eda课程设计报告交通灯

数字电路课程设计报告

JIANGSU TEACHERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

交 通 灯 设 计

学 院 名 称： 东方学院 专 业： 电子信息工程 班 级： 0 9 电 子 B

第 1 页 共 28 页

数字电路课程设计报告

数字电路课程设计报告

姓 名： 窦 湘 学 号： 09816104 指导教师姓名： 樊寅逸

2010 年 4 月

目 录

序言······················································3 第

一

章

设

计

任

务

和

要

求·········································4 1.1

设

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务························································4 1.

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设

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要

求················

数字电路课程设计报告

JIANGSU TEACHERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY

交 通 灯 设 计

学 院 名 称： 东方学院 专 业： 电子信息工程 班 级： 0 9 电 子 B

第 1 页 共 28 页

数字电路课程设计报告

数字电路课程设计报告

姓 名： 窦 湘 学 号： 09816104 指导教师姓名： 樊寅逸

2010 年 4 月

目 录

序言······················································3 第

一

章

设

计

任

务

和

要

求·········································4 1.1

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务························································4 1.

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设

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要

求················

广东工业大学信息工程的EDA课程设计报告,题目为：交通灯实现,内含两种Verilog HDL实现代码!时序分析、功能分析,十分到位……

EDA综合设计与实践

一、设计目的和要求

1.熟练掌握QuartusII软件的使用方法和系统总体设计。

2.学会设计较复杂的数字系统，用Verilog HDL描述语言编写设计代码，并综合仿真验证设计，用FPGA试验箱验证设计。

3.学习FPGA试验箱的使用，各种电路图的引脚接法及其功能。

4.本实验要求学生以FPGA器件为目标器件，设计典型的数字系统。本设计选题为交通灯控制系统设计。

二、设计方案：

方案一：

（1）明确系统的功能

图1-1所示为位于主干道和支干道的十字路口交通灯系统，支干道两边是安装传感器S，要求优先保证主干道的畅通。平时处于主干道绿灯、支干道红灯的状态。当支干道有车时，传感器发出信号S=1，主干道绿灯先转换成黄灯再转换成红灯，支干道由红灯转换为绿灯，支干道绿灯亮不超过30s，主干道每次通行不少于60s（在此期间，不管S是否有信号，都不改状态）。

（2）画状态转换图

说明：

1）Tl：主干道绿灯亮的最短时间间隔，不少于60s； 2）Ts：支干道绿灯亮的最长时间间隔不多于30s。 3）Ty：主干道或支干道黄灯亮的时间间

交通信号灯控制电路设计

一、概述

城市道路交叉口是城市道路网络的基本节点，也是网络交通流的瓶颈。目前，大部

分无控制交叉口都存在高峰小时车流混乱、车速缓慢、延误情况严重、事故多发、通行能力和服务水平低下等问题。特别是随着城市车流量的快速增长，城市无控制道路交叉口的交通压力越来越大。因此，做好基于EDA技术平台的交叉口信号控制设计是缓解交通阻塞、提高城市道路交叉口车辆通行效率的有效方法。交通信号控制的目的是为城市道路交叉口(或交通网络)提供安全可靠和有效的交通流，通常最为常用的原则是车辆在交叉口的通过量最大或车辆在交叉口的延误最小。 交通信号灯控制电路是显示主干道和支干道交替放行时间并用试验箱左上角的彩灯来红黄绿支红代替信号灯的一种实际电路。设计一个基于FPGA的红绿灯交通信号控制器。假设某个十干黄绿道字路口是由一条主干道和一条次干道汇合而成，在每个方向设置红绿黄三种信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮允许行驶中车辆有时间停靠到禁止线以外。

主干道本课程的基本原理是在合适的时钟信号的控制下，使主干道与支道的红黄绿灯循环显示，用VHDL语言编辑文本程序，按设计要求连接好线以后，进行波形仿真，仿真结果正确后下载程

交通信号灯控制电路设计

一、概述

城市道路交叉口是城市道路网络的基本节点，也是网络交通流的瓶颈。目前，大部

分无控制交叉口都存在高峰小时车流混乱、车速缓慢、延误情况严重、事故多发、通行能力和服务水平低下等问题。特别是随着城市车流量的快速增长，城市无控制道路交叉口的交通压力越来越大。因此，做好基于EDA技术平台的交叉口信号控制设计是缓解交通阻塞、提高城市道路交叉口车辆通行效率的有效方法。交通信号控制的目的是为城市道路交叉口(或交通网络)提供安全可靠和有效的交通流，通常最为常用的原则是车辆在交叉口的通过量最大或车辆在交叉口的延误最小。 交通信号灯控制电路是显示主干道和支干道交替放行时间并用试验箱左上角的彩灯来红黄绿支红代替信号灯的一种实际电路。设计一个基于FPGA的红绿灯交通信号控制器。假设某个十干黄绿道字路口是由一条主干道和一条次干道汇合而成，在每个方向设置红绿黄三种信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行。黄灯亮允许行驶中车辆有时间停靠到禁止线以外。

主干道本课程的基本原理是在合适的时钟信号的控制下，使主干道与支道的红黄绿灯循环显示，用VHDL语言编辑文本程序，按设计要求连接好线以后，进行波形仿真，仿真结果正确后下载程

EDA课程设计实验报告

交通信号控制器的VHDL的设计

一、设计任务及要求：

设计任务：模拟十字路口交通信号灯的工作过程，利用实验板上的两组红、

黄、绿LED作为交通信号灯，设计一个交通信号灯控制器。要求： （1） 交通灯从绿变红时，有4秒黄灯亮的间隔时间； （2） 交通灯红变绿是直接进行的，没有间隔时间；

（3） 主干道上的绿灯时间为40秒，支干道的绿灯时间为20秒； （4） 在任意时间，显示每个状态到该状态结束所需的时间。

支干道

主干道

图1 路口交通管理示意图 A B C D 主干道交通灯 绿（40秒） 黄（4秒） 红（20秒） 红（4秒） 支干道交通灯 红 红 绿 黄 表1 交通信号灯的4种状态

设计要求：

（1） 采用VHDL语言编写程序，并在QUARTUSII工具平台中进行仿真，下载到

EDA实验箱进行验证。

（2） 编写设计报告，要求包括方案选择、程序清单、调试过程、测试结果及心

1

得体会。

二 设计原理

1、设计目的：

学习DEA开发软件和QuartusII的使用方法，熟悉可编程逻辑器件的使用。通过制作来了解交通灯控制系统，交

课程设计任务书

学生姓名： 汪鹏飞 专业班级： 电子1202班 指导教师： 吴友宇 工作单位： 信息工程学院 题 目: 交通灯控制电路的设计 初始条件：

本设计既可以使用集成集成译码器、计数器、定时器、脉冲发生器和必要的门电路等。本设计也可以使用单片机系统构建交通信号灯控制器。

用数码管显示时间计数值，用红、黄、绿LED作信号灯。

要求完成的主要任务: （包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具

体要求）

1、课程设计工作量：1周。 2、技术要求：

① 要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行（以红绿灯指示），每次通行时间设为0—30秒（可预置）；变更车道以前，黄灯先亮5秒钟，黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次；两个车道均以减计数方式显示时间。其余部分可根据情况自行发挥。 ② 确定设计方案，按功能模块的划分选择元、器件和集成电路，设计分电路，阐述基本原理。 ③绘制总体电路原理图。

3、查阅至少5篇参考文献。按《武汉理工大学课程设计工作规范》要求撰写设计报告书。全文用A4纸打印，图纸应符合绘图规范.

时间安排：

1、年日集中，作课设具体实施计划与课程设计报告格式的要求说明。 2

《电子技术》课程设计报告

目录

第一章 系统概述……………………………………………………………………3 1.1 系统概述………………………………………………………………………3 1.2 交通灯逻辑分析………………………………………………………………3 1.3总体设计方案…………………………………………………………………3 第二章 单元电路设计与分析………………………………………………………6 2.1秒脉冲信号发生器的设计…………………………………………………6 2.2定时器的设计………………………………………………………………7 2.3 控制器的设计………………………………………………………………8 2.4 显示电路的设计…………………………………………………………11 第三章 结束语……………………………………………………………………14 3.1 系统综述：…………………………………………………………………14 3.2 总结及心得体会……………………………………………………………14 3.3 芯片介绍……………………………………………………………………15 3.4 总体电路图 见附图………………………………………………………17 3

《电子技术》课程设计报告

题 目 简易交通信号灯控制器 学院（部） 专 业 班 级 学生姓名 学 号

6 月 18 日至 6 月 22 日 共 1 周

指导教师（签字）

1

摘要

交通运输是国家经济发展的动力，日常出行也是我们生活中不可或缺的一部分。在确保十字路口的交通秩序工作中，信号灯扮演了极其重要的角色。交通信号控制系统是用来自动控制十字路口红黄绿三色的电子系统。

交通灯简易交通信号灯控制器利用555秒脉冲发生器提供秒脉冲CP信号，为计数器提供工作频率。计数器由两块74LS190级联构成八位二进制，实现倒计数；显示电路由两个十六进制数码管构成，可以显示00-99之间的数字；控制电路由74LS161构成的循环电路控制三种灯的开关；置数电路由相应数量的74LS465与74LS138译码器构成置位电路使得主干道在45-0秒为绿灯，5-0秒时为黄灯，30-0秒时为红灯，相应的次干道与主干道相配合，在50-0秒时为红灯，在25-0秒

实验题目：平面交叉口多时段多相位交通信号灯控制器设计

一、实验功能要求：

1、交通信号灯控制器为两相位（基本部分），可设置为三相位或四相位，设 有

平峰时段、早高峰时段、午间高峰时段和夜间时段四个时段，时段的起止时间可以根据交通工程相关课程的知识确定；

2、通过键盘进行相位、时段设定，设置相应的信号周期、绿灯时间等，黄闪设

定为三秒，闪三次；时间单位：秒；

3、具有红绿灯倒计时功能；

4、具有紧急车辆优先功能，设紧急车辆通过十字路口需要5秒，若此时为红灯，

则转为绿灯，倒计时5秒，让紧急车辆通过；若此时为绿灯，则判断剩余的时间是否够紧急车辆通过，若不足，则延长够5秒让紧急车辆通过；遥控或按键输入紧急车辆到达信息。

5、具有公交优先通行功能（选做）； 6、具有绿冲突检测功能（选作）。

二、实验方案设计：

1、时段设计

早高峰时段：8:00--9:00

午间高峰时段：11:00--13：00 夜间时段：22:00--4:00

正常时段：9:00--11:00、13:00--22:00、4:00--8:00

2、设计方案功能：

（1）交通灯四相位多时段控制，交通灯控制分别为东西直行绿灯、南北红灯，东西左转绿灯、南北红灯，东西黄闪、