坍塌处理方案

黄渠头安置小区（金波园）项目1#、2#、3#楼工程

土方坍塌事故应急救援预案

为认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强项目部安全生产管理工作，控制和减少坍塌事故的发生，并在一旦发生坍塌事故能够当机立断，采取有效措施和及时救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《建设工程安全生产管理条例》及陕西省、西安市的有关规定，结合项目部实际情况，制定坍塌事故应急救援预案。

一、工程概况

黄渠头安置小区拟建1#、2#、3#住宅楼，场地位于西安市雁翔路路西，东与黄渠头村隔路相邻，北临曲江新区廉租住房小区。从地貌单元划分属黄土梁洼区。总建筑面积为92084.2 m2，地上28层，地下1层，建筑结构为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。抗震设防烈度均采用八度，建筑场地类别为Ⅱ类。抗震设防烈度为8度，结构安全等级二级，设计使用年限50年。 二、项目应急救援组织机构

项目部事故应急救援领导小组 组 长：马国俊

副组长：石洪州 邱作中 牛红梅，

成 员：韩 凌 雷恒军 吕备战 朱廷珂 胡新坡 赵旭东 徐 矛 庄苏军 赵鹏飞 张鑫荣 曹志权 李慈航 吉浩南 高彦虎 卫 炫 三、应急预案内容

1

黄渠头安置小区

引水隧洞坍塌处理应急预案

1、工程概况

本工程1、2号无压引水隧洞采用城门洞型断面，尺寸（宽×高）为3.2m×3.6m，1号全长5118.000m，2号引水隧洞全长6122.5mm，坡降1‰，隧洞围岩以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类为主。沿线地质构造较发育，复背斜和复向斜交替出露，轴向多为近南北向和北东向，其次为经向构造。小型褶皱、节理发育，岩石产状变化较大且有区域性断裂破碎带。引水建筑物沿线不良物理地质发育，主要有岩石风化、岩体荷载、崩塌、泥石流、滑坡、岩溶等，地下水类型主要为基岩等裂隙水和局部岩溶水，加之部分引水隧洞洞段位于地下水位线以下，洞室开挖支护施工中极易产生坍塌现象。 2、总则

2.1目的

为了加强引水隧洞安全生产管理，防止和减少生产安全事故，保障项目从业人员在施工生产和经营活动中的生命和财产安全，加强施工生产中坍塌处理的防范，及时控制事故引起的危害，最大限度地减少事故造成的损失和影响，尽快恢复正常施工，特制订本预案。

2.2编制依据

根据《中华人发共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程预防坍塌处理若干规定》等国家有关法

广州番禺福云汇项目

防坍塌专项方案

编制：

审核：

审批：

贵州建工集团有限公司 2015年11月2日

广州番禺福云汇项目基坑支护工程 防坍塌专项方案 目 录

一、工程概况 ............................................... 1 二、预防坍塌事故的组织措施 ................................. 1 三、救援应急响应小组 ....................................... 1 四、预防坍塌事故的技术措施 ................................. 2 五、坍塌事故的控制和处理 ................................... 4 六、资料整理 ............................................... 5

I

广州番禺福云汇

对隧道洞顶特大坍塌处理措施的探讨

摘要：本文是笔者结合多年工作经验，以及工程案例，主要针对案例中的隧道坍塌事故处理措施作出了简要阐述，以供参考。 关键词：隧道；坍塌；原因分析；事故处理 一、隧道坍塌概况

s13等级公路复建工程1#隧道全长881米(里程fk1+655～fk2+536)，开工时间2010年6月，截止11月底，隧道完成开挖、初期支护约293米。由于设计围岩级别与实际围岩级别差异较大，在隧道开挖过程中针对围岩的变化情况对施工方法进行了调整，缩小钢支撑间距，量测围岩收敛情况，及时采用喷射混凝土封闭围岩。但是， 2010年12月1日在fk1+948～fk1+956.5段突然发生大坍塌，塌方段长度8.5m，同时隧道内出现裂缝，渗水量大，施工单位立即组织人员抢险和排水。12月10日交通局领导请设计院到现场指导，并召开了指挥部、设计院、地质、监理、施工单位参加的处理方案会议，会后施工单位依据会议确定的处理方案进行实施。2011年1月14日在隧道内又发生突发性坍腔冒顶,而后塌腔内出现多次大塌方；塌腔位于隧道轴线上方地表260m2的塌陷区域，地表沉陷最深处约15m。1月15日至3月11日多次召开专题会，确定处理方案。

塌方段隧道洞顶覆盖层厚度约4

广州番禺福云汇项目

防坍塌专项方案

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审批：

贵州建工集团有限公司 2015年11月2日

广州番禺福云汇项目基坑支护工程 防坍塌专项方案 目 录

一、工程概况 ............................................... 1 二、预防坍塌事故的组织措施 ................................. 1 三、救援应急响应小组 ....................................... 1 四、预防坍塌事故的技术措施 ................................. 2 五、坍塌事故的控制和处理 ................................... 4 六、资料整理 ............................................... 5

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广州番禺福云汇

47、坍塌现场处置方案

1、事故风险分析

坍塌事故是指建筑物、构筑物、堆置物、土石方、搭设的脚手架体等，由于底部支撑强度不够，失稳跨塌造成的事故。常见的坍塌事故有：各种土石方护坡坍塌；建筑物楼面超过额定荷载造成房屋坍塌；结构混凝土施工时由于模板支撑不稳或强度不够造成坍塌；拆除施工中，由于下部承重墙体受到了破坏造成失稳坍塌等。坍塌事故的发生具有突然性，容易造成财产损失及人员伤亡。 2、应急工作职责 2.1指挥机构

坍塌事故临时现场处置指挥由现场公司职务高的人担任，一般人身伤亡事故以上事故公司总经理来到现场后由公司总经理担任，总经理不在厂内由副总经理担任现场处置总指挥。主要职责是： （1）统一坍塌事故现场救护处置工作。

（2）现场总指挥负责向地方政府、集团汇报一般以上人身事故伤亡情况及救护情况。

（3）应急总指挥（或授权其他指挥部成员）代表公司与新闻媒体沟通、迎接采访、新闻发布等相关事务。 2.2执行机构

应急指挥部下设应急办公室，办公室设在工程项目部，其主要职责是： （1）传达现场处置总指挥的应急指令。

（2）由总指挥授权负责同政府有关部门、电力监管、集团上级单位的联系、汇报。

（3）组织有关预案的培训和演练。 2.3 医疗救护、后勤保卫保障

预防高处坠落和坍塌方案

一、前言

为了保证工程能顺利施工，确保职工在施工过程中不受到意外伤害或发生伤亡事故，制定科学合理、切实可行、标准化的预防高处坠落和坍塌方案，严格执行各项工作制度，不断的加强对职工安全教育，对不安全部位及时监督检查，减少或避免事故造成的伤害和损失，严格按此措施施工。

二、编制依据

依据工程施工图、施工组织设计、结合现场施工的实际情况；依据《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》、《危险性较大工程安全专项方案编制及专家认证审查办法》和《建筑施工安全检查标准》等有关规定及技术标准，《浙江广宏公司安全规则》进行编制。

三、工程概况 工程名称：

建设单位： 设计单位： 质检单位： 监理单位： 施工单位：

1

地下一层；地上三十三层均为住宅，层高2.9m，建筑总高度97.10m，建筑面积约42670.76m2，；主体为剪力墙结构。Φ500砼预制管桩桩，无梁式筏板基础。

施工情况，现场自然地坪标高410.70 m，基底标高－6.95m~-5.8m,按设计基坑开挖图进行机械大开挖，自然放坡，分二层开挖，第一层挖表面2m深左右，第二层挖至－4.5m，余土在桩基完成后开挖至设计标高。主体为全

宁波穿山至好思房公路工程第8合同段

预防坍塌事故专项整治方案

浙 江 宏 途

浙江省宏途交通建设有限公司

宁波穿山至好思房公路工程第8合同段项目经理部

2011年5月30日

1

目 录

一、 总体要求…………………………………………….………3 二、 整治目标 ……………………………………………………3 三、 主要任务和措施 ……………………………………………3 四、 各专项工程施工安全技术保证措施 ………………………4 五、坍塌事故应急救援预案…………………………….………12

2

宁波穿好公路工程第8合同段 预防坍塌事故专项整治方案

为认真贯彻落实宁波市高指关于“转发市质监站关于工程建设领域建筑施工预防坍塌

事故专项整治工作的有关通知”以及《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2011]11号）、《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发[2011]11号）和全国安全生产电视电话会议、全国安全生产工作会议精神，进一步强化工程建设领域施工安全生产监督管理，重点解决支架施工坍塌事故多发、频发的问题，遏制重特大事故发生，经研究，决定自2011年6

对隧道洞顶特大坍塌处理措施的探讨

摘要：本文是笔者结合多年工作经验，以及工程案例，主要针对案例中的隧道坍塌事故处理措施作出了简要阐述，以供参考。

关键词：隧道；坍塌；原因分析；事故处理

一、隧道坍塌概况

S13等级公路复建工程1#隧道全长881米(里程FK1+655～FK2+536)，开工时间2010年6月，截止11月底，隧道完成开挖、初期支护约293米。由于设计围岩级别与实际围岩级别差异较大，在隧道开挖过程中针对围岩的变化情况对施工方法进行了调整，缩小钢支撑间距，量测围岩收敛情况，及时采用喷射混凝土封闭围岩。但是， 2010年12月1日在FK1+948～FK1+956.5段突然发生大坍塌，塌方段长度8.5m，同时隧道内出现裂缝，渗水量大，施工单位立即组织人员抢险和排水。12月10日交通局领导请设计院到现场指导，并召开了指挥部、设计院、地质、监理、施工单位参加的处理方案会议，会后施工单位依据会议确定的处理方案进行实施。2011年1月14日在隧道内又发生突发性坍腔冒顶,而后塌腔内出现多次大塌方；塌腔位于隧道轴线上方地表260m2的塌陷区域，地表沉陷最深处约15m。1月15日至3月11日多次召开专题会，确定处理方案。

塌方段隧道洞顶覆盖层厚度

宁波穿山至好思房公路工程第8合同段

预防坍塌事故专项整治方案

浙 江 宏 途

浙江省宏途交通建设有限公司

宁波穿山至好思房公路工程第8合同段项目经理部

2011年5月30日

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目 录

一、 总体要求…………………………………………….………3 二、 整治目标 ……………………………………………………3 三、 主要任务和措施 ……………………………………………3 四、 各专项工程施工安全技术保证措施 ………………………4 五、坍塌事故应急救援预案…………………………….………12

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宁波穿好公路工程第8合同段 预防坍塌事故专项整治方案

为认真贯彻落实宁波市高指关于“转发市质监站关于工程建设领域建筑施工预防坍塌

事故专项整治工作的有关通知”以及《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2011]11号）、《国务院办公厅关于继续深化“安全生产年”活动的通知》（国办发[2011]11号）和全国安全生产电视电话会议、全国安全生产工作会议精神，进一步强化工程建设领域施工安全生产监督管理，重点解决支架施工坍塌事故多发、频发的问题，遏制重特大事故发生，经研究，决定自2011年6