装卸时间互换

装卸时间条款 【内容简介】

(一)装卸时间的定义

装卸时间(laytime)是指“合同当事人双方约定的船舶出租人使船舶并且保证船舶适于装卸货物，无须在运费之外支付附加费的时间”，也可以说是承租人和船舶出租人约定的，承租人保证将合同货物在装货港全部装完和／或在卸货港全部卸完的时间。 (二)装卸时间的规定方法 1．不规定装卸日数 在英美法中，如果租船合同中未提及装卸时间，那么其法律地位就如同按装卸港口习惯尽快装卸(CQD)，即船舶出租人不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误，相反，承租人也不得向船舶出租人要求任何的速遣费。在装卸港口习惯尽快装卸条件下，港口拥挤、工人罢工、港口当局干预、第三方的行为以及天气因素带来的时间损失的风险都在船舶出租人一方，唯一可归责于承租人的原因是承租人的过失或违约。另一种不在租船合同中订入具体装卸日数的写法是订明按照船舶能够收货或交货的速度装货或卸货。 2．订明装卸时间

订明装卸时间是指在租船合同中规定允许承租人装或卸货物的具体时间。例如，合同规定装货时间为5个晴天工作日，卸货时间为4个晴天工作日；或者规定装卸时间共为9个晴天工作日。

3．规定

装卸时间和滞期费/速遣费的计算

一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。 1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下： 表（一） 装 货 港 日 期 1 / 6 2 / 6 3 / 6 4 / 6 星 期 六 日 一 二 起止时间及说明 装卸时间从12：00开始 装货于12：00结束 装卸时间于12：00届满 起止时间及说明 装卸时间从12：00开始 装卸时间于12：00届满 （一旦滞期，永远滞期） 卸货于12：00结束 允许的时间 日 时 分 -----------12---------- ---------------------- 1-- ----------------- ----------- 12-------- 2 -------------------- 允许的时间 日 时 分 -----------12---------- 1 ------------------- 1 ------------------- 1 ------------------- -----------12----------

装卸时间和滞期费/速谴费的计算

一、合同规定：WWDSHEX 装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天，速遣费率是滞期费率的一半。

1、根据事实记录编制装卸港的装卸时间表（一）如下： 表（一）

节省 / 滞期时间 日 时 分 ----------- 12-------- ----------- 12-------- 1 ---------------------- 卸 货 港 起止时间及说明 允许的时间 节省 / 滞期时间 日 期 星 期 日 时 分 日 时 分 二 装卸时间从12：00开始 11 / 6 -----------12---------- 三 12 / 6 1 ------------------- 四 13 / 6 1 ------------------- 五 14 / 6 1 ------------------- 六 装卸时间于12：00届满 15 / 6 -----------12---------- -----------12---------- 日 （一旦滞期，永远滞期） 16 / 6 1 -------------------- 一

装卸时间条款的选择是承租双方在签订航次租船合同时博弈的重要内容。文章从承租双方的理性选择偏好及影响船东理性选择因素的角度,结合实务案例,对航次租船合同中装卸时间条款的选择进行分析。分析结论：承租双方博弈的结果,从表面上看可能不是其中一方最优选择,但也是从利益最大化角度而进行的理性选择。

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市场营销与技术

22第0期 0年 3 1(总第 9 6期 )

航次租船合同中装卸时间条款的选择解析王明严贺亚茹 (南经贸职业技术学院海南海口 5 12 )海 7 1 7【摘要】装卸时间条款的选择是承租双方在签订航次租船合同时博弈的重要内容。文章从承租双方的理性选择偏好及影响船东理性选择因素的角度，结合实务案例，对航次租船合同中装卸时间条款的选择进行分析分析结论：承租双方博弈的结果，从表面上看可能不是其中一方最优选择，但也是从利益最大化角度而进行的理性选择。 【关键词】次租船合同装卸时间条款航 滞期费速遣费

【中图分类] 5 2 F 5

【文献标识码】 A

【文章编号] 6 2 8 7 (0 2 0 - 0 6 - 0 1 7 - 7 7 2 1 )3 0 8 2分别计算、装卸时间共用、装卸时间可调剂及装卸时间平均计算，中，三

论如何制定装卸时间和滞期费条款对船东有利

[摘要] 2013年以来BDI指数徘徊在1000点上下，整个航运业的不景气已经成为了一

个定局。在这么一个低迷的状态下，船东如何把控成本，就成了企业发展必须面对的课题。在把控成本这一方面不仅仅要降低船舶耗油，提高航速等等，还应该包括制定合同上。装卸时间和滞期费条款是非常重要的，这个课题的重要性在国际航运与外贸领域没有降低反而更加重要。在航运市场低迷的情况下，如果船东可以很好的制定好这个条款，对他的接下来的航次都占据着非常有利的地位。

本文从金康94的租约的条款出发，分析其中的装卸时间和滞期费条款，并结合案例来说明；最终得出船东如何制定装卸时间和滞期费条款来保证自己的利益。

[关键词] 滞期费 装卸时间 效益 金康94

I

A Dicussion about How to Make the Laytime and Demurrage Terms can

Benefit Shipowners

[Abstract] The BDI index hovered at about 2000 Since 2013,the depression of the whole

shipping bus

航空货物装载基础教程

第六章--货物装卸 2004／01／01

第六章 货 物 装 卸

第一节 货物装机

一、 装机前的准备

（一） 装卸人员《装机工作单》或《出港货物邮件交接单》，以及配载平衡部门

提供的《装载通知单》进行装机作业。

（二） 装机前的准备与检查

1、 按照《出港货物邮件交接单》上注明的集装器编号、拖斗号码及所在位置

准备装机的货物和邮件（以下简称货邮）。出港货物邮件交接单样式见表1-1-1和表1-1-2。

出 港 货 物 邮 件 交 接 单

（限窄体飞机，Narrow Bodied Aircraft）

航 班 号 Flight No. 起飞时 Departure Time 卸机站 Station Of Unloading 邮件件数 Pieces （Mail） 飞 机 号 A/C No 日 期 Date 货物件数 Pieces （Car

论如何制定装卸时间和滞期费条款对船东有利

[摘要] 2013年以来BDI指数徘徊在1000点上下，整个航运业的不景气已经成为了一

个定局。在这么一个低迷的状态下，船东如何把控成本，就成了企业发展必须面对的课题。在把控成本这一方面不仅仅要降低船舶耗油，提高航速等等，还应该包括制定合同上。装卸时间和滞期费条款是非常重要的，这个课题的重要性在国际航运与外贸领域没有降低反而更加重要。在航运市场低迷的情况下，如果船东可以很好的制定好这个条款，对他的接下来的航次都占据着非常有利的地位。

本文从金康94的租约的条款出发，分析其中的装卸时间和滞期费条款，并结合案例来说明；最终得出船东如何制定装卸时间和滞期费条款来保证自己的利益。

[关键词] 滞期费 装卸时间 效益 金康94

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[Abstract] The BDI index hovered at about 2000 Since 2013,the depression of the whole

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角色互换

新化双语实验学校 刘玲丽

现代教学论指出：教学是教师的教与学生的学的统一，这种统一的实质就是师生之间的互动，即相互之间交流、沟通及共同发展。加强教学中师生的双边关系，既重视教师的教，也重视学生的学，要确立学生的主体地位，提倡师生间的情感交流和平等关系。美术教学是一个预设和开放并存的系统，很多时候我们的教学都属于“封闭教学”，按部就班，缺少开拓精神，随着新课标的落实，由“封闭教学”走向“开放教学” ，营造开放自由的课堂氛围，已是一种必然。

角色互换，可以拉近师生距离。在新课程理念的指导之下,要求教师转变观念,改变旧的“一言堂”、“满堂灌”的教学方法，努力改变“传道、授业”的模式，把主角的位置让给学生，不要让学生产生“上美术课是一种负担，欣赏理解作品是一项任务”这样的错觉。教师可以在课堂中，让自己坐到学生中间去，作为其中的一份子参与讨论。从形式上拉近与学生的距离，营造一个愉快教学的气氛，让学生放松心情，带着轻松愉快的情绪去感受，才能得到美的体验。当然这需要学生对教学内容的提前预习。评价的方式可以是多种的，可以采用学生自评或互评，再结合教师的点评，最后让学生通过自己的努力来确立正确的审美理念。

角色互换,可以激发学习兴趣

HiCommand Dynamic Link Manager (HDLM)

在Solaris/AIX/HPUX平台的安装和卸载

本文档的说明

本文档不能代替HDLM的正式手册。假设是测试或新系统安装环境。 没有包括详细的安装检查，比如是否需要备份数据和设备文件；

没有包括不同条件下的安装后配置工作，比如是否要配置集群环境的脚本，以及其他复杂应用比如RAC数据库的配置；等等实际生产环境的全面考虑。

仅供测试目的的快速参考。

HDLM功能

负载均衡（Load balancing）

当多条路径连接主机和存储系统时，HDLM 把负载分配到各个路径，避免单个路径负载繁重而影响处理速度。

路径切换（Path Failover ）

当多条路径连接主机和存储系统时，如果某条路径出现错误，HDLM 将把业务切换到其它活动的路径，保证系统业务的延续。

路径回复（Failback）

当一个故障路径回复可用时，HDLM 将把该路径恢复为Online，保证最大数目的路径可用和分担负载。

路径健康检查（Path health checking）

HDLM按用户既定的间隔自动检查所有路径的状态，因此不必手工定期不断地检查路径的状态。

错误管理（Error manageme

广告互换合同

广告互换合同

协议编号：______

甲方：________________

乙方：________________

______年_____月_____日

本合同是由根据中华人民共和国法律注册的_______公司（简称'甲方'），法定地址：_______；和_______广告有限公司 （简称'乙方'），地址：_______大厦_______层；本着互惠互利友好合作的原则，经过协商，根据下文提出的条款和条件共同签订的合同。

第一章 定义

代表：系指代表各方行使权利的人。

中国法律：任何中国现行颁布的法律及法规。

商业秘密：属于一方和（或）其子公司或关联企业所有，并被该方视为商业秘密的技术、财务、商业或（和）其它方面的信息，其具有以下特性：

（a）不为公众所知悉；

（b）能为权利人带来经济效益；

（c） 具有实用性；

（d） 被权利人视为秘密并对其采取了适当保护措施。

不可抗力：在本合同期限内发生的不可预见（或者虽可预见，但其发生的后果不可避免且无法克服的）、非任何一方所能控制且使任何一方无法完全履行本合同的地震、台风、火灾、水灾、战争、暴动、黑客攻击、电信部门技术管制、等任何重大自然灾害或人力不可抗拒的客观情况。

第二章 声明及保证

法律地位

每一方均声明及保证，