船舶管理大副考试大纲

船舶管理练习题之四

1.( )我国船舶进出口岸检查办法规定，船方或其代理人应在船舶抵达口岸前24小时向检查机关报告______。①准确到港时间；②靠、移泊计划；③预计在港时间；④船员、旅客情况

A.①②③④ B.②③④ C.①③ D.②④

2.( )高空作业包括______。①桅杆高处的作业；②吊柱上的作业；③烟囱外部的作业；④锅炉舱的顶部作业

A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④

3.( )下列有关船舶发生爆炸时的应急行动表述正确的是______。①驾驶台应立即发出警报；②视情况减速或停车；③大副任所有情况下的现场指挥；④三副负责灭火 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①②④

4.( )根据我国船舶签证管理规则，海事管理机构发现船舶未按照规定办理船舶签证______。①应当责令其办理签证；②可责令其到指定地点接受查处；③在其拒不改正的情况下，可以采取禁止其进港或离港的措施；④即使其已补办签证手续，也可以采取停止其航行的措施

A.①② B.①②③ C.②③

1．船长、大副

船舶结构与货运

9301：3 000总吨及以上船舶船长/大副 9302：500～3 000总吨船舶船长/大副 考 试 大 纲 1 海上货运基础知识 1.1船舶浮态 1.2 船舶重量性能和容积性能 1.3 船舶静水力资料 1.4 船舶平均吃水 1.5 载重线标志和载重线海图（以上3h） 1.6 重大件货物运输（1h) 1.7 木材甲板货运输（2h) 1.8 钢材货物运输（1h) 1.9 冷藏货物运输（1h) 1.10掌握滚装货物运输（2h) 2 船舶稳性和吃水差 2.1 稳性的定义和分类（1h) 2.2 船舶的三种平衡状态（0.5h) 2.3 船舶初稳性（1.5h)

1

适 用 对 象 9301 9302 （10h） ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ （15h） ○ ○ ◎ （10h） ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ （15h） ○ ○ ◎

考 试 大 纲 2.4 船舶大倾角稳性（2h) 2.5 船舶动稳性（2h) 2.6 船舶纵倾对完整稳性的影响（1h) 2.7 船舶稳性检验与调整（2h) 2.8 船舶稳性资料应用（1h) 2.9 吃水差及其与船舶性能的关系（1h) 2.10 吃水差及首、尾吃水计算（1h

《船舶管理》

9401：无限航区500总吨及以上船舶船长 9402：沿海航区500总吨及以上船舶船长 9403：无限航区500总吨及以上船舶大副 9404：沿海航区500总吨及以上船舶大副 9405：无限航区500总吨及以上船舶二/三副 9406：沿海航区500总吨及以上船舶二/三副 9407：未满500总吨船舶船长 9408：未满500总吨船舶大副 9409：未满500总吨船舶二/三副 考试大纲 1.船员职务职责 1.1船长职责 1.1.1 船长的法定职责 1.1.2 船长的基本职责 1.1.3 船长的专项职责 1.1.4 船长实务 1.2大副职务职责 1.2.1 大副基本职责 1.2.2大副专项职责 1.3二副职务职责 1.3.1 二副基本职责 1.3.2 二副专项职责 1.4三副职务职责 1.4.1 三副基本职责 1.4.2 三副专项职责 2.船舶安全生产规章制度 2.1 船员日常防火防爆守则 2.2船舶明火作业规定 2.3驾驶台规则 2.4船长夜航命令簿规则 2.5航海日志的记载与管理 2.6车钟记录簿记载和管理要求 2.7开航准备和检查制度 2.8系、离泊作业规定

适用对象 9401 9402 9403 9404 9405 9

注：题号前加*号的题为修改或新加题1123 1.1.1.1

1. 直航船舶对操舵改变航向的快速响应能力称为:

A. 船舶保向性能 B. 船舶旋回性能 C. 初始回转性能 D. 航向稳定性能 2. 船舶操舵后，在转舵阶段将：

A. 出现速度降低、向转舵一侧横倾现象 B. 出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象 C. 出现速度增大、向转舵一侧横倾现象 D. 出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象 3. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：

A. 转向角速度较小，角加速度较大 B. 转向角速度较小，角加速度较小 C. 转向角速度较大，角加速度较大 D. 转向角速度较大，角加速度较小 4. 直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的：

A. 横移速度较小，横移加速度较小 B. 横移速度较小，横移加速度较大 C. 横移速度较大，横移加速度较大 D. 横移速度较大，横移加速度较小 5. *直航船操一定舵角后，其旋回初始阶段的船体：

A. 开始向操舵一侧横移，横移加速度较小 B. 开始向操舵相反一侧横移，横移加速度较大 C. 开始向操舵一侧横移，横移加速度较大 D. 开始向操舵相反一侧横移，横移加速度较小 6. *

第四章 船舶管理类

1.船舶安全检查员 1．1依据 （1）《中华人民共和国海事局船舶安全检查员管理规定》（海船舶[2002]178号-- C.1-附件1.1.1) （2）《中华人民共和国船舶安全检查员规则》--C.1-附件1.1.2)

（3）《中华人民共和国船舶安全检查员执业安全行为标准》(海船舶〔2010）358号--C.1-附件1.1.3〕

1.2 申请培训基本条件及任职申报条件 1.2.1 C级船舶安全检查员：

（1）申请培训基本条件:具有“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历;工作满2年及以上。 (2)初次申请C级船舶安全检查员任职资格申报条件需具有：“海事行政执法证”；海事相关专业大专及以上学历；经过C级类别船舶安全检查基础培训并通过考核；见习船舶安全检查工作半年以上，参与检查船舶总数不少于50艘次；掌握相应类别适任范围内船舶、船员所适用的国内法规、规范；

（3）保持C级船舶安全检查员证书：C级船舶安全检查员每年应完成一定艘次的检查工作量;遵守《中华人民共和国船舶安全检查员行为规范》相关行为准则；通过各直属海事局、省（直辖市、自治区）地方海事局组织的年度对船舶安全检查员在工作业绩、专业技术水平等方面进行综合考核。 1.2

1．船长、大副

航 海 英 语

9001：无限航区500总吨及以上船舶船长 9002：无限航区500总吨及以上船舶大副

适 用 对 象 9001 9002 ◎ ◎ ○ ◎ ◎ ◎ ◎ 考 试 大 纲 1 英语航海气象资料的阅读能力(6h) 2 船舶操纵相关用语(6h) 3 英版国际海上避碰规则(8h) 4 船舶应急应变用语(8h) 5 货物作业相关的英版书籍或资料阅读能力(6h) 6 用英语记载航海日志和其他书表文件 (6h) 7 正确阅读 SOLAS公约，STCW公约，MARPOL公约，2006年国际海事劳工公约（船长18h）（大副6h） 8 正确阅读海牙规则，鹿特丹规则，航运业务合同，救助合同，船员劳务合同，各种业务信函（船长18h）（大副6h） 8.1 海牙规则 8.2 鹿特丹规则 8.3 航运业务合同 8.4 救助合同 8.5 船员劳务合同

1

◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 考 试 大 纲 8.6 各种业务信函 9 夜航命令、常规命令及其他书面命令，海上事故报告（碰撞、搁浅、火灾、溢油、货损货差、失盗、人员偷渡及出走、人身伤亡），海事索赔相关报告，海事声明与延伸海事声明，船舶实施ISM规则的相关

【单选】 IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质；④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物

--------------------------------------------------------------------------------

A.①～⑥

B.①③④⑤⑥

C.①～⑤

D.②～⑥【单选】 克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；④电机转子为自由状态

--------------------------------------------------------------------------------

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①④

【单选】 对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应：

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A.舱内积载

B.舱面积载

C.特殊积载

D.普通积载

【单选】 某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载

船舶电气与自动化

8401： 3000KW及以上船舶大管轮 8402： 750KW-3000KW船舶大管轮 8403： 3000KW及以上船舶二/三管轮 8404： 750KW-3000KW船舶二/三管轮 8405： 未满750KW船舶大管轮 8406： 未满750KW船舶二/三管轮

适用对象 考试大纲 1船舶电子、电气基础 1.1直流电路 1.1.1直流电路的基本物理量及单位 1.1.2电路基本定律 1.1.2.1欧姆定律 1.1.2.2基尔霍夫定律 1.2正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3三相交流电源基本概念 1.2.4三相负载的连接方式 1.3电与磁 1.3.1磁场的基本概念 1.3.2电磁感应定律 1.3.3常用铁磁材料的性能 1.3.4铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4电子器件及电路 1.4.1半导体、PN结的基本概念 1.4.2二极管的基本特性 1.4.3稳压管的基本特性 1.4.4使用万用表进行二极管性能测量与极性判别 1.4.5单相整流电路 1.4.6三相整流电路 1.4.7滤波与稳压电路 1.4.8晶体管的基本特性 1.4.9晶体

第一章 船舶操纵性能

1. 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离与船舶排水量成正比，与相应的稳定的船速的平方成正比，与螺旋桨推力成反比。

2. 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间与船舶排水量成正比，与相应的稳定的船速的成正比，与螺旋桨推力成反比。

3. 船舶由静止状态启动主机，到达到常速，满载船的航进距离约为船长的20倍，轻载约为满载的1/2---2/3。

4. 船停船距离（冲程）/冲时：船在前进中下令停止主机至船对水停住的滑行距离和时间。 5. 实测停车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令停止主机至船对水余速将至2节时或对水速度降低到保持舵效的最低速度的滑行距离和时间。 6. 停车冲程与船速的平方成正比，与排水量成正比。

7. 航行船舶停车后速度变化：呈非线性变化，开始时速度下降快，而后下降慢，至终为0 8. 影响冲程大小的因素与：排水量、初速度、船舶阻力、污底和浅水有关。

9. 减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间，减速常数随排水量的不同而不同，一般万吨船约为4Min.

10. 倒车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令倒车至船对水停住移动时的滑行距离和时间。 11. 倒车停止性能：从发令开始至船对水停止移动的这段时

第一章 船舶操纵性能

1. 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的前进距离与船舶排水量成正比，与相应的稳定的船速的平方成正比，与螺旋桨推力成反比。

2. 船舶由静止状态进车，达到相应稳定航速的时间与船舶排水量成正比，与相应的稳定的船速的成正比，与螺旋桨推力成反比。

3. 船舶由静止状态启动主机，到达到常速，满载船的航进距离约为船长的20倍，轻载约为满载的1/2---2/3。

4. 船停船距离（冲程）/冲时：船在前进中下令停止主机至船对水停住的滑行距离和时间。 5. 实测停车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令停止主机至船对水余速将至2节时或对水速度降低到保持舵效的最低速度的滑行距离和时间。 6. 停车冲程与船速的平方成正比，与排水量成正比。

7. 航行船舶停车后速度变化：呈非线性变化，开始时速度下降快，而后下降慢，至终为0 8. 影响冲程大小的因素与：排水量、初速度、船舶阻力、污底和浅水有关。

9. 减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间，减速常数随排水量的不同而不同，一般万吨船约为4Min.

10. 倒车距离（冲程）/冲时：船在前进中下令倒车至船对水停住移动时的滑行距离和时间。 11. 倒车停止性能：从发令开始至船对水停止移动的这段时