加氢反应事故

26作业措施有漏洞，害己又害人的事故原因分析（事故经过：1991年2月28日分馏塔顶回流罐玻璃板泄露，车间安排当天操作工进行整改，该操作工按照车间主任指示，关闭玻璃板上、下引出阀，拆开玻璃板，因阀内漏，分馏塔顶回流罐内的硫化氢气体泄露出来，将该操作工熏倒。车间主任见状憋着一口气，迅速跑去抢救该操作工，因没有佩戴气防器具，匆匆忙忙不幸摔倒，右手肘骨折断，该操作工住院3天，调养一月；车间领导住院3个月）

事故分析：

1车间、班组在安排工作时在安全方面考虑不周全，缺少必要的警惕和自我保护措施；

2新工人对H2S的危害认识不够，自我防范意识不强； 3到泄露硫化氢气体的危险区域进行抢救，没有佩戴气防器具。 事故教训：

1在含有硫化氢介质的作业场所进行拆玻璃板、法兰和换阀门等作业，应做好事故预想并要采取相应的安全措施；

2对新工人要加强硫化氢中毒方面的知识教育，提高其安全意识和自我防范能力；

3到泄露硫化氢的危险区域进行抢险，必须佩带可靠的气防器具； 4危险大的直接作业环节应有车间管理干部到现场进行技术指导和监督。 27交叉作业无措施，高空落物伤人头的事故原因分析（事故经过：1992年4月2日，在30万吨焦化汽柴油加氢停工检修过程中，车间安排封分馏塔人孔

26作业措施有漏洞，害己又害人的事故原因分析（事故经过：1991年2月28日分馏塔顶回流罐玻璃板泄露，车间安排当天操作工进行整改，该操作工按照车间主任指示，关闭玻璃板上、下引出阀，拆开玻璃板，因阀内漏，分馏塔顶回流罐内的硫化氢气体泄露出来，将该操作工熏倒。车间主任见状憋着一口气，迅速跑去抢救该操作工，因没有佩戴气防器具，匆匆忙忙不幸摔倒，右手肘骨折断，该操作工住院3天，调养一月；车间领导住院3个月）

事故分析：

1车间、班组在安排工作时在安全方面考虑不周全，缺少必要的警惕和自我保护措施；

2新工人对H2S的危害认识不够，自我防范意识不强； 3到泄露硫化氢气体的危险区域进行抢救，没有佩戴气防器具。 事故教训：

1在含有硫化氢介质的作业场所进行拆玻璃板、法兰和换阀门等作业，应做好事故预想并要采取相应的安全措施；

2对新工人要加强硫化氢中毒方面的知识教育，提高其安全意识和自我防范能力；

3到泄露硫化氢的危险区域进行抢险，必须佩带可靠的气防器具； 4危险大的直接作业环节应有车间管理干部到现场进行技术指导和监督。 27交叉作业无措施，高空落物伤人头的事故原因分析（事故经过：1992年4月2日，在30万吨焦化汽柴油加氢停工检修过程中，车间安排封分馏塔人孔

《文献综述》结课作业 题 目：鼓泡床加氢反应器的研究进展

学生姓名： 学 号： 专业班级 指导教师： 2014年 9月1日

文献综述作业

鼓泡床加氢反应器的研究进展

摘 要

综述了我国炼油加氢反应器研制建造，发展历程和取得的成就，指出国内加氢反应器制造技术在以下几方面所面临的挑战: 压力容器新标准的颁布实施，需亟待完善加氢设备用材料的基础性能数据; 超大厚度和超大型筒节锻件及设备制造技术有待进一步完善; 尽早开展加氢反应器服役后的材料性能研究，为即将到来的设备延寿做好技术准备

关键词：加氢反应器；材料；技术；进展

Research progress of bubbling bed hydrotreating reactor

Abstract

Review our refinery hydrogenationreactor designconstruction, development and achievements, pointed out that the manufacturing technology of domestichydrogenation reactor in

加氢处理装置反事故演练方案

（大面积停电，UPS供电30min）

一、事故处理步骤 1.1 事故现象： DCS控制系统

（1） 所有泵、空冷、鼓风机、引风机停运报警，状态信号变成灰色。 （2） 所有泵出口流量为零，发出低流量声光报警。 （3） 流量、温度、压力、液位等参数出现操作波动并报警。 （4） PSA液压泵停运、PSA停运并报警。 CCS控制系统

（1） 发出反应进料泵P-102A/B停运报警，（HT-101也运行时，发出HT-101停运报警）。 （2） 发出注水泵P-103A/B停运报警。

（3） 发出贫胺液泵P-104A/B停运报警，（HT-102也运行时，发出HT-102停运报警）。 （4） 发出新氢压缩机K-101停运报警。 （5） 发出解吸气压缩机K-601A/B停运报警。 （6） 所有润滑油压力低低报警，润滑油泵停机。 （7） 润滑油总管压力低造成循环氢压缩机K-102停机。 SIS控制系统联锁启动

（1） 0.7MPa/min紧急泄压阀打开。

（2） 反应加热炉F-101燃料气切断阀XV-11101关闭。

（3） 停贫胺液泵P-104出口总管切断阀XV-12201关闭、流控阀FV12203A关闭。当P104A

运行时，贫胺液

加氢处理装置反事故演练方案

（大面积停电，UPS供电30min）

一、事故处理步骤 1.1 事故现象： DCS控制系统

（1） 所有泵、空冷、鼓风机、引风机停运报警，状态信号变成灰色。 （2） 所有泵出口流量为零，发出低流量声光报警。 （3） 流量、温度、压力、液位等参数出现操作波动并报警。 （4） PSA液压泵停运、PSA停运并报警。 CCS控制系统

（1） 发出反应进料泵P-102A/B停运报警，（HT-101也运行时，发出HT-101停运报警）。 （2） 发出注水泵P-103A/B停运报警。

（3） 发出贫胺液泵P-104A/B停运报警，（HT-102也运行时，发出HT-102停运报警）。 （4） 发出新氢压缩机K-101停运报警。 （5） 发出解吸气压缩机K-601A/B停运报警。 （6） 所有润滑油压力低低报警，润滑油泵停机。 （7） 润滑油总管压力低造成循环氢压缩机K-102停机。 SIS控制系统联锁启动

（1） 0.7MPa/min紧急泄压阀打开。

（2） 反应加热炉F-101燃料气切断阀XV-11101关闭。

（3） 停贫胺液泵P-104出口总管切断阀XV-12201关闭、流控阀FV12203A关闭。当P104A

运行时，贫胺液

《文献综述》结课作业 题 目：鼓泡床加氢反应器的研究进展

学生姓名： 学 号： 专业班级 指导教师： 2014年 9月1日

文献综述作业

鼓泡床加氢反应器的研究进展

摘 要

综述了我国炼油加氢反应器研制建造，发展历程和取得的成就，指出国内加氢反应器制造技术在以下几方面所面临的挑战: 压力容器新标准的颁布实施，需亟待完善加氢设备用材料的基础性能数据; 超大厚度和超大型筒节锻件及设备制造技术有待进一步完善; 尽早开展加氢反应器服役后的材料性能研究，为即将到来的设备延寿做好技术准备

关键词：加氢反应器；材料；技术；进展

Research progress of bubbling bed hydrotreating reactor

Abstract

Review our refinery hydrogenationreactor designconstruction, development and achievements, pointed out that the manufacturing technology of domestichydrogenation reactor in

第五章 事故处理

1.事故处理原则

对生产装置而言，意外事故是不可能完全避免的，突发事故的正确处理主要靠操作人员丰富的操作经验和对装置深入细致的了解来实现的。但无论何种情况，下列处理事故的原则和次序必须遵守：

1） 保证人身安全 2） 保证环境卫生安全 3） 保证设备安全

4） 保证催化剂安全、防止加热炉管结焦

5） 尽快使装置处于安全的此时状态，防止发生次生事故

在保证上述事故处理原则的基础上，处理装置事故过程中还要遵循以下几个方面：

1)事故处理时，由班长统一指令，落实事故处理时的外部条件，按照最合理、最适合的事故处理预案或方案进行处理，努力控制影响范围，减少事故损失。

2)需要紧急泄压时应立即泄压，但泄压应在与紧急情况相符的最小速度下进行，以减少对设备的热冲击，在任何停工过程中都要遵循“先降温、后降量”的原则。

3)当装置发生重大事故，危及装置安全时，应紧急停工；在工艺条件、系统条件的允许下，在装置安全的前提下，装置先处理到一个最近的此时状态，如果仍然得不到控制，则继续处理到下一个此时状态，直至调整到安全状态。

4)处理必须迅速，但也应注意高温高压设备的温度、压力、液位变化不可过快，以防设备受损而引发其它事故。

5)及时正确使用联锁，

渣油加氢装置反应部分设备腐蚀分析与防护

6#炼油 张冕

摘要： 本文根据中石化上海石化炼油改造项目渣油加氢装置的工艺流程，结合设备选

材，对渣油加氢装置反应部分各个设备的腐蚀介质及其存在状况进行了核算，对其可能发生的腐蚀进行了分析，并在此基础上提出了防护措施。 关键词： 渣油加氢 反应部分 腐蚀 防护

一、概况：

中石化上海石化渣油加氢装置主要加工减压渣油、常压渣油、减压洗涤油、减压重蜡油以及焦化蜡油共390万吨/年。年开工时间为8400小时，装置设计水力学弹性为，双系列部分为原料总加工量的60％-110％，单系列部分为原料加工量的50％-110％。

二、各设备腐蚀分析与防护

1 加氢反应器的腐蚀分析与防护

渣油加氢装置反应器的主要腐蚀形式多为氢脆、氢腐蚀、高温氢与H2S腐蚀、珞钼钢的回火脆性以及不锈钢堆焊层的剥离。

上海石化渣油加氢装置反应器母材选用2.25Cr-1Mo-V高强钢。与传统的2.25Cr-1Mo钢相比，该钢种提高了抗氢腐蚀、氢脆、回火脆性和堆焊层剥离性能。渣油加氢反应器的操作条件为高温、高压，并且具有H2+H2S的腐蚀介质，高温的H2+H2S对钢材有强烈的腐蚀性。为了抗H

加氢处理与加氢裂化有何区别

加氢处理，石油产品最重要的精制方法之一。指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。

20世纪50年代，加氢方法在石油炼制工业中得到应用和发展，60年代因催化重整装置增多，石油炼厂可以得到廉价的副产氢气，加氢精制应用日益广泛。据80年代初统计，主要工业国家的加氢精制占原油加工能力的38.8％～63.6％。

加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，润滑油、石油蜡的精制（见彩图），喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1～10MPa，温度300～450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种（称为二元金属组分），催化剂载体主要为氧化铝、或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼，有时还加入磷作为助催化剂。喷气燃料中的芳烃部分加氢则选用镍、铂等金属。双烯烃选择加氢多选用钯。

各种油品加氢精制工艺流程基本相同（见图）,原料油与氢气混合后,送入加热炉加

第一章 绪论

生产低硫、低芳烃、低密度、高十六烷值的清洁柴油是今后世界范围内的柴油生产的总趋势，如何满足符合日趋苛刻的车用柴油标准，生产出符合环保要求的清洁柴油将成为炼油技术进步的一个重要课题。欧洲和世界清洁柴油规范发展趋势见表1、表2。

柴油燃料质量升级的趋势与汽油类似，最主要的是对于硫含量的控制，同时对于柴油产品指标中的十六烷值(或十六烷指数)、芳烃含量、冷流动性能、90 或95 馏出温度( T90或T95)、密度等也都提出了更为严格的要求 。

而二次加工的柴油，比如催化裂化柴油，含有相当多的硫、氮及烯烃类物质，油品质量差，安定性不好，储存过程容易变质，掺炼重油的催化裂化柴油尤其明显。对直馏柴油而言，由于原油中硫含量升高、环保法规日趋严格，已经不能直接作为产品出厂，也需要经过加氢精制处理。柴油中含有的硫化物使油品燃烧性能变坏、气缸积碳增加、机械磨损加剧、腐蚀设备和污染大气，在与二烯烃同时存在时，还会生成胶质。硫醇是氧化引发剂，生成磺酸与金属作用而腐蚀储罐，硫醇也能直接与金属反应生成硫酸盐，进一步促进油品氧化变质。柴油中的氮化物，如二甲基吡啶及烷基胺类等碱性氮化物，会使油品颜色和安定性变坏，当与硫醇共存时，会促进硫醇