电力机车牵引电机的检查与保养方法

石家庄铁路职业技术学院轨道交通系毕业论文

存档号： 学号： 201407032047

石家庄铁路职业技术学院毕业论文

电力机车制动机检修与保养

系 别 轨道交通系

学生姓名 李杨

学生班级 机车1402

专业名称 铁道机车车辆

指导教师

二○一六年十二月三十日

I

石家庄铁路职业技术学院轨道交通系毕业论文

摘 要

机车制动机是列车制动机的重要组成部分, 同时也是保证列车安全运行。正常调速和可靠停车的重要环节。为了满足铁路运输的需要，必须对机车制动性能提出一定的要求。例如：能产生足够大的制动力；能方便地控制制动力的大小；能与机车其他系统协调；具备先进的经济技术指标等。目前我国国产SS系列电力机车所采用的均是DK-1型电空制动机，该制动机是电-空控制方式，具备新型空气制动机的优点，能适应高速以及长大列车的制动性能要求。制动机的性能良好与否，直接关系

陕西铁路工程职业技术学院

2014～2015学年第二学期

电力机车制动机 检查与保养实训

任 务 书

系 别 专 业 班 级 指导老师

2015年 6 月 19 日

2014～2015学年第二学期

《电力机车制动机检查与保养实训》任务书

一、实训目的

电力机车制动机检查与保养实训是铁道机车车辆专业的一门专业基础实践课，通过该项实训，使学生巩固电力机车制动机检查与保养课程的理论知识，熟悉和掌握电力机车制动机检查与保养的相关实践项目，为进一步学习铁道机车车辆专业课程打下良好的基础。

二、实训内容

1. 认识交流电力机车风源系统的组成及各组成部分的作用； 2. 认识DK-1型电空制动机的组成和各部件的构造及作用； 3. 对DK-1型电空制动机在不同工况下进行试验； 4. DK-1型电空制动机的故障处理；

5. 认识CCBII型电空制动机的组成和各部件的构造及作用； 6. 对CCBII型电空制动机在不同工况下进行试验； 7. CCBII型电空制动机的故障处理。

三、实训要求：

1. 每天写一篇实训日记，内容为实

实验报告书

实验课程：电力机车电机

专 业：铁道机车车辆

班 级：2014- 专

姓 名：

寝室号码：

实验时间：2015年 月 日

- 0 -

实验一 直流电机认识实验

一．实验目的

1．学习电机实验的基本要求与安全操作注意事项。

2．认识在直流电机实验中所用的电机、仪表、变阻器等组件及使用方法。

3．熟悉他励电动机（即并励电动机按他励方式）的接线、起动、改变电机方向与调速的方法。

二．实验项目

1．了解MEL系列电机系统教学实验台中的直流稳压电源、涡流测功机、变阻器、多量程直流电压表、电流表、毫安表及直流电动机的使用方法。

2．用伏安法测直流电动机和直流发电机的电枢绕组的冷态电阻。 3．直流他励电动机的起动，调速及改变转向。

三．实验设备及仪器

1．MEL系列电机系统教学实验台主控制屏（MEL-I、MEL-IIA、B）

2．电机导轨及测功机、转速转矩测量（MEL-13）或电机导轨及校正直流发电机 3．直流并励电动机M03

4．220V直流可调稳压电源（位于实验台主控制屏的下部） 5．电机起动箱（MEL-09）。

6．直流电压、毫安、安培表（MEL-06）。

四．实验线路

《电力机车电机》实验指导书

实验一 直流电机认识实验

一．实验目的

1．学习电机实验的基本要求与安全操作注意事项。

2．认识在直流电机实验中所用的电机、仪表、变阻器等组件及使用方法。

3．熟悉他励电动机（即并励电动机按他励方式）的接线、起动、改变电机方向与调速的方法。

二．预习要点

1．如何正确选择使用仪器仪表。特别是电压表、电流表的量程。

2．直流他励电动机起动时，为什么在电枢回路中需要串联起动变阻器？不连接会产生什么严重后果？

3．直流电动机起动时，励磁回路连接的磁场变阻器应调至什么位置？为什么？若励磁回路断开造成失磁时，会产生什么严重后果？

4．直流电动机调速及改变转向的方法。

三．实验项目

1．了解MEL系列电机系统教学实验台中的直流稳压电源、涡流测功机、变阻器、多量程直流电压表、电流表、毫安表及直流电动机的使用方法。

2．用伏安法测直流电动机和直流发电机的电枢绕组的冷态电阻。 3．直流他励电动机的起动，调速及改变转向。

四．实验设备及仪器

1．MEL系列电机系统教学实验台主控制屏（MEL-I、MEL-IIA、B）

2．电机导轨及测功机、转速转矩测量（MEL-13）或电机导轨及校正直流发电机 3．直流并励电动机M03

4．220V直

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

第21卷　第3期　2001年9月

西安科技学院学报

　JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY

Vol.21No.3Sept.2001

　　文章编号:1671-1912(2001)03-0259-04

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

郭跃周1,孙津平2,赵秀玲3

(1.长安大学信息学院,陕西西安　710061;2.西安铁路运输学校,

Ξ

陕西西安　710014;3.宝鸡供电段,陕西宝鸡　721000)

摘　要:通过在电力机车牵引变电所中采用可编程序控制器(PLC),实现了断路器的控制、保护、检测及对整个过程的状态分析,为变电所的控制和保护提供了参考依据。关键词:断路器;PLC;牵引变电所中图分类号:TM769　　　文献标识码:A

随着铁路运输机车电气化步伐的加快,,“可靠性、安全性”提出了更高的要求。、,控制烦琐、功能少、设备造价高、维护困难,、分析,在电气控制系统中如果采用可编程序控制器(以下简称PLC,Y-S256型PLC),可方便地实现断路器控制、保护及检测,大大提高供电的“质量”。本文将从以下几个方面阐述PLC控制系统在电力机车牵引变电所控制中应用的设计思

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

第21卷　第3期　2001年9月

西安科技学院学报

　JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY

Vol.21No.3Sept.2001

　　文章编号:1671-1912(2001)03-0259-04

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

郭跃周1,孙津平2,赵秀玲3

(1.长安大学信息学院,陕西西安　710061;2.西安铁路运输学校,

Ξ

陕西西安　710014;3.宝鸡供电段,陕西宝鸡　721000)

摘　要:通过在电力机车牵引变电所中采用可编程序控制器(PLC),实现了断路器的控制、保护、检测及对整个过程的状态分析,为变电所的控制和保护提供了参考依据。关键词:断路器;PLC;牵引变电所中图分类号:TM769　　　文献标识码:A

随着铁路运输机车电气化步伐的加快,,“可靠性、安全性”提出了更高的要求。、,控制烦琐、功能少、设备造价高、维护困难,、分析,在电气控制系统中如果采用可编程序控制器(以下简称PLC,Y-S256型PLC),可方便地实现断路器控制、保护及检测,大大提高供电的“质量”。本文将从以下几个方面阐述PLC控制系统在电力机车牵引变电所控制中应用的设计思

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

中国航空技术广州有限公司-铁路机车学习资料

和谐型大功率电力机车

和谐货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化吸收技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴每轴1600KW的和谐1B、2B、3B，以及六轴每轴1200KW的1C、2C、3C。

一、HXD1型电力机车

1. 发展历程

1985年初中国铁路曾为解决晋煤外运的运输瓶颈问题而从欧洲50Hz集团引进了150台（300节）当时最先进的8轴大功率直流传动电力机车——8K型电力机车。时隔20年，在2004年底2005年初时，中国铁路为进一步提高大秦运煤专线的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化，同株洲电力机车有限公司-西门子合资公司签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车——HXD1型电力机车（DJ4 A款）。

HXD1型机车是在西门子公司的“欧洲短跑手”机车平台上，结合其DJ1型机车在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车，在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。首台HXD1型机车于2006年11月8日在中国南车集团株洲电力机车有限公司竣

题 目：改善电力机车脉流牵引

电动机换向的措施分析

网络教育学院院 系：

专 业：电气工程及其自动化

蒋康姓 名： 方岩指导教师：

西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院

院系 西南交通大学网络教育学院 专 业年级 2009年秋学习中心 学 号电气工程及其自动化蒋康方岩 09921445姓 名 指导教师柳铁职院学习中心 题目 改善电力机车脉流牵引电动机换向的措施分析 指导教师

评 语

是否同意答辩 过程分(满分20)

指导教师 (签章)

评 阅 人

评 语

评 阅 人 (签章)

成 绩

答辩组组长