋混凝土板桩，如图8-4d、e所示。

（3）组合式排桩支护 在地下水位较高搭 软土地区，可采用钻孔灌注排桩与水泥土桩防渗墙组合的方式，如图8-4f所示。

按基坑开挖深度及支挡结构受力情况，排桩支护可分为一下几种情况。

（1）无支撑(悬臂)支护结构：当基坑开挖深度不大，即可利用悬臂作用挡住墙后土体。 （2）单支撑结构：当基坑开挖深度较大时，不能采用无支撑支护结构，可以在支护结构顶部附近设置一单支撑（或拉锚）。

（3）多支撑结构：当基坑开挖深度较深时，可设置

桅式结构-桅式结构

桅式结构-正文

由一根下端为铰接或刚接的竖立细长杆身桅杆和若干层纤绳所组成的构筑物，纤绳拉住杆身使其保持直立和稳定（图1）。

桅式结构

构造 桅式结构由纤绳、杆身和基础组成。

纤绳 纤绳层数一般随桅杆高度增大而加多，纤绳结点间距以使杆身长细比等于80～100左右为宜,可等距或不等距布置。不等距布置时，宜从下到上逐层加大间距，使杆身各层应力大致相等，结构较为经济。一般每层按等交角布置三根或四根纤绳，其倾角为30°～60°，以45°较好。同一立面内所有纤绳可相互平行，每根纤绳有一地锚基础；或交于一点，共用一地锚基础。纤绳常用高强镀锌钢丝绳，用花篮螺丝预加应力，以增强桅杆的刚度和整体稳定性。

杆身 按材料可分为钢、木和钢筋混凝土结构。钢结构杆身常采用单根钢管或组合构件，单根钢管可用无缝钢管或卷板焊接钢管。组合构件为三边形或四边形空间桁架结构（图2）。 其弦杆和腹杆由角钢、圆钢、钢管或薄壁型钢制成,其中圆形截面风阻较小,采用较多。对于四边形截面的桅杆要每隔一定高度布置横膈，以防截面变形。组合构件之间常用焊接以简化构造。为了便于制造、运输和安装，杆身可划分成若干等长度的标准节段，节段两端用法兰盘或拼接板相

目 录

第一章、 工程概况 ....................................................................... 1

一、 结构简介 ...................................................................... 1 二、 周边环境及管线概况 ............................................................. 1 三、 工程地质概要 .................................................................. 1 四、 基坑围护方案 .................................................................. 3 五、 编写依据及引用技术标准 ......................................................... 5 第二章、 施工总体部署 .................................

广西一建

基坑钢板桩支护方案

第一节 工程概况

本工程为环湖南岸截污干渠（晋城段）三标段淤泥河污水处理厂，位于晋宁县新街乡，本方案为淤泥河污水处理厂二沉池a、b污泥斗池边坡支护。

二沉池基坑深约-3.25米，原采用放坡大开挖方式，基坑面标高约-0.750M，基坑底标高-3.75M，污泥斗池底标高-7.75米。当开挖至-3.75M左右时，基坑脚部出现流砂涌动及淤泥层，无法正常开挖，曾经采用型钢支护方案，效果不理想，无法开挖下去，后经与甲方及监理单位等参建六方研究，决定采用钢板桩进行支护，以达到止水挡土的目的。

第二节 编制依据

一、淤泥河污水处理厂工程上海市政设计总院设计图纸； 二、上海市政设计总院编制的淤泥河污水处理厂工程《岩土工程勘察报告》；

三、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；

第三节 工程地质条件

根据地形勘察报告及长螺旋冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、塘底淤泥土层、粘土层、粉砂层、淤泥层、粉砂夹粘层、粉质粘土夹砂层。

- 1 -

广西一建

一、杂填土层：层厚约0.30～5.00M（1888.6-1882.00）； 二、淤泥土层：层厚约0.30～1.80M； 三