基坑开挖施工技术交底

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桩基基础基坑开挖、破桩头、垫层浇筑施工技术交底-secret

标签:文库时间:2024-12-15
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技 术 交 底 记 录

工程名称:×××××工程 编号: 工程部位 施工单位 交底提要 交底内容: 一、工程概况 ×××××基础工程中我部施工的基础为×××#、××#~××#,共××座,其中××#为筏板基础,其余为钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、×××设计院施工图纸 编号:×××。 2、《电力建设施工质量验收及评定规程第1部分:土建工程》(DL/T5210.1-2005)。 三、设备、人员 1. 设备 配备挖掘机1台,空压机1台,全站仪1台、水准仪1台. 潜水泵10台。发电机2台。 2.人员 测量员2名,工人10名(包括开挖、破桩头)。 四、作业流程 基坑降水-基坑开挖-破桩头-垫层浇筑 1.施工降水 对于筏板基础安排打6眼降水井,井深12米,用潜水泵进行降水。对于钻孔灌注桩基础采用明排降水。在开挖基坑后,四周挖排水沟,把水引至集水井内用潜水泵将水抽出。 2、测量放线 基坑开挖前由测量人员根据设计图纸坐标先用全站仪放出基础的中心位置,然后根据开挖深度、坡度用白灰洒出基坑开挖边线,并向现场施工人员进行现场交底。按照基础结构尺寸向外加宽1m进行开挖,开挖坡度为1:1,钻孔灌注桩基础开挖深度为2.2m,基坑设计开挖上口半

桩基基础基坑开挖、破桩头、垫层浇筑施工技术交底-secret

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技 术 交 底 记 录

工程名称:×××××工程 编号: 工程部位 施工单位 交底提要 交底内容: 一、工程概况 ×××××基础工程中我部施工的基础为×××#、××#~××#,共××座,其中××#为筏板基础,其余为钻孔灌注桩基础。 二、编制依据 1、×××设计院施工图纸 编号:×××。 2、《电力建设施工质量验收及评定规程第1部分:土建工程》(DL/T5210.1-2005)。 三、设备、人员 1. 设备 配备挖掘机1台,空压机1台,全站仪1台、水准仪1台. 潜水泵10台。发电机2台。 2.人员 测量员2名,工人10名(包括开挖、破桩头)。 四、作业流程 基坑降水-基坑开挖-破桩头-垫层浇筑 1.施工降水 对于筏板基础安排打6眼降水井,井深12米,用潜水泵进行降水。对于钻孔灌注桩基础采用明排降水。在开挖基坑后,四周挖排水沟,把水引至集水井内用潜水泵将水抽出。 2、测量放线 基坑开挖前由测量人员根据设计图纸坐标先用全站仪放出基础的中心位置,然后根据开挖深度、坡度用白灰洒出基坑开挖边线,并向现场施工人员进行现场交底。按照基础结构尺寸向外加宽1m进行开挖,开挖坡度为1:1,钻孔灌注桩基础开挖深度为2.2m,基坑设计开挖上口半

广州地铁车站土建工程基坑开挖施工技术交底 - 图文

标签:文库时间:2024-12-15
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广州地铁

技术交底记录

D1-4 工程名称 广州市轨道交通三号线 分部工程 北延12标【矮岗站】土建工程 围护结构 分 项 基坑开挖施工技术交底 工程名称 技术交底内容: 一、工程概况 本站基坑分成两个部分,车站主体结构(YDK-25-677.300~YDK-25-865.600)和站后折返线部分(YDK-25-865.600~YDK-26-160.100)。 车站主体结构支护工程采用钻孔桩结合内支撑支护组合结构体系,基坑安全等级二级,围护桩嵌固深度6.5(5.5)m。采用二道Φ600、壁厚14mm的钢管支撑加固,支撑间距均为4m,钢围檩采用2I45C;支线段接入部分采用二道钢筋混凝土支撑加固,支撑间距标准段为9(4.5)m。站后折返线部分,砂层厚度浅,采用水泥搅拌桩+放坡开挖方案,边坡采用挂网湿喷10cm的C20混凝土进行坡面防护。 二、施工方法 2.1网喷混凝土 2.1.1湿喷混凝土的主要施工要点及技术要求 ① 确定混凝土的配比设计:由试验室对试验段的喷射情况进行分析,确定实际

土方开挖与回填施工技术交底

标签:文库时间:2024-12-15
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一、 施工准备

(一) 作业条件 1、 土方开挖 (1) 制定开挖方案,确定合理的开挖方式、施工顺序和边坡防护措施,选择适当

的施工机械。 (2) 将施工区城内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 (3) 做好建筑物的标准轴线桩、标准水平桩,用白灰洒出开挖线,必须经过检验

台格,办理完验线手续。 (4) 若设计基础底面低于地下水位,要提前采取降水措施,把地下水位降至低于

开挖底面0.5m以下。然后再开挖。 (5) 夜间施工时,应合理安排工序,防止错挖或超挖。施工场地应根据需要安装

照明设施,在危险地段应设置明显标志。 (6) 熟悉图纸。 2、 土方回填 (1) 回填前,对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收并办理

隐检手续。 (2) 将基坑内的杂物、积水等清理干净。 (3) 房心、管沟的回填应在上下水道的安装完成以后进行。 (4) 施工前,做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅,在基础墙表面划分层

线。 (5) 做好技术交底。 (二) 施工机具

铲土机、自卸汽车、挖土机、铲运车及翻斗车等、蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、

#

3~5m钢尺,20铅丝、胶皮管、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线等。

二、 质量要求

(一) 土方

隧道洞身开挖施工技术交底

标签:文库时间:2024-12-15
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深基坑施工技术交底(封底) - 图文

标签:文库时间:2024-12-15
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技术交底书

表格编号 技术交底书 1310 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容: 望虞河特大桥47#、48#墩深基坑施工技术交底 中铁三局沪通铁路工程站前Ⅲ标项目部 HTSB-1-xdp-3 望虞河特大桥 沪通平安施(桥)-17 望虞河特大桥47#、48#墩深基坑 2016 年4月21日 第 页 共 页 技术负责人

复核人 技术交底人 接受交底人 4

5

1工程概况

1.1工程概况施工平面布置图

新建上海至南通铁路南通至安亭段站前工程HTZQ-3标段望虞河特大桥在DK52+512.11处跨越五级航道望虞河,河道轴线与线路的夹角为86°,通航净空45x5m,通航最高水位2.67m。跨望虞河梁跨布置为(48+2×86+48)m预应力混凝土连续箱梁,桥面宽11.6m。安亭侧86米主跨跨河,该桥2个主墩(47#、48#)位于水中。

望虞河47#、48#墩施工水位+1.32,采用钢板桩围堰,围堰钢板桩长度24m,由于47#、48#墩承台尺寸、水文及地质情况相同,48#墩比47#墩基坑深度深0.5m,因此采取相同支护方案,取最不利受力状态对48#墩基坑进行验算。其中47#墩钢板桩桩顶标高

深基坑施工技术交底(封底) - 图文

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技术交底书

表格编号 技术交底书 1310 项目名称 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容: 望虞河特大桥47#、48#墩深基坑施工技术交底 中铁三局沪通铁路工程站前Ⅲ标项目部 HTSB-1-xdp-3 望虞河特大桥 沪通平安施(桥)-17 望虞河特大桥47#、48#墩深基坑 2016 年4月21日 第 页 共 页 技术负责人

复核人 技术交底人 接受交底人 4

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1工程概况

1.1工程概况施工平面布置图

新建上海至南通铁路南通至安亭段站前工程HTZQ-3标段望虞河特大桥在DK52+512.11处跨越五级航道望虞河,河道轴线与线路的夹角为86°,通航净空45x5m,通航最高水位2.67m。跨望虞河梁跨布置为(48+2×86+48)m预应力混凝土连续箱梁,桥面宽11.6m。安亭侧86米主跨跨河,该桥2个主墩(47#、48#)位于水中。

望虞河47#、48#墩施工水位+1.32,采用钢板桩围堰,围堰钢板桩长度24m,由于47#、48#墩承台尺寸、水文及地质情况相同,48#墩比47#墩基坑深度深0.5m,因此采取相同支护方案,取最不利受力状态对48#墩基坑进行验算。其中47#墩钢板桩桩顶标高

框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰及垫层施工技术交底

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技术交底书 福平站前4标三分部项目部(2015KJQH)技字第 号 编制单位:福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 交底内容: 根据地质情况桥址区地下水类型多为第四系冲海积孔隙水。空隙水主要赋存于第四系冲海积细砂层中及粉质粘土层,主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给,细砂层水量较丰富,地下水位较高 ,地表砂层较厚,根据现场基坑开挖具体情况,确定施工方式。 一、一般承台开挖 1、施工进场前应进行场地平整,拆除施工现场以内的各种建筑物、高压线等障碍物,清除现场钻渣土,对施工范围内的各种管线进行认真调查,如对施工产生影响,应尽早确定拆改方案或保护措施,保证施工正常进行和管线安全。根据地形、做好基坑四周地面的防排水工作,并引入地面排水系统。 2、放样前认真计算出承台的中心及四角点坐标,复核无误后,依据施工测量控制网,利用全站仪放出承台的各点位置,用

框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰及垫层施工技术交底

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技术交底书 福平站前4标三分部项目部(2015KJQH)技字第 号 编制单位:福平站前4标三分部 第 页 共 页 框架桥涵承台基坑开挖、钢板桩围堰工程名称 及垫层施工 主送单位 交底内容: 根据地质情况桥址区地下水类型多为第四系冲海积孔隙水。空隙水主要赋存于第四系冲海积细砂层中及粉质粘土层,主要接受地下径流及大气降水、地表水入渗补给,细砂层水量较丰富,地下水位较高 ,地表砂层较厚,根据现场基坑开挖具体情况,确定施工方式。 一、一般承台开挖 1、施工进场前应进行场地平整,拆除施工现场以内的各种建筑物、高压线等障碍物,清除现场钻渣土,对施工范围内的各种管线进行认真调查,如对施工产生影响,应尽早确定拆改方案或保护措施,保证施工正常进行和管线安全。根据地形、做好基坑四周地面的防排水工作,并引入地面排水系统。 2、放样前认真计算出承台的中心及四角点坐标,复核无误后,依据施工测量控制网,利用全站仪放出承台的各点位置,用

1、隧道洞身开挖支护施工技术交底书

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京福铁路客运专线

技术交底

编号:

工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 京福铁路客运专线 合 同 段 闽赣Ⅷ标段 梧山隧道、山门岭隧道、六盘山隧道、仙人岗隧道、闽侯隧道 中铁二局股份有限公司京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标经理部二分部 一、交底内容: 隧道洞身开挖支护技术、质量、安全交底。 二、附件: 隧道洞身开挖支护施工技术交底书 交底人 审核人 交底接受人

新建合肥至福州铁路客专闽赣Ⅷ标

目 录

1.工程概述 ............................................................ 1 2.洞口工程 ............................................................ 1 3.辅助施工措施 ........................................................ 1

3.1 φ108洞口长管棚 .................