桥梁动静载检测

桥梁动静载、模态实验注意事项等

(仅做参考)

一、 静载实验

桥梁静载实验中的应变测试通常采用的是1/4桥。

桥梁静载实验中，为了满足小信号、低漂移和抗干扰性的要求，对连接电阻应变测试的导线，建议选用2芯金属屏蔽外加护套的PVC电缆线，线径不可太小，建议最好选 2×0.3～0.5(若用半桥每个测点独立补偿，最好选用3芯或四芯)。另外，因本系统的电阻应变适调器的连接电路中，任何金属屏蔽线不应作为电阻应变电桥的连接导线用。电阻应变电测中，为达到良好的抗干扰性能，根据测试场地的条件，对屏蔽线作适当的连接，如将屏蔽线与仪器的接地端连成一体，再与仪器地良好接妥。另外仪器本身一定要接地（在保证使用的前提下，用一根尽量短、粗的导线进行接地，一端连在仪器的接地端上，另一端最好直接接到大地中）

应变测试用导线在接到静态仪器（如DH3815N）上的测点时，建议最好采用焊接的方式，因为在这种连接状态下导线与仪器测点的接触电阻基本不变化，测试效果好。而且补偿片和工作片上的外接导线的长度值最好一样长（或者相差无几），如果长度相差过大进而导致导线电阻相差过大，会导致桥路输出零点超过仪器平衡范围，从而使得该测点无法平衡，即使平衡也会导致测量范围缩小，具体可通过查看平衡结

2.6.2 桥梁静、动载试验

桥梁荷载试验检测主要分为静力荷载试验和动力荷载试验，要做好桥梁荷载试验检测工作，必须狠抓桥梁静、动载试验过程的每一个阶段的重点难点，落实到位，才能有一个真实的试验检测结果，为桥梁管理者提供科学的决策依据。下面主要从上述几个阶段分析桥梁荷载试验检测的重点难点。

1.检测准备及方案阶段的难点分析

桥梁荷载试验前做好对使用的仪器的清洁、标定、调试工作极其重要，保证试验过程中仪器在有效使用状态下，才能保证采集数据的可靠性、准确性。

检测人员必须持证上岗，每次荷载试验检测前对检测人员进行培训，做好任务划分，共同协作才能保证桥梁荷载试验在复杂的环境下顺利进行。

试验前制定详细的检测方案也是保证试验成功与否的关键，试验前方案的编制重点在于对桥梁结构的分析与计算，对不同结构桥梁关键截面布置测点，并计算加载车辆的吨位，及加载分级等内容。

上述工作算不上荷载试验检测工作的难点，但是容易忽视的工序，它是保证试验成功与否的关键，所以将本项工作作为检测工作的难点分析之一提出。

2.仪器安装过程中的难点分析

桥梁荷载试验采集仪器主要有应变传感器、挠度检测仪器、及拾振器等设备。应变传感器安装的正确与否，是采集到的数据能否可用的前提，规范要求

关于桥梁荷载与限载的说明

我国公路、城市桥梁设计用标准车辆荷载的基本演变

标准名称年代标准荷载等级 《公路工程设计准则》 《公路工程设计准则》 《公路桥涵车辆荷载及净空标准暂行规定》 《公路工程技术标准》（试行） 《公路工程技术标准》JTJ001—81 城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98） 《公路工程技术标准》JTG B01—2003 年代 1951年 1954～1956 1967年 1972年 1981年 1998年 2003年 标准荷载等级 汽-6、拖-30；汽-8、拖-30；汽-10、拖-60；汽-13、拖-80 汽-6、拖-30；汽-8、拖-30；汽-10、拖-60；汽-13、拖-80；汽-18、拖-80 汽车-10；汽车-15、拖车-60；汽车-26、拖车-100 汽车-10级、履带-50；汽车-15级、挂车-80；汽车-20级、挂车-100 汽车-10级、履带-50；汽车-15级、挂车-80；汽车-20级、挂车-100；汽车-超20级、挂车-120 城市A级、城市B级 公路-I级、公路-II级 目前运行的桥梁大多数采用三套设计规范设计建造：《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）、《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77

桥梁检查制度

www.chengdu.gov.cn 2010-08-18 来源：双流县公路养护段

一、桥梁检查分经常性检查、定期检查和特殊检查。 二、经常性检查以直接目测为主，配合简单工具量测，一般可和桥梁的小型保养工作结合进行，每月至少进行一次。

三、经常性检查的项目和内容： 1、桥面是否平整，有无损坏； 2、桥面泄水管是否损坏、堵塞；

3、桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草生长、蔓延； 4、栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀； 5、伸缩缝是否填塞、破损、失效； 6、锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷； 7、交通信号、标志、照明设施是否完好； 8、其他显而易见的损坏（病害）。

四、定期检查：以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检查，一般安排在有利于检查的气候条件下进行。

五、定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定为： 1、新建桥梁竣工接养一年后；

2、一般桥梁检查周期为三年，也可视桥梁具体技术状况每一至五年检查一次，非永久性桥梁每年检查一次。

3、根据下级桥梁养护工程师的报告，病害在三类以上的桥梁，应安排定期检查。

六、专职桥梁养护工程师在每次实施定期检查前，要认真查阅所检查桥梁的技术资料以及上次定期检查报告，以便有充分的准备和

桥梁检查制度

www.chengdu.gov.cn 2010-08-18 来源：双流县公路养护段

一、桥梁检查分经常性检查、定期检查和特殊检查。 二、经常性检查以直接目测为主，配合简单工具量测，一般可和桥梁的小型保养工作结合进行，每月至少进行一次。

三、经常性检查的项目和内容： 1、桥面是否平整，有无损坏； 2、桥面泄水管是否损坏、堵塞；

3、桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草生长、蔓延； 4、栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀； 5、伸缩缝是否填塞、破损、失效； 6、锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷； 7、交通信号、标志、照明设施是否完好； 8、其他显而易见的损坏（病害）。

四、定期检查：以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检查，一般安排在有利于检查的气候条件下进行。

五、定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定为： 1、新建桥梁竣工接养一年后；

2、一般桥梁检查周期为三年，也可视桥梁具体技术状况每一至五年检查一次，非永久性桥梁每年检查一次。

3、根据下级桥梁养护工程师的报告，病害在三类以上的桥梁，应安排定期检查。

六、专职桥梁养护工程师在每次实施定期检查前，要认真查阅所检查桥梁的技术资料以及上次定期检查报告，以便有充分的准备和

2015 桥梁检测 Administrator：樊如林 青海交通科学研究院 2015/8/2 Sunday

目录

1 2 3 4 5 6 7

桥梁检测概念 ....................................................................................... 1 桥梁检测的工作内容 ........................................................................... 1 桥梁检查的分类 ................................................................................... 1 桥梁检测内容 ....................................................................................... 1 桥梁检测项目 .....................................................................

2014年江苏省建设工程质量检测人员岗位合格证考核

静载试验（检测员）

B试卷

姓名单位

一、单项选择题（40题，每题1分）

1、水平极限承载力是对应于桩身折断或桩身钢筋应力达到屈服是

的。

A、临界荷载；

B、本级水平荷载；

C、残余水平荷载；

D、前一级水平荷载。

2、依据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003规定，被测桩拟进行单桩承载

力检测，其桩顶混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1～2倍，且不得低于。

A、C25；

B、C30；

C、C35；

D、C40。

3、建筑物基础按埋深条件分时浅基础是指埋深小于基础宽度的倍或

埋深小于米。

A、0~1 1

B、1~1.5 2

C、1.5~2 5

D、2~5 10

4、采用千斤顶测力时，压力恒定时，液压千斤顶的出力只与有关。

A、活塞面积；

B、活塞行程

C、压力；

D、压强。

5、依据《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003规定，承载力检测前，基桩（预

制混凝土桩）在粉土里的休止时间至少应达到天。

A、7；

B、10；

C、15；

D、25。

6、静载试验时，油路的“单向阀”（又称止油阀）应安装在。

A、千斤顶与压力表之间；

B、压力表与油泵之间；

C、油泵的油箱上；

D、无所谓哪个部位。

7、根据《建筑地基基础设计规范》GB50007-

动静态检测资料的分析与应用

一、概述

轨检车用于工务轨道动态检测有近百年的历史，是线路正线动态检测最主要的方式。轨检仪作为静态检测方式在国内越来越多的取代人工全面检查,广泛的应用在正线、到发线、站线，是对轨检车的有力补助。

随着铁路运输向提速重载的方向发展，列车安全运行对线路质量提出更高要求，列车对轨道的冲击和破坏日益严重，轨道几何形位变化越来越快，动静态资料对准确评价线路质量，掌握轨道变化规律，指导工务养护维修有着非常重要的作用和意义。 二、新型轨检车的检测原理

我们目前使用的轨检车是GJ-4型和5型车，已全面覆盖检测全局主要干线。其检测原理基本一样。主要是采用惯性基准法测量为基础。惯性基准就是当轴箱的上下运动很快时（即底座振动频率大大高于系统的自振频率），质量块M不能追随而保持静止的位置。这个静止位置即为质量——弹簧系统的“惯性基准”，或称“惯性零位”。而后根据质量块上的加速度计和测量轴箱位移的位移传感器及速率陀螺等部件来测量并耦合计算得到高低、水平、方向等参数。轨距测量则是采用光电伺服跟踪原理或钢轨断面检测系统派生出的方法，新型5轨检车各项目检测采取全段面激光扫描，实现任意查找线路超限。 此外需要注意的是新型轨检车采用的是惯性基准测量原

第1题

桥梁健康监测的主要内容为（ ）

A.外部环境监测，通行荷载监测，结构关键部位内力监测，结构几何形态监测，结构自振特性监测，结构损伤情况监测等； B.风载、应力、挠度、几何变位、自振频率； C.外观检查、病害识别、技术状况评定； D.主要材质特性、承载能力评定。 答案:A

第2题

对于连续刚构桥梁外部环境监测的最重要内容为（ ） A.风速、风向； B.温度； C.湿度； D.降雨量； 答案:B

第3题

通行荷载监测重点关注参数为（ ） A.通行车辆尺寸和数量；

B.通行车辆的轴重和轴距，交通流量； C.大件运输车辆； D.超限运输车辆。 答案:B

第4题

下列哪项不是桥梁结构关键部位内力主要监测内容（ ） A.斜拉桥索力；

B.梁式桥主梁跨中截面应力； C.钢管混凝土拱桥的拱脚截面应力； D.、梁式桥桥墩内力。 答案:D

第5题

下列哪项不是结构几何形态主要监测内容（ ） A.连续刚构桥的墩底沉降； B.连续梁桥的主梁挠度； C.系杆拱桥的吊杆伸长量；拱桥 D.斜拉桥墩（塔）顶偏位。 答案:C

第6题

某桥梁监测结果发现该桥的自振频率有逐渐降低趋势，表明该桥 （ ）

A.刚度增大，振动周期变长，技术状况好； B.刚度增大，振动周期变短，

公路水运工程试验检测人员过渡考试 培训资料(桥梁)

第一部分 过渡考试的相关要求第二部分 主要复习内容 第三部分 复习方法及答题技巧

第一部分 试验检测人员过渡考试的相关要求1 2 3 4 试验检测人员等级和考试科目 考试题型 题量、分值和考试时间

考试各部分参考比例 对考生的几点提醒

5

第一部分 试验检测人员过渡考试的相关要求1、试验检测人员等级和考试科目 试验检测人员2个等级 试验检测工程师

试验检测员 考试科目：工程师 — 《公共基础》+专业科目《桥梁》 检测员— 只考专业科目《桥梁》 两者在专业科目上考试范围虽相同，但在内容的难易程度不 同，检测工程师以考察理论知识和分析判断能力为主，检测员 是以实际操作技能为主

第一部分 试验检测人员过渡考试的相关要求2、考试题型考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和问 答题。 (1)单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员 通过对题干的审查理解，从四个备选项中选出唯一的正确

答案。(2)判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审 题给出该事实是正确还是错误的判断。

第一部分 试验检测人员过渡考试的相关要求2、考试题型 (3)多选题：每道题目所列备选项中，有两个或两个以 上正确答案。选项全部正确得满分，选