上海轨道交通行车组织规程

《城市轨道交通行车组织》题库

一、填空题

1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为_____区间_____。

2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____联锁_____。

3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和___列车自动运行控制系统

________三大部分。

4.___站间闭塞_______就是两站间只能运行一列车，其列车的空间间隔

为一个站间。

5.移动闭塞中_安全距离_是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍

物之间的一个固定距离。

6.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为___路票___。

7.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度_中心人工控制所管辖线

路上的信号机和道岔，办理列车进路。

8.ATO的最主要功能是__列车速度控制___。

9.通过车站而不停车，车门不打开，叫做___跳停_。

10.在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞法行车。

11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖_反方向运行_专用章。

12.电话记录号码按___日循环_____编号。

13.救援列车必须在就近站台进行___清客_____作业。

第1页，共29页

14.列车推进运行的___限速_____要求按《行车组织规则》的规定执行。

15.执行___放行_____命令

部门： 姓名： 准考证号： 2012年城市轨道交通行车组织考卷（A）

题号 得分 一 二 三 A 四 B C 总分 考试说明：理论部分为必答题（即第一、二、三和四部分）。 得 分 阅卷人

一、 填空题（每空1分，共35分）

1、 我国的《地铁设计规范》规定，岛式站台最小宽度应不小于 8 米，站台的长度由 列车长度 决定，6辆编组的B型列车的站台有效长度为 120 米，站台高度为 1050 毫米。

2、 城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 正线 、 辅助线 和 车场线 。

3、 车辆检修修程是指：根据车辆 技术状态 和 寿命周期 所确定的车辆检查、修理的等级划分。

4、 列车在AW2～AW3负载，车轮半磨耗状态，在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下,列车速度从0达到40km/h的平均加速度为 ≥0.83m/s2 ，列车速度从0达到80km/h的平均加速度为 ≥0

2012—2013学年第一学期《城市轨道交通行车组织》阶段试题

班级： 学号： 姓名：

题号 得分 一 二 三 四 五 总分 一、填空题

1. 道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为_____ _ ____。

2. 列车折返方式根据折返线的位置可分为 、 、以及 等。 3. 根据时间刻度的划分，列车运行图有 、 、 和 等

形式，我国城市轨道交通一般采用 运行图。

4. 从各种不同的角度闭塞可以有各种不同的分类，总的说可以分为 和自动闭塞两大

类。从保证列车运行而采取的技术手段角度来看，自动闭塞可分为 和 的自动闭塞两大类。

5. 移动闭塞的三个基本要素包括 、 和 。

6. 城市轨道交通运输系统的行车工作主要包括

《城市轨道交通行车组织技术》课程标准

一、课程性质

本课程是江苏省中等职业教育城市轨道交通运营管理专业必修的专业基础平台课程，是在《城市轨道交通概论》课程基础上，开设的一门理论与实践相结合的核心课程，其任务是让学生掌握行车组织和调度指挥等基本知识和基本技能，为后续《城市轨道交通车站运作管理》课程学习奠定基础。

二、学时与学分

96学时，6学分。

三、课程设计思路

本课程应体现以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，按照立德树人的要求，突出核心素养、必备品格和关键能力，兼顾中高职课程衔接，高度融合城市轨道交通行车组织技术的职业技能学习和职业精神培养。

1.依据“江苏省中等职业学校城市轨道交通运营管理专业指导性人才培养方案”确定的培养目标、综合素质、职业能力，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度，围绕城市轨道交通客运服务及车站站务员职业资格岗位要求,结合学生职业生涯发展、中高职分段培养等需要，确定课程目标。

2．根据“江苏省中等职业学校城市轨道交通运营管理专业岗位职业能力分析表”，依据城市轨道交通车站值班员、行车值班员等岗位核心职业能力要求，对接城市轨道交通职业标准，确定课程教学内容。

3．以城市轨道交通行车组织的重要环节组织教学模块

城市轨道交通,毕业论文

浅析城市轨道交通行车事故

摘要：行车事故的发生将造成大量人员伤亡和财产损失，引起严重的交通堵塞。本文首先通过论述城市轨道交通行车事故的概念和分类入手进行详细描述。然后对我国行车事故案例进行分析，总结出符合我国国情的行车事故紧急预案，在一定程度上可以降低行车事故的发生概率，保证乘客的行车安全。

关键词：城市轨道交通行车事故管理、预案

轨道交通，作为目前城市的主要交通方式，在世界各大城市发挥其不可忽视的作用。作为城市交通的重要组成部分，轨道交通的安全广受社会热议，目前，无论是我国国内城市，亦或是国外，均发生过不少次数的轨道交通行车事故。因此，分析轨道交通事故的成因、研究针对轨道交通事故的对策、制定事故发生以后的应急处理预案，对预防和减少轨道交通事故的发生、降低事故发生所造成的人员和财产损失，最大限度的降低轨道交通事故的危害具有重大意义。

一、城市轨道交通行车事故的概念及分类

（一）行车事故概况

事故是指意外的灾祸和损害。凡在行车作业中，由于行车作业有关人员违章作业、人为差错、技术设备故障或其他内外部因素，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危机行车安全的事故均构成行车事故。

1.行车事故分类

（1）按照行车事故的内容，行车事故分为列车事故

最新国家开放大学电大专科《城市轨道交通行车组织》期末题库及答案

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《城市轨道交通行车组织》题库及答案一

一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）

1．( )是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。 A．风亭 B．通道 C．站台 D．站厅

2．《地铁设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于( )，在车场线上夹直线长度不应小于3m。

A．20m B．30m C．40m D．50m

3．城市轨道交通系统可按功能分为( )个子系统进行管理。 A．一 B．二 C．三 D．四

4．( )轨道交通规划使轨道交通建设落后于城市交通的发展需求，造成城

大学生思政课社会调研报告选萃 上海轨道交通的调研报告 城市，让生活更美好

——关于近年上海在建轨道交通的研究报告

一、调查概况

上海是个国际化都市，已建成的轨道交通线路很多，但为了更加的完善轨道交通的建设、使市民出行更加的方便，现已有7、10、11、12、13号线轨道交通在建或者即将投入建设。了解这些正在进行中的轨道的线路以及周边环境，分析它们建成之后给周边区域所带去的影响和意义，可以深化我们对城市规划建设的认识，可以准确的分析和把握轨道交通的健全所带去的城市区域性经济增长点，便于提高居民的生活品质。这些线路全线建成之后，市民出行将会更加的便捷便也会带动周边设施的建设，尤其是这些线路都是从市中心到周边地区，这将大大推动周边的经济建设发展。除此以外建成之后，轨道与轨道之间的换乘将变得更加丰富，极大的促进了客流量的增长，缓解上海大多数地区的交通出行压力。

二、调研的具体目标和方法 (一)调研目标：

1、了解上海已建及在建轨道交通情况；

2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在便利；

3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因； (二)调研基本对象：

1、各个主要地铁站的路人、乘客； 2、网络调查受访者； (三)调研地点：

大学生思政课社会调研报告选萃 上海轨道交通的调研报告 城市，让生活更美好

——关于近年上海在建轨道交通的研究报告

一、调查概况

上海是个国际化都市，已建成的轨道交通线路很多，但为了更加的完善轨道交通的建设、使市民出行更加的方便，现已有7、10、11、12、13号线轨道交通在建或者即将投入建设。了解这些正在进行中的轨道的线路以及周边环境，分析它们建成之后给周边区域所带去的影响和意义，可以深化我们对城市规划建设的认识，可以准确的分析和把握轨道交通的健全所带去的城市区域性经济增长点，便于提高居民的生活品质。这些线路全线建成之后，市民出行将会更加的便捷便也会带动周边设施的建设，尤其是这些线路都是从市中心到周边地区，这将大大推动周边的经济建设发展。除此以外建成之后，轨道与轨道之间的换乘将变得更加丰富，极大的促进了客流量的增长，缓解上海大多数地区的交通出行压力。

二、调研的具体目标和方法 (一)调研目标：

1、了解上海已建及在建轨道交通情况；

2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在便利；

3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因； (二)调研基本对象：

1、各个主要地铁站的路人、乘客； 2、网络调查受访者； (三)调研地点：

城市轨道交通行车调度指挥系统实训教学大纲

课程名称：城市轨道交通运营设备 实验课程编号： 课程性质：技术专业课 课程属性：工科非电子专业 教材名称：城市轨道交通运营设备

实验指导书名称：城市轨道交通行车调度指挥系统实训指导书 课程总学时：56 实验总学时：16 开设实验项目数：8

应开实验学期：第三、第四学期

适应专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运营控制 先修课和：城市轨道交通供电、行车组织、客运组织 本大纲主撰人： 审核人： 负责人：

一、 课程的目标及基本要求

在高等工科学校非电专业的教学计划中，城市轨道交通运营管理是一门主要的实践性课程，目的与任务是：使学生通过本大纲所规定的全部教学内容的学习，掌握城市轨道车辆的使用流程，能够制定简单的紧急预

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案，了解城市轨道交通系统信息化管理的构成及其运营特性，为学习后续的课程的专业知识及从事工程技术工作和科学研究打下初步基础。

二、 课程实验的目的和要求

通过本课程的学习，学生应掌握城市轨道交通营销策划、信息化管理、城市交通车辆的运用及乘务

轨道交通行业政策分析报告-2018年

轨道交通行业政策分析报告

（2018年）

城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分，是城市公共交通系统的骨干，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。改革开放以前，中国的城市轨道交通产业暂未得到发展，改革开放后，国家开始注重铁路和轨道交通的发展建设，加大了对轨道交通的建设投入，同时其相关政策不断颁布，营造了良好的政策环境，使其发展得又快又好。

一、国家政策 1. 展。

根据中国城市轨道交通协会发布《2017年城市轨道交通行业统计报告》。报告显示，2017年中国内地城轨交通完成建设投资4762亿元，在建线路长度6246公里，在建项目可研批复投资额累计38756亿元。2017年的统计表明，中国内地城轨交通进入快速发展新时期，运营规模、客运量、在建线路长度、规划线路长度均创历史新高，可研批复投资额、投资完成额均为历年之最。但实际上，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担，已经构成了地方政府债务的主要风险源。

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中央精