路基沉陷的处理措施

题目

摘 要：本论文就公路工程建设中路基沉陷现象展开了研究，探讨引起沉陷的原因。认为自然条件和地址地貌等客观因素，以及路基的施工组织等主观因素共同导致了路基沉陷问题的发生，进而在此基础上提出了针对性的措施和解决办法。

关键词：公路路基 路基沉陷 处理技术

目 录

摘要……………………………………………………………………………………1 1. 引言 ………………………………………………………………………………2 2. 公路路基 …………………………………………………………………………3 2.1路基的基本概念 ……………………………………………………………3 2.2路基的作用 …………………………………………………………………3 2.3路基的结构 …………………………………………………………………4 2.4路基的类型 …………………………………………………………………4 3. 路基设计规范及设计 …………………………………………………………5 3.1路基设计规范 ………………………………………………………………5 3.2路基的基本构造

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公路路基沉陷问题的处理方案

施工技术与运用

摘要：公路工程的施工中或者在路面通车使用一段时间后，路基工程可能会经常出现损害，如路堤整体沉降或局部沉陷，不仅导致了通车的不便并且大大降低了公路的使用性能。研究和把握公路路基沉陷的原因，就可以把路基沉陷这一公路病害处理在萌芽阶段，掌握路基沉陷的处理措施，可保证工程更加顺利的竣工。目前在处理公路路基沉陷问题上，灌浆加固技术是一个经济实用的工艺。本文通过某公路工程的实际案例，介绍了在公路路基沉陷时使用灌浆加固技术的优点，并详细介绍了灌浆加固技术的机理应用、处理方案、技术要求等方面的特点，用实例证明在使用灌浆加固技术之后路面沉陷得到了很好的改善。

关键词：路基沉陷；灌浆压力；注浆工艺；施工技术

1工程概况

某公路埋设有11条穿路涵管，为钢筋混凝土管。埋设时，基槽开挖深度为4m，回填料为级配碎石。由于施工条件的限制，回填料压实不充分，存在孔隙率

大、压实度差的情况。回填土体（料）在自身稳定过程和上部加载后，产生较大

的沉降变形，造成涵管附近路基的不均匀沉降，影响公路的安全使用，为此需

对回填土体进行加固处理。根据该工程实际情况，经认真分析，采用袖阀管法

静压注浆方案耐回填土进行加固处理，以增加回填土的密实度，提高强度

特殊路基专项施工方案及技术措施

本项目主线K490+000～K550+000段存在冻土路基、淤泥换填、冻土水草地、水塘、风沙沙土液化等特殊路基，影响路基稳定，根据施工图及技术规范要求，根据设计要求，对路线所经区域内坑塘路段，要进行处治后方可进行路基填筑施工。对于坑、塘等洼地内的软土、泥炭类土较薄的，应全部挖除至硬质底，换填碎石、中粗砂等渗水材料至原地面；软弱土层深不宜用机械施工清除的，采用抛填片石挤淤，片石层厚度为150cm～200cm左右，然后填碎石、中粗砂等渗水性材料，上部换填30cm砂砾后在进行路基填筑施工。对于面积较大的鱼塘，应采取以桥带路方案，以防止水对路基的侵蚀。还可保护三江源自然景观。对挖方及填土高度小于1.5m路段，对于80cm厚度范围内的路床进行强化处理。特制定特殊路基处理施工方案： 一、施工前准备工作

（1）、组织技术人员及施工管理人员全面熟悉并核对设计文件，充分了解多年冻土地质特性、设计原则和设计意图，核对地形、地貌及多年冻土地质和水文地质资料；

（2）、组织沿线施工调查，根据土石方调配、工程和生活用水、工程数量、工程特点、多年冻土地质条件、工期及环保要求，编制实施性工程施工组织计划，施组要充分体现以人为本，机械化快速施

湿陷性黄土路基填筑施工工艺QC成果

中铁五局四公司天顶项目部QC小组

2009年2月19日

湿陷性黄土路基填筑不均匀沉陷防治

中铁五局四公司天顶项目部QC小组

2009年2月19日

一、小组概况

（一）小组名称：中铁五局四公司天顶项目部QC小组。. （二）课题登记及注册时间：2008年3月3日

（三）本课题活动时间：2008年3月3日至2008年11月25日 小组成员状况表：见下表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 姓名 钟勇奇 耿长宝 罗都颢 鲜先永 李佳益 莫伟 张赈立 任旺 谭龙 文化程度 大本 大本 大本 中技 中专 中专 大本 大专 中技 职务 项目经理 总工 项目副总 队长 技术主管 技术员 技术员 技术员 现场领工员 组内职务 受TQC教育情况 二、工程概况

本项目系连霍国道主干线天水至定西高速公路TD12合同段属于第SJ3设计合同段的第四段即陇西县云田乡土山下至陇西段（K256+000~K259+606.799、LK1+000~LK4+100）路线全长6.706799km。位于陇西县境内地处黄土高原。

路线主要位于渭河支流韩河河谷区。在

路基处理施工方案

1. 编制依据

1）耀旬红色旅游公路YX-O4合同段施工设计图纸及其有关参考资料等。 2）国家、交通部、建设部、陕西省现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3）招标文件及旬邑县交通运输局下发的有关文件。

4）我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。

5）工地现场调查咨询所得资料。

6）我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。 （2）工程范围

耀旬红色旅游公路YX-O4合同段范围(K28+500～K32+700)内的路基土方、涵洞、防护及排水等工程。

2.工程概况

2.1.工程简介

本项目路线起点位于耀旬界顺接铜川段二级公路终点，沿旧路经暗门子、庙沟村、胡家川设线至石门村展线上塬，沿塬面设线经曲家弯村、清塬镇、陈家村至赵家村，后沿坡面展线下塬，于旬邑县城与G211相接，路线全长39.021公里。

耀旬红色旅游公路YX—04合同段桩号K28+500～K32+560，全长4.2 km。主要工程量如下：

主要工程项目 路基土方开挖 路基填筑 防护 砂砾回填 混凝土 工程量 备注 浆砌工程 路床处理 393646.1m3 1.93万m3 3160.72m3 2.14万m3 8

1. 编制说明

1.1. 编制范围

本方案编制范围包括崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程路基处理、路面结构、道路附属等施工内容。 1.2. 编制依据

1）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程设计图纸 2）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程地质详勘报告 3）CJJ-1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 4）DGJ08-118-2005《城市道路工程施工质量验收规范》 5）HEC施工及验收导则

6）路基处理（挖方区）首件制试验结论 7）相关设计变更及工程洽商

注：原Z2路道路面层及路面排水体系会进行变更，目前图纸尚未出具，待后续设计变更后再行补充。沥青摊铺另行编制方案。

2. 工程概况

2.1. 工程概述

本工程位于上海市崇明东滩启动区。工程范围主要为东滩启动区内两条规划道路：Z2路和S3路。

Z2路：Z1路北段~南横引河桥北接坡处，起至桩号K0+768.932~K3+050,全长2281.068m。红线宽度为40m。按照4快2慢规模实施，工程范围内共有3座跨河桥梁，分别为：横1河桥、G湖桥、南横引河桥。交叉口1处。

S3路：Z1路南段~Z1路北段，起至桩号K0+052.484~K0+689.5

1. 编制说明

1.1. 编制范围

本方案编制范围包括崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程路基处理、路面结构、道路附属等施工内容。 1.2. 编制依据

1）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程（一标段）Z2路、S3路道路工程设计图纸 2）崇明东滩启动区市政道路（一期）工程地质详勘报告 3）CJJ-1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》 4）DGJ08-118-2005《城市道路工程施工质量验收规范》 5）HEC施工及验收导则

6）路基处理（挖方区）首件制试验结论 7）相关设计变更及工程洽商

注：原Z2路道路面层及路面排水体系会进行变更，目前图纸尚未出具，待后续设计变更后再行补充。沥青摊铺另行编制方案。

2. 工程概况

2.1. 工程概述

本工程位于上海市崇明东滩启动区。工程范围主要为东滩启动区内两条规划道路：Z2路和S3路。

Z2路：Z1路北段~南横引河桥北接坡处，起至桩号K0+768.932~K3+050,全长2281.068m。红线宽度为40m。按照4快2慢规模实施，工程范围内共有3座跨河桥梁，分别为：横1河桥、G湖桥、南横引河桥。交叉口1处。

S3路：Z1路南段~Z1路北段，起至桩号K0+052.484~K0+689.5

路基的质量病害、成因及处治措施

路基工程相对于桥梁工程、隧道工程是比较简单的，也不会出现如桥梁垮塌断裂或隧道塌方冒顶等现象带来的灾难性后果，但如果施工中疏于控制也会出现路基沉陷、边坡垮塌等路基病害，也可称为质量事故。

一旦出现质量事故，监理作为质量的监督者和控制者就会难脱责任。所以下面就路基的主要病害和防治措施同大家共同学习一下。

相关知识点：

1、路基的概念：路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

2、路基的形式：

路堤：高于天然地面的填方路基，狭义的路基 路堑：低于天然地面的挖方路基

半填半挖：部分为填方，部分为挖方的路基

3、路基的压实区域和压实标准 自路基顶起，

高速路一级路 其他路

0—30厘米为上路床 96% 95% 30—80厘米为下路床 96% 95% 80—150厘米为上路堤 94% 93% 150厘米以下为下路堤 93% 90% 原地面 90% 85% 4、路基的基本要求：

编号：AQ-JS-09880

( 安全技术)

单位：_____________________

审批：_____________________

日期：_____________________

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铁路路基施工安全组织措施Safety organization measures for railway subgrade construction

建筑安全技术| Building Safety Technology

安全技术铁路路基施工安全组织措施

使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

1、在铁路安全保护区内进行的一切路基开挖、填筑、地基加固等施工，必须对地下光电缆及其它构筑物采取可靠的保护措施，确保行车设备安全。施工前必须与有关设备管理单位对地下设施共同进行现场调查，并在设备管理单位的监护下开挖探沟，明确地下设施的种类、数量、走向、埋深等情况，做好标志或迁移后方可进行开挖、整平、钻孔等施工；施工必须在设备管理单位现场监控下进行，确保监控到位；地下设施两侧一定距离内严禁采用大型机械设备施

河惠莞高速公路建设项目TJ11合同段

特殊路基处理施工方案

编制人： 审核人：

中铁七局集团第三工程有限公司

2016年12月

一、工程概况

河（源）惠（州）(东)莞高速公路龙川至紫金段（K89+500～K95+880）线路长6.38km,软土路基主要为淤泥和黄泥土，设计处理措施为换填石渣、挖砂沟堆载预压、砂垫层堆载预压、袋装沙井堆载预压、塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩、素砼桩、超挖回填及包边处理。

二、编制依据 本施工技术方案主要依据《河惠莞高速公路工程施工图设计》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 全站仪 水准仪 挖掘机 压路机 转机 自卸汽车 水泵 推土机 4KW污水泵 设备数量 2 3 5 2 5 20 5 2 2

2

注：其他小型设备均已到场

（二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2