现代ABS报电控电机故障

ABS

电控防抱死制动系统ABS卢 广

ABS

制动系统起作用时的受力分析制动器制动力——使车轮减速 制动器制动力的大小取决于制动器 的技术状况

地面制动力——使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地 面之间的附着系数和车辆的重量

ABS

制动力f=车辆对地面的正压力N× 车轮与地面之间的附着系数Ø

研究表明：车轮与地面之间的附着系数Ø除 了与车轮状况、地面状况有关外，还 与车轮的运动状态有关

ABS

车轮的运动状态： 纯滚动

纯滑动 既有滚动又有滑动车轮的运动状态一般用滑移率S表示

ABS

车速 滑移率

滑移率S

车轮半径 车 轮 转 动 角 速 度

v-r.W v

S=

车速

ABS

纯滚动：S=0 纯滑动：S=1 既有滚动又有滑动：0<S<1

滑移率S与地面附着系数关系

ABS

纵向附 着系数

附 着 系 数

横向附 着系数

20%

滑移率

ABS

ABS系统的工作过程和检测分析 以桑塔纳2000GSi轿车MK20-1型ABS

系统为例 MK20-1型ABS系统的特点: 三通道/四传感器ABS系统,后轮以两轮中 地面附着系数低的一侧为依据同意调节. 前轮轮速传感器的齿圈(43齿)安装在传动

轴上,传感器头安装在转向节上

ABS

后轮轮速

ABS

电控防抱死制动系统ABS卢 广

ABS

制动系统起作用时的受力分析制动器制动力——使车轮减速 制动器制动力的大小取决于制动器 的技术状况

地面制动力——使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地 面之间的附着系数和车辆的重量

ABS

制动力f=车辆对地面的正压力N× 车轮与地面之间的附着系数Ø

研究表明：车轮与地面之间的附着系数Ø除 了与车轮状况、地面状况有关外，还 与车轮的运动状态有关

ABS

车轮的运动状态： 纯滚动

纯滑动 既有滚动又有滑动车轮的运动状态一般用滑移率S表示

ABS

车速 滑移率

滑移率S

车轮半径 车 轮 转 动 角 速 度

v-r.W v

S=

车速

ABS

纯滚动：S=0 纯滑动：S=1 既有滚动又有滑动：0<S<1

滑移率S与地面附着系数关系

ABS

纵向附 着系数

附 着 系 数

横向附 着系数

20%

滑移率

ABS

ABS系统的工作过程和检测分析 以桑塔纳2000GSi轿车MK20-1型ABS

系统为例 MK20-1型ABS系统的特点: 三通道/四传感器ABS系统,后轮以两轮中 地面附着系数低的一侧为依据同意调节. 前轮轮速传感器的齿圈(43齿)安装在传动

轴上,传感器头安装在转向节上

ABS

后轮轮速

洛 阳 理 工 学 院

专 业：班 级：姓 名：学 号：实习地点：实习时间：指导老师：日 期：电 机 电 控 实 习

电气工程及其自动化 B120433 娄小坤 B12043321 洛阳理工学院电工实习基地 2014.3.3-3.14 李明伟 高雅利 2014年3月16日

1

一、实习（实训）目的和要求

实训目的：

电工实训是重要的电工电子技术基础实践课。通过实训加深对课堂知识的理解，初步了解和掌握一般的电工电子工艺技能，了解电气接线工艺过程，培养动手能力、创新能力以及严谨踏实、科学的工作作风，使学生在实践中学习新知识、新技能、新方法，为毕业设计以及为今后从事与电工电子技术相关工作奠定实践基础。

实训要求：

1、掌握常用电工仪器仪表的使用； 2、掌握电气元件特性和安装；

3、初步掌握继电器——接触器控制系统的调试、故障分析的方法； 4、学会工程应用资料的查找； 5、培养严谨的工作态度。

二、实习（

摘要：本文列举了目前保有量较多的一些汽车的防抱死制动系统维修实例，从其结构组成、控制电路和故障自诊断等方面进行系统全面的剖析。并结合桑塔纳、捷达、宝来等市场成熟车型ABS方面故障的检测和排除，从维修实用的角度，进行相关检测经验的总结和罗列，有助于推动ABS故障检测作业的效率和质量。

关键词：汽车ABS系统、故障诊断、案例分析

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目录

1引言……………………………………………………………………3 2捷达、桑塔纳轿车防抱死制动系统维修……………………………4 2.1结构组成……………………………………………………………4 2.2控制电路……………………………………………………………4 2.3故障诊断……………………………………………………………6 2.4检修案例……………………………………………………………9 3宝来轿车防抱死制动系统维修………………………………………11 3.1结构组成……………………………………………………………11 3.2控制电路……………………………………………………………12 3.3故障诊断……………………………………………………………16 3.4检修案例…………………………

电控发动机疑难故障分析

一、疑难故障的定义和特点

电控发动机在使用过程中，若发生故障，用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时，无故障码显示，或者是有故障码，但不是故障的真正原因。此时若更换故障码所指示的相应部件，故障仍然存在，排除不了。这种故障就称之为疑难故障。亦称软故障。

疑难故障的诊断往往是非常困难的。它要求维修人员要有相当坚实的理论基础和分析问题的能力。排除疑难故障往往要耗费相当长的时间，只有这样才能找出故障的真正原因。

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。它不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。由于结构复杂，所以它的故障排除就更复杂和困难一些。特别是我们很多维

ABS的基本工作原理与故障诊断

一、ABS防抱制动系统系统概述

随着世界汽车工业的迅猛发展，舒适性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。

汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。

ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。

ABS与常规的液压制动系统相比有三个显著的扰点：

1.车辆控制--装备有ABS的汽车驾驶员在紧急制动过程中，保持着很大程度的操纵控制。在紧急

常用电机振动异常的识别与诊断

徐宁

（首钢矿业公司电修公司）

摘要：本文主要介绍了电机出现振动的原因，从机械和电气两个方面做了详细的说明，并提出了具体的解决办法，对电机使用寿命的提高及维护保养具有一定的指导意义。 关键词：电机 振动 机械 电磁 振动幅值

1前言

在日常工作过程中，电机出现振动是比较常见的一种故障，若不及时消除，就会影响设备的安全稳定运行。众所周知，电机的结构同时包含电气和机械两部分，也可以说是电气和机械的结合点。所以说对电机的振动故障原因也要分成两部分。一般来讲，电机振动是由于转动部分不平衡引起的，主要是由机械故障或电磁故障两个主要方面的原因引起的。

1 机械振动产生的原因分析

1.1 转子不平衡产生的机械振动 转子不平衡的原因

①电机转子质量分布不均匀，产生重心位移，与转子中心不同心。 ②转子零部件脱落和移位，绝缘收缩造成绕组移位、松动。 ③联轴器不平衡，冷却风扇不平衡，皮带轮不平衡。 ④冷却风扇与转子表面不均匀积垢。 转子不平衡产生的机械振动特征 ①振动频率与转频相等

②振动值随转速增高而加大，与电机负载无关。 ③振动值以经向为最大，轴向很

ABS的基本工作原理与故障诊断

一、ABS防抱制动系统系统概述

随着世界汽车工业的迅猛发展，舒适性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。

汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。

ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。

ABS与常规的液压制动系统相比有三个显著的扰点：

1.车辆控制--装备有ABS的汽车驾驶员在紧急制动过程中，保持着很大程度的操纵控制。在紧急

abs 详细讲解

第四章

电控防抱死制动系统 ABS) (ABS)概述 ABS结构与工作原理 ABS结构与工作原理 ABS应用实例 ABS应用实例

第一节 第二节 第三节

abs 详细讲解

第一节

概述

abs 详细讲解

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一,ABS的理论基础 ABS的理论基础1.汽车的制动性 1.汽车的制动性汽车在行驶过程中,强制地减速以至 汽车在行驶过程中, 停车且维持行驶方向稳定性的能力称为汽 车的制动性. 车的制动性. 评价制动性能的指标主要有: 评价制动性能的指标主要有: 制动效能——汽车在行驶中 汽车在行驶中, (1)制动效能——汽车在行驶中,强制减 速以至停车的能力称为制动效能. 速以至停车的能力称为制动效能.

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即汽车以一定的初速度制动到停车所产生 的: ★制动距离 ★制动时间 ★制动减速度

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(2)制动时的方向稳定性——汽车在制动 制动时的方向稳定性——汽车在制动 时仍能按指定方向的轨迹行驶, 时仍能按指定方向的轨迹行驶,即不发生 跑偏,侧滑, 跑偏,侧滑,以及失

常用电机振动异常的识别与诊断

徐宁

（首钢矿业公司电修公司）

摘要：本文主要介绍了电机出现振动的原因，从机械和电气两个方面做了详细的说明，并提出了具体的解决办法，对电机使用寿命的提高及维护保养具有一定的指导意义。 关键词：电机 振动 机械 电磁 振动幅值

1前言

在日常工作过程中，电机出现振动是比较常见的一种故障，若不及时消除，就会影响设备的安全稳定运行。众所周知，电机的结构同时包含电气和机械两部分，也可以说是电气和机械的结合点。所以说对电机的振动故障原因也要分成两部分。一般来讲，电机振动是由于转动部分不平衡引起的，主要是由机械故障或电磁故障两个主要方面的原因引起的。

1 机械振动产生的原因分析

1.1 转子不平衡产生的机械振动 转子不平衡的原因

①电机转子质量分布不均匀，产生重心位移，与转子中心不同心。 ②转子零部件脱落和移位，绝缘收缩造成绕组移位、松动。 ③联轴器不平衡，冷却风扇不平衡，皮带轮不平衡。 ④冷却风扇与转子表面不均匀积垢。 转子不平衡产生的机械振动特征 ①振动频率与转频相等

②振动值随转速增高而加大，与电机负载无关。 ③振动值以经向为最大，轴向很