校园火灾原因及预防措施

电气线路的火灾原因及预防措施

电气线路发生火灾，主要是由于线路的短路、过载或接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，从而造成火灾。 一、短路

（一）定义：电气线路中的导线由于各种原因造成相线与相线，相线与零线（地线）的连接，在回路中引起电流的瞬间骤然增大的现象叫短路。

根据欧姆定律，短路时由于电阻突然减小则电流将突然增大。因此，线路短路时在极短的时间内会发出很大的热量，这个热量不仅能使绝缘层燃烧，而且能使金属熔化，引起邻近的易燃、可燃物质燃烧，从而造成火灾。

（二）短路的形式

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相线之间相接叫相间短路；相线与零线（地线）相接叫直接接地短路；相线与接地导体相接叫间接接地短路。

（三）电气线路发生短路的主要原因有：

1.使用绝缘电线、电缆时，没有按具体环境选用，使绝缘受高温、潮湿或腐蚀等作用，失去了绝缘能力。

2.线路年久失修，绝缘层陈旧老化或受损，使线芯裸露。

3.电源过电压，使电线绝缘被击穿。

4.安装、修理人员接错线路，或带电作业时造成人为碰

如何做好厂房的消防安全管理呢?

　　应做到以下几点：

　　01落实消防安全主体责任

　　厂房应落实消防安全主体责任，落实逐级消防安全责任制和岗位消防安全责任制，明确逐级和岗位消防安全职责，确定各级、各岗位的消防安全责任人员。

　　厂房的法定代表人或主要负责人是该场所的消防安全责任人，应全面负责厂房的消防安全工作。厂房消防安全责任人可确定一名专职或兼职的消防安全管理人，负责日常消防安全管理工作。属于消防安全重点单位的，确定消防安全管理人后应向公安机关消防机构备案。

　　厂房应履行以下消防安全职责：

　　a) 制定各项消防安全制度和消防安全操作规程，逐级落实消防安全责任制;

　　b) 开展消防法律法规和防火安全知识的教育，对员工进行消防安全培训;

　　c) 落实本标准有关储存安全、装卸安全、用电安全、用火安全的各项规定;

　　d) 保障厂房消防通道、安全出口和消防车通道畅通;

　　e) 定期组织消防设施和器材的检测、维修、保障完好有效;

　　f) 定期开展防火检查、防火巡查，及时消除火灾隐患;

　　g) 制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练;

　　h) 发生火灾及时报警，并组织扑救初期火灾，保护火灾现场，协助火灾调查;

　　i) 属于消防安全重点单位的，

通过分析地铁火灾的特点、成因以及地铁发生火灾后人员疏散和灭火救援的艰难性,提出了加强地铁消防安全教育、做好预防措施.确保地铁安全运营的重要意义。

科技信息

0科教前沿 O

S IN E&T C N L GYIF R CE C E H O O O MATO N IN

21 0 1年

第 1期

地铁火灾特点及预防措施探讨丁杰

(西安市地下铁道有限责任公司运营分公司陕西【摘

西安

70 1 1 0 6)

要】通过分析地铁火灾的特点、成因以及地铁发生火灾后人员疏散和灭火救援的艰难性，出了加强地铁消防安全教育、提做好预防措

施，保地铁安全运营的重要意义。确

【关键词】地铁火灾；点；特成因；防措施预

随着国民经济的快速发展，民生活水平不断提高，市私人拥人城地铁发生火灾时，劣的环境很容易使乘客产生恐慌心理，这恶在有汽车的数量迅猛增长，城市道路建设却远远滞后于汽车数量的增种，作用下，多数乘客的选择是从众，量人群争先恐后拥向出而 l f理大大 长需求，得城市道路更加拥挤，通状况进一步恶化。铁作为现代口，使交地一旦发生踩踏事件，易导致群死群伤，有那些逃生意识强、极只路懂采逃安化城市交通的重要设施。有客运量大、速快捷、间准确等特点，线熟悉、得消防常识的乘客，取相对准确地自救、

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运动损伤原因及预防措施

作者：范乾辉

来源：《科学导报·学术》2018年第03期

摘 要： 体育锻炼能够强身健体，但是如果锻炼不合理，就可能引起运动伤病，运动伤病不但会给参与锻炼者身体上造成伤害，而且破坏锻炼的持续性，影响锻炼效果，本文针对此现象具体分析运动损伤的原因，并提出相应的预防措施，为锻炼者提供参考意见。 关键词： 运动损伤；原因；预防措施

【中图分类号】 G804 【文献标识码】 A 【文章编号】 2236-1879（2018）03-0027-01 一、运动损伤的概念及分类

（一）运动损伤的概念 运动损伤是指运动过程中发生的各种损伤。每一个参加体育训练普通人员或者专业运动者及其教练员，都应该了解熟悉和掌握运动损伤防治的基本知识。 （二）运动损伤的分类 1.根据损伤的轻重程度进行分类

（1）轻伤：伤后对运动者的各种训练和比赛没有影响。（2）中等伤：伤后运动者24小时不能进行工作和训练。（3）重伤：伤后运动者需要住院接受治疗。 2.根据

通过分析地铁火灾的特点、成因以及地铁发生火灾后人员疏散和灭火救援的艰难性,提出了加强地铁消防安全教育、做好预防措施.确保地铁安全运营的重要意义。

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地铁火灾特点及预防措施探讨丁杰

(西安市地下铁道有限责任公司运营分公司陕西【摘

西安

70 1 1 0 6)

要】通过分析地铁火灾的特点、成因以及地铁发生火灾后人员疏散和灭火救援的艰难性，出了加强地铁消防安全教育、提做好预防措

施，保地铁安全运营的重要意义。确

【关键词】地铁火灾；点；特成因；防措施预

随着国民经济的快速发展，民生活水平不断提高，市私人拥人城地铁发生火灾时，劣的环境很容易使乘客产生恐慌心理，这恶在有汽车的数量迅猛增长，城市道路建设却远远滞后于汽车数量的增种，作用下，多数乘客的选择是从众，量人群争先恐后拥向出而 l f理大大 长需求，得城市道路更加拥挤，通状况进一步恶化。铁作为现代口，使交地一旦发生踩踏事件，易导致群死群伤，有那些逃生意识强、极只路懂采逃安化城市交通的重要设施。有客运量大、速快捷、间准确等特点，线熟悉、得消防常识的乘客，取相对准确地自救、

武威第十一中学

校园欺凌专项治理预防措施

为严肃校规校纪，规范学生行为，加强法制教育，建设平安和谐校园，促进学生身心健康。根据上级部门有关文件和通知精神，经学校研究，决定制定我校《“校园欺凌”专项治理实施方案》，落实有效措施，加强对此类事件的预防和整治，从而切实维护文明和谐的校园秩序，保护学生的合法权益、人身及财产安全。

一、通过各种形式开展专题教育

1.国旗下讲话。向学生宣讲什么是校园欺凌、校园欺凌的危害，并告知学生如何预防方法及发生校园欺凌的紧急应对。

2.主题班会。通过主题班会深入开展讨论、分析“面对校园欺凌，我们该怎么办？”。

3.通过家访、校讯通、电话等形式，加强宣传教育和家校联系。 4. 专题讲座，邀请派出所、司法所、法院或法律顾问来校开展专题讲座，进行宣传教育，让学生了解校园欺凌的危害及后果。

5. 召开教职工会议，组织教职工集中学习对校园欺凌事件预防和处理的相关政策、措施和方法。

二、完善相关规章制度。

1.及时制定《实施方案》，指导预防校园欺凌的宣传教育和校园欺凌应急处理。

2.政教处处及时制定《“校园欺凌”应急预案》，明确相关部门、相关人员 “校园欺凌” 处置的职责。

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校园欺凌专项治理预防措施

为严肃校规校纪，规范学生行为，加强法制教育，建设平安和谐校园，促进学生身心健康。根据上级部门有关文件和通知精神，经学校研究，决定制定我校《“校园欺凌”专项治理实施方案》，落实有效措施，加强对此类事件的预防和整治，从而切实维护文明和谐的校园秩序，保护学生的合法权益、人身及财产安全。

一、通过各种形式开展专题教育

1.国旗下讲话。向学生宣讲什么是校园欺凌、校园欺凌的危害，并告知学生如何预防方法及发生校园欺凌的紧急应对。

2.主题班会。通过主题班会深入开展讨论、分析“面对校园欺凌，我们该怎么办？”。

3.通过家访、校讯通、电话等形式，加强宣传教育和家校联系。 4. 专题讲座，邀请派出所、司法所、法院或法律顾问来校开展专题讲座，进行宣传教育，让学生了解校园欺凌的危害及后果。

5. 召开教职工会议，组织教职工集中学习对校园欺凌事件预防和处理的相关政策、措施和方法。

二、完善相关规章制度。

1.及时制定《实施方案》，指导预防校园欺凌的宣传教育和校园欺凌应急处理。

2.政教处处及时制定《“校园欺凌”应急预案》，明确相关部门、相关人员 “校园欺凌” 处置的职责。

沥青路面车辙产生的原因及防治措施

随着公路运输量日益增长和运输向重型化发展，尤其是高等级公路渠化交通的运行，高等级公路沥青路面的车辙日趋严重。由于路面上产生过大车辙，会使：1）路表过量的变形影响路面的平整度；2）轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了路面整体强度，易于诱发其它病害；3）雨天车辙内积水导致车辆出现水漂，影响高速行车的安全性；4）在冬季车辙槽内聚冰，降低路面的抗滑能力，导致行车危险；5）使车辆在超车或变换车道时方向失控，影响车辆的操纵稳定性。由此可见，由于车辙的出现，会严重影响路面的使用和服务质量。

我国以前公路等级较低，交通量小，基本上未形成渠化交通，且沥青面层较薄，因此车辙没有成为主要问题，路面设计规范也未考虑车辙设计。现在我国广泛采用半刚性基层沥青路面，目前主要表现出来的早期破坏形式是路面裂缝及水损坏，但随着经济建设的快速发展，公路交通量的不断增加，交通渠化以及重型车辆的出现，沥青层厚度增加，路面车辙问题逐渐变得突出，必须引起重视。 1.车辙的类型

沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低。所以沥青混凝土路面夏季高温时，在交通的作用下，由于交通的渠化，在轮迹带逐渐形成变形下凹，两侧鼓起的所谓“车辙”。根据

公路隧道超挖原因分析及预防、控制措施

1. 公路隧道超挖原因分析

公路隧道超欠挖是指已设计的隧道开挖轮廓线为基准线，实际开挖获得的断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内的部分则称为欠挖。超欠挖通常是由于岩体结构面和开挖临空面的不同组合产生，在隧道开挖过程中，爆破开挖将引起关键块体优势面的抗剪强度小于其滑力时，关键块体就会塌滑或塌落，形成超欠挖。

通过对我们正在施工的望安高速公路隧道超欠挖情况调查对超欠挖产生的原因进行分析，得出超欠挖的引起主要受岩体地质条件及开挖施工两大因素影响。

1.1岩体工程地质条件影响

在爆破开挖过程中，节理特征是影响超欠挖的一个主要因素，这其中包括节理的方位、间距、节理的填充物、岩体的强度以及地应力条件等。

1.1.1节理的产状：与隧洞开挖边界相关的节理的产状是在爆破开挖过程中影响的主要因素之一。当节理或断层的走向与隧洞的轴线接近垂直时，其对超欠挖的影响较小，而当节理的走向近乎平行于隧洞的轴线时，对超欠挖的影响较大。当节理走向与隧洞的开挖建议线接近平行进，开挖时岩体将沿节理破裂，而不会沿着原设计的边界线破裂，两组节理的组合将会增大超挖现象的机会，在三组或更多组节理的组合下，这种现象将会增加的更强。

当岩层近水平方

阀门渗漏的原因分析及预防措施
1、填料函泄漏
这是跑、冒、滴、漏的主要方面，在工厂里经常见到。
产生填料函泄漏的原因有下列几点：
①填料与工作介质的腐蚀性、温度、压力不相适应；②装填方法不对，尤其是整根填料盘旋放入，最易产生泄漏；③阀杆加工精度或表面光洁度不够，或有椭圆度，或有刻痕；④阀杆已发生点蚀，或因露天缺乏保护而生锈；⑤阀杆弯曲；⑥填料使用太久，已经老化；⑦操作太猛。
消除填料泄漏的方法是：①正确选用填料；②按正确的进行装填；③阀杆加工不合格的，要修理或更换，表面光洁度最低要达到▽5，较重要的，要达到▽8以上，且无其他缺陷；④采取保护措施，防止锈蚀，已经锈蚀的要更换；⑤阀杆弯曲要校直或更新；⑥填料使用一定时间后，要更换；⑦操作要注意平稳，缓开缓关，防止温度剧变或介质冲击。
2、关闭件泄漏
通常将填料函泄漏叫做外泄，把关闭件叫做内泄。关闭件泄漏，在阀门里面，不易发现。
关闭件泄漏，可分两类：一类是密封面泄漏，另一类是密封圈根部泄漏。
引起泄漏的原因有：①密封面研磨得不好；②密封圈与阀座、阀瓣配合不严紧；③阀瓣与阀杆连接不牢靠；④阀杆弯扭，使上下关闭件不对中；⑤关闭太快，密封面接触不好或早已损坏；⑥材料选择不当，经受不住介质的腐蚀；⑦将截止阀、闸阀作调节阀使