斗轮机的停放要求

中卫热电输煤运行试题库

一、填空题

1、 本期电厂来煤采用汽车运输进厂，厂内

设置（3台）入厂煤采样机、2台重车衡、2台轻车衡、汽车卸煤沟设计7档。卸煤沟出口设（4台叶轮给煤机），出力150-600t/h。

2、 煤场机械选用DQL600/600.35型（悬臂

10、 带式输送机（双路布置），正常一路运

行，一路备用，也可（交叉运行）。 11、 带式输送机停止运行时，必须按（顺煤

流方向）停止设备的运行，在启动时，按（逆煤流的方向）。 输送机主要由（胶带）、（托辊及机架），（驱动装置），（拉紧装置），（改向滚筒），（清扫器）等组成

12、 （ 胶带）是带式输送机的主要部件，有

式斗轮堆取料机），煤场配备3台推煤机和2台装载机，作为煤场的辅助设备。煤场四周设置（减风抑尘网）。

3、 整个输煤系统共（11）台皮带输煤机除

（煤场3号皮带）外，输煤系统带式输13、送机按双路布置，一路运行，一路备用，同时具备双路运行的条件。带式输送机规格为带宽（B=1000mm），带速

14、（V=2.0m/s），，输送量（Q=600t/h） 4、 煤仓间带式输送机采用电动（双侧犁式

卸料器）向原煤斗卸煤。

5、 系统设置两台环锤式碎煤机出力为

（500t/h（入料粒度小于300m

关于规范要求斗轮机司机标准化作业的方案（试行）

1.目的

1.1.，为贯彻落实公司百名核心人才培养计划，提高斗轮机司机技能水平和工作积极性，建设成熟的运行队伍和良好的学习氛围，进一步增强公司人才资源储备厚度，为公司培养更多高水平技术人员提供良好的基础。

1.2为规范斗轮机的使用，落实执行崇信公司燃管部相关工作要求，确保燃运系统接卸煤和取煤工作顺利开展，提高生产效率，同时激励斗轮机司机不断提高自身技能水平，规范斗轮机的标准化操作，增强斗轮机司机安全责任意识，特制订本方案。 2.适用范围

本方案适用于崇信项目部输煤专业各班组专（兼）职斗轮机司机。输煤专业相关主管人员及相关运行人员应熟悉本方案，本方案在具体实行过程中如因工作实际情况需要修改之处，应及时上报输煤专业主管人员予以修订、补充。

3.斗轮机堆取料作业的要求及验收标准

3.1. 专（兼）职斗轮机司机在操作斗轮机前，需按照崇信电厂《输煤运行规程》中斗轮机启动前检查相关部分对斗轮机进行检查，对可能影响设备安全运行的缺陷做到及时发现、及时汇报、及时处理。对处理过程和结果有权进行跟踪、监督、举报。

3.2斗轮机司机应在接班时对煤场存煤情况及平整度进行详细查看，

如不具备最佳取煤条件或需要平整时，应及

斗轮机培训材料

一、目的

保证生产设备正常运作，延长机器设备使用寿命,最大程度提高装卸效率，加强司机设备操作、巡检的规范化意识,避免因设备操作、巡检不当而引发机器损伤及工伤事故。 二、范围

本规范适用于本公司1#斗轮机、2#斗轮机。 三、操作、巡检人及职责

1、各班班长及设备使用人员为机器设备负责人。 2、职责范围包括机器设备的操作、巡检、定期试验等。 3、责任人员负责设备的操作与巡检,并作记录。 四、操作规范内容及注意事项

1、斗轮机巡检

1.1、斗轮机的构造、参数和行走的组成和检查

1.1.1斗轮机的构造和主要组成部分：由斗轮机构、悬臂胶带机、俯仰钢结构、行走机构、俯仰机构、回转机构、中部料斗、附属结构、尾车、机电保护装置、洒水除尘系统、润滑装置、液压系统、电缆卷筒、电气室、司机室、电气系统、配重等组成。

1.1.2行走机构组成：行走电机、制动器、减速机、电机风扇、驱动轮、行走轮、清轨器、接地靴、电缆、水缆的拉紧保护、防跑制动器、防风系缆、行走锚定、声光报警装置、大车前后停止限位、防撞缓冲器、大车润滑、就地操作箱、检修箱。

1

1.1.3查轨道有无障碍物，沿线无关人员是否撤离，检查轨道沉降情况。 1.1.4行走轮完好，无裂纹、啃轨等

目 录

1．工程概况 .................................................................. 2 2．编制依据 .................................................................. 2 3.施工方案 ................................................................... 3

3.1资源配置 ............................................................... 3 3.1.2施工机具配置 ......................................................... 5 3.2施工材料： ............................................................. 5 3.3技术准备 ............................................................... 9 3.4

(四)、重点部位安全施工方案

1、主机和尾车走行机构大修（更换主机驱动轮组的开式齿轮或行走轮的轴承）；决定采取如下施工方案：

1）此项施工前，必须对各组走行轮采取牢固可靠的止动锁紧措施； 2）在驱动台车平衡架(大均衡梁)与从动台车架(小均衡梁)相连的一端，加 焊永久性支撑架（以后检修也可用），其强度要设计制做的足够；利用该支架在轨道两侧用两台千斤顶把(大均衡梁)的这一端顶起，以便将从动台车和走行轮移出、拆解；

3）每次只拆解一组台车，不得两组及以上同时拆解； 4）顶起前检查千斤顶、垫木、铁垫板及支撑地面是否坚实；

5）顶起的同时，逐渐添加支撑垫，防止千斤顶失效；支撑垫稳固可靠后(必要时加焊)，方可着手拆卸台车架和走行轮；

6）从动台车架拆出来后，在大均衡梁与机体连接的铰轴下方放置牢靠的支撑，使大均衡梁另一端的走行轮离开钢轨，以便解体检查；

7）一组台车拆解、检修、装配好后，再开始支撑、拆卸下一组台车。

2、斗轮机构及悬臂皮带机大修：

1）该机构检修，如果需要对悬臂皮带机架尾部铰轴进行拆解检查，必须预先制作强度足够的支架；可以根据现场情况，在悬臂机前端、后端各制作一个支架；将悬臂皮带机架支平、支稳。如不需要对悬臂皮带机架

(四)、重点部位安全施工方案

1、主机和尾车走行机构大修（更换主机驱动轮组的开式齿轮或行走轮的轴承）；决定采取如下施工方案：

1）此项施工前，必须对各组走行轮采取牢固可靠的止动锁紧措施； 2）在驱动台车平衡架(大均衡梁)与从动台车架(小均衡梁)相连的一端，加 焊永久性支撑架（以后检修也可用），其强度要设计制做的足够；利用该支架在轨道两侧用两台千斤顶把(大均衡梁)的这一端顶起，以便将从动台车和走行轮移出、拆解；

3）每次只拆解一组台车，不得两组及以上同时拆解； 4）顶起前检查千斤顶、垫木、铁垫板及支撑地面是否坚实；

5）顶起的同时，逐渐添加支撑垫，防止千斤顶失效；支撑垫稳固可靠后(必要时加焊)，方可着手拆卸台车架和走行轮；

6）从动台车架拆出来后，在大均衡梁与机体连接的铰轴下方放置牢靠的支撑，使大均衡梁另一端的走行轮离开钢轨，以便解体检查；

7）一组台车拆解、检修、装配好后，再开始支撑、拆卸下一组台车。

2、斗轮机构及悬臂皮带机大修：

1）该机构检修，如果需要对悬臂皮带机架尾部铰轴进行拆解检查，必须预先制作强度足够的支架；可以根据现场情况，在悬臂机前端、后端各制作一个支架；将悬臂皮带机架支平、支稳。如不需要对悬臂皮带机架

1.目的

为规范和加强斗轮机构件的焊接作业，明确作业步骤和要求。 2.适用范围：

适用于山西临汾热电（300MW）工程斗轮机构件的焊接作业。 3.编制依据：

3.1斗轮机随机机械图纸

3.2斗轮机安装技术条件及调试、试验规程 3.3斗轮机安装技术交底文件

3.4《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-20xx 3.5《火力发电厂异种钢焊接技术规程》DL/T752-20xx 4.作业条件概述：

山西临汾热电（300MW）工程DQ500/1000·30悬臂式斗轮堆取料机由长春发电设备厂制造的一种大型的煤场堆取料机设备，机型为整体俯仰式。斗轮机焊接所涉及到的主要部件有：用16Mn耐热钢板制造的上、下座圈，门座连接板。用Q235-A制造的门座、转盘体、门柱、配重架、尾车及各种架体等构件，焊时采用结422（E4303）焊条。异种材料之间的焊接，主要是门座和联接板、门座和下座圈，上座圈和转盘体。根据斗轮机厂家下发的斗轮机安装技术交底文件的要求，一般按强度较强的金属基体选用焊条，焊时采用结507（E50xxxx准备 5.1人力配备

技术员：2人 质检员：1人 安全员：1人 材料员：1人 电焊工：3人 起重工：2人

1.目的

为规范和加强斗轮机构件的焊接作业，明确作业步骤和要求。 2.适用范围：

适用于山西临汾热电（300MW）工程斗轮机构件的焊接作业。 3.编制依据：

3.1斗轮机随机机械图纸

3.2斗轮机安装技术条件及调试、试验规程 3.3斗轮机安装技术交底文件

3.4《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-20xx 3.5《火力发电厂异种钢焊接技术规程》DL/T752-20xx 4.作业条件概述：

山西临汾热电（300MW）工程DQ500/1000·30悬臂式斗轮堆取料机由长春发电设备厂制造的一种大型的煤场堆取料机设备，机型为整体俯仰式。斗轮机焊接所涉及到的主要部件有：用16Mn耐热钢板制造的上、下座圈，门座连接板。用Q235-A制造的门座、转盘体、门柱、配重架、尾车及各种架体等构件，焊时采用结422（E4303）焊条。异种材料之间的焊接，主要是门座和联接板、门座和下座圈，上座圈和转盘体。根据斗轮机厂家下发的斗轮机安装技术交底文件的要求，一般按强度较强的金属基体选用焊条，焊时采用结507（E50xxxx准备 5.1人力配备

技术员：2人 质检员：1人 安全员：1人 材料员：1人 电焊工：3人 起重工：2人

翻车机、斗轮机运行维护和事故应急要点

翻车机、斗轮机是我公司一类设备，其运行状况的好坏直接影响到公司安全稳定运行，因此，加强翻车机、斗轮机运行维护和检修管理，消除存在的潜在隐患，提高设备可靠性，通过提前思考、提前准备，提高事故情况下的人员快速反应和故障应急处理能力，是当前重要工作。

一. 存在的问题及解决的办法

1. 电控方面

翻车机和斗轮机控制系统方面：

2.1 翻车机、斗轮机系统硬接线回路主要接入PLC程控， 信号回路没有隔离措施而直接接

入到PLC输入模块中，同时所有信号回路都属24V弱电系统，当外部接线回路上若遇强电干扰或有强电串入有可能会使卡件损坏。

加强翻车机、斗轮机系统电控二次回路的日常维护，尽可能避免PLC受强电干扰；做好PLC卡件的备份，出现问题及时更换卡件，恢复设备运行。

2.2 翻车机、斗轮机系统拖缆时常出现电缆断芯故障，在大修中对断芯较多的电缆进行了

更换，且增补了较多的电缆，虽然目前有一定的冗余度，但在运行中有可能会出现因某种原因使整组电缆损伤的事故，在这种情况下，现有的电缆储备不能满足应急处理。 对于控制系统拖缆缆断线故障，可暂不予重点考虑，主要是因为近几年对翻车机、斗轮机控制拖缆已进行全部更换，并敷设了备用

车辆停放管理规定

1、车辆进入园区须持物业服务中心签发的真实有效的停车卡（凭证），按指定的线路行驶，直线段时速不得超过15公里，进入地下车库或园区拐弯处（包括别墅路段）时速不得超过5公里。

2、车主或驾驶人必须严格遵守园区或停车区域的指示标志要求，如出入口、限高、限速、行车路线、停车线、禁鸣等。

3、进入园区的车辆须服从车场管理人员的调度指挥，按指定路线进入停车区域，私家车位须对号停放，其他停车的车辆须按规定停放，不得跨位泊车（在两个车位间泊车）或一个车位泊多辆车。

4、车辆停放后，须配合车辆管理人员做好车辆的检查记录，车主离开时须锁好门窗，设定好车辆的防盗系统，带走停车卡及贵重物品，防止物品丢失。 5、车位使用人及车位所有人为该车位的消防安全责任人，必须做好区域内防火安全工作。

6、本园区提供车辆泊车场地，不负责车辆及车辆上物品的保管，车主须自行办理有关车辆的保险，车辆及车上物品意外受损或丢失，由车主自行负责。 7、园区内严禁修车、试车、练车、洗车，停车区域内严禁加油、动用明火。 8、严禁载有易燃、易爆、剧毒、枪支等违禁物品的车辆进入，如车主瞒报而造成的一切后果，除当事人负责外， 物业服务中心将上报公安、司法机关。 9、严禁在单元门前、园区