焦化吸收稳定系统

吸收稳定部分操作法

一、工艺技术方案

吸收稳定系统规模为15000Nm/h，工艺技术采用传统的四塔流程，即吸收—再吸收—解吸—稳定流程；汽油吸收塔用2#焦化汽油作吸收剂，塔顶补充部分稳定汽油做吸收剂，为了提高吸收率，吸收塔设置两个中段回流；柴油吸收塔用焦化柴油作吸收剂。

在尽量保持焦化装置内部热平衡的前提下，脱吸塔底重沸器和稳定塔底重沸器的热源利用焦化装置内部过剩热量解决。本稳定吸收系统用2#焦化中段回流做稳定塔底重沸器热源，用焦化蜡油回流做脱吸塔底重沸器热源，脱吸塔中间重沸器，用稳定汽油做热源。 二、工艺流程简要说明

自焦化装置来的富气经焦化富气压缩机（K-201）升压到1.3MPa，然后经富气空冷器（A-201/1、2），冷却到60℃后，与汽油吸收塔（C-201）底富吸收油及脱吸塔（C-202）顶气混合进入饱和吸收油冷却器（E-201），冷却到40℃进入焦化富气平衡罐（D-202），分液后的气体进入汽油吸收塔（C-201），用2#焦化来的粗汽油作为吸收剂，用稳定汽油作为补充吸收剂增加对富气中C3、C4的吸收。为提高吸收率，汽油吸收塔设两个中段回流。汽油吸收塔顶的干气去柴油吸收塔，经柴油吸收脱去气体中的汽油后出装置去脱硫，塔底富吸收柴油在塔

吸收稳定部分操作法

一、工艺技术方案

吸收稳定系统规模为15000Nm/h，工艺技术采用传统的四塔流程，即吸收—再吸收—解吸—稳定流程；汽油吸收塔用2#焦化汽油作吸收剂，塔顶补充部分稳定汽油做吸收剂，为了提高吸收率，吸收塔设置两个中段回流；柴油吸收塔用焦化柴油作吸收剂。

在尽量保持焦化装置内部热平衡的前提下，脱吸塔底重沸器和稳定塔底重沸器的热源利用焦化装置内部过剩热量解决。本稳定吸收系统用2#焦化中段回流做稳定塔底重沸器热源，用焦化蜡油回流做脱吸塔底重沸器热源，脱吸塔中间重沸器，用稳定汽油做热源。 二、工艺流程简要说明

自焦化装置来的富气经焦化富气压缩机（K-201）升压到1.3MPa，然后经富气空冷器（A-201/1、2），冷却到60℃后，与汽油吸收塔（C-201）底富吸收油及脱吸塔（C-202）顶气混合进入饱和吸收油冷却器（E-201），冷却到40℃进入焦化富气平衡罐（D-202），分液后的气体进入汽油吸收塔（C-201），用2#焦化来的粗汽油作为吸收剂，用稳定汽油作为补充吸收剂增加对富气中C3、C4的吸收。为提高吸收率，汽油吸收塔设两个中段回流。汽油吸收塔顶的干气去柴油吸收塔，经柴油吸收脱去气体中的汽油后出装置去脱硫，塔底富吸收柴油在塔

吸收稳定星级题库

一、填空题

1、吸收是根据气体混合物中各组分在液体中的（ ）不同来进行的。 2、解吸是根据液体在混合物中各组分（ ）的不同得以实现的。 3、温度越低，压力越（ ）对吸收有利。

4、稳定系统所用的吸收剂有（ ）、（ ）。 5、汽油的牌号是用（ ）来表示的。

6、汽油的（ ）性，说明汽油对金属腐蚀的能力。 7、稳定塔顶为（ ）回流。

8、液化气的主要组分是（ ）、（ ）。

9、稳定塔的任务是把汽油中的C3、C4脱除掉，在塔底得到（ ）。10、温度（ ），压力（ ）对解吸过程有利。 11、稳定汽油先后经过3组换热设备，换热介质有（ ）。 12、再吸收剂采用的是（ ），其主要吸收（ ）组分。 13、吸收是（ ）过程，解吸是一个（ ）过程。 14、吸收塔主要吸收（ ）组分，解吸塔主要解吸（ ）组分。15、再吸收塔顶装有（ ）是

催化吸收稳定系统流程模拟计算

一、工艺流程简述

催化裂化是我国最重要的重质石油馏份轻质化的装置之一。它由反

再、主分馏及吸收稳定系统三部分所组成。分馏系统的任务是把反再系统来的反应产物油汽混合物进行冷却，分成各种产品，并使产品的主要性质合乎规定的质量指标。分馏系统主要由分馏塔、产品汽提塔、各中段回流热回收系统，并为吸收稳定系统提供足够的热量，不少催化装置分馏系统取热分配不合理，造成产品质量不稳定、吸收稳定系统热源不足。

吸收稳定系统对主分馏塔来的压缩富气和粗气油进行加工分离，得到干气、液化气及稳定汽油等产品。一般包括四个塔第一塔为吸收塔，用初汽油和补充稳定汽油吸收富气中的液化气组份，吸收后的干气再进入到再吸收塔，用催化分馏塔来的柴油吸收其中的较轻组份，再吸收塔顶得到含基本不含C3组份的合格干气，再吸收塔底富柴油回到分馏系统。吸收塔底富吸收液进到解吸塔，通过加热富吸收液中的比C2轻的组份基本脱除从解吸塔顶出来再回到平衡罐，再进到吸收塔内；解吸塔底脱除C2组份的液化气和汽油组份再进到稳定塔，通过分离稳定塔顶得到C5合格的液化气组份，塔底得到蒸汽压合格的汽油，合格汽油一部分作为补充吸收剂到吸收塔，一部分作为产品出装置。

吸收稳定系统

一、判断：

一般水平

1.焦化的反应器是固定床反应器。 （焦化装置）

答案:错

2.燃料效率是总吸热量与燃料净发热量之比，用百分比表示。 （焦化装置） 答案:对

3.焦化产品中含有大量烯烃，其主要来源于减压渣油。 （焦化装置） 答案:错

4.焦化辐射泵的封油有密封、冷却、润滑等作用。 （焦化装置） 答案:对

5.焦化对流室注水管穿孔，则注水出口温度下降。 （焦化装置）

答案:错

6.润滑油的作用有：润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、传递和保护等。 （焦化装置） 答案:对

7.热辐射是焦化加热炉炉膛内最重要的热传递方式。 （焦化装置） 答案:对

8.焦化分馏塔塔底温度过高，易造成塔底结焦。 （焦化装置）

答案:对

9.汽油的初馏点和10％温度说明汽油在发动机中的启动性能。 （焦化装置）

答案:对

10.玻璃液位计的主要特点是：结构简单、价格低廉，但玻璃太脆易损读数不太明显。 （焦化装置） 答案:对

11.关小加热炉烟道挡板时，炉膛温度上升。 （焦化装置） 答案:错

12.选用压力表的依据是仪表的类型、量程范围及精度等。 （焦化装置） 答案:对

13.石油主要由烷烃、环烷烃和芳香烃组成。 （焦化装置） 答案:对

14.焦炭塔

第二节 第二节 炼焦及化学产品分类

一、一、炼焦化学产品的组成

炼焦化学产品的数量和组成随炼焦过程（主要是炼焦方法和温度）和原料的质量不同而变化。在工业生产条件下，各种产品的产率（对干煤的重量百分比）为：

焦炭 73%~78% 焦炉煤气 15%~19% 焦油 2.5%~4.5% 化合水 2%~4%

粗苯 0.8%~0.35% 氨 0.25%~0.35% 其它 0.9%~1.1%

二、二、焦炭的化学组成

焦炭的化学性质是由固定碳、挥发分、水分、灰分、硫分和磷分来决定的。

（一）（一）固定碳和挥发分

固定碳是焦碳的主要成分。将焦炭再次隔绝空气加热到850℃以上,从中析出挥发物,剩余部分系固定碳和灰分。挥发物含量是焦炭成熟度的重要标志,挥发物含量过高表示焦炭不成熟(生焦),挥发物含量过低表示焦炭过烧(过火焦)、生焦耐磨性差，使高炉透气性不好，并能引起挂料，增加吹损，破坏高炉操作制度，过火焦

焦化技术比武题库 一、 填空题

1．在高温、高压和大型装置上多采用 换热器。 管壳式

2．炼油厂应用最广泛的板式塔是筛板塔和 。

浮阀塔

3．炉膛体积热强度不允许过大，一般控制在 Kcal/m3以下。 10万

4．压力容器严禁超温、超压、 运行。

超负荷

5．工艺上选择风开、风关式调节阀的依据是：

时，能保证设备安全，有利于事故处理，防止意外事故发生。 风源中断

6．喷气燃料的主要指标是 和

，要求 高， 低。

密度 冰点 密度 冰点

7．原油的减压蒸馏系统按操作条件主要分为 减压蒸馏和 减压蒸馏两种。 “湿式” “干式”

8．构成各塔板适宜操作区的条件有最高、最低液量线、 、

和过量雾沫夹带线。 液泛线 漏液线

9．为保证一定的塔板效率，一般要求液沫夹带控制在 kg液/kg气以下。泄漏量不大于 液体在降液管中停留时间为 秒。 0.1 5%

3-5

10．空气冷却器可分为 、 、 三种。 干式 湿式

干湿联合式

11．炼

一、判断：

一般水平

1.焦化的反应器是固定床反应器。 （焦化装置）

答案:错

2.燃料效率是总吸热量与燃料净发热量之比，用百分比表示。 （焦化装置） 答案:对

3.焦化产品中含有大量烯烃，其主要来源于减压渣油。 （焦化装置） 答案:错

4.焦化辐射泵的封油有密封、冷却、润滑等作用。 （焦化装置） 答案:对

5.焦化对流室注水管穿孔，则注水出口温度下降。 （焦化装置）

答案:错

6.润滑油的作用有：润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、传递和保护等。 （焦化装置） 答案:对

7.热辐射是焦化加热炉炉膛内最重要的热传递方式。 （焦化装置） 答案:对

8.焦化分馏塔塔底温度过高，易造成塔底结焦。 （焦化装置）

答案:对

9.汽油的初馏点和10％温度说明汽油在发动机中的启动性能。 （焦化装置）

答案:对

10.玻璃液位计的主要特点是：结构简单、价格低廉，但玻璃太脆易损读数不太明显。 （焦化装置） 答案:对

11.关小加热炉烟道挡板时，炉膛温度上升。 （焦化装置） 答案:错

12.选用压力表的依据是仪表的类型、量程范围及精度等。 （焦化装置） 答案:对

13.石油主要由烷烃、环烷烃和芳香烃组成。 （焦化装置） 答案:对

14.焦炭塔

3.8 控制系统的稳定性

3.8 控制系统的稳定性

稳定性是控制系统最重要的特性之一。它表示了控制系统承受各种扰动，保持其预定工作状态的能力。不稳定的系统是无用的系统，只有稳定的系统才有可能获得实际应用。我们前几节讨论的控制系统动态特性，稳态特性分析计算方法，都是以系统稳定为前提的。 3.8.1 稳定性的定义

图3.26（a）是一个单摆的例子。在静止状态下，小球处于A位置。若用外力使小球偏离A而到达A’，就产生了位置偏差。考察外力去除后小球的运动，我们会发现，小球从初始偏差位置A'，经过若干次摆动后，最终回到A点，恢复到静止状态。图3.26（b）是处于山顶的一个足球。足球在静止状态下处于B位置。如果我们用外力使足球偏离B位置，根据常识我们都知道，足球不可能再自动回到B位置。对于单摆，我们说A位置是小球的稳定位置，而对于足球来说，B则是不稳定的位置。

图 3.26 稳定位置和不稳定位置 （a）稳定位置；(b)不稳定位置

处于某平衡工作点的控制系统在扰动作用下会偏离其平衡状态，产生初始偏差。稳定性是指扰动消失后，控制系统由初始偏差回复到原平衡状态的性能。若能恢复到原平衡状态，我们说系统是稳定的。若偏离平衡状态的偏差越来越大，系统就是不稳定的。

Acura（讴歌-日本本田汽车公司旗下的高端子品牌）:

Vehicle Stability Assist (VSA) (formerly CSL 4-Drive TCS)

AlfaRomeo（阿尔法·罗密欧-意大利著名的轿车和跑车制造商）: Vehicle Dynamic Control (VDC)

Audi（奥迪-德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌）: Electronic Stability Program (ESP)

Bentley（宾利-英国豪华汽车）:

Electronic Stability Program (ESP)

BMW（宝马-德系BBA三大豪华品牌之一）:

Co engineering partner and inventor with Robert BOSCH GmbH and Continental (TEVES) Dynamic Stability Control (DSC) (including Dynamic Traction Control)

Bugatti（布加迪-法国跑车品牌）:

Electronic Stability Program (ESP)

Buick（别克-美