护士执照考试考哪些

护士执照考试预测试题

1、下列做法中不违背护理伦理学不伤害原则的是

A.因急于手术抢救患者，未由家属或患者签手术同意书 B.发生故意伤害

C.造成本可避免的残疾 D.造成本可避免的病人自杀 E.造成本可避免的人格伤害

2、在处理保守医疗秘密与讲真话二者关系时应该对 A.慢性病人保密，不讲疾病实情 B.传染病人保密，不讲疾病实情 C.妇科病人保密，不讲疾病实情 D.晚期癌症病人保密，不讲疾病实情 E.早期癌症病人保密，不讲疾病实情

3、尊重病人自主性或决定，在病人坚持己见时，可能要求医生 A.放弃自己的责任 B.听命于患者 C.无需具体分析

D.必要时限制病人自主性 E.不伤害患者 4、《传染病防治法》规定，各级各类医疗卫生机构在传染病防治方面的职责是 A.对传染病防治工作实行统一监督治理

B.发生传染病疫情时，对疫点、疫区进行调查和分析

C.确定专人承担传染病疫情报告、本单位内传染病预防和控制工作 D.领导所管辖区域传染病防治工作

E.负责所管辖区域内传染病预防、控制、监督工作的日常经费

5、护理伦理中的基本原则是

A.公正原则、不伤害原则、行善原则、平等原则 B.公正原则、平等原则、行善原则、尊重原则

C.维护病人利益原则、公平原则

执照考试真题整理

1、 飞机下列部位中，最易结冰的部位是 A． 尾翼后缘 B． 发动机进气道入口 C． 机翼前缘

解析：相对而言，飞机迎风部位和结构曲率半径较小的部位比较容易结冰，比如机翼前缘。 来源：《理论考试指导教程》P121。

2、 FAR失速时飞机的载荷系数 A． 小于1 B． 大于1 C． 等于1

来源：性能题（一般文字题）（7110041）28。

3、 飞机的装载在重心后限的一些特性是什么？

A. 更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性 B. 更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 C. 更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 来源：《理论考试指导教程》p167。

4、 内侧副翼通常在什么时候使用？ A. 低速和高速飞行 B. 只在低速时 C. 只在高速时

来源：签派题库讨论版-简洁第383行。

5、 在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响 A. 转弯率减小，载荷因数不变

B. 转弯率减小从而导致载荷因数减小 C. 转弯率减小从而导致载荷因数增加 来源：《理论考试指导教程》p132。

6、 在起飞航道1段，油门位置选用的是 A. MCT B. MCL C. TOGA 来源：《飞机性能工程》P

执照考试真题整理

1、 飞机下列部位中，最易结冰的部位是 A． 尾翼后缘 B． 发动机进气道入口 C． 机翼前缘

解析：相对而言，飞机迎风部位和结构曲率半径较小的部位比较容易结冰，比如机翼前缘。 来源：《理论考试指导教程》P121。

2、 FAR失速时飞机的载荷系数 A． 小于1 B． 大于1 C． 等于1

来源：性能题（一般文字题）（7110041）28。

3、 飞机的装载在重心后限的一些特性是什么？

A. 更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性 B. 更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 C. 更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 来源：《理论考试指导教程》p167。

4、 内侧副翼通常在什么时候使用？ A. 低速和高速飞行 B. 只在低速时 C. 只在高速时

来源：签派题库讨论版-简洁第383行。

5、 在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响 A. 转弯率减小，载荷因数不变

B. 转弯率减小从而导致载荷因数减小 C. 转弯率减小从而导致载荷因数增加 来源：《理论考试指导教程》p132。

6、 在起飞航道1段，油门位置选用的是 A. MCT B. MCL C. TOGA 来源：《飞机性能工程》P

第一章 起落架

1． 起落架的配置形式： 后三点式、前三点式蓰车式。

2． 前三点式的特点：——重心在两个主轮之前 1） 优点：

a） 滑行时稳定性好；

b） 发动机轴线与跑道基本平衡，避免燃气损坏跑道； c） 着陆时，两主轮着地，容易操纵； d） 可以大力刹车，缩短着陆跑道距离； e） 驾驶员视野良好。 2） 缺点：

前起落架承受载荷较大，前轮在滑跑时容易摇振。

3． 后三点式的特点：——重心在两个主轮之后 1） 优点：

a） 结构简单，重量轻；

b） 易于在螺旋桨飞机上使用；

c） 飞机停机角与起飞角接近，易于起飞； d） 便于利用空气阻力，使飞机减速。 2） 缺点：

a） 方向稳定性差，易打地转；

b） 着陆必须三点接地，操纵较困难； c） 两点接地时可导致飞机“跳跃”； d） 采用刹车装置时，飞机会倒立。

4． 应急放下要求：

1） 当正常收放系统中任何合理可能的失效时，应能放下起落架； 2） 任何单个液压源、电源或等效能源失效时，应能放下起落架。

5． 收放动力： 1） 正常：液压

第1章 规 则

1、除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别的等级？ B A、当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时

B、当操纵一架最大起飞全重超过5700KG的飞机

C、当操纵一架最大起飞全重超过6000LB的多发飞机时

2、一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞机检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行驶什么执照权利？ C A、商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747 B、航线运输驾驶员—B747; 商用—B757和B737 C、航线运输驾驶员—B747、B757和B737

3、一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行驶什么执照权利？ C A、航线运输驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145 B、航线运输驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145 C、航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-82 4、“机组成员”的 正确解释是： B

A、只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员 B、在飞行中的飞机

1. 某公司于2009年1月1日新引进A320飞机并开始投入运行，在2009年3月10号，某签派员已完成转机型训练，没有完成运行熟悉，问该签派员能否放行飞机？ A. 可以放行飞机 B. 不可以放行飞机 C. 由公司领导确定

2. 计算商载时要求的机组成员中每一成员的体重

A.男性飞行机组成员按照82公斤；女性飞行机组成员按照64公斤 B. 客舱乘务员不区分性别时，体重平均按照64公斤 C. 以上都对

3.航班起飞时间为0800Z,从起飞地点到第一等时点（ETP1）的飞行时间为2小时，到第二个等时点（ETP2）的飞行时间为4小时。第一等时点到备降机场的飞行时间为1小时，第二个等时点到备降机场的飞行时间为2小时，则最早预达时刻和最晚预达时刻为 A.1000Z/1500Z B.1100Z/1400Z C.1200Z/1500Z

4.某机场的天气标准为DH/75M、VIS/950。则新机长在此机场着陆的天气标准为 A. DH/75M、VIS/950M B. DH/105M、VIS/1750M C. DH/90M、VIS/1600M

5.根

技术基础科目考题

第一章 航空材料

1、 飞机上用的最多的金属材料 。(A)

A、铝合金 B、钢

C、钛合金 D、镁合金

2、 航空材料结构件的主要性能指标 。(C)

A、高强度 B、比重小 C、比强度 D、高硬度

3、 以下哪句话是错误的。(B)

A、纯金属是由单一金属元素组成的。

B、合金是由两种或两种以上金属元素组成的物质。 C、黄铜是铜锌合金。 D、碳钢是铁碳合金。

4、 以下哪句话是不正确的。(C)

A、金属的基本性能通常包括：物理性能、化学性能、机械性能和工艺性能。

B、金属的物理性能一般包括：颜色、比重、密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性。 C、金属的工艺性能一般包括铸造性、锻造性、焊接性、塑性和切削加工性。 D、金属的机械性能指标主要包括强度、硬度、韧性和抗疲劳性能等。

5、 以下哪句话是正确的。(D)

A、金属的物理性能一般包括：颜色、比重、密度、硬度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性和磁性。

B、金属的工艺性能一般包括铸造性、锻造性、焊接性、塑性和切削加工性。 C、比重是单位重量金属的体积。

D、金属的机械性能指标主要包括强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能

所有题目答案中第一项为正确选项 37 起飞性能术语 10037

1、 飞机在干跑道起飞直线离场时，飞行净航迹至少要高出障碍物顶点 35FT 15ft 50ft

2、 双发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是 2.4% 2.7% 3.0%

3、 四发喷气式飞机第二爬升段需要达到的爬升总梯度是 3.0% 2.4% 3.2%

4、 双发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去 0.8% 0.9% 1.0%

5、 四发喷气式飞机起飞净航迹的梯度是总航迹的梯度减去 1.0% 1.1% 0.9%

6、 在其他条件一定时，减小飞机的襟翼偏度，会使场地长度限重 减小 增加 不变

7、 B737-800飞机以FLAP 5起飞时，最大起飞重量受到爬升梯度限制，而不受场地长度和

其它限制，为进一步提高起飞限重，可以将襟翼偏度调为 FLAP 1 FLAP 10 FLAP 30

8、 决断速度V1越大，一发停车继续起飞距离 越小 越大 不变

9、 决断速度V1越大，一发停车

问 答 题

1、符合哪些条件时应当编报CAVOK？ （1）当主导能见度≥10千米；

（2）无1500m以下或最高的最低飞行扇区（两者取其大）以下的云、无任何高度的Cb或Tcu； （3）无重要天气现象（4678天气现象表）

2、只针对什么天气现象报告强度？ （1）除冰针外的降水 （2）阵性降水

（3）沙暴或尘暴（仅中等强度或以上报告）

3、描述在METARA/SPECI中跑道视程分段编报的规定。 1)当跑道视程〈50m时，编报M0050

2)当跑道视程≥50m且〈400m时 按照25m为增量编报； 3)当跑道视程≥400m且≤800m时 按照50m为增量编报； 4)当跑道视程〉800m且≤2000m时 按照100m为增量编报； 5)当跑道视程〉2000m时 编标P2000；

6)当任何观测值不符合所使用的报告等级时，应向下取最接近的一级

4、人工观测顺序如何？

先室外后室内，先目测后器测，最高、最低温度在每日最后一次观测完干球、湿球（毛发表） 后观测并进行调整。

5、哪些天气现象可编报REW’W’？ 1) 中或大的降水； 2) 冻降水； 3) 雷暴；

4) 沙暴或尘暴；

5) 吹雪包括雪暴（高吹雪）；

问 答 题

1、符合哪些条件时应当编报CAVOK？ （1）当主导能见度≥10千米；

（2）无1500m以下或最高的最低飞行扇区（两者取其大）以下的云、无任何高度的Cb或Tcu； （3）无重要天气现象（4678天气现象表）

2、只针对什么天气现象报告强度？ （1）除冰针外的降水 （2）阵性降水

（3）沙暴或尘暴（仅中等强度或以上报告）

3、描述在METARA/SPECI中跑道视程分段编报的规定。 1)当跑道视程〈50m时，编报M0050

2)当跑道视程≥50m且〈400m时 按照25m为增量编报； 3)当跑道视程≥400m且≤800m时 按照50m为增量编报； 4)当跑道视程〉800m且≤2000m时 按照100m为增量编报； 5)当跑道视程〉2000m时 编标P2000；

6)当任何观测值不符合所使用的报告等级时，应向下取最接近的一级

4、人工观测顺序如何？

先室外后室内，先目测后器测，最高、最低温度在每日最后一次观测完干球、湿球（毛发表） 后观测并进行调整。

5、哪些天气现象可编报REW’W’？ 1) 中或大的降水； 2) 冻降水； 3) 雷暴；

4) 沙暴或尘暴；

5) 吹雪包括雪暴（高吹雪）；