哥本哈根慢行系统发展历程

哥本哈根的绿色交通

文章来源： 《北京规划建设》杂志作者： 华高莱斯高级项目经理 刘梦薇发布时间： 2013-12-13

生态城建设的软技术——绿色交通

我国著名科学家、中国科学院院士何祚庥谈到何为真正意义上的生态城市时强调，生态城市中人类活动所产生的垃圾必须全部经过无害化处理，一切有害气体的排放源也应该被清除，城市的驱动能源应该主要是核能、太阳能、风能等清洁能源，而公共交通工具应该尽量使用电能进行驱动。谈到生态城市的交通，不得不提绿色交通，绿色交通是生态城市建设的一项软技术。

在人们日常生活所产生的污染物中，出行造成的污染占比是相当高的。但随着人们绿色出行意识的提高，通过政府、企业和民众间的积极配合，由出行所带来的污染将会得到有效控制，甚至可以做到零污染。在北欧，全民绿色交通已经践行了几十年，不仅解决了城市交通拥堵、环境污染等“面子”问题，还从根本上解决了这些问题带给人“痛感”的“里子”问题。

全民绿色交通首屈一指的城市要数丹麦首都哥本哈根。丹麦总人口550万，自行车数量却多达400万辆，哥本哈根更是著名的“自行车王国”。哥本哈根发达的公交系统是自行车出行的有力支撑。哥本哈根的城区呈手掌形，在规划市

滨水空间慢行交通系统规划实践

韩凤伟 张志丹 黎小艳

【摘要】慢行交通系统规划为解决各种城市病提供了新的发展方向，也为滨水空间的塑造提供了新的解决思路，滨水空间慢行交通系统规划不仅是对城市交通的梳理过程，也是对滨水休闲空间的塑造及整理的过程。以呼和浩特环城河景观区为例，扩大滨水空间的研究范围，从传统的沿线研究转变为融合城市功能的滨水带空间研究，依据慢行交通出行活动的适宜范围梳理水系上的重要城市空间节点，形成沿滨水空间带的多个慢行休闲要素点，结合城市板块结构、城市主干路网分割，及慢行交通出行特点，整合周边休闲要素将滨水空间带细分为各具休闲特色主题的慢行休闲关联区，最终结合自行车休闲道、休闲步道，实现步移景异、生态与功能兼顾的城市滨水交通环境和景观城市空间。

【关键词】慢行交通；滨水空间；规划实践

1. 引言

随着城市的飞速发展，机动车量的快速增长，产生了一系列的城市问题，如交通拥堵、交通事故、空气污染等，而近些年国内城市交通建设中，主要考虑机动车的运行效率、安全等，大量挤占和牺牲行人、自行车出行空间，不但没能彻底解决城市问题，反而使城市人居环境日趋恶化。随着人们对城市环境的逐渐关注，一些城市也逐渐转变观念，向生态文明城市建设、加快低碳绿色交通建设转变

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星 河 演 讲 团 发 展 历 程

——（1986—2012）

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星河演讲团发展历程

河南财经政法大学“星河演讲团”成立于1986年，是我校最早成立的社团之一，隶属于工程管理与房地产学院，是一个集演讲、辩论、交际、口才于一体的文化娱乐类社团。数二十多届星河人本着开拓进取，艰苦奋斗的精神，不断致力于社团的建设和发展，使社团整体面貌蒸蒸日上，并逐渐成为我院大学生的第二课堂。它不仅是学生自身素质，综合能力培养的重要渠道，更为校园精神文化建设及和谐校园的构建起了重要的作用。

在校团委和工程管理与房地产学院团总支的领导及全校其他兄弟社团的大力支持下，星河演讲团取得了长足的发展。本社团一直本着“服务校园，共同进步”的宗旨，凭着饱满的热情和科学的管理方针，推动了社团的不断发展，为河南财经学院莘莘学子开辟了一个锻炼和展示自我风采的精彩舞台。我们不断努力提高，让星河的明天因我们的奋斗协作变得更加美好！

一、星河演讲团简介

星河演讲团成立于1986年，是由热爱演讲以及致力于提高自己演讲口才方面能力的河南财经学院学生组成的全校性社团，隶属于工程管理与房地产学院，接受校团委、校社团联合会以及工程管理与房地产学院团总支的领导和监督管理。

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星 河 演 讲 团 发 展 历 程

——（1986—2012）

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星河演讲团发展历程

河南财经政法大学“星河演讲团”成立于1986年，是我校最早成立的社团之一，隶属于工程管理与房地产学院，是一个集演讲、辩论、交际、口才于一体的文化娱乐类社团。数二十多届星河人本着开拓进取，艰苦奋斗的精神，不断致力于社团的建设和发展，使社团整体面貌蒸蒸日上，并逐渐成为我院大学生的第二课堂。它不仅是学生自身素质，综合能力培养的重要渠道，更为校园精神文化建设及和谐校园的构建起了重要的作用。

在校团委和工程管理与房地产学院团总支的领导及全校其他兄弟社团的大力支持下，星河演讲团取得了长足的发展。本社团一直本着“服务校园，共同进步”的宗旨，凭着饱满的热情和科学的管理方针，推动了社团的不断发展，为河南财经学院莘莘学子开辟了一个锻炼和展示自我风采的精彩舞台。我们不断努力提高，让星河的明天因我们的奋斗协作变得更加美好！

一、星河演讲团简介

星河演讲团成立于1986年，是由热爱演讲以及致力于提高自己演讲口才方面能力的河南财经学院学生组成的全校性社团，隶属于工程管理与房地产学院，接受校团委、校社团联合会以及工程管理与房地产学院团总支的领导和监督管理。

关于西方文学的发展我们可以简单地概括为：两大源头和六大思潮：

“两大源头”：古希腊文学与基督教文学 “六大思潮”：

文艺复兴时期的人文主义文学思潮 18世纪新古典主义文学思潮 法国大革命前后的启蒙主义文学思潮 19世纪初的浪漫主义文学思潮 19世纪和20世纪的现实主义文学思潮 20世纪无产阶级文学思潮

20世纪现代主义与后现代主义文学思潮

我们先来看一下古希腊文学：

当我们华夏民族已经进入了传说中的尧舜时代的时候，当 埃及的会字塔也已经在尼罗河畔熠熠闪光的时候，欧洲还在用它褐色的乳房，喂养着过着半人半兽生活的希腊人。历史发展到公元前15、14世纪的时候，就像天空中突然升起的彩虹一样，古希腊的文明崛起了。到了公元前6-5世纪，希腊人同大河文明造就的埃及、印度、中国等已经并驾齐驱。在这一时段里，地球上完全没有关联的地区相续诞生了三位伟大的哲人：孔子、印度释伽牟尼和希腊的苏格拉底，撑起了世界文明的大厦。

而在希腊文明当中，我们要说的就是希腊神话，在世界各地都有各自的神话系统，而希腊神话尤其表现出一种雄大活泼的绚丽色彩，

马克思赞美说：古希腊神话的神话和艺术是人类童年时代美丽的诗，具

普洛斯发展历程

1991年，安全资本实业信托公司（前身）； 1994年，纽交所上市； 2001年，进入日本；

2003年，进入中国，在上海设立办事处(总裁梅志明；总经理沈晋初、赵明琪)；

市场环境：当时中国刚经历一场物流园区的泡沫，国土部下了严控土地的禁令，普洛斯作为外资，举步维艰。2004年4月，普洛斯在上海桃浦成立了合作公司，收购了乐购得配送设施及取得了上海西北物流园物流设施独家开发权。同年，普洛斯又和苏州工业园的苏州物流中心签署合资经营协议，巨额投资开发苏州物流园区，其中普洛斯投入美金，而苏州物流中心则以仓库和土地入股。自此打开中国市场。

2007年，普洛斯便在中国19个城市建立了50多个物流中心（园区），织出一张连部分国内

物流企业都难以匹敌的仓储网络；

商业模式：普洛斯本身分成了三个部分：地产开发部门、物业管理部门和基金管理部门。地产开发部门负责进行物流仓储的选址、拿地、开发。地产开发部门把项目转交物业管理部门，后者通过进一步的招租和服务完善使出租率达到90%以上、租金回报率达到7%以上的稳定运营状态；随后，再由基金管理部门将成熟物业置入物流地产基金。通过私募基金，物流地产部门提前兑现了开发收入和开发利润，并回笼了大部分资金，普洛斯又

介绍PS的发展历程及各个版本之间的功能差异,更新至PS CS5

Adobe Photoshop 发展历程Photoshop 是迄今为止世界上最畅销的图象编辑软件。它已成 为许多涉及图像处理的行业的标准。 并且是 Adobe 公司最大的收入 来源。然而 Photoshop 的开始却是名不经传，如果不是 Michigan 大学一位研究生学生延迟毕业答辨，Photoshop 或许根本就不可能 被开发出来。让我们深入了解他。

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全世界最强大Photoshop发展史

Photoshop是迄今为止世界上最畅销的图象编辑软件。它已成为许多涉及图像处理的行业的标准。并且是Adobe公司最大的收入来源。然而 Photoshop的开始却是名不经传，如果不是Michigan大学一位研究生学生延迟毕业答辨，Photoshop或许根本就不可能被开发出来。

1987年秋，Thomes Knoll，一名攻读博士学位的研究生，一直尝试编写一个程序，使得在黑白位图监视器上能够显示灰阶图像。他把该程序命名为Display。但是 Knoll在家里用他的Mac Plus计算机编写这个编码纯粹是为了娱乐，与他的论题并没有直接的关系。

甲午战前兴修的铁路

洋务运动以学习和引进西方的科学技术为主要内容，但由于封建顽固势力的强大几乎每前进一步都要受到他们的攻讦与阻挠。因而，中国的近代化历程在十分艰难崎岖的道路上蹒跚前进的。铁路的兴建因为牵涉到风水地脉、坟墓田庐等一系列具体问题而尤为棘手，故李鸿章、刘铭传、丁日昌等洋务派人士虽于７０年代初即大声疾呼倡议修建铁路，却以障碍太大一直訢格难行。为此，李鸿章一再请求掌握朝政的满族洋务派恭亲王奕訢给予支持，李“极陈铁路利益，请先试造清江至津（淮阴至天津），以便南北运输”［７］；旋又慷慨陈词说：“将来欲求富强，舍此莫办，倘海有铁舰，陆有铁道，国家之真实声威，始能树立，外人断不敢轻于动手，请主持大计”［８］。从这番话中，可以看出李鸿章洋务思想的不断深化。

可是，修路与反修路的斗争还是很激烈的。从１８８０年至１８８７年，洋务派与顽固派之间因为兴修铁路问题的发生了两次大争论。

第一次争论是由刘铭传于１８８０年奏请修建铁路而引起。顽固派张家骧等人认为修路有弊无利，主张应“将刘铭传请开铁路一折，置之不议”。李鸿章则全面分析了修路对国计民生所带来的通商、惠工、方便行旅等九大利益，批判了顽固派所持的种种缪论。［９］他还致函奕訢说：中国地大物博，“而富强之势远不逮

丽江旅游业发展开始于二十世纪九十年代初期，经历了十多年的发展历程： 1990年～1994年上半年是丽江旅游业发展的起步阶段，1990年到丽江旅游的海内外游客仅有9.8万人次，到1994年也只有21.7万人次，旅游综合收入8100万元。

1994年9月，云南省人民政府在丽江召开滇西北旅游规划会议，明确了“发展大理，开发丽江，启动迪庆，带动怒江”的旅游发展思路，并提出把丽江古城申报世界文化遗产工作提上重要议事日程。在会议结束时提出的12条意见中，积极准备工作、将丽江古城申报为世界文化遗产列为其中的工作重点之一。会后，丽江市提出并实施了“旅游带动”发展战略，加强了机场、公路、玉龙雪山景区等基础设施建设，积极落实省长现场办公会议的诸项工作，把旅游业作为骨干支柱产业进行重点培植。丽江旅游发展奠定了一个很好的基础，到1995年游客人数增加到了84.05万人次，旅游综合收入增加到了2.4亿人民币。

1995年上半年，省政府正式同意丽江纳西族自治县政府提出的申报要求，并上报国家有关部门。同年6月，国家文物局副局长张柏主持会议，召集国家8位Ａ级专家进行论证，正式确定丽江古城、平遥古城、苏州园林为我国1997年度世界遗产申报项目。丽江古城为首选项目。同年1

红旗轿车在大多数中国人心目中，饱含着深深的民族情感。它是中国轿车工业的

开端，也是中国自主、自强民族精神的体现，虽然如今它的风光不再，不过它对中国汽车工业发展的贡献不言而喻，今天我们就准备带着大家回到那个激情燃烧的年代，一起来看一看红旗品牌的发展历史。

● 红旗品牌诞生背景（1950-1958年）：先试制了东风牌轿车/后研发红旗 众所周知，红旗轿车是“第一汽车制造厂”（以下简称一汽）设计制造出来的，而一汽汽车厂从1950年开始筹备，到1956年正式完工，建厂花了6年的时间。一汽汽车厂建成之初，主要着手于解放牌卡车的研发，而在1956年7月，第一辆解放牌卡车终于诞生。它的诞生结束了中国不能造车的历史，随后，解放牌汽车便源源不断地发往全国各地。

就在解放牌卡车诞生的那一年，

党中央召开政治局会议的时候，毛泽东说了一句话：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了！”在那个政治气氛很浓的年代，毛泽东的一句话能激起人民群众百倍的热情和干劲。于是到了1957年初，国务院第一机械工业部就给一汽下达了生产轿车的任务。

在接收到了第一机械工业部的任务之后，当时一汽派设计处处长史汝楫去搜集有关开发国产轿车的资料和图纸。史汝楫在众多国外轿车中，初步选中了一辆法