桥梁工程内业资料整理

名词解释

1. 拱桥的计算跨径：相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。 2. 拱桥的净矢高：拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离。

3. 五点重合法：拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其相应三铰拱恒载压

力线重合。

4. 漂浮体系：塔墩固结、塔梁分离。主梁除两端有支承外，其余全部用拉索悬吊的斜拉桥

体系，属于一种在纵向可稍作浮动的多跨弹性支承连续梁。

5. 半漂浮体系：斜拉桥塔墩固结，主梁在塔墩上设置竖向支承，成为具有多点弹性支承的

三跨连续梁。

6. 单向推力墩：又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，

能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。 7. 拱桥的计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 8. 净矢跨比：拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比。

9. 系杆：系杆的含义就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件，使得墩台不承受水平

推力。

10. 轻型桥台：借助结构物的整体刚度和材料强度承受外力的桥台，它的体积轻巧、自重较

小，一般由钢筋混凝土材料建造。 11. 拱桥的净跨径：每孔拱跨两个起拱线之间的水平距离。 12. 计算矢跨比：拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。

09省道德清乾元至秋山段改建、配套工程第二合同段

水泥砼（砂浆）浇筑申请单

承 包 人：浙江华通路桥工程有限公司 合 同 号： 第二合同段

监理单位：湖州市公路水运监理工程咨询有限公司 编 号： 浙路（JS）601 单位工程 分部工程 砼（砂浆）标号 原材料 碎砾石 掺加剂 脱模剂 机具设备 砼输送泵 抗压强度龄期/强度 设备名称 规格型号 台数 设备名称 震捣器 发电机 规格型号 台数 材料名称 水泥 黄砂 分项工程 桩号、部位 预计工程量 规格型号 生产厂商 施工日期 检测、记录日期 预计浇筑时间 试验批准文号 准备数量 存放地点或料场号 每立米砼中材料用量（Kg） 砼（砂浆） 配合比设计设计报告编号 设计强度 水灰比 碎（砾） 水泥 黄砂 水 施工负责人 日 期 质检员 日 期 施工员 （申请人） 日 期 合计 掺加剂 坍落度 单位体积量Kg/M3 （

第三部分 桥梁工程资料的编制

一、大、中、小桥的划分标准 小桥和大、中桥做资料的方法不同，所 以先要区分大、中、小桥： A、按设计图上的名称来划分大、中、小 桥。 B、分离式立交桥划分方法，8m≤桥总长 L≤30m且5m≤桥跨L0<20m,是小桥，L <8m L0<5m是涵洞，其它的都是中 桥或大桥。打开文件 C、小桥是一个路基工程中的一个分部工 程，资料做法与中桥、大桥略有不同

二、桥梁工程分部、单位工程划分 桥梁工程分部、 1、每座小桥作为一个分部工程单元，一 、每座小桥作为一个分部工程单元， 个标段的小桥作为一个小桥分部工程； 个标段的小桥作为一个小桥分部工程； 2、每座中桥作为一个单位工程单元，全 、每座中桥作为一个单位工程单元， 标段的中桥汇总作为一个单位工程； 标段的中桥汇总作为一个单位工程； 3、互通立交上的跨线桥、匝道上的桥梁 互通立交上的跨线桥、 工程( 中桥) 工程(大、中桥)每座作为一个分部工 程单元( 程单元(小桥是匝道分部中的一个分项 工程), ),所有匝道上的桥梁汇总作为一 工程),所有匝道上的桥梁汇总作为一 个分部工程

4、互通立交匝道工程每条作为一个分部工 程单元， 程单元

桥梁工程 期末复习资料

桥梁工程期末复习资料

第一篇 总论

第一章

设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。P8

总跨径：总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。P8 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台侧墙或八字墙尾墙之间的距离，以L表示；对于无桥台的桥梁为桥面系长度。P8

桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。P8

矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，他是反映拱桥受力特性的重要指标。P9

钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。P10

按上部结构的行车道位置分为上承式桥，下承式桥和中承式桥。P13

第二章

桥梁设计必须遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则。P15

桥梁设计程序采取两阶段设计：1、第一阶段是初步设计；2、第二阶段是施工图设计。P16 对于跨越河流的桥梁一般包括下面几个方面：

1、调查研究桥梁的具体任务；2、选择桥位；3、测量桥位附近的的地形，并绘制地形图，供设计和施工使用；4、通过钻探调查桥位的地质情况，并将钻探资料绘制成地质剖面图，作为基础设计

1. 桥梁的基本组成（四个）：上部结构（主要承重结构）、下部结构（桥墩、桥台和基础）、支座（传力装置）、附属结构。

2. 桥梁的分类：⑴按受力体系分类（①②③为三大基础体系）：①梁式桥（受弯为主）②

拱式桥（受压为主）③悬索桥（受拉为主）④刚构桥（三大基础体系的组合结构，梁与立柱整体结合的刚架结构，连结处可以承担弯矩）⑤斜拉桥（由塔柱、主梁和斜拉索组

成，三大基本体系的组合结构）。⑵按上部结构的行车道位置：①上承式桥（赵州桥）②中承式桥③下承式桥。

3. 桥梁设计的基本原则：①技术先进②安全可靠③适用耐久④经济⑤美观⑥环境保护和可

持续发展。 4. 桥梁的平面设计：①确定桥位（尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上）

②满足相应等级线路规定。

5. 桥梁纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径（大于计算的总跨径）、桥梁的分孔（原则：

①对于通航河流，在分孔时首先应满足桥下的通航要求②对于平原区宽阔河流上的桥

梁，在主河槽按需要布置较大通航孔，而在两侧浅滩按经济进行分孔③对于在山谷深谷上、水流湍急的江河上，或需在水库上修桥时，为了减少中间桥墩，应加大跨径④对于采用连续体系的多孔桥梁，应合理的确定相邻跨之间的比例⑤对于河流中存在不利的地址段，可适当加大跨径。

公路工程内业资料的整理和填写规范（一）

核心提示：第一节 档案案卷构成及质量要求一、术语1、案 卷：由互相联系的若干文件材料组合而成的一种档案保管单位。2、立 卷：按照一定的

第一节 档案案卷构成及质量要求

一、术语

1、案 卷：由互相联系的若干文件材料组合而成的一种档案保管单位。

2、立 卷：按照一定的原则和方法，将文件分门别类整理成案卷，亦称组卷。

3、卷内目录：案卷内登记文件材料及其排列次序的目录。 4、卷内备考表：说明案卷内文件材料状况的表格。

5、档 号：档案的编号，其中包括项目代号、案卷分类号和案卷号。

6、建设工程文件：在工程建设过程中形成的各种形式的信息记录，包括工程准备阶段文件、监理文件、施工文件、竣工图和竣工验收文件，也可简称为工程文件。

7、工程准备阶段文件：工程开工以前，在立项、审批、征地、勘察、设计、招投标等工程准备阶段形成的文件。

8、监理文件：监理单位在工程施工和缺陷责任期监理过程中形成的文件。

9、施工文件：施工单位在工程施工过程中形成的文件。

10、竣 工 图：工程竣工验收后，真实反映建设工程项目施工结果的图样。

11、竣工验收文件：建设工程项目竣工验收活动中形成的文件。 12、建设工程

公路工程内业资料是直接反映施工过程工程质量控制的重要载体，是日后公路通车运营管理的重要依据，加强和规范施工阶段的内业资料整理是当前公路工程施工管理的一项重要内容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。公路工程施工中，内业资料的整理往往滞后于主体工程的进展，这主要原因：一是平时不重视内业资料的管理，普遍存在“重外业、轻内业”的现象，且对内业资料的整理阶段性的进行，只“整”不“理”，导致内业资料逻辑性、数据性错误“百出”；二是工程实施过程中，专业化的施工队伍调动频繁，如路基工程作业队伍，在进入路面铺筑时已撤离现场，造成路基资料缺失或出现不连贯错误，逻辑性较差；三是工程管理人员和档案管理人员对相互的业务不熟悉，工作责任心差，且工作岗位不固定，工作连续性差，前后脱节，导致内业资料整理中的重复返工现象经常出现。

内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重要组成部分，要真正提高内业管理水平，实现内、外业同步，做到内业资料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，提高内业管理人员的业务素质，切实做到在内业资料管理中的“全”、“准”、“严”。“全”就是在内业资料齐全上下功夫，做到文件、资料项目齐全，不出现缺少文件和频率不足等

高等教育自学考试《桥梁工程》试题

课程代码：02409

一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)

1．装配式预应力混凝土简支T形梁的跨中截面下方常做成马蹄形截面，其主要目的是（ C ）。 A．增加梁的稳定性 B．承受梁跨中较大的正弯矩 号 C．便于布置预应力钢筋 D．增强构件美观

位2．与刚性桥墩相比，柔性墩承受的水平力(制动力、温度影响力)的值较（ B ）。 座 A．大 B．小 C．相等 D．接近

3．实腹式拱桥在重力(不计弹性压缩影响)作用下，可与拱的压力线相重合的拱轴线是（ C ）。 A．圆弧线 B．二次抛物线 C．悬链线 D．高次抛物线 4．梁桥施工过程中要求无体系转换问题，可采用（ D ）。 A．悬臂法施工 B．逐孔施工法施工 C．顶推法施 D．就地浇筑法施工 5．人群荷载属于（ B ）。

A．永久作用 B．可变作用 C. 其他可变荷载 D．偶然作用 6．刚性横梁法的基本假定为（

公路工程内业资料是直接反映施工过程工程质量控制的重要载体，是日后公路通车运营管理的重要依据，加强和规范施工阶段的内业资料整理是当前公路工程施工管理的一项重要内容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。公路工程施工中，内业资料的整理往往滞后于主体工程的进展，这主要原因：一是平时不重视内业资料的管理，普遍存在“重外业、轻内业”的现象，且对内业资料的整理阶段性的进行，只“整”不“理”，导致内业资料逻辑性、数据性错误“百出”；二是工程实施过程中，专业化的施工队伍调动频繁，如路基工程作业队伍，在进入路面铺筑时已撤离现场，造成路基资料缺失或出现不连贯错误，逻辑性较差；三是工程管理人员和档案管理人员对相互的业务不熟悉，工作责任心差，且工作岗位不固定，工作连续性差，前后脱节，导致内业资料整理中的重复返工现象经常出现。

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内业资料的管理和工程外业的管理一样，都是工程施工管理的重要组成部分，要真正提高内业管理水平，实现内、外业同步，做到内业资料边整理边归档的目的，就要针对工程内业资料的特点提高重视程度，提高内业管理人员的业务素质，切实做到在内业资料管理中的“全”、“准”、“严”。“全”就是在内业资料齐全上下功夫，做到文件、资料项目齐全，不出现缺少文件和频率不足等