铁路春运客运组织及策略研究论文

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一、我国铁路春运客运的问题 ....................... 错误！未定义书签。

（一）票源不足，一票难求 ..................................... 1 （二）人多车少，客流拥挤、进站难、上车难..... 错误！未定义书签。 （三）客流高峰期时，车站组织混乱，工作人员的态度差 ............ 1 （四）旅客拥挤，运能严重不足 ................................. 2 （五）不能良好的结合其他运输工具，协调配合组织春运 ............ 2 （六）运输环境复杂，安全控制难度大 ........................... 2 （七）站台售货车、邮政车、行李车的影响 ....................... 2 （八）中小站的进出口四通八达，为旅客跨越股道提供了条件 ........ 2 （九）货物列车装载加固的影响 ................................. 2 二、旅客服务工作组织 .............................................. 2 三、加强调度指挥 ...

摘要随着各种旅客运输方式的不断发展,尤其是公路运输业和航空运输业等竞争对手的快速崛起,铁路客运面临着日趋激烈的市场竞争。 长期计划经济时期形成的铁路运输组织管理体制和运行机制同时制约了客运营销的开展。 本文从目前铁路客运市场发展现状出发,结合管理学知识,分析了目前我国铁路客运营销存在的问题，并在此基础上，提出了解决方案。 研究目的就是通过科学的市场营销管理手段,提升铁路客运的市场竞争力。 关键词铁路；旅客运输；营销策略近年来，随着航空业和公路的迅速崛起，铁路客运面临着带巨大的生存挑战。 摒弃盲目自大的铁老大观念，用先进的市场营销策略武装自己，提升自身的竞争能力，是铁路客运企业管理的重中之重。 一、我国铁路客运市场的发展现状我国是一个人口众多、幅员辽阔的国家，随着市场经济的发展，商品流通的加速，城乡经济蓬勃发展以及人民生活水平的不断提高，旅客运输的需求大幅增加。 对旅客运输的数量与质量提出了更高的要求，在机动灵活、方便、迅速、舒适等方面占有优势的汽车与民航客运得到更快的发展。 2014年上半年，全国铁路完成固定资产投资3273亿元，同比增长51。 十二五期间，中国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万

《铁路客运组织试题》

一、选择题：

1．随同成人旅行的儿童身高1.1-1.4m时，可享受半价（ ）。

A. 客票 B. 加快票 C. 空调票 D. 客票、加快、空调票

2．（ ）人以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客。

A. 15 B. 20 C. 25 D. 30

3．计算旅客票价，行李、包裹运价得起码里程为（ ）。

A. 客票10km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100km B. 客票10km、空调票10km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km

C. 客票10km、空调票10km、加快票200km、卧铺100km、行李20km、包裹100 km D. 客票20km、空调票20km、加快票100km、卧铺400km、行李20km、包裹100 km 4．下列哪所学校可以购买学生票（ ）。

A. 职工大学 B. 电视大学 C. 军事学院 D. 业余广播大学

5．车站要保证新老兵优先（ ）。 A. 购票 B. 进站、购票

C

期末试题(A)

考试科目：铁路客运组织 考试类别：考试 考试时间：90分钟 考试年级：

班 级________ 姓 名________ 得 分________

一、填空题（2*10=20分）

1、旅客基本票价构成的三要素— 、 、 具备以后，即可计算旅客基本票价。

2、旅客客票票价包括 和 两个部分。

3、 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。

4、车票按性质可分为 和 两类。

5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和 运价里程。

6、客运站的主要设备包括_ 、 、 组成。 7、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同，可分为_ 、 、 三大流线

8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

2

目录

1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

文献综述

1

：绪论

铁路客运站高峰客流组织方法研究

摘 要：这几年随着铁路线网的不断发展，铁路客运站的年客流量不断上升及突发大客流时有发生的现状，使得许多客运站客运组织工作难度加大。虽然新改扩建设也在不断进行但是因其投资大、周期长、规划受限制，所以现在有不少客运站采用大量新设备来提高服务效率。如果在采用新技术和设备的同时，能充分考虑客流的特点，加大旅客运输组织力度来提高客运站的运输效率，那么将起到事半功倍的作用。

本文从分析客运站高峰期客流的特征，然后通过客流调查、运能分析、流线优化与控制、票务组织等，分析大型客运站客流高峰期旅客运输组织的方法。最后以南昌站春运时的旅客运输组织为例，结合实际探讨客运站客流高峰期旅客运输组织方法。

关键词：客运站；客流高峰；旅客运输组织

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1 绪论 ........................................................................................................................................................................ 1 1.1 研

《客运组织》复习题

一、单项选择

1、旅客运输的工作计划是指（ D ）计划。 A、综合 B、长远 C、年度 D、日常

2、计算旅客票价时，加快票的起码里程是（ B ）。 A、20 B、100 C、200 D、400

3、包裹运价率以（ C ）为基数，其他各类包裹运价率按其加成或减成的比率确定。 A、一类包裹 B、二类包裹 C、三类包裹 D、四类包裹 4、身高不足1.1米的儿童由成人携带乘车时，如儿童要单独使用卧铺，应购买（ A ）。 A、全价卧铺票 B、半价客票和全价卧铺票 C、半价客票和半价卧铺票 D、不用买票 5、旅客在乘车中丢失车票时，铁路应（ C ）。

A、查明情况属实，让其继续乘车 B、一律按无票处理 C、从发现丢失车票的车站起，补收票款，并核收手续费 D、从发现丢失车票的车站起，补收票款，不收手续费 6、旅客申请下列哪一种变更，铁路不予办理。（ D ） A、硬座变软座 B、硬卧中铺变下铺 C、软座变硬卧 D、硬卧变软座

7、行李运价率按硬座票价率的（ B ）来计算。 A、0.1%

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铁路春运应急预案及方案

铁路春运应急预案及方案

针对春运客流的巨大压力，组织运输人员在座谈调研的基础上，紧密结合实际制订了8套春运应急预案，依次是：《冰雪灾害相关处置预案》《突发大客流及旅客列车大面积晚点应急处置预案》《售票系统应急处置预案》《京津城际铁路应急处置预案》《动车组列车相关应急处置预案》《卧铺动车组非正常情况应急处置预案》《突发公共卫生事件应急处置预案》《客运站车发生火灾爆炸事故应急处置预案》。为应对春运期间可能发生的雨雪等灾害突发性天气，铁路部门制定了相应的应急预案，以保障旅客的出行顺利和安全。 为确保旅客在客流高峰、出现突发情况及恶劣天气时，安全乘降并妥善解决站内旅客聚集过多的问题，将根据晚点列车车次、晚点时间、上车人数等情况分为三级预警。车站将根据具体情况启动６个应急临时候车区域，可增加２４０００多名乘客候车。并做好退票和改签工作，协助旅客办理换乘手续，减少旅客损失。铁路局与站车之间迅速通畅的信息汇报、应急指挥和现场处置网络，以确保满足春运客流和货物运输需求。春运期间，实行24小时值班、随时掌握站车现状、随时监控旅客列车、车站情况。一旦发生突发客流及旅客列车大面积晚点时，第一时间内了解、掌握突发客

文章编号：10一l2(001— 07 0 0 3 4 1 l)0 0 3— 4 2

中图分类号：T 3 19 P 9 .:U23 2 9 .

文献标识码：B

大型铁路客运站客流组织仿真技术研究刘启钢，杜旭升，杨旭(中国铁道科学研究院运输及经济研究所，北京 10 8 ) 01 0

摘

要：分析客流组织仿真技术的研究

上

型铁路客运站是旅客集散的重要节点。在传统客运

现状，以及大型铁路客运站利用仿真

/ 站的设计和运营中，一般以方便管理、保证安全为核心，往往忽略了旅客集散的便利性、候乘的舒适性和服务的高质性。针对原有大型铁路客运站设计方法存在的不足，通过仿真车站客流组织、虚拟车站运营场景，从充分满足旅客需求变化、客流组织仿真的关键因素和关键技术

技术满足旅客压缩旅行时间、提升服务质量、换乘方便快捷等方面的需求

背景，提出客流组织仿真的关键因素

是车站设备配置布局方案、客流到发

等方面进行研究，为站房设计提供决策支持。

规律、列车开行方案或其他交通方式的运营方案和旅客特性参数，并对大型铁路客运站客流组织仿真的关键技

1研究现状行人仿真技术兴起于 2 0世纪 9 0年代中后期，以英

术：仿真评估流程、参数调研技术、流线分配技术和评估优化技术进行了研究。

国学者 Ket t l授

六盘水市钟山区德坞街道办事处 20 1 2年铁路护路春运工作小结

2 0 1 2年铁路春运工作自元月8日起2月16日止，历时4 0天。为保证铁路沿线外出务工人员平安回到家中过一个快乐祥和的春节。德坞街道铁路护路办根据钟铁护办(2 0 1 2)1号文件精神开展了一系列保平安工作，现总结如下： 一、高度重视，成立领导机构

为有效开展铁路春运安全工作，根据上级铁路部门有关 通知要求，结合我办的工作实际，及时行文由街道党工委书 记王厚源担任组长，街道政法委书记、武装部长何斌任副 组长的德坞街道办事处春运安全工作领导小组。 二、业务工作开展

1、根据钟铁护办(2012)1号文件的安排要求，及时行 文《关于加强做好2012年铁路春运安全的工作安排》，办事处及各村主要负责人高度重视此项工作，对该工作亲自布置检查、督促。在活动结束后我们及时将工作情况小结上报区护路办。在各部门的高度重视下，我们如期、圆满地完成了该项工作任务，取得了2012年工作的开门红。

2、深入开展宣传教育活动，进一步调动广大群众维护 铁路安全畅通的积极性。加强沟通，使群众进一步理解、支持铁路联防工作。把护路联防工作和爱路护路宣传向全