减速器的拆装实验

实 验 三 减 速 器 拆 装

一、 实验目的

1． 了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性。 2． 了解减速器各部分的装配关系和比例关系 3． 熟悉减速器的拆装和调整过程

二、 实验所用的工具、设备、仪器

1．减速器若干台 2．游标卡尺一把 3．活扳手二把 4．套筒扳手一套 5．钢板尺一把

三、 实验内容

1． 了解铸造箱体的具体结构。

2． 观察、了解减速器附属零件的用途、结构及安装位置的要求。

3． 测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的厚度及宽度、肋板厚度，

齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱体内壁之间的距离。

4． 了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外封闭的型式，轴承内侧的挡油环、封油环的

作用原理及其结构和安装位置。 5． 测绘高速轴及轴承部位的结构草图。

四、 实验步骤

1． 拆卸

（1） 仔细观察减速器外部各部分的结构，从各部分的结构中观察分析回答后面的

思考题内容

（2） 用扳手拆下观察孔板，考虑观察孔板的位置是否恰当，大小是否合适。 （3） 拆卸箱盖

a、 用板手拆掉上、下箱体之间的连接螺栓，拆下定位销。将螺栓、螺钉、螺母、

螺钉垫片及定位销放在盘中，以免丢失，

实验六减速器拆装及结构分析实验

一、实验目的

了解和熟悉各种减速器的结构，分析减速器中各零件的作用及装配关系。测定减速器的主要参数和精度，培养和提高机械结构的设计能力。 二、实验设备与原理

实验设备主要包括单级圆柱齿轮减速器、二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器、一级蜗杆蜗轮减速器等实物模型。

拆装和测量的工具主要有扳手、钢板尺、木棰、起子、内外卡钳、卡尺等。 三、实验要求

1、按照正确的顺序拆开减速器和轴系，分析减速器中各个零件的功用； 2、测定减速器的主要参数，画出减速器传动布置简图 四、实验步骤

1、减速器装配图参见附录。仔细观察减速器外面各部分的结构，分析思考以下问题：判断传动方式、级数、输入、输出轴；了解铸造箱体结构，如何才能保证箱体支撑具有足够的刚度；轴承座两侧的上下箱体联接螺栓应如何布置，支撑该螺栓的凸台高度应该如何确定？如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面？对减速器的附件（如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞、观察孔和通气器等）的结构位置要求和零件材料等进行分析。

2、用扳手拆下观察孔的盖板，观察观察孔的位置是否恰当，大小是否合适。

3、拧下箱盖和箱座联接螺栓以及轴承端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开箱盖。 4、分析轴系结构：

实验18 减速器装拆实验

1.

减速器是由封闭在箱体内的齿轮或蜗轮蜗杆传动所组成的独立部件，常安装在机械的原动机与工作机之间，用以降低输入转速并相应地增大输出转距。 一、实验目的

熟悉、了解减速器的结构，分析减速器中各零件作用、结构形状及装配关系，了解减速器装配的基本要求，测定减速器的主要参数和精度，加深对轴系部件结构的理解，提高对机械结构的分析及设计能力。 二、设备和工具

设备：一级圆柱齿轮减速器，二级展开式圆柱齿轮减速器，圆锥圆柱齿轮减速器，蜗杆减速器等模型和实物。

工具：钢板尺，游标卡尺，内外卡钳，百分表及表架，铅丝，涂料等。 三、实验步骤

减速器模型供拆装和结构分析用，减速器实物供测量齿测间隙、接触斑点和轴承间隙用。每个学生可选一种减速器作拆装实验。

（一）任选一减速器模型进行拆装和测量，并画出其传动示意图。

1. 开盖前先观察减速器外部形状，判断传动方式、级数、输入输出轴，观察有哪些箱体附件。 2. 拧下箱盖与底座联接螺栓及端盖螺钉，拔出定位销，借助起盖螺钉打开减速器箱盖。 3. 边拆卸边观察，并就箱体形状，轴上零件的定位固定方式及装配关系，润滑密封方式，箱体附件（如通气器、油标、油塞、起盖螺钉、定位

单级齿轮减速器测绘

备课组：

单级齿轮减速器零部件测绘指导书

课程类别：专业基础课 课 时：两周 学 分：2学分 适用专业：机械类各专业

一、测绘的性质、目的

图样是工程技术部门中用来表达设计意图、指导生产的一项重要技术文件。机械制图大型测绘是机械类专业学生第一次接触实际的大型设计训练，是后续课程设计、毕业设计的重要基础。其主要目的是：培养学生综合运用工程图学的理论、结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。

通过测绘单级齿轮减速器

（1） 了解机械部件的用途、工作原理、结构特点 （2） 掌握零件图的视图选择和尺寸标注 （3） 掌握机械图样的技术要求的标注 （4） 掌握部件装配图的绘制

二、 测绘基本要求

1．要求学生在教师指导下独立完成一级直齿轮减速器测绘，绘制该部件的装配图一张（A1图纸）；部件中除标准件以外的所有零件的零件图；徒手绘制2～3张部件中等复杂零件的零件图，再在计算机上用AutoCAD绘制并打印。

2．要求学生搞清所测绘部件的工作原理，懂得各零件的作用以及各零件间的装配联结关系。

3．要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按规定画法、简化画法或比例画法

08级机械设计与制造课程设计

机械设计课程设计

2010-2011第2学期

姓 名： 冉 毅 班 级： 机械设计一班 指导教师： 罗 红 成 绩：

需要图纸

http://pan.http://www.wodefanwen.com//share/link?shareid=93271&uk=2265702539

或者 请发到邮箱450000272@qq.Com

日期：2011 年 4月

1

下载 冉毅 一级蜗轮蜗杆传动

摘 要

这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式，它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s。

在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进

单级齿轮减速器测绘

备课组：

单级齿轮减速器零部件测绘指导书

课程类别：专业基础课 课 时：两周 学 分：2学分 适用专业：机械类各专业

一、测绘的性质、目的

图样是工程技术部门中用来表达设计意图、指导生产的一项重要技术文件。机械制图大型测绘是机械类专业学生第一次接触实际的大型设计训练，是后续课程设计、毕业设计的重要基础。其主要目的是：培养学生综合运用工程图学的理论、结合实际机件绘制标准机械图样的能力，并使所学知识得到进一步的巩固和深化。

通过测绘单级齿轮减速器

（1） 了解机械部件的用途、工作原理、结构特点 （2） 掌握零件图的视图选择和尺寸标注 （3） 掌握机械图样的技术要求的标注 （4） 掌握部件装配图的绘制

二、 测绘基本要求

1．要求学生在教师指导下独立完成一级直齿轮减速器测绘，绘制该部件的装配图一张（A1图纸）；部件中除标准件以外的所有零件的零件图；徒手绘制2～3张部件中等复杂零件的零件图，再在计算机上用AutoCAD绘制并打印。

2．要求学生搞清所测绘部件的工作原理，懂得各零件的作用以及各零件间的装配联结关系。

3．要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按规定画法、简化画法或比例画法

减速器调研报告

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能. 广泛应用于：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等方面的驱动和减速装

目前国内外齿轮减速器的发展趋向为，产品制造水平进一步精密化，承载能力进一步得以提高，各种不同系列产品之间的模块化互换程度越来越高，这对系列产品的大批量生产提供了便利，也为产品的进一步扩展留下了空间。目前国际上几大典型的传动基础件公司均拥有独具特色的模块化产品组合体系和极其丰富的产品系列，产品销售网络遍布全球。

在国外，齿轮减速器系列无国家标准，只有企业自己的系列产品

和标准，各企业的产品及标

制作人：方嘉龙

指导老师：吴剑平

制作日期：2009年5月20日

前言

随着计算机技术的普及和飞速发展，计算机辅助设计技术在工程技术领域已得到广泛的应用，生产实际的发展和教学改革的需要，也促使原有的教学体系在内容和设计手段上必须进行相应的调整，Pro/ENGINEER自上世纪八十年代由美国PTC公司推出以来，至今已成为全世界最普及的三维CAD/CAM/CAE系统，该软件具有参数化、特征建模及全相关的单一数据库管理等特点，它将产品从设计到生产加工的过程集成在一起，可以让用户同时进行同一产品的设计与制造工作，其应用横跨机械工业、模具、工业设计、汽车、船舶、航天、玩具、家电、通信电子等各个行业。

作为二十一世纪的新青年，对于一些新兴的技术应该有所具备的知识和能力。尤其是对于我们大学生来说，极其重要，特别是我们高职类院校学生，掌握并熟练一门技术是很有必要的。

学习了一年时间的Pro/ENGINEER软件，对于这款软件只是学到了一些皮毛，以后会多加努力，争取熟练掌握这门新兴的技术。这里是我用该

减速器调研报告

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能. 广泛应用于：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、化工机械、食品机械、轻工机械、矿山机械、输送机械、建筑机械、建材机械、水泥机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等方面的驱动和减速装

目前国内外齿轮减速器的发展趋向为，产品制造水平进一步精密化，承载能力进一步得以提高，各种不同系列产品之间的模块化互换程度越来越高，这对系列产品的大批量生产提供了便利，也为产品的进一步扩展留下了空间。目前国际上几大典型的传动基础件公司均拥有独具特色的模块化产品组合体系和极其丰富的产品系列，产品销售网络遍布全球。

在国外，齿轮减速器系列无国家标准，只有企业自己的系列产品

和标准，各企业的产品及标

08级机械设计与制造课程设计

机械设计课程设计

2010-2011第2学期

姓 名： 冉 毅 班 级： 机械设计一班 指导教师： 罗 红 成 绩：

需要图纸

http://pan.http://www.wodefanwen.com//share/link?shareid=93271&uk=2265702539

或者 请发到邮箱450000272@qq.Com

日期：2011 年 4月

1

下载 冉毅 一级蜗轮蜗杆传动

摘 要

这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式，它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s。

在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进