照明系统的组成

浅谈城市夜景照明监控系统的功能及结构组成

摘要：随着国内城市规模的扩大，对城市夜景照明的维护工作的要求也越来越高。以前，夜景照明系统故障后主要靠人工报修或日常巡查来发现。现在，城市夜景照明监控系统作为一种新的监控方式，为夜景照明维护人员的日常作业、维修工作提供了一个高效率的处理平台。本文通过广州新夜景照明监控指挥中心的情况，来说明城市夜景照明监控系统的功能及结构组成，以供同行参考。 关键词：夜景照明 监控 三遥 闭路电视 一、引言

随着中国城市规模的扩大，人民群众生活质量的提升。人们对城市夜景照明的要求也越来越高。城市的夜景照明系统，不仅包括基础的道路照明，还应该包括景观照明，也就是我们常说的“光亮工程”。

由于夜景照明遍布城市的每个角落，存在分布范围广、线路复杂、取电点众多的情况。一但出现故障，照明管理部门往往不能第一时间发现情况，需要靠故障点附近的群众报修，或者维护员巡查时才能发现。为了解决这一情况，越来越多的城市成立了夜景照明监控指挥中心，通过夜景照明监控系统对全市范围内的道路照明和景观照明加以监控。当故障出现时，可以及时通知维修人员前往故障点进行维修。

本文以广州市新夜景监控指挥中心为例来阐述城市夜景照明监控系统的具有的功能及结

建筑技术应用介绍

光导照明系统的介绍

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4、1什么是光导照明

光导照明即利用室外自然光为室内提供照明，又称自然光照明。

4、2光导照明工作原理

光导照明系统通过采光装置聚集室外的自然光线并导入系统内部，再经过特殊制作的导光装置强化与高效传输后，由系统底部的漫射装置把自然光线均匀导入到室内任何需要光线的地方，如图4-1所示。

图4-1

4.3光导照明系统的组成

光导照明系统主要有三部分组成：采光罩、光导管和漫射器，如图4-2所示。

建筑技术应用介绍

①采光器 ②防雨装置 ③光导管 ④弯管 ⑤延长管 ⑥固定环 ⑦漫射器 ⑧装饰环

图4-2

4.4光导照明系统的安装方式，图4-3。

图4-3 光导照明系统安装示意图

4.5光导照明的应用场所

光导照明系统可以应用于各种建筑场所，但现在国内主要应用于大跨度的厂房、场馆、办公、地下空间等采光不好及白天需要照明的场所，都用于单层及顶层建筑。

5、光导照明系统说明

建筑技术应用介绍

光导照明系统的光线传输原理是光线的反射与漫射，其光线的反射（传输）介质是系统内部的光导管（高反射材料），所以对光导管的反射率要求很高（图5-1）。

图5-1 材料反射率与系统总反射率的关系曲线图（10次反射）

说明：由上图可以

第九章 人的食物来自环境第一节 人体需要的主要营养物质

食物中的营养成分 常见食物的营养成分编号 食物名称 主要营养成分 生产原料 产地

1 2 3 4

不同的食物中所含的营养成分相同吗？含有同 种营养成分的食物，生产原料都相同吗？

营养的重要性

常见食物的营养成分

常见食物的营养成分

食物中的营养成分

有机物： 无机物：

蛋白质、糖类、脂肪和维生素 水、无机盐

食物中含有蛋白质、糖类和脂肪。不同的食物中含有 的量不一样。

实验

食物中含有蛋白质、淀粉和脂肪

目的：举例说出食物中含有蛋白质、淀粉和脂肪。

器材：面粉、花生种子、烧杯、试管、滴管、碘液、 白纸，角匙、纱布、单面刀片、镊子、清水等。 步骤：1、取1匙面粉，加清水和成面团，用一块叠成双层的纱布包住面团，将用纱布包着的面团放入盛有清水的烧杯中，用手轻 轻地揉挤。观察清水发生的变化。2、将面团放在另一只盛有清水的烧杯中继续揉挤，至不再 有白色物质渗出，取出纱布团并打开，可以看到变成了什么？思 考这是什么物质。 3、渗出的白色物质是什么? 4、脂肪的鉴定：在白纸上挤压花生种子，观察实验现象。

实验分析步骤 1 2 3 4 实验现象 清水逐渐浑浊 纱布里剩下胶状物质 碘液使白色物质变蓝 花生的印迹较透明 实验结论 面团

开题报告

目的和意义：

随 着信息技术的飞速发展和社会的不断进步，大功率LED照明应用的普及，人们对LED照明的高效控制和功能多样化的要求也不断提高，LED智能照明系统越来越普及。LED智能照明系统充分利用电子信息技术和计算机网络技术将阅览室内的各种LED照明器具有机的连接在一起，实现有效的管理和控制。

我们所设计的系统以microchip的PIC芯片为核心，通过算法设计将光传感器所收集的信息（环境亮度）进行处理，与预设亮度进行比较后，给出足够产生补偿光的驱动信号，LED灯的驱动芯片接收信号后产生补偿亮度，并且反馈当前的亮度值继续与预设亮度进行比较，可以随环境亮度的改变进行动态调光。根据阅览室内的不同位置（自然亮度不同）给予不同的亮度补偿，已达到整个阅览室的均匀亮度。

当前研究情况：

国内外对LED智能照明控制系统的研究十分活跃，目前已经有很多的控制

系统，主要如下：

1.BAS照明控制系统: 通过对每个照明回路中接触器的开关控制来实现对整个车站照明系统的自动控制。[1] 2. EIB智能照明控制系统：EIB 智能照明控制系统是全数字、模块化、分布式总线型控制系统，它将控制功能分散给各功能模块，中央处理器

自适应前照明系统

自适应前照明系统自适应前照明系统( Front自适应前照明系统( Adaptive Front):是指灯光的分布能够 lighting System ):是指灯光的分布能够 根据各种状况来调整以达到最好的照明效 果，从而增加驾驶的安全性和舒适性。 从而增加驾驶的安全性和舒适性。

AFS系统有三种形式： AFS系统有三种形式： 系统有三种形式 利用独立弯道照明系统， 利用独立弯道照明系统，就是在灯具里有一个 固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。 固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。 转向头灯形式， 转向头灯形式，就是头灯内灯具可以左右旋转 15°照明弯道死角。 8°至15°照明弯道死角。 利用左右雾灯进行弯道照明， 利用左右雾灯进行弯道照明，转向时候对应弯 内侧雾灯亮起，照明弯道死角。 内侧雾灯亮起，照明弯道死角。

AFS灯与普通灯的对比照片 AFS灯与普通灯的对比照片

自适应转向大灯系统的基本构成包括: 自适应转向大灯系统的基本构成包括: 两台步进电机，分别控制大灯在水平和垂直方 向的转动 步进电机的驱动及转换器件 电子控制单元(ECU) 安装大灯的结构件 传递控制信号以

G绿色照明reen Lights

智能照明控制系统文|陕西省建筑设计院【摘

李琛

要】本文主要介绍了智能照明控制系统的构成、控制内容以及应用的效果。

【关键词】智能照明控制系统节能

1前言社会经济的发展使得人类的物质建设实现了一个又一个飞跃，城市群的不断崛起就是其标志性的反映。城市群的建设离不开“城市照明”的参与，因此，人们对照明的要求也越来越高，使得照明控制的地位越来越重要。从最初提供亮度的基本功能到现在营造氛围、控制方式灵活方便、节能、运行费用低、安装施工简单、维护方便、满足用户多样性要求等多方面的需求，需求的变化导致了控制方式的改进：从传统的机械式开关演变为现在综合计算机网络技术、通信技术、电子技术的智能照明系统。智能照明是指利用计算机、无线通信数据传输、扩频电力载波通信、计算机智能化信息处理及节能型电器控制等技术组成的分布式无线遥测、遥控、遥讯控制系统，来实现对照明设备的智能化控制，并且具有灯光亮度的强弱调节、灯光软启动、定时控制、场景设置等功能，具有安全、节能、舒适、高效的特点。现代意义上的智能照明网络是从舞台灯光控制系统发展起来的。1986年，美国影视剧场技术协会(USITT)的工程委员会开始制定控制灯光设备和附件的数字式传输标准——DMX

题目名称：智能照明控制系统设计

摘要： 本系统以光敏电阻的光强采集、A/D

转换、单片机AT89C51为

核心，组成最小控制系统，并和高亮LED显示电路共同构成。外界光强的大小通过电压的线性转换，并用延时来控制灯亮度来体现。该系统能够随环境光强的变化或软件所设定的时间自动控制灯的亮灭；同时系统可以根据光线强度自动控制灯的亮度，也可以手动调节灯的亮度。

关键词：51学习板 ADC0804 光敏电阻 中断定时 延时

目 录

1方案设计与论证 ................................................................................................................. 2

1.1 整体设计方比较和选择 ......................................................................................... 2

2 系统设计 .....................................................................

系统组成：

CBTC系统的组成可以分为列车控制和信息传输两大部分，其中列车控制部分为ATC系统，包括ATP、ATO、ATS三个子系统，完成列车状态信息以及数据信息的处理并控制列车运行。信息传输部分采用无线通信系统，进行连续双向的车-地通信，完成列车向地面控制设备传递列车的位置、速度以及其他状态。下图是CBTC系统的具体结构示意图，该系统以列车为中心，其主要子系统包括：区域控制器，车载控制器，列车自动监控ATS（中央控制）数据信息系统和司机显示等。

1. 区域控制器（ZC：Zone Controller），即区域的本地计算机，与连锁区一一对应，通过数

据通信系统保持与控制区域内的所有列车安全信息通信。ZC根据来自列车的位置报告跟踪列车并对区域内列车发布移动授权，实施联锁。区域控制器采用三取二的检验沉余配置。沉余结构的列车自动监控可实现所有列车运行控制子系统的通信，用于传输命令及监督子系统状况。 2. 车载控制器：（VOBC）与列车（指一个完整的编组）一一对应，实现列车自动防护ATP

和列车自动运行ATO的功能。车载控制器也采用三取二的沉余配置。车载应答-查询器和天线与地面的应答器（信标）进行列车定位，测速发电机用于测速和对列车进行校正。 3. 司机

城市照明控制系统

该系统对城区夜间亮化采取全新的电脑集中控制取代了人工和书面通知等传统做法，从而实现了我市亮化管理的规范化和信息化。

城市灯光亮化远程网络控制系统由大功率+控制开关、数据采集控制传输设备、ADSL数据通讯网、单位用户管理中心、通讯前置机、全市集中管理控制中心等六大部分组成。与控制开关对总电路进行计数和控制。数据采集控制传输设备通过接口与和电网开关进行交互动作，并直接与ADSL网连接，通过有线方式完成数据的采集和处理、控制输出和进行数据通信、主动报警、接收远程命令、开关灯等功能。单位用户管理中心是各应用单位利用ADSL建立的本单位的管理中心，它可以主动控制各单位的数百盏灯的情况，比如间隔亮灯、定时亮灯等各种复杂业务操作。通讯前置机用于对所有控制中心下达给路灯的命令、路灯状态上传的数据进行筛选、归档等数据传输的管理。全市集中管理控制中心采用基于GIS的地图显示，把路灯以形象直观的方式在电脑上按地理位置显示出来，实现定时亮灯、定时关灯，根据亮度自动亮灯，以应用单位为基本单位进行抄表、开关集中控制，总电压电流的监控和异常反馈等。

一、 系统结构

现代城市景观照明控制管理系统中，要求在实现效果的同时，更加注重集中管理操作的便捷性及

自适应前照明系统

自适应前照明系统自适应前照明系统( Front自适应前照明系统( Adaptive Front):是指灯光的分布能够 lighting System ):是指灯光的分布能够 根据各种状况来调整以达到最好的照明效 果，从而增加驾驶的安全性和舒适性。 从而增加驾驶的安全性和舒适性。

AFS系统有三种形式： AFS系统有三种形式： 系统有三种形式 利用独立弯道照明系统， 利用独立弯道照明系统，就是在灯具里有一个 固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。 固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。 转向头灯形式， 转向头灯形式，就是头灯内灯具可以左右旋转 15°照明弯道死角。 8°至15°照明弯道死角。 利用左右雾灯进行弯道照明， 利用左右雾灯进行弯道照明，转向时候对应弯 内侧雾灯亮起，照明弯道死角。 内侧雾灯亮起，照明弯道死角。

AFS灯与普通灯的对比照片 AFS灯与普通灯的对比照片

自适应转向大灯系统的基本构成包括: 自适应转向大灯系统的基本构成包括: 两台步进电机，分别控制大灯在水平和垂直方 向的转动 步进电机的驱动及转换器件 电子控制单元(ECU) 安装大灯的结构件 传递控制信号以