汽车故障码大全和解决方法

车库门故障解决方法大全-车库门维修

车库门维修

车库门维修保养方法大全

（全文参见的我的163博客链接：

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车库门维修是一种对元、器件的维修。它是通过一些必要的手段（如测试仪器）来定位部件或设备中的有故障的元件、器件，从而达到排除故障的目的。

例如：在上一例中，如果是二级维修，就不仅要判断出是哪个部件，还要判断出是该部件上的哪一个器件或元件出现故障，并修复有故障的元器件，才算完成维修任务。

三级维修，也叫线路维修，顾明思意，就是针对电路板上的故障进行维修。

还是上例，如果是线路设计或线路故障引起无显示，就需要三级维修人员来维修。这些人往往是系统的设计开发人员。

从这三个级别的维修内容来看，高一级的维修必然要包含着低一级的维修，且一级维修是所有级别维修的基础。

需要进行三级维修的电脑故障是很少很少的，最多的是二级维修和一级维修。但在电脑行业中，由于电脑部件的成本的不断降低，再加上一级维修的成本也很低，因此一级维修的地位变得越来越重要，在现在的电脑维修中，主要采用的是一级维修。

我们电动车库门维修维修工程师日常进行的维修工作就属于1级维修的范围

汽车解码器又称汽车故障诊断仪，现代汽车都是由电脑控制工作的，如果哪个电控系统有故障，此电控系统的控制电脑就会存储故障记忆，用此仪器检测就会读出相关的故障记忆，以便于快速、准确的查找故障并进行维修。汽车解码器是专业的汽车维修，汽车检测工具。

但不少车主对汽车故障解码器（特别是数字显示的解码器）上的故障码，不知道是什么意思，为此小编特整理了故障码大全，希望能帮助到需要的车主。

建议收藏本文，以备不时之需。本文内容较多，如需查询某故障码，建议使用CTRL+F，直接查找。 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供

汽车解码器又称汽车故障诊断仪，现代汽车都是由电脑控制工作的，如果哪个电控系统有故障，此电控系统的控制电脑就会存储故障记忆，用此仪器检测就会读出相关的故障记忆，以便于快速、准确的查找故障并进行维修。汽车解码器是专业的汽车维修，汽车检测工具。

但不少车主对汽车故障解码器（特别是数字显示的解码器）上的故障码，不知道是什么意思，为此小编特整理了故障码大全，希望能帮助到需要的车主。

建议收藏本文，以备不时之需。本文内容较多，如需查询某故障码，建议使用CTRL+F，直接查找。 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供

电子尺常见故障和解决方法

一、供电电压要稳定。工业电源要求0、1%的稳定性，比如基准电压10V，允许有0、01V的波动，否则，会导致显示的较大波动。如果这时的显示波动幅度不超过波动电压的波动幅度，米兰特（MILONT）电子尺就属于正常。

二、供电电源要有足够的容量。米兰特（MILONT）电子尺如果电源容量太小，容易发生如下情况：合模运动会导致射胶电子尺显示跳动，或熔胶运动会导致合模电子尺的显示波动。特别是电磁阀驱动电源于电子尺供电电源在一起时容易出现上述情况，严重时可以用万用表的电压档测量到电压的波动。如果在排除了静电干扰、高频干扰、对中性不好的情况下仍不能解决问题，也可以怀疑是电源的功率偏小。

三、不能有外界的干扰。包括静电干扰和高频干扰。因此，设备的强电线路与电子尺的信号线应分开线槽。电子尺应使用强制接地支架，且使电子尺外壳（可测量端盖螺丝与支架之间的电阻，应小于1Ω电阻）良好接地，信号线应使用屏蔽线，且在电箱的一端应予将屏蔽线接地或接直流电源负极。静电干扰时，一般万用表的电压测量非常正常，但就是显示数字跳动；高频干扰时其现象也一样。验证是不是静电干扰，用一段电源线将电子尺的封盖螺丝与机器上某一点金属短接即可，只要一短接，静电干扰立即消除。但高

毕 业 论 文

题 目：

网络故障及解决方法

目 录

摘要 ............................................................................................................. 3 第一章 引言............................................................................................... 4 第二章 常见的网络故障 .......................................................................... 5 2．1网络经常瘫痪 ............................................................................. 5 2.2访问网上邻居奇慢故障分析及解决 ............................................ 5 2.3超连接URL失败 ...............

五菱汽车故障码大全
1:office:
P0031
上游氧传感器加热电路对地短路
2
P0032
上游氧传感器加热电路对电瓶短路/开路
3
P0037
下游氧传感器加热电路对地短路
4
P0038
下游氧传感器加热电路对电瓶短路/开路
5
P0107
岐管压力传感器电路低输入
6
P0108
岐管压力传感器电路高输入
7
P0112
进气温度传感器电路对地短路

8
P0113
进气温度传感器电路对电源短路
9
P0117
冷却液温度传感器电路对地短路
10
P0118
冷却液温度传感器电路对电源短路或开路
11
P0122
节气门位置传感器对地短路
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P0123
节气门位置传感器对电源短路
13
P0130
上游氧传感器信号电路故障
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P0131
上游氧传感器信号电路电压过低

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P0132
上游氧传感器信号电路电压过高
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P0136
下游氧传感器信号电路故障
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P0137
下游氧传感器信号电路低输入
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P0138
下游氧传感器信号电路高输入
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P0230
油泵电路／继电器故障
20
P0261
一缸喷油器电路对地短路
21
P0262
一缸喷油器电路对电源短路或开路

22
P0264
二缸喷油器电路对地短路
23
P0265
二缸喷油器电路对电源短路或开路
24
P0267
三缸喷油器电路对地短路
25
P0268
三缸喷油器电路对电源短路或开路
26
P0270

旋片真空泵故障及解决方法大全

1、泵不转。情况不明不能先开泵，以免加重故障。用手能盘动和不能盘动。 A、泵能盘动而不转。原因可以是联轴器故障;皮带打滑;电机接线有误;电机损坏;电源没电等。

B、不能盘动或盘起来很重的，原因可以是因为起动泵温太低，泵油粘度太高;设计制造原因的停泵返油太多。

油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝结，或在排气管中凝结的水流回泵中);有异物在泵内(进气管中的焊渣、氧化物;旋片弹簧等泵零件的碎屑);旋片变形卡住;发生了咬合(铜套、转子、中壁、泵盖、定子、轴承)。

2、泵温太高。指低级排气阀附近测得的最高油温超过使用说明书规定值。由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降，并使用权泵油的饱和蒸汽压升高，使泵的极限压力升高和抽气效率下降;使橡胶件容易老化;热膨胀使运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵环境温度太高，进气温度太高，进气冷却装置失效，泵长期连续运转入中压力太高;水冷泵冷却水量不足，循环水设计效果不佳;温控水量调节阀失效等。

3、漏油。可以发生在轴封，油箱与泵零部件的密封面，放油塞、油标、油孔闷头、定子部件与支座的通孔连接处，气镇阀(例如2X-8)等部位。可由密封件老化，安装不当，损坏失效，表面不平整、有杂

如何排除 Windows XP 中的无线网络连接故障

1. 查看 HCL，确定是否存在可用于您的无线适配器、与 Windows XP 兼容的驱动程序。 ? 如果存在兼容的驱动程序，请在执行任何故障排除过程之前，安装更新的驱动程序。 ? 如果不存在兼容的驱动程序，您也许能使用该网络适配器，但配置和功能可能非常有限。

2. 要确定您使用的驱动程序是否识别 Windows XP 的“无线零配置”服务，请按照下列步骤操作：

1. 依次单击开始、运行，然后在“打开”框中键入 control.exe。 2. 单击“网络和 Internet 连接”。

3. 单击“网络连接”，右键单击“无线连接”，然后单击“属性”。

3. 查看可用选项。

? 如果在“网络连接”文件夹中看不到无线连接图标，或者如果无法查看属性，则无线网络适配器的驱动程序存在问题。要解决此问题，请参阅“驱动程序安装问题”一节。

? 如果可以查看无线连接图标的属性，但看不到无线网络选项卡，请参阅“不支持?无线零配置?服务的驱动程序”一节。 ? 如果可以查看属性，并且能够看到和访问无线网络选项卡，请参阅“支持?无线零配置?服务的驱动程

/sea/学习别人的长处,弥补自己的不足。

创维通病及疑难故障解决方法

电视机安装遥控器，它的场脉冲取出的脚就是场输出电路的输出脚（接场偏转的脚），因此按电视机安装遥控器的方法应急处理，也在AN5521的2脚取出场脉冲。但需要适当改动一下就可

12,机型：29T95HT,(6T18),故障：行、场不同步，无AV ：

检修过程：对照电路图，查行电路上元件未见异常，无奈！代换数字板也无效。再仔细检查TB1261及其外围，发现其34#电压异常。在此脚外围有1个电容--C028（820P），查之漏电，换掉它，一切OK。C028（820P）图纸上没有标着，希望大家以后注意！ 13,机型：29T96HS,(6M31),故障：图象左右晃动

检修过程： 因为以前见过6D81机芯出现过类似故障，故检查数字板上的行定时电容，结果发现，CM84（102/400V）电容不良。换之，故障排除。

14,机型：34SIHT,（6D96）故障：吱吱响，不开机：

检修过程：通电后，吱吱响，不开机。测+B电容两端直流电阻，正反向都是560欧，断开行包+B供电脚，+B电容两端直流电阻恢复正常，怀疑行包不良。代换后，故障依旧。仔细检查发现，视放供电+200V存在短路，换视放块IC801（LM24

标准OBD-II故障码

P0001 制动加力器VAC短路 P0013 制动加力器VAC开路 P0015 制动加力器VAC过低

P0017 动力控制模块(PCM)数据线损坏 P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计线路不良 P0102 空气流量计信号太低 P0103 空气流量计信号太高 P0105 大气压力感知器信号不良

P0106 大气压力感知器线路调整或性能有问题 P0107 大气压力感知器电压太低 P0108 大气压力感知器电压太高 P0110 进气温度感知器线路短路或断线 P0111 进气温度感知器线路调整或性能有问题 P0112 进气温度感知器电压太高 P0113 进气温度感知器电压太低 P0115 水温感知器线路短路或断线 P0116 发动机水温电压信号不良 P0117 发动机水温电压信号太高 P0118 发动机水温电压信号太低 P0120 节气门信号低于0.1V或大于4.9V P0121 节气位置感知器调整不当 P0122 节气门位置感知器电压太低 P0123 节气门位置感知器电压太高 P0125 发动机无法进入闭式回路温度 P0130 前含氧感知器(O2B1S1)不良

P0131 氧传感器(O2B1S1)电压太高,