当前国内汽车销量和市场分析

第一部分 汽车后市场概述

汽车后市场就是在一辆汽车从售出到拆解报废的过程中，发生的交易的总称。用图看更直观一些。

根据上面这个图可以看出来，一辆汽车的生命轨迹被分成了四个部分。生产出来之前是春天，各种工程师和设计师对待一个汽车就像对待儿子一样，从造到产，无不费劲心思。

生产出来拉到4S店，在汽车生产出来在4S店被展览销售。虽然从汽车销售出去开始，这辆汽车就进入了汽车后市场。因为保护政策，汽车的前3年保养维修必须要在4S店进行，保险也要在4S店购买。

所以汽车真正进入后市场是从第四年开始。从第四年到汽车报废拆解，这中间发生的一切与汽车有关的交易和消费，都是汽车后市场。 这一切交易和消费包括：

备注：图中的二手车是指已经销售出去，正在被车主驾驶的车辆，而非进行交易的“二手车”。

1. 汽车保险行业；

2. 汽车金融行业 汽车信贷和消费信贷、抵押贷款；

3. 汽车IT行业、车联网、防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、 4. 汽车养护行业（汽车微修），即汽车精品、用品、美容、快修及改装行业； 5. 汽车维修及配件行业 车身、底盘、发动机等维修；

6. 汽车文化及汽车运动行业 车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、

第一部分 汽车后市场概述

汽车后市场就是在一辆汽车从售出到拆解报废的过程中，发生的交易的总称。用图看更直观一些。

根据上面这个图可以看出来，一辆汽车的生命轨迹被分成了四个部分。生产出来之前是春天，各种工程师和设计师对待一个汽车就像对待儿子一样，从造到产，无不费劲心思。

生产出来拉到4S店，在汽车生产出来在4S店被展览销售。虽然从汽车销售出去开始，这辆汽车就进入了汽车后市场。因为保护政策，汽车的前3年保养维修必须要在4S店进行，保险也要在4S店购买。

所以汽车真正进入后市场是从第四年开始。从第四年到汽车报废拆解，这中间发生的一切与汽车有关的交易和消费，都是汽车后市场。 这一切交易和消费包括：

备注：图中的二手车是指已经销售出去，正在被车主驾驶的车辆，而非进行交易的“二手车”。

1. 汽车保险行业；

2. 汽车金融行业 汽车信贷和消费信贷、抵押贷款；

3. 汽车IT行业、车联网、防盗器、倒车雷达、中央门锁、车载电话、GPS、 4. 汽车养护行业（汽车微修），即汽车精品、用品、美容、快修及改装行业； 5. 汽车维修及配件行业 车身、底盘、发动机等维修；

6. 汽车文化及汽车运动行业 车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、

影响我国汽车销量因素的计量分析

摘 要

我国当今已然成为汽车产业大国，汽车销量无论对于研究产业发展还是消费变化都有着重大的意义，因此，本文在依据数据及以往理论分析的基础上，利用我国1994到2004年间的数据，探讨了影响汽车销量的五个因素，分别为：汽车产量、汽车进口量、原油价格、工业品出厂价格指数和人均国内生产总值，通过数据筛选，建立模型和模型修正，最终得到以下结论：汽车销量受汽车产量和原油价影响，且与汽车产量呈正相关，与原油价格呈负相关。

关键词：汽车产业， 计量模型 ，政策建议

一、引言

近一百二十年前，第一辆进口汽车驶入上海，自此，汽车逐渐成为中国百姓生活中的一部分。十九世纪六十年我国自主研发了第一辆汽车——解放CA1，它的诞生有着里程碑式的意义，我国的汽车工业也正是在这一时期起步，直到上世纪九十年代汽车才开始步入寻常百姓家中，直到今天，汽车已经成为居民生活不可或缺的一部分，汽车工业也成为我国的支付型产业之一。2001年我国汽车千人保有量仅为14台, 2008年汽车千人保有量为49台; 2001年轿车千人保有量仅为7. 8台; 至2008年上升到34台。2002年成为汽车工业发展的私车普及年, 其标志是轿车产销量占汽车市场的比例跃升到3

2017年吉利汽车销量分析

日前，吉利汽车发布了12月产销数据。据数据显示，12月吉利汽车中国销量再创单月销量历史新高，达153625辆，同比增长42%。累计销量方面，2017年吉利汽车全年销量为1247116辆，同比增长63%。2017年，吉利汽车超额完成110万辆的年度销量目标。

整体来看，吉利汽车旗下车型中有7款车型12月的销量均过万，其中博越的销量再度突破三万辆。12月，吉利旗下博越、帝豪GS、远景X3等车型销量均创新高，刚刚上市的吉利高端品牌首款SUV车型领克01首月销量6012辆，取得了不错的市场开局。

数据来源：吉利汽车，中商产业研究院整理

具体来看，2017年12月吉利汽车销量排名第一的车型依然为吉利博越，博越同时也是吉利旗下车型的年度销量冠军。

2017年12月博越销量达31205辆，同比增长53.1%，连续三个月销量突破3万辆；1-12月全年累计销量达286885辆。博越表现持续强劲，在国内SUV市场跻身第一阵营，表现不俗。

排名第二的是帝豪，12月销量为25074辆，同比下滑12.1%；1-12月全年销量为264432辆，同比增长9.7%，连续七年稳坐中国品牌轿车销量冠军。

帝豪GS作为吉利首款跨界SUV也有不错表现，帝

每年的9月份作为国庆长假前的购车高峰时段，不少朋友都选择在这个时候购买新车，总的来看，今年9月份的汽车销量还是相当不错，现在2022年9月汽车销量排行榜已经放出，我们可以一起来看下。本文是2022年9月汽车销量排行榜，希望对大家有帮助!

2022年9月汽车销量排行榜_2022年九月份汽车销售排行榜_汽车销量排行榜9月最新

根据乘联会最新的数据显示，2022年9月中国汽车市场狭义乘用车销量2166766辆，同比增长31.5%，市场表现不愧为金九银十，延续去年继续保持了2位数同比增长。

而从汽车厂商来看，一汽大众居首;从汽车品牌来看，大众傲然霸占首位，本田屈居第二，长安紧追不舍。

具体细分轿车/SUV/MPV销量情况如下:

2022年9月中国轿车销量排名榜前十名

在上个月朗逸被捷达抢走第一，而9月份朗逸发力销售44610辆，同比增长45.2%，较8月销量劲增近7000辆。可以这样说，朗逸称霸轿车市场，绝无任何悬念。

2022年9月中国SUV销量排名榜前十名

在本月中，哈佛H6的销量是一骑绝尘，感觉和它们不是一个画风，对于这个表现只能说是逆天。

2022年9月中国MPV销量排名榜前十名

至于MPv，神车五菱称雄毫无悬念，继续遥遥领先市场。

2011上半年全球前十汽车集团销量分析

2011年08月24日 09:24 来源：盖世汽车网 作者：盖世汽车研究院 字号： 大 中 小 打印

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根据盖世汽车网整理的数据，2011年上半年全球汽车销量最高的前十大企业集团依次为通用、大众、丰田、现代起亚、福特、日产、PSA、本田、雷诺和铃木。与2010整年的销量排名相比，变化只出在前三位，即丰田由第一跌至第三，通用和大众各升一位。

注：

1. 本文中，菲亚特和克莱斯勒按两个集团分别计算。根据其2011年上半年财报，菲亚特

（依维柯未包括）与克莱斯勒销量之和为209.3万辆。 2.部分企业公布的销量数据有两个版本。我们选数据较大的一个。

前十中仍是有四家日本车企，其中，除日产外，其他三家均出现销量同比下滑。本田和丰田更是两位数下滑。而前十中销量增长最快的是大众、现代起亚和日产，这三个企业均有两位数增长。下面为各集团的具体销量变化。

NO.1：通用——国际运营部增长最慢，北美最快

通用汽车公司2011上半年全球销量（指出货量）达453.6万辆，同比增长8.9%。分业务区域来看，通用上半年销量增长最快的是北美区——同比增长14.7%至146.8万辆；最慢的是通用国际运营部所负责区域（亚太、非洲、中东

国内汽车产业市场调研

一、我国汽车工业发展现状简析

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产业链和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，但是由于经济技术落后和起步较晚等原因，我国的汽车工业发展的前景仍不容乐观。其重要表现为：

1.生产总量大，外资比例高 2.经营分散，生产规模小 3.区域市场封闭，抑制销量增长

4.零部件生产落后，缺乏国际竞争力的产品 二、我国汽车工业发展趋势

1.汽车价格仍有降低的趋势 由于目前汽车生产能力的迅速提高，汽车产量大于销量的现实，将导致市场竞争更加激烈。同时随着国内生产规模扩大，技术水平提高，零部件体系逐渐完善，国产化率不断提高，塑料、电子产品等原材料价格下滑，进一步降低了汽车生产，加上大量新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多样化选择使消费者观望心态增强。这些因素都增加了价格下降的压力。

2.中国将成为全球最大的汽车生产基地 从日本丰田、美国通用、福特、德国大众等国际汽车巨头纷纷加大在中国汽车产业的投资可以看出，在未来5至10年内中国仍然处在对发达国家汽车产业的追赶期，国内汽车生产企业仍将紧追国际汽车产业技术发展，牢牢抓住全球产业结构调整的机遇，清醒审视自己的技术

国内汽车产业市场调研

一、我国汽车工业发展现状简析

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产业链和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，但是由于经济技术落后和起步较晚等原因，我国的汽车工业发展的前景仍不容乐观。其重要表现为：

1.生产总量大，外资比例高 2.经营分散，生产规模小 3.区域市场封闭，抑制销量增长

4.零部件生产落后，缺乏国际竞争力的产品 二、我国汽车工业发展趋势

1.汽车价格仍有降低的趋势 由于目前汽车生产能力的迅速提高，汽车产量大于销量的现实，将导致市场竞争更加激烈。同时随着国内生产规模扩大，技术水平提高，零部件体系逐渐完善，国产化率不断提高，塑料、电子产品等原材料价格下滑，进一步降低了汽车生产，加上大量新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多样化选择使消费者观望心态增强。这些因素都增加了价格下降的压力。

2.中国将成为全球最大的汽车生产基地 从日本丰田、美国通用、福特、德国大众等国际汽车巨头纷纷加大在中国汽车产业的投资可以看出，在未来5至10年内中国仍然处在对发达国家汽车产业的追赶期，国内汽车生产企业仍将紧追国际汽车产业技术发展，牢牢抓住全球产业结构调整的机遇，清醒审视自己的技术

2017国产汽车品牌销量排行榜 最新国产汽车销量榜单

在鹿豹座平台发布的《2017年汽车行业(乘用车)大数据分析》里介绍到，2017 年，全年汽车产销 2901.5 万辆和 2887.9 万辆，连续九年蝉联全球第一。虽然仍旧是高产销，但是总体速度已经开始放缓，并且市场已逐步趋于成熟。而在车企销量方面，南北大众继续领跑，其中，上汽大众销量更是突破了200万辆大关。鹿豹座根据中国汽车工业协会、国家统计局、公安部、中汽协、乘联会数据，整理了2017年国产汽车品牌销量排行榜，来看看都有哪些品牌车企上榜了。

注：以下2017国产车销量排行涉及全年、轿车、SUV、MPV这几个主流汽车类别。

全年：上汽领头 吉利接手自主品牌老大

全年销量排行(数据来源乘联会·鹿豹座整理)

从以上数据可以看到，排名前三的是上汽大众、一汽大众和上汽通用，上汽通用五菱和东风日产紧随其后，共有7家车企销量突破了100万辆大关，其中包括排在第六和第七位的吉利汽车和长安汽车，长城则排在第八位，2017年销量为92.2万辆，广汽传祺和上汽乘用车销量也超过了50万辆。

最值得关注的是，自主品牌“老大”位置再不是长安汽车，而由吉利汽车接手，吉利汽车全年销售新车120.2万辆，车企排行榜中位

我国汽车销量的主要影响因素分析和展望

摘要

本文对我国汽车销量进行相关分析和回归分析，阐释了汽车销量与汽车价格和居民收入的关系，构建了线性回归模型，对未来汽车的销量做了简单预测，并分析了我国的现实情况对我国汽车的影响，对汽车未来的发展方向进行了展望，并提出了一些建议。

关键词：汽车销量 相关分析 回归分析

一、引言

我国汽车产业经过了近十年的高速发展，其得益于三大因素，一是廉价的原材料和劳动力；二是巨大的市场潜力；三是庞大的出口量。近年，各种有利因素大大减弱，原材料和劳动力成本提高，城市汽车市场趋向饱和，国际保护主义阻力加大，这些都迫使汽车产业转型升级。汽车销售的微利时代来临，我国汽车行业的发展要由追求“量”转向追求“质”，只有加大技术研发投入，提高创新能力，生产更高品质、更具安全性、更具个性化的汽车产品，才能在未来的市场上占有一席之位。新能源汽车是未来汽车行业发展趋势，混合动力、纯电动汽车将逐渐取代纯油耗汽车。

已有的汽车销量的研究大部分是对现状的研究，没有对未来的走势做进一步的分析和预测。本文首先分析我国汽车销量及其影响因素的关系，然后通过建立相应的模型预测未来汽车的销量，并对出现的问题，提出解决的方案。本文可以为政府和相关企业的决