egr和scr的区别

SCR（Selective Catalyst Reduction）：选择性催化还原系统。

柴油机所产生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是排放中两种最主要的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看，要达到欧Ⅳ排放标准，一般不再从发动机本身的结构方面采取措施，通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量，而尿素-SCR 选择性催化还原法是最具现实意义的方法，它能把发动机尾气中的NOx减少50%以上。 SCR技术的优点： 增加升功率

降低热损耗(Low heat rejection) 对比欧三产品，发动机结构没有改变 对比欧三产品，燃油经济性得到改善 机油更换周期更长（Low soot) 尿素的成本低

升级至欧五的能力

首先说一下SCR(Selective Catalytic Reduction)，选择性催化还原系统，是一种把尿素

作为添加剂的技术，但是缺点在于实现这种技术需要高的排放温度，进而就需要发动机的排量越大越好，最终导致的就是燃料的消耗。在降低氮氧化物排放量上，SCR的有效性已经广为人知。SCR则是通过将一种尿素水溶剂注入已加进SCR催化剂的废气中，来减少氮氧化物的排放。虽然这种尿素溶剂

EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗

EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗？

类型：转载 来源： 作者：齐兵 责任编辑：李笛 发布时间：2009年06月11日

VOLVO公司早期的欧Ⅲ客车发动机（2003年左右）采用的是低压EGR系统即： 经过尾气处理系统（类似DPF）处理的相对清洁的废气经过EGR阀控制回流到进气管，与新鲜空气混合经增压器的压气机增压后通过中冷器冷却降温再进入发动机，这种低压废气再循环系统，EGR工作温度相对控制性要好一些，因可以使EGR率更高一些，所以它可有效降NOX、PM，并与柴油机匹配能有效地发挥其功能。

但是VOLVO在长期的各种对比试验中发现：

而同样面对重型柴油车排放问题的戴姆勒-克莱斯勒公司，在其对比中发现使用EGR系统的发动机和使用SCR系统的发动机在运行过程中会出现：

而美国的康明斯公司认为，在使用超低硫清洁燃油的情况下，选用EGR系统对于长途运输汽车来讲是个最好的尾气处理解决办法，同样康明斯公司针对欧洲喜欢油耗低的客户也开发了SCR处理系统： 美国康明斯客车EGR方案：

这两种线路都是基于高压供轨喷射系统+VGT增压器+清洁柴油+尾气后处理设备的前提下进行的。

在美国和康明斯一起竞争重型卡车发动机的还有一

SCR和SNCR脱硝技术

SCR脱硝技术

SCR装置运行原理如下:

氨气作为脱硝剂被喷入高温烟气脱硝装置中,在催化剂的作用下将烟气中NOx 分解成为N2和H2O,其反应公式如下:

催化剂

4NO + 4NH3 +O2 →4N2 + 6H2O

催化剂

NO +NO2 + 2NH3 →2N2 + 3H2O

一般通过使用适当的催化剂,上述反应可以在200 ℃～450 ℃的温度范围内有效进行, 在NH3 /NO = 1的情况下,可以达到80～90%的脱硝效率。

烟气中的NOx 浓度通常是低的,但是烟气的体积相对很大,因此用在SCR装置的催化剂一定 是高性能。因此用在这种条件下的催化剂一定满足燃煤锅炉高可靠性运行的要求。

烟气脱硝技术特点

SCR脱硝技术以其脱除效率高,适应当前环保要求而得到电力行业高度重视和广泛的应用。 在环保要求严格的发达国家例如德国,日本,美国,加拿大,荷兰,奥地利,瑞典,丹麦等国SCR脱硝技术已经是应用最多、最成熟的技术之一。根据发达国家的经验, SCR脱硝技术必然会成为我国火力电站燃煤锅炉主要的脱硝技术并得到越来越广泛的应用。图1为SCR烟气脱硝系统典型工艺流程简图。

SCR脱硝系统一般组成

图1为SCR烟气脱硝系统典型工艺流程简图, SCR系统一般由

内蒙古工业大学本科毕业设计说明书

1

内蒙古工业大学本科毕业设计说明书

第一章绪论

废气再循环简称EGR系统(Exhaust Gas Recirculation)是目前降低NOx排放的一种有效措施，它是将一部分废气引入进气管与新鲜空气混合后进入气缸内燃烧从而实现废气再循环理论。研究表明EGR系统通过降低燃烧温度和进气中的氧浓度来降低NOx排放，再循环的废气中含有的大量惰性气体对混合气的燃烧化学反应起阻碍作用，使得滞燃期延长燃烧过程变缓和抑制了燃烧温度，同时由于EGR气体取代了一部分新鲜空气降低了迸气中的氧浓度从而降低了NOx排放。

1．1课题背景

随着中国经济的迅速发展和机动车保有量的高速增长，截至2009年6月底，全国机动车保有量约为1.77亿辆。机动车有害排放已成为我国大气环境的主要污染源，并成为一个影响经济发展和人民生命健康的重大问题，一些先进工业国家在起发展过程中曾遭遇到的大气污染问题已有在我国重演的趋势，尤其是城市空气污染这个问题更是突出，并且有日益加重的趋势，其主要原因是大多数机动车都集中在城市，而且．我国的汽车排放控制技术仅相当于国外20世纪70年代的水平。

实际运输领域中，柴油机以其优良的经济性和动力性受到用户的普遍关注，柴油

内蒙古工业大学本科毕业设计说明书

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内蒙古工业大学本科毕业设计说明书

第一章绪论

废气再循环简称EGR系统(Exhaust Gas Recirculation)是目前降低NOx排放的一种有效措施，它是将一部分废气引入进气管与新鲜空气混合后进入气缸内燃烧从而实现废气再循环理论。研究表明EGR系统通过降低燃烧温度和进气中的氧浓度来降低NOx排放，再循环的废气中含有的大量惰性气体对混合气的燃烧化学反应起阻碍作用，使得滞燃期延长燃烧过程变缓和抑制了燃烧温度，同时由于EGR气体取代了一部分新鲜空气降低了迸气中的氧浓度从而降低了NOx排放。

1．1课题背景

随着中国经济的迅速发展和机动车保有量的高速增长，截至2009年6月底，全国机动车保有量约为1.77亿辆。机动车有害排放已成为我国大气环境的主要污染源，并成为一个影响经济发展和人民生命健康的重大问题，一些先进工业国家在起发展过程中曾遭遇到的大气污染问题已有在我国重演的趋势，尤其是城市空气污染这个问题更是突出，并且有日益加重的趋势，其主要原因是大多数机动车都集中在城市，而且．我国的汽车排放控制技术仅相当于国外20世纪70年代的水平。

实际运输领域中，柴油机以其优良的经济性和动力性受到用户的普遍关注，柴油

冷轧的定义 是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制.铝冷轧分为板轧和箔轧.

厚度在0.15~以上 的称为板,0.15~以下的称为箔.欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备

生产工艺 生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面

质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。

规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2 000mm，钢板长度为1 200-6 000mm。

牌号：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06

性能：主要采用低碳钢牌号，要求具有良好的冷弯和焊接性能，以及一定的冲压性能。

应用领域 冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。

冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性

BiPAP & BIPAP

先哲曾经说过：世界就是由矛盾组成的统一体，不得不承认，这个论断，在机械通气领域基本也是靠谱的。复张--过度膨胀，PEEP--血流动力学，纠正缺氧--氧中毒......似乎呼吸治疗就是在种种的矛盾之中寻找平衡。而其中最根本、最重要的矛盾，个人认为应该就是机械辅助与自主呼吸之间的矛盾了。

病人的自主呼吸不能维持了，才需要机械通气的辅助支持；但在机械通气的时候，最好又能尽可能保留和促进患者的自主呼吸能力。你说，这不是强人所难、吹毛求疵么？没办法，谁让咱干这一行呢？有困难要上，没有困难创造困难也要上那到底有没有办法让这一对矛盾和谐共存呢？现在看来，似乎是有的，它就是双水平气道正压通气--BIPAP。

话说得好象缺乏点底气，不着急，我们共同来认识一下这位“善变”的人物......

一、万变不离其宗----BIPAP的工作原理

初次接触BIPAP的人，往往会感到一种疑惑：这究竟是一种什么模式？为什么有时候看起来像是一个吹风机，可实际上却是刮胡刀呢？确实，BIPAP给我的第一印象就是“变”，根据不同的设置、不同的病情，可以表现出不同的结果。但是只要搞清楚它的工作原理，就会发现其实还是万变不离其宗。

先看看老前辈给BIPAP的

篇一：借条和欠条有什么区别

借条和欠条有什么区别？

一、借条跟欠条的区别

1.对于注明了还款期限的借条和欠条，应该从双方约定的还款期限届满时起计算诉讼时效。

2.按照《民法通则》的规定，诉讼时效期间从知道或者应当知道权利被侵害时起计算。

3.如果届至借条或欠条注明的还款日期债务人仍不履行债务，则债权人可以以此作为临界点，计算诉讼时效期间。

4.此类借据和欠条的诉讼时效起算是一致的，均从其注明的还款期限之日起计算为两年(一般诉讼时效为两年)，超过两年，债权人的债权将不再受到法律的保护，丧失在诉讼中的胜诉权。

二、借条和欠条有什么区别

没有注明还款期限或履行期限的借条和欠条，两者在诉讼时效的适用上则是有区别的：

1.。

1)如果债权人未曾主张权利的就不能开始计算时效。

2)因而其2年的普通诉讼时效从权利人主张权利而义务人拒绝履行义务之日起计算。

3)债权人若一直没有主张权利则适用最长诉讼时效期间，从债权债务关系发生之日起计算20年，超过20年的，人民法院不予保护。

2.欠条。

1)没有履行期限的欠条是对双方以往经济往来的一种结算，在债务人出具欠条时，权利人就已经知道自己的权利受到了侵害，故权利人应当在欠条出具之日起两年内向人民法院主张权利。

2)也就是说，没有履行期限的欠条从

重载和重写的区别

1， 重载(Overloading)

（1） 方法重载是让类以统一的方式处理不同类型数据的一种手段。多个同名函数同时存在，具有不同的参数个数/类型。重载Overloading是一个类中多态性的一种表现。

（2） Java的方法重载，就是在类中可以创建多个方法，它们具有相同的名字，但具 有不同的参数和不同的定义。调用方法时通过传递给它们的不同参数个数和参数类型 来决定具体使用哪个方法, 这就是多态性。

（3） 重载的时候，方法名要一样，但是参数类型和个数不一样，返回值类型可以相同也可以不相同。无法以返回型别作为重载函数的区

分标准。

下面是重载的例子：

package c04.answer;//这是包名

//这是这个程序的第一种编程方法，在main方法中

先创建一个Dog类实例，然后在Dog类的构造方法中利用this关键字调用不同的bark方 法。不同的重载方法bark是根据其参数类型的不同而区分的。

//注意：除构造器以外，编译器禁止在其他任何地

方中调用构造器。

package c04.answer;

public class Dog {

Dog()

{

this.bark();

}

void ba

冷轧的定义 是再结晶下的轧制,但一般理解为使用常温轧制材料的轧制.铝冷轧分为板轧和箔轧.

厚度在0.15~以上 的称为板,0.15~以下的称为箔.欧美多采用3~6台连续式轧机作为冷轧设备

生产工艺 生产过程中由于不进行加热，所以不存在热轧常出现的麻点和氧化铁皮等缺陷，表面

质量好、光洁度高。而且冷轧产品的尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求，如电磁性能、深冲性能等。

规格：厚度为0.2-4mm，宽度为600-2 000mm，钢板长度为1 200-6 000mm。

牌号：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06

性能：主要采用低碳钢牌号，要求具有良好的冷弯和焊接性能，以及一定的冲压性能。

应用领域 冷轧板带用途很广，如汽车制造、电气产品、机车车辆、航空、精密仪表、食品罐头等。

冷轧薄钢板是普通碳素结构钢冷轧板的简称，也称冷轧板，俗称冷板，有时会被误写成冷扎板。冷板是由普通碳素结构钢热轧钢带，经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。由于在常温下轧制，不产生氧化铁皮，因此，冷板表面质量好，尺寸精度高，再加之退火处理，其机械性