隧道监控量测作业指导书

新建瑞昌至九江铁路

隧道监控量测作业指导书

中建股份瑞九铁路RJZQ-1标项目经理部

二○一四年四月

围岩监控量测作业指导书

1．作业准备

在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及设计图，熟悉隧道施工规范和相关技术标准。重点学习量测项目、布点位置及数量、量测频率等。

配备齐全量测使用的数码相机、罗盘仪、收敛计、精密水准、仪钢挂尺或全站仪等仪器设备。

工程概况

瑞昌至九江铁路站前RJZQ-1标段从大冶北至阳新铁路的终点DK160+180(省界)起引出，沿南阳乡南侧前行，上跨杭瑞高速公路后于瑞昌市南侧新建瑞昌南站(DK178+170)，出站后线路相继上跨、304省道、长河，上跨既有武九铁路沿其北侧前行。起点里程为DK160+180，终点里程为DK195+115.16，标段全长35.18Km,线路基本与既有武九铁路、杭瑞高速公路平行，与S303、S304交叉。

本标段主要工程为：路基工程6187.11m/31段；车站1961.58m/1座(瑞昌南站)；桥梁16106.305延长米/26座，其中特大桥12480.33延长米/8座，大桥3055.77延长米/10座，中桥456.97延长米/5座,框架中桥2389.8顶平米/3座；涵洞998

新建贵阳至开阳铁路

隧道监控量测作业指导书

中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部

二○一○年九月

围岩监控量测作业指导书

1．作业准备

在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计及设计图，熟悉隧道施工规范和相关技术标准。重点学习量测项目、布点位置及数量、量测频率等。

配备齐全量测使用的数码相机、软盘仪、收敛计、精密水准、仪钢挂尺或全站仪等仪器设备。

工程概况

新建铁路贵阳至开阳线起于贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经水田镇、羊昌镇、南江镇，终于开阳县城附近。全长62.83公里，其中包括正线54.32公里，贵阳北至贵阳东联络线8.51公里。

本项目部施工管段始于贵阳新北站，途经贵阳东站，终于磨槽石隧道进口附近，主要包括联络线lgDK1+200～lgDK9+710（不含贵阳东站），贵开正线DK0+000～DK12+892，全长共21.4公里。主要工程量为：单线桥梁12座/5150.897单延米，双线桥梁10座/5059.6双延米；单线隧道10座/7296单延米，双线隧道1座/172双延米；单线路基17.3公里，双线路基3.45公里；车站1座，即三江农场站，估算造价8.4亿元。

2．技术要求

⑴施工前根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数

1.适用范围

适用于蒙华铁路MHSS-2标万荣隧道正洞、斜井监控量测作业。 2.作业准备

2.1内业技术准备

在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉以下规范、标准、文件。

⑴《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008） ⑵《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）

⑶《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定（修订）》 ⑷《蒙西华中铁路隧道施工监控量测实施方案（试行）》（蒙西华中工技（2015）55号）等文件要求。

根据上述规范文件编制监控量测方案和监控量测实施细则。 2.2外业技术准备

⑴施工作业层所涉及的各种外部技术数据收集。 ⑵建立量测控制网，布置监控量测点。

⑶配置监控量测使用的全站仪、反射片、手电、冲击钻、早强锚固剂等。配置专用测软件，APP终端采集设备专用手机等。建立满足信息化管理要求的现场网络条件。 3.技术要求

监控量测实现数据采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理。施工中应将现场监控量测作为工序纳入作业循环，并结合超前地质预报做出评价，优化设计参数，实施动态管理。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作业，按照批准的监控量测方案和实施细则要求进

目 录

1适用范围及编制目的 ................................. - 1 - 2设计概况及编制依据 ................................. - 1 - 2.1设计概况 ......................................... - 1 - 2.2 工程地质 ........................................ - 1 - 2.3 水文地质 ........................................ - 3 - 2.4方案设计 ......................................... - 4 - 2.5编制依据 ......................................... - 7 - 3验收标准 ........................................... - 7 - 4作业准备 ........................................... - 8 - 5技术要求 .....................

隧道开挖作业指导书

1目的

明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。

2 编制依据

⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》铁建设TZ214-2005; ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号;

⑶ 新建铁路XXXXXXXXXX高速铁路XXXXXXXXXXX段《隧道工程设计施工图》;

⑷《XXXX高速铁路隧道施工实施细则》

3 适用范围

适用于XXXX高速铁路土建工程X标段隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。

4 隧道开挖施工 4.1 方案设计

本线隧道按新奥法原理组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。

石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则进行组织施工。

土质隧道施工应严格按照“严控水、强支护、短进尺、勤量测”的原则组织施工，并特别注意地表地表冲沟、陷穴对隧道的影响，加强调查和处理。

隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一

施工作业指导书

中铁六局桥隧分公司广珠铁路项目部

隧道作业指导书

- 1 -

编制： 复核： 审批：

中铁六局桥隧分公司广珠铁路项目经理部

2008-6-18

施工作业指导书

目 录

一、隧道开挖作业指导书（GZ-01-2008） ................................................. - 1 - 二、喷射混凝土施工作业指导书（GZ-02-2008） ................................... - 40 - 三、锚杆施工作业指导书（GZ-03-2008） ............................................... - 51 - 四、钢筋网施工作业指导书（GZ-04-2008） ........................................... - 59 - 五、钢架施工作业指导书（GZ-05-2008） .....................................

中铁四局宁杭客运专线工程指挥部

青岛地铁一期工程

锚索（杆）施工作业指导书

编 号： 受控号: 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：有效

中铁四局青岛地铁一期工程项目部

二〇一〇年十月

中铁四局宁杭客运专线工程指挥部 1.编制目的

明确锚索(杆)施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准指导施工作业。

2 编制依据

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （2）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001） （3）《地铁设计规范》（GB50157-2003） （4）《青岛地铁一期工程(3号线)施工图》 3 适用范围

适用于隧道开挖、基坑开挖围护。 4 技术

锚杆技术是利用周围地层岩土的抗剪强度来传递结构物的拉力，或保持地层开挖面的自身稳定。由于锚杆的使用，使锚杆地层产生压应力并加固地层地到加筋作用，可以增强地层的强度，改善地层的力学性能，使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的复合体，使其能有效地承受拉力和剪力。

5 原材料要求 5.1 锚索（杆）

初期支护隧道采用R22砂浆锚杆，R25耐腐蚀锚杆，垫板材料采用Q235钢。车站基坑支护采用全粘结锚杆、预应力锚杆、预应力锚索、垫板

中铁四局宁杭客运专线工程指挥部

青岛地铁一期工程

锚索（杆）施工作业指导书

编 号： 受控号: 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：有效

中铁四局青岛地铁一期工程项目部

二〇一〇年十月

中铁四局宁杭客运专线工程指挥部 1.编制目的

明确锚索(杆)施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准指导施工作业。

2 编制依据

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （2）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001） （3）《地铁设计规范》（GB50157-2003） （4）《青岛地铁一期工程(3号线)施工图》 3 适用范围

适用于隧道开挖、基坑开挖围护。 4 技术

锚杆技术是利用周围地层岩土的抗剪强度来传递结构物的拉力，或保持地层开挖面的自身稳定。由于锚杆的使用，使锚杆地层产生压应力并加固地层地到加筋作用，可以增强地层的强度，改善地层的力学性能，使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的复合体，使其能有效地承受拉力和剪力。

5 原材料要求 5.1 锚索（杆）

初期支护隧道采用R22砂浆锚杆，R25耐腐蚀锚杆，垫板材料采用Q235钢。车站基坑支护采用全粘结锚杆、预应力锚杆、预应力锚索、垫板

中铁***集团有限公司 **铁路项目部*工区

隧道施工测量作业指导书

1、目的

明确隧道测量作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道测量施工，尽可能地减少失误，保证隧道开挖按照规定的精度正确贯通，并使建筑物的位置符合规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全。 2、编制依据

⑴《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建[2006]189号，《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97

⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号

⑶兰新铁路第二双线设计图纸《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图新三个泉隧道设计图》（兰乌二线施隧56）、《新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线施工图双线隧道复合式衬砌参考图》（兰乌二线施隧参201） 3、适用范围

适用于新建铁路兰新第二双线隧道测量作业施工。 4、测量仪器配置

根据标段施工特点及测量分组的情况加强仪器的配置及管理，具体如下：每测量班组配备全站仪一台，每测量班组配备精密水准仪、自动安平水准仪各一台，配备隧道限界检测仪一台。 5、工艺流程及技术要求

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中铁**

中铁四局宁杭客运专线工程指挥部

青岛地铁一期工程

锚索（杆）施工作业指导书

编 号： 受控号: 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态：有效

中铁四局青岛地铁一期工程项目部

二〇一〇年十月

中铁四局宁杭客运专线工程指挥部 1.编制目的

明确锚索(杆)施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准指导施工作业。

2 编制依据

（1）《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) （2）《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001） （3）《地铁设计规范》（GB50157-2003） （4）《青岛地铁一期工程(3号线)施工图》 3 适用范围

适用于隧道开挖、基坑开挖围护。 4 技术

锚杆技术是利用周围地层岩土的抗剪强度来传递结构物的拉力，或保持地层开挖面的自身稳定。由于锚杆的使用，使锚杆地层产生压应力并加固地层地到加筋作用，可以增强地层的强度，改善地层的力学性能，使结构与地层连锁在一起，形成一种共同工作的复合体，使其能有效地承受拉力和剪力。

5 原材料要求 5.1 锚索（杆）

初期支护隧道采用R22砂浆锚杆，R25耐腐蚀锚杆，垫板材料采用Q235钢。车站基坑支护采用全粘结锚杆、预应力锚杆、预应力锚索、垫板