新藏线骑行难度

D1 骑行第一天{乌市-后峡中途}

时间：2012年7月18日清晨8点10分 出发地点：乌鲁木齐市新天润国际社区一期 到达地点：离开后峡中途 国道：G216

公里数：90多公里 路况：盘山公路

休息地点：公路旁边半山腰{自带帐篷}

D2 骑行第二天{后峡营地-一号冰川}

时间：2012年7月19日9点10分 出发地点：后峡半山腰营地 到达终点：新疆一号冰川路口 国道：G216

公里数：40公里

路况：悬崖公路，一路上坡

休息地点：一号冰川路口哈萨克族毡房 海拔：3740米

D3骑行第三天{一号冰川-库尔勒}

时间：2012年7月20日 出发地点：新疆一号冰川

到达终点：经过巴伦台到库尔勒 国道：G216 G218 公里数:200多公里

路况：之字形盘山路，石子路，搓板路，泥沙路 景点：新疆一号二号冰川 休息地点：库尔勒孔雀河边

翻越大阪：胜利大阪{俗称冰大坂}海拔4280米

D4

骑行第四天{库尔勒-轮台县}

时间：2012年7月21日 出发地点：库尔勒孔雀河边 到达终点：轮台县 国道：G314

公里数：177.9公里

路况：茫茫戈壁，烈日炎炎 休息地点：国道旁的天缘笑旅社

骑行第五天{轮台-库车}

时间：20

G219新藏线骑行路况及攻略

D1：叶城-普萨村 73.45km

路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。

D2：菩萨村(k72)-库地 92km

路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；

D3：库地-204道班 46km

路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始

G219新藏线骑行路况及攻略

D1：叶城-普萨村 73.45km

路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。

D2：菩萨村(k72)-库地 92km

路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；

D3：库地-204道班 46km

路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始

G219新藏线骑行路况及攻略

D1：叶城-普萨村 73.45km

路况：叶城风沙大，0公里距离城区有7.6KM，柏油路，沿途缓上几乎平路，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。

D2：菩萨村(k72)-库地 92km

路况：出菩萨一路缓上，K90处坡度加大。里程碑K93时柏油路结束，上石子路.K100抵达阿肯米西提大队，K102.5处有废弃房屋。3公里左右后开始盘山路！陡坡！，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班【可住宿】。K130有兵站注意狗，无商店。K133出现柏油路，朔河而上，过巴郎孜桥后注意有户人家的狗。35km后抵达库地（K160）。 可住重庆脱子餐厅，10元。 PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；

D3：库地-204道班 46km

路况：过边检站，准备边防证，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，沿途小型冰河多，但不深，K194废弃道班，柏油路结束，开始

介绍骑行所需的方方面面。新手的福音。

概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170）。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。 线路：川藏路南线（国道318）

：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨

介绍骑行所需的方方面面。新手的福音。

介绍骑行所需的方方面面。新手的福音。

行程计划

（骑行23天，休整6

骑行进藏旅游的原因和现状分析——以滇藏线为例

摘要

随着国内经济的快速发展,旅游业在国民经济中站的比重越来越大。从上世纪起，国内旅游总人次每年都持续增长，到2012年底，国内旅游总人数达到29.6亿人次。伴随着旅游人数的增多，一种时尚、备受年轻人喜爱，并不断挑战传统旅游概念的旅游形式迅速崛起抢占市场，这就是自助游，尤其是户外背包游和骑游，他们直接跳过传统的旅行社包办这个中介，突破了传统旅游产业链。骑游作为一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程之美，且费用不高，深受年轻人的喜爱。西藏以其神秘、圣洁成为广大自行车爱好者心中的圣地，骑行进藏成为他们人生的梦想，是一生一定要有的疯狂，是他们心灵上的朝圣。骑行进藏现已成为一种风潮，媒体也不乏对骑行进藏的报道，相关书籍种类也越来越多。本文主要以滇藏线骑行游为例，从骑行兴起原因、骑行现状等方向分析日益火热的骑行进藏的原因及现阶段骑行进藏的可行性。

关键词：骑游；滇藏线；进藏旅游

1

骑行进藏旅游的原因和现状分析——以滇藏线为例

Abstract

With the rapid development of the domestic economy and the tourism industry accounted

骑行进藏旅游的原因和现状分析——以滇藏线为例

摘要

随着国内经济的快速发展,旅游业在国民经济中站的比重越来越大。从上世纪起，国内旅游总人次每年都持续增长，到2012年底，国内旅游总人数达到29.6亿人次。伴随着旅游人数的增多，一种时尚、备受年轻人喜爱，并不断挑战传统旅游概念的旅游形式迅速崛起抢占市场，这就是自助游，尤其是户外背包游和骑游，他们直接跳过传统的旅行社包办这个中介，突破了传统旅游产业链。骑游作为一种健康自然的运动旅游方式，能充分享受旅行过程之美，且费用不高，深受年轻人的喜爱。西藏以其神秘、圣洁成为广大自行车爱好者心中的圣地，骑行进藏成为他们人生的梦想，是一生一定要有的疯狂，是他们心灵上的朝圣。骑行进藏现已成为一种风潮，媒体也不乏对骑行进藏的报道，相关书籍种类也越来越多。本文主要以滇藏线骑行游为例，从骑行兴起原因、骑行现状等方向分析日益火热的骑行进藏的原因及现阶段骑行进藏的可行性。

关键词：骑游；滇藏线；进藏旅游

1

骑行进藏旅游的原因和现状分析——以滇藏线为例

Abstract

With the rapid development of the domestic economy and the tourism industry accounted

2012年滇藏线骑行计划

总路线

昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→19KM

→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通

麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨

全程：2361KM

出发地：广州 目的地：昆明

火车车次：硬座194 硬卧

330-341-353

滇藏公路起点为云南昆明市。昆明至芒康段，通过白族、纳西族、和藏族等多个少数民

族地区，民族风情浓郁。横贯在横断山脉的滇藏公路，被金沙江、澜沧江、怒江分割，而玉

龙雪山、白马雪山、梅里雪山等相隔，还需穿过长江第一湾、虎跳峡等天然屏障，造成了滇

藏公路起落差异很大。滇藏线北接川藏南线，沿途气候温和湿润，雨水充足，景色秀丽.过

去,这条线路曾经是“茶马古道”的一部分。

自行车旅行，一般我们把滇藏线的起点定在大理（下关或古城），所以昆明到大理这段

的行程，一般没人走。

D1-D2 昆明

我在2008年的国庆节的时候去过一次昆明，对那里的印象非常深刻。昆明海拔有1000

多米，四季如春，如果不下雨，晴空万里，蓝天白云，美不胜收。

自行车推荐及个人必须装备

（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在“可选装备”中） 注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！

注2：必须装备估价合计860元，不含自行车、骑行衣裤。须刀、手机，照相机等列为可选装备。

自行车

建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程，只是会艰苦一点。因为路况有时非常差，所以不推荐公路车。

建议车型：

捷安特ATX670，1398；ATX750，2198；ATX770（推荐），2298；ATX770D，2598；ATX790，3298。

美利达勇士310，1148；勇士660，1748；公爵650（推荐），2498；挑战者350，3648。

以上车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。裸车是指未装后架、泥板、

水壶架、码表等等的车子。

附：关于到底选V刹车还是碟刹车的问题。个人的建议是：

如果选碟刹车，至少选用BB5或M416以上的碟刹系统。也就是说：选择碟刹车的最低标准是：公爵650或捷安特770D。太低端的碟刹车，你懂的，路上可能会因为蹭碟而折磨死你。

你翻过的，只是心中的一座山。——川藏线（滇藏线）骑行攻略－图文并茂穷人版（资料更新：2011年10月14日）

前言

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。（我非常赞同“木子弓长”兄的观点）

另外，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。

面对人生的大山，你能搭车而过？ 楼层说明及索引：

1F 前言；重要即时消息；楼层说明及索引；

1.特别说明及环保；2.更新记录；3.概述及精确海拔里程图；4.行程计划；5.经典网友日记（或攻略）地址汇总；6.近2年车友游记地址汇总；

2F 7.自行车推荐及必须装备；8.可选装备；9.注意事项（网友若弦的建议）；10.自行车的打包和携带；

11.手机信号、上网情况、火车车次等；12.安全问题；13.骑行中的安全；14.骑行典型事故举例；15.骑行前3个月的准备工作；

16.骑行前1个月的准备工作，保险的购买；17.你得准备多少钱；18.成都住宿建议；1