综合交通体系规划标准2018

湘潭市城市综合交通体系规划——简本

目 录

1 总论 .............................................................................................................................................. 1

1.1 项目背景 ............................................................................................................................ 1 1.2 规划过程 ............................................................................................................................ 1 1.3 规划内容 ..........................................................................

湘潭市城市综合交通体系规划——简本

目 录

1 总论 .............................................................................................................................................. 1

1.1 项目背景 ............................................................................................................................ 1 1.2 规划过程 ............................................................................................................................ 1 1.3 规划内容 ..........................................................................

全面提升交通能级，合理调整交通布局，优化交通资源配置，形成全局性的整体优势，以构筑西南地区综合交通枢纽为核心，以多层次、高等级、大容量的市域立体交通网络为基础，以全方位、全天候辐射的对外交通通道为支撑，建成与国际大都市相匹配的成都交通新格局。

大幅度提高运输能力，基本消除运输对经济增长的制约；城乡交通协调发展，各种交通资源进一步整合，交通一体化水平明显提高。管理体制创新，运输服务水平明显提高，交通安全得到有效保障。建成以铁路、高速公路为主骨架，能源运输通道，快速旅客运输系统、集装箱运输系统、岷江、沱江水运航道体系为重点的通畅、便捷、安全、经济、可持续发展的综合交通体系。实现城乡交通一体化、区域运输综合化、交通管理智能化。

10.1 近期战略目标

1）网络规模与能力

公路网17000公里，公路交通基础设施的布局更加科学、结构更加合理、功能更加明确。

成都地铁一号线一期工程建成通车，运营里程达到17.7公里，城市智能化交通管理系统得到广泛应用。

积极配合国家和省进行双流国际机场第二跑道的建设，把其建设成为区域性枢纽机场。

积极配合国家和省进行成绵峨城际铁路客运专线的建设。

建成成都华阳港，完成岷江航道渠化工程。

2）运输服务

降低运输在产成品中所占的费用比例，提高我

城市综合交通体系规划编制导则

发布单位： 住房和城乡建设部 发布时间： 二〇一〇年五月

1. 总则 2. 工作阶段与要求 3. 觃划内容 4. 技术要点 5. 成果要求

序言 为了觃范城市综合交通体系觃划编制工作， 2010年2月住房和城乡建设部印发了《城市综 合交通体系觃划编制办法》,明确了城市综合 交通体系觃划的定位及作用，觃定了编制的基 本要求、主要编制内容、觃划成果组成，以及 编制管理与审查制度。为了指导各城市做好城 市综合交通体系觃划编制工作，特制定《城市 综合交通体系觃划编制导则》。 本《导则》提出了城市综合交通体系觃划 编制的目的、原则、主要内容、技术要点及编 制程序，幵明确了觃划成果形式和要求。

1. 总则 1.1. 目的 城市综合交通体系觃划旨在科学配置交通资源， 发展绿色交通，合理安排城市交通各子系统关系， 统筹城市内外、客货、近远期交通发展，形成支撑 城市可持续发展的综合交通体系。 1.2. 作用 1.2.1. 城市综合交通体系觃划是城市总体觃划 的重要组成部分，是指导城市综合交通发展的战略 性觃划。 1.2.2. 城市综合交通体系觃划是编制城市交通 各子系统觃划的依据，对外交通

枣庄市城市总体规划——综合交通体系 发布日期:2011-11-28 21:55:47

综合交通体系

一、交通发展目标与策略 1、交通发展目标

适应枣庄经济和社会发展需要，构筑“便捷、安全、高效、生态、多元”的一体化城市综合交通体系。为城市发展创造优质的交通环境，引导、服务城市功能及空间布局结构的优化调整，促进城市全面、协调、可持续发展。 2、交通发展策略

交通策略的提出基于三点思考：一是要把交通基础设施的改善作为建设开放的枣庄的重要支撑条件，使枣庄“上天下海”、合纵连横的能力得到极大改观。枣庄地处京沪南北向交通走廊上，有高速公路、国道主干线及京沪铁路南北贯通，正在建设的京沪高速铁路将进一步加强枣庄南北交通，使枣庄对外南北交通开敞通畅；目前枣庄交通存在的主要问题是东西交通不畅：枣庄西临南四湖，由于南四湖的阻隔，制约了枣庄对西部的辐射带动作用，使其腹地缩小；向东与日照出海口联系，目前还缺乏铁路、高速公路等现代化快速大运量的交通方式。因此，改变东西交通不畅，打通与出海口的便捷联系通道，拓展西部腹地，是本次规

新加坡交通体系评述及启示

钟 辉 佟明明 范东旭

【摘要】本文首先论述了新加坡交通管理政策均衡国家社会财富的过程，并剖析其社会经济意义与

支撑作用；从硬件与软件两个系统层面，对其公共交通系统的发展历程、评价指标体系、运营机构、票务系统、理念教育与推广等内容进行了详细介绍分析；并就新加坡交通体系的构筑、完善与保障，从一体化的土地利用与交通发展策略、立体化的交通枢纽、严格化的停车配建指标标准与执行、开放化的慢行交通系统及人性化的交通组织方案等交通专项子系统进行评述。在此基础上，从交通需求控制、处罚标准与执行、公共交通系统战略与政策、规划与土地开发利用一体化、慢行交通系统、施工期间交通组织及城市交通模型等七方面讨论了其经验对国内特大城市与大城市交通发展的借鉴意义。

【关键词】交通管理政策；公共交通系统；交通发展策略；交通枢纽；停车配建指标；慢行交通系

统；交通组织

1．引言

作为亚洲四小龙之一，新加坡自上世纪60年代起，通过对自身发展模式的不断探索、转型和创新，实现了经济社会较快的发展，取得了傲人的成绩：人口密度跃居全球第三位、全球经济竞争力连续七年前三名、全球最佳商业城市排名连续数年第一名、全球最佳投资城市排名第一、亚洲最宜居住城市等等[1]。

一、当今我国农产品的流通

（前言）：农产品流通是连接农业生产与消费的桥梁。近年来，随着我国经济的快速发展，农产品流通体系 建设滞后已经成为制约我国农村经济发展和农民收入增长的瓶颈。因此，培育多元化的农产品市场主体，健全多层次的农产品市场体系，发展农产品现代流通方式，提高农产品流通效率，成为发展现代农业与农村经济的必然要求。

（一）、当今我国农产品流通模式

农业发展的瓶颈正在从生产领域延伸到流通领域，现阶段我国农业发展面临的突出问题主要是农产品物流的市场化水平低，物流成本高，农民没有从物流领域真正享受到应得的利益。农产品物流的不发达性已严重影响了我国的新农村建设和人民的生活水平。因此，这就迫切要就建立一个与现代化农业相适应的农产品物流系统。下图为我国目前农产品物流系统模式：

（二）、目前我国流通体系的主要弊端

1．农产品流通基础设施薄弱， 流通成本高

我国农产品流通基础设施总量不足，布局不合理，各类设施不配套，设备陈旧落后。 大多数农产品市场的建筑仍然很简陋，大棚式市场、露天市场也不少，检测、储存设备少。农产品流通现代化所需要的冷链仓储与物流设施严重缺乏，导致农产品流通不畅，物流损耗大，流通成本高。据估计，我国物流成本一般占总成本的30%~40%左右， 鲜

城市CBD地下交通系统规划体系研究

摘要：地下空间开发是城市规划建设新的发展方向，地下轨道、地下人行道、地下车行道等地下交通设施广泛应用，发挥良好作用。成熟CBD发展启示，地下交通系统的开发建设对CBD的交通出行、城市发展起到重要作用，在做好地面交通规划的同时，需要重视地下交通系统开发，通过建设轨道交通、利用地下隧道分流过境交通、发展地下停车网络解决停车困难等方法，缓解CBD地区交通压力。

关键字：地下交通CBD 指标体系 规划原则

1绪论

在二十一世纪，地下空间是人类的一个发展方向，国外开发地下空间起步较早，自1863年伦敦地铁的开始兴建发展到现在已有150年之久，我国的城市地下空间开发利用源于上个世纪50年代，还处于起步阶段，近十几年来，我国城市地下空间资源的开发利用在加快发展。在经历了“以人防地下工程建设为主体”的过程后，正逐步走向与城市改造和建设相结合的轨道。北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、天津等约20余个大中城市相继开始或完成了以城市地铁、商业街为主体的地下空间开发规划，并且已经拥有大型的地下设施。国外城市地下交通系统的开发利用经验表明：通过有序、合理、协调、高效的地下交通开发形式，可以解决城市规模不断扩张与土地资源日

交通运输信息化标准体系

（2019年）

目 录

目 录 ............................................................................................. I 一、交通运输信息化标准体系结构图 ............................................ 1 二、交通运输信息化标准体系明细表 ............................................ 7

100 基础通用 ........................................................................................................................... 7

101 术语及符号 ............................................................................................................... 7

10

交通需求模型在昆明综合交通体系规划中的应用

摘要： 以昆明市综合交通体系规划为例，讨论如何利用现状调查数据建立交通模型，并说明通过如何利用交通模型进行预测。 关键词： 需求模型 交通规划 Emme/2

Abstract: This paper, taking as an example kunming transit transportation planning , discusses how to establish transportation model by using current investigate date, and introduce how to use transportation model to forcast.

0. 引言

昆明市昆明地处中国西南边陲，位于云南省中部，南北长218公里，东西宽151公里，总面积约21111平方公里。昆明城市位于整个昆明市区范围的南部，滇池的北岸，处于滇池盆地的北部。2005年主城区人口250万，建成区面积212平方公里，是中国著名的历史文化名城和风景旅游城市，也是中国西南部的区域中心城市。

交通模型的实质就是利用现状调查的大量资料，通过统计学和其他数学处理方法归纳出经验公式。