厦深线梁山隧道突泥

厦深线（福建段）梁山隧道高风险管理细则

根据铁建设?2007?200号文：《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，结合梁山隧道的工程实际情况，制定“厦深线梁山隧道高风险管理细则”，请中铁十二局、北京铁研监理站、中铁二院厦深项目部按照本细则要求，并依据《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，做好梁山隧道与本单位相关的风险评估与管理的诸项工作。

一、风险目标和原则

风险目标：通过对梁山隧道风险评估与管理，对施工中容易造成人员伤亡、环境破坏、财产损失、工程经济损失、工期延误等风险事件进行预防，消除或降低梁山隧道风险发生的机率，规避重大风险。

梁山隧道风险评估与管理的原则是：业主、设计、施工、监理单位应积极进行风险管理，按照风险管理计划，进行风险识别、风险估计、风险评价、风险处理和风险监测，优化各种风险管理技术，根据不同建设阶段的任务和要求，针对隧道工程技术特点，确定风险评估与管理的对象、目标和方法，对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理，提出相应的施工措施，保证施工安全。

二、相关报告的内容及格式

参照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》的相关内容。

三、梁山隧道阶段性工作目标、范围、方法与评估标准 1、设计单位：制订设计阶段风险评估工作实施细则；进行设

目 录

1、目的............................................................................................ - 2 - 2、编制依据 ................................................................................... - 2 - 3、适用范围 ................................................................................... - 2 - 4、应急救援组织体系及职责 ....................................................... - 2 - 4.1项目部成立应急救援领导小组 ......................................... - 2 - 4.2救援领导小组的主要职责： ............................................. - 2 - 4.3应急救援领导小组下设机构及职责

突泥、涌水应急预案演练方案

为落实铁道部关于2010年“安全生产年”活动的工作部署，组织实施**隧道安全风险远程监控、预警分级响应应急救援演练，特制定本演练活动方案。

一、演练指导思想

认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，根据《中华人民共和国安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》，以《**隧道突泥涌水应急救援预案》为依据，充分依托**公司应急指挥系统调度平台和**铁路远程监控应急联动处臵信息平台，建立和完善我标段应对突发事件的管理体系，形成统一领导，反应及时、科学决策、处臵有序的应急系统，全面提升项目经理部应对突发事件的抗风险能力。

二、演练目的、演练时间、地点、内容、范围和参加单位

（一）演练目的

通过对设定事故的应急演练，检验突发事故应急救援预案的可行性和可操作性；检验应急响应人员对应急预案、执行程序的了解程度和实际操作技能；提高应急队伍抢险救灾实战能力，提高项目部和职工应对突发事件的应急处臵能力和职工风险防范意识与自救、互救能力，切实保障施工人员生命安全。

1、评估**隧道应急准备状态，发现并及时修改应急预案、执行程序、行动检查表中的缺陷和不足；

2、评估**单位对重大事故的应急能力，识别资

中铁隧道股份有限公司

郑州市区香草220千伏输变电工程隧道施工项目经理部

暗挖隧道突泥涌水、坍塌事故

专项应急预案

编 号：

编 制： 日 期： 年 月 日

审 核： 日 期： 年 月 日 项目批准： 日 期： 年 月 日 公司审核： 日 期： 年 月 日 公司批准： 日 期： 年 月 日

目 录 一、总 则.....................................................3

（一）编制目的.............................................3 （二）编制依据.............................................3 二、事故类型和危害程度分析 ............................

广深港铁路客运专线狮子洋隧道SDⅢ标 基坑突泥、涌水事故 应急预案 编 制： 张 惠 军 审 核： 杜 闯 东 批 准： 王 坤 中铁隧道集团有限公司 广深港铁路客运专线隧道SDⅢ标项目部 二00七年四月三日

基坑突泥涌水事故应急预案

一、编制目的

针对在明挖结构土方开挖过程中可能出现的突泥、涌水情况，对潜在的基坑突泥、涌水事故做出应急准备，并对发生的基坑突泥、涌水事故进行控制，为最大限度地降低事故的损失程度和不利影响，根据《施工现场安全生产保证体系》中有关应急预案的要求，特制定本应急预案。

二、编制依据

1、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关的法律、法规、标准和技术规范；

2、相关方的期望及要求；

3、集团公司颁布的职业健康安全和环境管理的文件以及《中铁隧道集团安全技术操作规程》、《中铁隧道集团安全生产管理制度》等。

三、编制原则

贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及相关的法律、法规、制度等，保证工程施工的顺利进行。

四、应急响应等级

一级紧急情况：项目上的应急资源能够处理的紧急情况。

二级紧急情况：项目上的应急资源无法处理，需集团公司介入的紧急情况。

三级紧急情况：

苗家庄段、临县梁家会至克虎寨段升级改造工程

焦苗段第一合同段

架梁山隧道水泥混凝土路面

施工方案

编制： 审核：

中铁二十二局集团有限公司太克线焦苗段第一合同段项目部

二〇一七年九月

目录

一、 工程概况 ............................................ 3

二、 编制依据 ............................................ 3

三、 执行规范及标准 ...................................... 3

四、 施工准备 ............................................ 3

五、 施工方案 ............................................ 6

六、 质量保证措施 ....................................... 14

七、 安全保证措施 ....................................... 15

八、 环境保证措施 ....................................... 16

隧道人员考勤及定位系统合同

2015年 2 月16 日

第 1 页 共 6 页

甲方 : 中铁十六局集团有限公司厦沙公路安溪段A2合同段项目经理部 乙方: 厦门安福迪信息科技有限公司

根据《中华人民共和国合同法》，经友好协商，就中铁十六局集团有限公司厦沙公路安溪段A2合同段岩山隧道工程之“隧道人员考勤及定位系统”信息化项目事宜，签订本合同。

一、价格清单

（一）RFID系统价格清单 子No. 系No. 货物名称 统 1 125KHz激发器 考勤定位系统(进出洞定位) 2 125KHz激发天线 3 描述 AFD-LT-02 AFD-A12502 数单单价 总价 量 位 2 4 台 2800 5600 根 150 备注 433MHz+125KHz双频AFD-T4305 标签 130 个 110 1 4 网线 5 双路输出开关电源 6 小型断路器 7 不锈钢电器箱 8 超5类 100 米 3 国产 2 个 120 DZ47/正泰CHNT 2 台 28 国产 2 个 200 每个洞每个定位区1台 600 每台激发器配2根 自动识别标签,每14300 个施工人员配1个标签 300 240 每个电器箱配1个 56 每个洞每个定位区

刍议隧道岩溶突水因素及机理分析

杨君

摘 要: 随着西部大开发战略的实施,我国的公路建设的重点已转移到山岭重丘地区,由此产生了大量的山区隧道“多、长、大、深”已成为未来隧道发展的总趋势。文章结合实际简单分析了岩溶隧道施工突水机理和模式以及岩溶突水围岩破坏模式，供同行参考。

关键词:岩溶山区;公路隧道;施工;突水机理;突水模式 1 岩溶突水的主要影响因素分析 1. 1 地质因素

要形成岩溶跟地质条件有关,只有可侵蚀性的岩层才会发育而形成溶洞。当岩溶发育的岩层条件和水条件都具备时,岩溶作用即可产生并逐步发展,侵蚀性的水流在构造裂隙中流动使构造裂隙不断扩大形成溶蚀裂隙,继续发展成溶洞,溶洞中岩溶水具有水量大而分布不均、流动迅速和集中排泄的特点。 (1) 可溶性岩层地质构造褶皱带

向斜褶皱核部纵张裂隙发育,轴部易汇水,易形成溶蚀裂隙和溶洞,发育成强岩溶带或暗河;在背斜褶皱翼部发育的层面裂隙和层间滑动裂隙通常是过水通道,受溶蚀作用,易沿岩层走向发育椭圆或扁平状溶管或洞穴;与背斜和向斜褶皱直交的横张裂隙一般张开性强、岩石破碎、胶结程度差、透水性强,容易起导水和汇水的作用也是岩溶发育带。 (2)断层破碎带

断层破碎带常因富水而成为岩溶富水带,张性断裂常因

刍议隧道岩溶突水因素及机理分析

杨君

摘 要: 随着西部大开发战略的实施,我国的公路建设的重点已转移到山岭重丘地区,由此产生了大量的山区隧道“多、长、大、深”已成为未来隧道发展的总趋势。文章结合实际简单分析了岩溶隧道施工突水机理和模式以及岩溶突水围岩破坏模式，供同行参考。

关键词:岩溶山区;公路隧道;施工;突水机理;突水模式 1 岩溶突水的主要影响因素分析 1. 1 地质因素

要形成岩溶跟地质条件有关,只有可侵蚀性的岩层才会发育而形成溶洞。当岩溶发育的岩层条件和水条件都具备时,岩溶作用即可产生并逐步发展,侵蚀性的水流在构造裂隙中流动使构造裂隙不断扩大形成溶蚀裂隙,继续发展成溶洞,溶洞中岩溶水具有水量大而分布不均、流动迅速和集中排泄的特点。 (1) 可溶性岩层地质构造褶皱带

向斜褶皱核部纵张裂隙发育,轴部易汇水,易形成溶蚀裂隙和溶洞,发育成强岩溶带或暗河;在背斜褶皱翼部发育的层面裂隙和层间滑动裂隙通常是过水通道,受溶蚀作用,易沿岩层走向发育椭圆或扁平状溶管或洞穴;与背斜和向斜褶皱直交的横张裂隙一般张开性强、岩石破碎、胶结程度差、透水性强,容易起导水和汇水的作用也是岩溶发育带。 (2)断层破碎带

断层破碎带常因富水而成为岩溶富水带,张性断裂常因

刍议隧道岩溶突水因素及机理分析

杨君

摘 要: 随着西部大开发战略的实施,我国的公路建设的重点已转移到山岭重丘地区,由此产生了大量的山区隧道“多、长、大、深”已成为未来隧道发展的总趋势。文章结合实际简单分析了岩溶隧道施工突水机理和模式以及岩溶突水围岩破坏模式，供同行参考。

关键词:岩溶山区;公路隧道;施工;突水机理;突水模式 1 岩溶突水的主要影响因素分析 1. 1 地质因素

要形成岩溶跟地质条件有关,只有可侵蚀性的岩层才会发育而形成溶洞。当岩溶发育的岩层条件和水条件都具备时,岩溶作用即可产生并逐步发展,侵蚀性的水流在构造裂隙中流动使构造裂隙不断扩大形成溶蚀裂隙,继续发展成溶洞,溶洞中岩溶水具有水量大而分布不均、流动迅速和集中排泄的特点。 (1) 可溶性岩层地质构造褶皱带

向斜褶皱核部纵张裂隙发育,轴部易汇水,易形成溶蚀裂隙和溶洞,发育成强岩溶带或暗河;在背斜褶皱翼部发育的层面裂隙和层间滑动裂隙通常是过水通道,受溶蚀作用,易沿岩层走向发育椭圆或扁平状溶管或洞穴;与背斜和向斜褶皱直交的横张裂隙一般张开性强、岩石破碎、胶结程度差、透水性强,容易起导水和汇水的作用也是岩溶发育带。 (2)断层破碎带

断层破碎带常因富水而成为岩溶富水带,张性断裂常因