我国vocs排放控制标准
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我国VOCs排放控制标准
国家VOCs排放控制标准
2006年8月15日国家环保总局颁布了《HJ/T293-2006清洁生产标准-汽车制造业(涂装)》,2006年12月1日开始实施。它是国内对工业涂装的VOC排放量第一次做出了具体规定,如表3-7所示。
表3-7 汽车涂装清洁生产标准的指标要求-VOC产生量(g/m2)
涂层类别 一级 二级 三级 备注 2C2B涂层 3C3B涂层 4C4B涂层 5C5B涂层
≤30 ≤40 ≤50 ≤60 ≤50 ≤60 ≤70 ≤80 ≤70 ≤80 ≤90 ≤100 一级为国标清洁生产先进水平 二级为国内清洁生产先进水平 三级为国内清洁生产基本水平 2009年9月30日国家质量监督检验检疫总局对汽车涂料中的VOCS含量限制制定了《GB24409-2009汽车涂料中有害物质限量》,于2010年6月1日实施。该标准对汽车使用的涂料进行了细分。该标准中汽车涂料分为两类:A类为溶剂型涂料,分为热塑型、单组分交联型和双组分交联型;B类为水性(含电泳涂料)。
汽车表面涂装过程使用原料中VOCS限量应符合表3-8和表3-9的要求。
表3-8 A类涂料中VOCs限量
涂料品种 挥发性有机化合物限用溶剂含量(%) (VOC)含量(g/L) 底
我国汽车尾气排放控制现状与对策
1引言
随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状
从1994年到2003年的十年间,我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940万辆,私人汽车保有量205万辆;2003年民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆,而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气
我国汽车尾气排放控制现状与对策
1引言
随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状
从1994年到2003年的十年间,我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940万辆,私人汽车保有量205万辆;2003年民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆,而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气
我国汽车尾气排放控制现状与对策
1引言
随着经济的高速发展,21世纪的今天,汽车是人类不可缺少的交通工具,但汽车尾气却是大气的主要污染源。本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性,增强人们的环保意识,唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此,在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状
从1994年到2003年的十年间,我国私人汽车总量增长了近6倍。1994年汽车保有量940万辆,私人汽车保有量205万辆;2003年民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆。而今已达5000万辆,而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气
我国汽车尾气排放控制现状与对2
对汽车尾气排放的认识
目录
1引言
2我国汽车尾气排放现状
3 汽车尾气的排放污染及其危害
3.1
3.2
3.3
4汽车尾气造成危害的主要原因
4.1
4.2
4.3
5我国汽车污染现状
6我国对汽车尾气的管理
7汽车尾气治理的对策
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
8总结
对汽车尾气排放的认识
我国汽车尾气排放控制现状与对策
摘要:随着中国城市的社会和经济的发展。汽车的保有量大大增加,给
人们生活带来方便的同时,大量尾气外排对城区大气环境造成了污染。本
文对汽车废气的污染物种类及其危对健康的危害进行分析。面对环境污染
的严峻形势探讨了开发新能源,发展低污染环保型交通工具的可能性。最
后,基于对中国城市的特点,提出了预防和减轻汽车尾气污染的措施。
关键词:汽车尾气;大气污染;治理措施
Abstract:Along with the social and economy development of the
city of China. the recoverable amount of the car increases
greatly,and large number of exhausted gas has brought pollution to
the atmosphere environ
附2 石化行业VOCs排放量计算办法
附2
石油化工行业VOCs排放量计算办法
本办法所涉及监测和检测方法应符合相关标准规范要求。 石化行业的VOCs排放源分为:设备动静密封点泄漏;有机液体储存与调和挥发损失;有机液体装卸挥发损失;废水集输、储存、处理处置过程逸散;燃烧烟气排放;工艺有组织排放;工艺无组织排放;采样过程排放;火炬排放;非正常工况(含开停工及维修)排放;冷却塔、循环水冷却系统释放;事故排放等12类源项。
企业某个核算周期(以年计)VOCs排放量为:
E石化=?Em
m?111(公式1)
式中: Em 石化行业各源项污染源VOCs排放量,千克/年。
各源项污染源的VOCs排放量应为该源项每一种污染物排放量的加和,见公式 2:
Em??Ei
i?1n(公式 2)
式中: Ei
式中:
某源项污染源排放的污染物i的排放量,千克/年
?WFi?Ei=??E排放源n,i??
WFVOCs?n?1?N(公式3)
Ei 污染物i的排放量,千克/年;
E排放源n,i含污染物i的第n个排放源的VOCs排放量, 千克/年; N 含污染物i的排放源总数; WFi 流经或储存于排放源的物料中污染物i的平均 质量分数; WFVOCs 流经或储存于排放源的物料中VOCs的平均质
我国汽车尾气排放控制现状与对策(开题报告)
湖北汽车工业学院
Hubei Automotive Industries Institute
毕 业 论 文 开 题 报 告
题目
我国汽车尾气排放现状与对策
班号 HGZ1243-2 专业 汽车维修与检测 学号 HGZ1243-21 学生姓名
舒奇文
指导教师
国树文
一、课题来源
课题《我国汽车尾气排放控制现状与对策》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。
二、国内外现状
从发展时间上看,我国比国外起步晚了十几年,对欧美来说其汽车尾气排放技术是世界上的先进水平。欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车尾气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化物(HC)、一氧化物(CO)和颗粒物都有限制,比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船,但不包括海轮和飞机。对每一种车辆类型,汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是由欧盟经济委员会(ECE)的汽车废气排放法规和欧盟(EU)的汽车废气排放指令共同加以实现的。汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可,排放指令是ECE或EU参与国强制实施的。在欧洲,汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。在1992年实行了欧洲一号标准,从1996年开始实行了欧洲二号标
燃烧污染物vocs控制技术 - 图文
燃烧污染物控制技术——VOCs
——指导老师:温正城
学号:10072127 姓名:邵孙国 专业:应用物理 班级:10073211 摘要:介绍了近年来国内外挥发性有机废气治理技术的现状,如吸附技术、催化燃烧技术、生物技术等。探讨了挥发性有机废气处理技术的发展趋势。
关键词:挥发性有机物(VOCs);降解;催化。
Abstract: The research progress and application of adsorption,catalytic combustion and biodegradation for VOCs removal in recent years are reviewed,and the development trend of VOCs treatment is discussed.
Key words:volatile organic compounds(VOCs);decomposition;catalysis.
一、Vocs介绍及控制技术的研究进展
Ⅰ、Vocs名片:
美国汽车排放标准
美国是世界上控制汽车排放标准最严的国家,至今具有两个不同的法规,一个是美国加利福尼亚州的法规,另一个是美国联邦政府法规。加州是世界上排放限制最为严格的地区。由于
美国是世界上控制汽车排放标准最严的国家,至今具有两个不同的法规,一个是美国加利福尼亚州的法规,另一个是美国联邦政府法规。加州是世界上排放限制最为严格的地区。由于加州首府洛杉矶发生大气公害事件,该州于世界最早一个制定排放限制法规,直至今日加州的排放法规仍比美国联邦政府严格,约提前2~3年。其发展的主要历程为:1959年,开始控制汽油车CO和HC尾气排放,制定了大气质量标准;1961年,强制执行排放控制;1964年,要求1966年生产的汽车采用最小排放控制系统;1966年,首次制定有关HC和CO的尾气排放标准;1967年,获许执行自订的排放标准;1975年,第一次采用法规减少汽车O3排放;1978年,开始实施HC排放标准,发动机型式不同,HC排放标准也不同,在5.0~14g/km之间;1988年,要求从1994年开始生产的汽车装备汽车诊断仪,监测汽车排放;1990年,提出低排放汽车(LEV)和零排放汽车(ZEV)的排放标准;1998年,采纳LEV I1排放标准;1999~2003年,实施T
石油化工行业VOCs排放量计算办法
附2
石油化工行业VOCs排放量计算办法
本办法所涉及监测和检测方法应符合相关标准规范要求。
石化行业的VOCs排放源分为:设备动静密封点泄漏;有机液体储存与调和挥发损失;有机液体装卸挥发损失;废水集输、储存、处理处置过程逸散;燃烧烟气排放;工艺有组织排放;工艺无组织排放;采样过程排放;火炬排放;非正常工况(含开停工及维修)排放;冷却塔、循环水冷却系统释放;事故排放等12类源项。
企业某个核算周期(以年计)VOCs排放量为:
11E石化=?Em
m?1(公式1)
式中: Em 年。
各源项污染源的VOCs排放量应为该源项每一种污染物排放量的加和,见公式 2:
n石化行业各源项污染源VOCs排放量,千克/
Em??Ei
i?1(公式 2)
1
式中: Ei
式中:
某源项污染源排放的污染物i的排放量,千克/年
N?WFi?(公式3) Ei=??E排放源n,i??
WFVOCs?n?1?污染物i的排放量,千克/年;
Ei
E排放源n,i含污染物i的第n个排放源的VOCs排放量, N WFi
千克/年;
含污染物i的排放源总数;
流经或储存于排放源的物料中污染物i的平均 质量分数;
WFVOCs 流经或储存于排放源的物料中VOCs的平均质