滑坡抗滑桩设计

抗滑桩在滑坡治理工程中的应用

抗滑桩在滑坡治理工程中的应用

赵国军 武骏娟 王程

(中国水利水电第七工程局有限公司第五分局 四川彭山 620860 )

［摘要］本文主要以重庆石忠高速公路B8合同段K33+000-K33+300里程滑坡治理工程抗滑桩施工为例，介绍了抗滑桩的施工过程，对抗滑桩的作用、施工方法、事故处理等问题进行了分析，突出其在滑坡治理工程中的重大作用。

［关键词］抗滑桩 滑坡治理 工程应用

1 前言

抗滑桩就是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑坡体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施。因其具有施工方便，对原有滑坡体扰动小，治理效果好，可靠性高等优点，在公路、铁路等工程中被广泛采用。由于各施工所在地的地质情况各不相同，具体施工时遇到的问题也各不相同，本文结合重庆石忠高速公路B8合同段K33+000-300里程段滑坡治理工程抗滑桩现场施工经验，阐述了抗滑桩的施工方法、问题处理等各方面问题，供同类施工借鉴与研究。 2 抗滑桩的作用

抗滑桩对滑坡体的作用是利用抗滑桩插入滑动面以下的稳定层对桩的锚固力平衡滑坡体的推力，加强其稳定性。当滑坡体下滑时受到抗滑桩的阻力，使滑坡体达到稳定状态。整个桩身要具

抗滑桩设计的要求和步骤

抗滑桩设计应满足的要求如下：

(1) 整个滑坡体具有足够的稳定性，即抗滑稳定安全系数满足设计要求值，保证滑体不超过桩顶，不从桩间挤出；

(2) 桩身要有足够的强度和稳定性。桩的断面和配筋合理，能满足桩内应力和桩身变形的要求；

(3) 桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内；

(4) 抗滑桩的间距、尺寸、埋深等都较适当，保证安全，方便施工，并使工程量最省。

抗滑桩设计计算步骤如下：

(1) 首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度，分析滑坡的稳定状态、发展趋势； (2) 根据滑坡地质断面及滑动面处岩（土）的抗剪强度指标，计算滑坡推力； (3) 根据地形、地质及施工条件等确定设桩的位置及范围；

(4) 根据滑坡推力大小、地形及地层性质，拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距；

(5) 确定桩的计算宽度，并根据滑体的地层性质，选定地基系数；

(6) 根据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸，计算桩的变形系数（ 或 ）及其计算深度（ h或 h），据以判断是按刚性桩还是按弹性桩来设计；

(7) 根据桩底的边界条件采用相应的公式计算桩身各截面的变位，内力及侧壁应力等，并计算确定最大剪力、弯矩及其部位；

(8) 校核地基强

以云南某滑坡治理工程为例,分析滑坡的病害特征及形成原因,介绍了预应力锚索抗滑桩治理滑坡病害的设计特点和施工方法,可供类似工程参考借鉴。

第 4期 (第 13期 )总 2

楚建村

工应■程用

预应力锚索抗滑桩在滑坡治理工程的应用刘俊’付应华，宗芝’。徐 ( .庆交通大学，庆 40 7;. 1重重 0 0 4 2中交第二公路勘察设计研究院有限公司，北武汉 4 0 5 )湖 30 6摘要以云南某滑坡治理工程为例，析滑坡的病害特征及形成原因。绍了预应力锚索抗滑桩治理滑坡分介

病害的设计特点和施工方法，供类似工程参考借鉴。可关键词抗滑桩：应力锚索：预滑坡治理

Ap l a in o n isie pl i r - t s e n h r o ln sie te t e t pi t f t l i w t p e sr s d a c o d l r a m n c o a - d e h e t a d L U J n,F n -h a,XU Zo g z i I u’ U Yig u。 n - h’( . h n qn i tn nv r t, h n qn,0 0 4 C ia 1 C o g i J oo gU i s y C o

摘 要：公路高滑坡的有效治理是确保公路建设及运行正常的重要因素。在公路滑坡施工中预应力锚索抗滑桩技术已经成为一种有效的治理措施。因桩体系和滑坡体之间的相互作用的复杂性，应加大施工技术研究力度，才能为施工质量提升提供可靠的保障。本文主要对公路滑坡中预应力锚索抗滑桩技术的概况、施工准备、技术应用及注意事项进行了分析与探究。

关键词：预应力锚索抗滑桩；公路工程

山坡土质松散及下部基岩严重风化是公路滑坡出现的主要地质情况。在流水侵蚀下，将出现岩体失稳而顺着软弱结构面产生位移等情况，进而导致滑坡事故的发生。通常情况下，公路建设路线选择中应避开深挖高填地形，但随着社会经济发展速度的不断提升，对公路建设提出了更高的要求。这种情况下，必须选用深挖高填的方式进行施工，预应力锚索抗滑桩技术在公路滑坡中的应用，可以有效提升施工速度、降低材料消耗及确保受力结构的合理性。 一、预应力锚索抗滑桩概况

预应力锚索抗滑桩是在抗滑桩支挡结构、预应力锚索支挡结构基础上发展而来。其加固机理就是依托桩自身抗弯与抗剪强度对滑坡推力进行抵抗，悬臂式抗滑桩仅仅属于一种抗弯构件，并没有将桩身材料混凝土的抗压强度的功能充分发挥出来，因此其具有较低的抗滑能力。但不断

目录 1 工程概况 2 计算依据

3 滑坡稳定性分析及推力计算 3.1 计算参数 3.2 计算工况 3.3 计算剖面 3.4 计算方法 3.5 计算结果 3.6 稳定性评价 4 抗滑结构计算 5 工程量计算

1

一、工程概况

拟建段位于重庆市巫溪县安子平，设计路中线在现有公路右侧约

100m，

设计为大拐回头弯，设计路线起止里程为K96+030～K96+155，全长125m，设计路面净宽7.50m，设计为二级公路，设计纵坡3.50%,地面高程为720.846m～741.70m，设计起止路面高程为724.608m～729.148m，K96+080-K96+100为填方，最大填方为4.65m，最小填方为1.133m。

二、计算依据

1.《重庆市地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）；

2.《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； 3.《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）； 4.《室外排水设计技术规范》（GB 50108-2001）； 5.《砌体结构设计规范》（GB 50003-2001）； 6.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-

北川羌族自治县璇坪乡南华办事处

滑坡治理工程

施工组织设计

施工单位：乐山二零七建设工程公司

目 录

1 工程概况

2 各分部分项工程的主要施工方法、措施

3 工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 4 劳动力安排计划

5 确保工程质量的技术组织措施

6 确保安全生产的技术组织措施

7 确保文明施工的技术组织措施

8 确保工期的技术组织措施

9 施工平面图

附表一 拟投入本标段的主要施工设备表

附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表三 劳动力计划表

附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五 施工总平面图

附表六 劳动力计划表

1 工程概况

1.1 项目区概况

南华办事处滑坡距江油约100km，位于北川县城北西9km，玉溪河左岸，距离漩坪乡北东4.5km处。

该滑坡自上世纪80年初发生，在2005年7月4日滑坡后缘出现连续长约40m的拉张裂缝，裂缝一般宽10-20cm，使民房破坏，造成直接经济损失1.1万元。受滑坡影响，滑体前缘的公路每年都在下挫。2008年受“汶川5.12地震”影响，滑坡后部出现4条4-9m长裂缝，滑坡中前部民房倒塌，滑坡变形有加剧的趋势，威胁滑坡体前部的南华卫生所、民房、南华小学及治安室，且有可能波

北川羌族自治县璇坪乡南华办事处

滑坡治理工程

施工组织设计

施工单位：乐山二零七建设工程公司

目 录

1 工程概况

2 各分部分项工程的主要施工方法、措施

3 工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划 4 劳动力安排计划

5 确保工程质量的技术组织措施

6 确保安全生产的技术组织措施

7 确保文明施工的技术组织措施

8 确保工期的技术组织措施

9 施工平面图

附表一 拟投入本标段的主要施工设备表

附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表三 劳动力计划表

附表四 计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五 施工总平面图

附表六 劳动力计划表

1 工程概况

1.1 项目区概况

南华办事处滑坡距江油约100km，位于北川县城北西9km，玉溪河左岸，距离漩坪乡北东4.5km处。

该滑坡自上世纪80年初发生，在2005年7月4日滑坡后缘出现连续长约40m的拉张裂缝，裂缝一般宽10-20cm，使民房破坏，造成直接经济损失1.1万元。受滑坡影响，滑体前缘的公路每年都在下挫。2008年受“汶川5.12地震”影响，滑坡后部出现4条4-9m长裂缝，滑坡中前部民房倒塌，滑坡变形有加剧的趋势，威胁滑坡体前部的南华卫生所、民房、南华小学及治安室，且有可能波

施工组织设计

一、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

1、工程概况

***滑坡位于****境内，因滑坡中断了****线（***省级公路），其中被中断的里程约***左右，公路被中断后，当地交通受到严重阻碍，严重影响了当地居民的出行和两地商贸的通行，对**造成严重的经济损失。及时治理好此处滑坡病害，尽快恢复***公路的通行，对**的经济建设具有重要意义。

本工程设计的主要工程量有：路基挖方36740M3，填方19890 M3，挡土墙1262.3M3，边沟710M，截水沟690M，急流槽63.9 M3，抗滑桩2776.3M3/723M。

2、设备人员动员周期和设备人员材料运到施工现场的方法 人员到场：全部施工人员进场预计7天，具体劳动力安装见下表

劳动力安排 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 现场施工员 钢筋班 挖孔 砼工 电工 电焊 修理 合计 人数 2 8 64 10 2 6 1 93 备注 合同签订3天后进场 合同签订15天后进场 合同签订7天后进场 合同签订7天后进场 合同签订3天后进场 合同签订7天后进场 合同签订7天后进场 材料到场：本工程所用地材均在附近采购，水泥、中粗砂、碎石、片石将根据施工进度情

黄色文字感觉不需要，最尾部附上桩基平

面、立面、锚索、锚杆A3图

冼屋村边坡支护检测方案

第一章 编制依据

一、主要图纸及规程、规范

序号 设计图纸 1 冼屋村边坡支护设计变更方案 内 容 施工规范及法规 1 2 3 4 5 6

《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003 J256-2003） 《公路工程基桩动测技术规范》（JGJ/T F81-01-2004） 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330－2002) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94－2008) 《深圳市基坑支护技术规范》(SJG05-2011) 粤交监督[2005]381号文件

第二章 工程概况

一、工程概述

项目位于深圳市宝安区田贝至大水坑道路工程（龙观快速路北段）ZF2+780～ZF2+900段东侧边坡受坡顶村道及现状不能拆迁的厂房等建筑限制，原道路路堑边坡不能实施，需对该段边坡重新进行支挡防护设计。

本工程基础采用人工挖孔桩，桩入土深度不小于6m，且进入强风化岩层不小于1m，桩间距3m，本工程总桩数为26根，设计桩长分别为12.4m~14.2m；桩身采用矩形截面C30钢筋混凝土挖孔抗滑桩，b×h=1.2×1.5m；钢筋直径分别为φ12~φ25；桩身砼及护壁砼强度

理正抗滑桩设计

说明书

第一章 功能概述

理正抗滑桩（挡墙）设计软件适用于公路、铁路、水利及其它行业等的滑坡分析计算及滑坡治理。

⑴ 多种因素（地层条件、地下水、坡面荷载、地震作用等）的影响，采用递推公式分析计算滑坡的剩余下滑推力，为滑坡治理措施的选择及治理提供依据。

⑵ 多种滑坡治理措施――抗滑桩、重力式抗滑挡土墙、垂直预应力式挡土墙、桩板式抗滑挡土墙供工程技术人员选择。

⑶ 每一种抗滑措施均提供按剩余下滑力及主动土压力（利用库仑土压力理论计算）计算的结果。两种条件一次完成，减少劳动强度，提高设计效率。

⑷ 对于抗滑桩，采用有限元方法分析桩的变形、内力及配筋。通过图示结果，客观地反应桩施加锚索对位移及内力的影响。

1

第二章 快速操作指南

2.1 操作流程

图2.1-1 操作流程

2.2 快速操作指南

2.2.1 选择工作路径

图2.2-1 指定工作路径

注意：此处指定的工作路径是所有岩土模块的工作路径。进入某一计算模块后，还可以通过按钮【选工程】重新指定此模块的工作路径。

2.2.2 选择计算项目

选择抗滑桩的计算项目。有五个选项供选择：滑坡推力计算、抗滑桩、重力式抗滑挡土墙、垂直预应力式抗滑挡土墙、桩板式抗滑挡土墙。显