水陆结界法事仪轨

佛教法事仪轨 （一）

诸佛菩萨圣诞仪轨

正月初一弥勒菩萨圣诞

早上：

一：宝顶赞。

二：念诵早课到“摩诃般若波罗蜜多”三称

三：接：

1：弥勒八句赞：

弥勒佛化痴呆，街头上等个人来，手提布袋笑盈腮，张海口畅心怀，三界无安不可住，几时铁树花开，常日稳坐待当来，补处上莲台。

2：接偈：

过去曾作智光仙，大慈三昧妙难宣，庄严南有海岸国，补处上升兜率天，心识圆明十方界，性修功德一时圆，几多内院往生辈，会启龙华授记先。南无兜率内院万德周圆 位居补处 当来下生弥勒尊佛。

四：绕佛，南无当来下生弥勒佛。

五：拜愿：

南无本师释迦牟尼佛三拜

南无当来下生弥勒佛六拜

南无文殊师利菩萨三拜

南无普贤菩萨三拜

南无十方菩萨摩诃萨三拜。

六：国基巩固---

七：三皈依

八：南无护法韦驮尊天菩萨，三称。

九：韦驮赞。

十：跪念回向，我等早殿之功德，消除众生宿现业，世界所有灾难处，水风等灾悉消灭，风调雨顺人向善，迷途知反归大觉，天灾人祸丧生者，皆获超升得安乐。

篇一：国名谜语

国名谜语

零存整取——加拿大

初见成效—— 刚果

蜀 —— 古巴

双花之园—— 荷兰

明天再见—— 约旦

光谱 —— 以色列

灰尘吹来—— 埃及

华丽之邦—美国

红面粉—丹麦

悬崖勒马—危地马拉

开卷有益—智利

蜀地丛莽。 （打一亚洲国名）巴林

天明再会。（打一亚洲国名）约旦

他们两人都去了。 （打一亚洲国名）也门

今天。（秋千格，打一亚洲国名）日本

更加窘困。越来越穷。（打一亚洲国名）越南

盖图章必用之物。（打一亚洲国名）印尼

颜料展览。（打一亚洲地区名）以色列

兄长不少。（打一非洲国家名）多哥

乘风添帆。（打一非洲国家名）加蓬

初见成效。敲不开的核桃。（打一非洲国家名）刚果

偶有所获。（打一非洲国家名）乍得

增添收入。（打一非洲国家名）加纳

灰尘吹来。沙尘暴来临。（打一非洲国家名）埃及

深夜不点灯。（打一欧洲国家名）希腊

好汉。 （打一欧洲国家名）瑞士

红面。（打一欧洲国家名）丹麦

银装玉裹冻蓬莱。（打一欧洲国家名）冰岛

你说好。（卷帘格，打一欧洲国家名）安道尔

水陆各半。（打一拉丁美洲国家名）海地

聪颖快捷。（打一拉丁美洲国家名）智利

悬崖收缰。（打一拉丁美洲国家名）危地马拉

东面就是四川。（打一拉丁美洲国家名）巴西

昔日的四川。（打一拉丁美洲国家名）古巴

篇二：地理谜语

各国地理地名谜语集锦

水陆运输实验实践教学中心

一、 中心基本情况

水陆运输实验实践教学中心是由交通学院，能动学院、航运学院、物流学院、ITS中心共同参与建设的“十二五”国家级实验教学示范中心。设主任1人，教学指导委员会主任1人，副主任4人，负责实验教学中心的日常管理，实验室建设、实验教学的组织工作。所涉及的学科专业包括：船舶与海洋工程；港口航道与海岸工程；交通运输；交通工程；道路桥梁与渡河工程,学科代码为：081901；081103；081801；081802；081006T。水陆交通实验实践教学中心是一个建立基于网络管理的高度开放系统，实行主任负责制，在水陆交通实验实践教学指导委员会的指导下，以五个分中心为支撑，实施网络化的开放运行模式。

根据水陆交通运输学科特点和人才培养需求，中心分为基础、航运、船舶、港口、路桥五个分中心。其中基础分中心为面向水陆交通相关专业的基础共性实验实践，其他四个分中心面向水陆交通不同方向的相关专业。

教学指导委员会是由交通学院、能源与动力学院、物流学院、航运学院、ITS中心等单位的技术专家和业务骨干组成的，该委员会将对实验教学中心的重大方向性问题，如实验体系建设和改革、实验教学内容与方法改革等提出指导性意见。

组织架构图

基础

水陆运输实验实践教学中心

一、 中心基本情况

水陆运输实验实践教学中心是由交通学院，能动学院、航运学院、物流学院、ITS中心共同参与建设的“十二五”国家级实验教学示范中心。设主任1人，教学指导委员会主任1人，副主任4人，负责实验教学中心的日常管理，实验室建设、实验教学的组织工作。所涉及的学科专业包括：船舶与海洋工程；港口航道与海岸工程；交通运输；交通工程；道路桥梁与渡河工程,学科代码为：081901；081103；081801；081802；081006T。水陆交通实验实践教学中心是一个建立基于网络管理的高度开放系统，实行主任负责制，在水陆交通实验实践教学指导委员会的指导下，以五个分中心为支撑，实施网络化的开放运行模式。

根据水陆交通运输学科特点和人才培养需求，中心分为基础、航运、船舶、港口、路桥五个分中心。其中基础分中心为面向水陆交通相关专业的基础共性实验实践，其他四个分中心面向水陆交通不同方向的相关专业。

教学指导委员会是由交通学院、能源与动力学院、物流学院、航运学院、ITS中心等单位的技术专家和业务骨干组成的，该委员会将对实验教学中心的重大方向性问题，如实验体系建设和改革、实验教学内容与方法改革等提出指导性意见。

组织架构图

基础

水陆运输实验实践教学中心

一、 中心基本情况

水陆运输实验实践教学中心是由交通学院，能动学院、航运学院、物流学院、ITS中心共同参与建设的“十二五”国家级实验教学示范中心。设主任1人，教学指导委员会主任1人，副主任4人，负责实验教学中心的日常管理，实验室建设、实验教学的组织工作。所涉及的学科专业包括：船舶与海洋工程；港口航道与海岸工程；交通运输；交通工程；道路桥梁与渡河工程,学科代码为：081901；081103；081801；081802；081006T。水陆交通实验实践教学中心是一个建立基于网络管理的高度开放系统，实行主任负责制，在水陆交通实验实践教学指导委员会的指导下，以五个分中心为支撑，实施网络化的开放运行模式。

根据水陆交通运输学科特点和人才培养需求，中心分为基础、航运、船舶、港口、路桥五个分中心。其中基础分中心为面向水陆交通相关专业的基础共性实验实践，其他四个分中心面向水陆交通不同方向的相关专业。

教学指导委员会是由交通学院、能源与动力学院、物流学院、航运学院、ITS中心等单位的技术专家和业务骨干组成的，该委员会将对实验教学中心的重大方向性问题，如实验体系建设和改革、实验教学内容与方法改革等提出指导性意见。

组织架构图

基础

水陆运输实验实践教学中心

一、 中心基本情况

水陆运输实验实践教学中心是由交通学院，能动学院、航运学院、物流学院、ITS中心共同参与建设的“十二五”国家级实验教学示范中心。设主任1人，教学指导委员会主任1人，副主任4人，负责实验教学中心的日常管理，实验室建设、实验教学的组织工作。所涉及的学科专业包括：船舶与海洋工程；港口航道与海岸工程；交通运输；交通工程；道路桥梁与渡河工程,学科代码为：081901；081103；081801；081802；081006T。水陆交通实验实践教学中心是一个建立基于网络管理的高度开放系统，实行主任负责制，在水陆交通实验实践教学指导委员会的指导下，以五个分中心为支撑，实施网络化的开放运行模式。

根据水陆交通运输学科特点和人才培养需求，中心分为基础、航运、船舶、港口、路桥五个分中心。其中基础分中心为面向水陆交通相关专业的基础共性实验实践，其他四个分中心面向水陆交通不同方向的相关专业。

教学指导委员会是由交通学院、能源与动力学院、物流学院、航运学院、ITS中心等单位的技术专家和业务骨干组成的，该委员会将对实验教学中心的重大方向性问题，如实验体系建设和改革、实验教学内容与方法改革等提出指导性意见。

组织架构图

基础

今天，我吃了早饭，就和爸爸妈妈去买菜了。我爱吃胡萝卜，爸爸爱吃鱼，妈妈生完宝宝要补身体，我们决定给她买一只鸽子。

很快，我们就买回来了各自的最爱。我们把鲜嫩的胡萝卜、活蹦乱跳的鱼，小巧玲珑的鸽子放进厨房，就去忙自己的事了。想不到我们刚走，厨房里就上演了一场激烈的海陆空”大作战。

先是我的胡萝卜小姐挑战起鱼大王，因为鱼大王游来游去太吵，打扰了的胡萝卜小姐写日记的头绪。只见胡萝卜小姐甩起钢笔腿，向鱼大王扫去。结果爸爸的鱼大作文王也不甘示弱，啪啪”甩起尾巴，把水溅在胡萝卜小姐美丽的裙子上。胡萝卜气得浑身通红的。

鸽子将军看不下去了，扑扇着翅膀向鱼大王冲去。鱼大王一跃而起，又落回水中，水花像喷泉一样射向了鸽子将军。鸽子将军赶紧一闪，飞上了天空。临走时还拉了几坨大便，正好砸在鱼的眼睛上。鱼大王看不见了，只能沉在水底不敢动。

我和爸爸去厨房做饭的时候，看到满地积水，脸盆里还臭烘烘的，知道刚才一定发生了一场恶战，忍不住说：看来一个菜比一个菜厉害呀！”

构建水陆网络 提升苏北运河战时应急保障能力

京杭运河苏北段是国家水运主通道，也是江苏省“两纵四横”干线航道网最重要的组成部分，常年有13个省、市的船舶运输航行，担负着我国长三角地区经济重地大宗物资及时中转集散及北煤南运战略任务，在长三角地区经济社会发展中的地位十分突出。苏北运河，北起徐州蔺家坝，南至扬州六圩长江入口，途经徐州、宿迁、淮安、扬州四市十四县（区），全长404公里，南北水位落差31米，设有11个航运梯级26座大型船闸。“十一五”以来（截至2010年4月底），苏北运河10个梯级船闸累计通过船舶吨位62.1亿吨，其中通过货物36.41亿吨，通过苏北运河货物运量6.88亿吨，其中煤炭运量35797万吨，电煤运量25186万吨，成为江苏经济水上“生命线”。科学发展苏北运河，不断深入挖掘运河的经济价值和军事价值，对外拓展，加强与陆路等交通运输的联系，提升战时应急保障能力，是苏北运河交通战备工作的重要工作。

一、优势互补要求苏北运河加强与陆路的联系 1、苏北运河的优势成为大宗货物的必然选择。 水运是世界上历史最悠久的运输方式之一，相对于公路运输、航空运输而言，它具有运量大、投资少、成本低、耗能少的优势。通过苏北运河的一艘长55米的大型单机船，

野外施食要加上：加持足底咒：嗡。切也杂惹。嘎纳吽西。娑哈。7遍 最后向足底吹气3口

超渡踏死虫蚁咒：嗡。嘎贝啰嘎木。娑哈。7遍

nán 南 dǎ 打 ma 嘛 sǎ 洒 wéi 维 xì 细 mó 无 tā 他 hā 哈 lā 喇 dá 达 dá 达 sī 司 gá 噶 dé 得 ma 嘛 dé 得 dǎ 打 jiā 佳 nǐ 你 pī 劈 lǐ 里 nán 南 gē 割 sǎ 洒 lǐ 里

大轮金刚陀罗尼(21或49遍)

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秽迹金刚咒

嗡 比哈咕噜 嘛哈波若 含那大 温支温 须嘛尼 微得梵 摩那喜 嗡 卓

◇高教论述◇

科技鼍向导

2 0 1 3年2 1期

广西西江水陆甩挂运输体系建设存在的问题及对策分析杨静 f重庆交通大学管理学院中国

重庆

4 0 0 0 7 4 )

【摘

要】目前，广西西江开展甩挂运输已经具备经济、社会和政策上的可行性，水陆甩挂运输体系的建设对广西西江经济带的发展做出的

重要贡献不言而喻，但是相较一个完善的运输体系，其存在的瓶颈制约因素显而易见。

【关键词】甩挂运输；可行性；水陆甩挂运输体系；瓶颈制约

化.在车辆的结构、性能和装置等方面实现合理的匹配同甩挂运输对 0 .概述目前我国的货运车型还存在不少突出问题主西江水陆甩挂运输体系在提高企业运输效率、节约社会物流总成车辆的基本要求相比.半挂车车型十分庞杂 .仅牵引车的车型就有八百余个 .其本、实现节能减排等方面做出了非常重要的贡献 .并使黄金水道产生要是牵引车、 0% “黄金效益” .具有十分明显的优势 .但是其在建设过程中仍然存在许中排名前十的车型占不到市场份额的 2②缺乏甩挂化运输设施设备多问题 .这些问题将成为阻碍甩挂运输顺利进行的障碍。 公路规划和运输站场的布局不相匹配，道路设施限制多 .影响了 1 .西江水陆甩挂运输体系建设可能存在的问题道路货运生产力水平，增加了能源耗用量。2 0