铁跨公立交桥涵限高防护架管理办法

“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法 www.xhlft.com www.fcyr66.cn 为加强铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁跨公”立交桥涵）限高防护架的管理，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号，以下简称《条例》）、铁道部《“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法》（铁运?2005?193号）及《武汉铁路局“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法》（武工路函?2007?20号）,等文件的有关规定，特制定本《办法》。

一、设臵原则导航仪品牌排名 幽默笑话

（一）凡桥（涵）下净高不足5m，并通过机动车辆的“铁跨公”立交桥涵均须设臵限高防护架。并设臵相应的限高、限行及禁令标志。标志要完整、清晰、规范，符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）标准的相关要求。

（二）限高防护架设臵位臵不能影响相临道路的正常通行，限高防护架设臵宽度不得小于道路路面的实际宽度，距桥梁边缘的距离应满足铁路安全保护区距离的规定（因条件限制无法满足规定距离要求时可酌情调整）。

（三）限高防护架设臵净高（横梁底至路面）必须比立交桥桥（涵）下实际净高小20mm至100mm，并与 “限高” 警示标志一致，减少对车辆正常通行的影响。对于桥涵两边存在急剧道路

上海铁路局工务处 工路桥函?2009?87号

关于重新公布《上海铁路局桥涵限高防护架

管理细则》的通知

各工务（桥工）段，金温公司：

为进一步贯彻落实好铁铁道部关于《“铁跨公”立交桥涵限高防护架管理办法》（铁运?2005?193号文）的通知精神，明确我局铁路上跨公路立交桥涵（以下简称“铁跨公”立交桥涵）限高架的设臵标准及管、用、修管理规定，根据《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号，以下简称《条例》），并结合我局实际，重新修订并公布本细则，请遵照执行。本文件自公布之日起生效，原工路桥函[2006]076号文同时废止。

上海铁路局桥涵限高防护架管理细则

一、桥涵限高防护架的设臵

1．依据《条例》第二十五条规定，为保护铁路桥梁不受机动车辆的撞击，铁路上跨公路立交桥涵，其净空不足5m且通行机动

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车辆（电动助力车、摩托车除外）的，应设臵限高防护架。

2．设臵限高防护架处所，要按铁道部、交通部、公安部、建设部联合印发的《关于贯彻<铁路运输安全保护条例>，加强铁路桥梁（涵洞）、线路安全保护工作的通知》（铁办?2005?134号）要求，各设备管理单位根据路政管理部门的有关规定设臵相应的限高、限行及禁令标志。标志要完整、清晰、规范，符合《道路

DK15+362公铁立交桥工程施工组织设计

一、编制依据及编制范围 （一）编制依据

国家及交通部现行的有关的文件、法规和设计文件、桥梁施工规范、技术标准、暂规、安全技术规范等。

铁道部铁鉴函[2009]802号《关于新建铁路靖宇至松江河线初步设计的批复》。

新建铁路靖宇至松江河段工程招标文件、设计图纸及铁路局组织的技术交底会和有关资料。

沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件。

本单位工程现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。本单位工程施工现场与有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、便道状况、机械设备调查及当地民风民俗的调查资料及获得的相关数据。

国家、地方有关施工质量、安全、环保、水保的相关法律、法规。 我单位综合施工能力、现有技术装备水平、施工经历和类似工程建设中积累的施工经验。

（二）编制范围

本单位工程为靖宇至松江河新建铁路DK15+362公铁立交桥工程，施工范围为：DK15+362公铁立交桥。

二、工程概况 （一）线路概况

本单位工程为靖宇至松江河新建铁路DK15+362公铁立交桥工程。DK15+362公铁立交桥位于吉林省靖宇县内。

本桥设计3-16m预应力空心板梁；桥全长54m，最高桥墩为8.6 m（含盖梁）。

长兴西环路二期高架工程跨铁路立交桥

详细工程地质勘察报告

一、前言

（一）拟建工程概况

长兴县人民政府为了长兴县道路发展的需要，加速长兴县的经济发展，改善长兴县的交通条件，拟投资建设西环路二期工程，该道路部分路段跨越铁路，需建设一座跨铁路立交桥，该桥梁为双幅上跨简支梁桥，跨度为铁路北侧及跨越铁路部分为25.00m，铁路南侧为20.00m，桥宽每幅为15.00m左右。设计荷载：汽车城-A级，铁路净空为7.30m。该桥梁由上海同济研究设计院与铁道第四勘察设计院共同设计，本次勘察范围为K1+014~K1+434.83m区段，该区段由铁道第四勘察设计院设计，拟采用钻孔灌注桩基础；该区段初步勘察由长兴建筑勘察设计院承担，为进一步了解该区段的地层分布规律，提供详细的基础设计和岩土施工的工程地质依据，建设单位重新委托我院承担该区段桥址区的详细工程地质勘察评价工作。

（二）勘察目的和要求

根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）和《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）的有关规定，本次勘察应查明和提供：

1、查明桥址区不良地质作用的分布规律、形态等，评价不良地质

篇一：4《北京立交桥》教学案设计

4 北京立交桥

刘宗明

【学习目标】

1．了解通迅这种新闻体裁。

2．掌握文中的生字、新词。疏通文意。

3．领会记叙、说明、描写在文中的综合运用。

4．了解改革开放后，北京立交桥的发展。 激发学生对新生活的热爱的情感。 【重点】

整体感知课文，理清文章思路，体会记叙、描写、说明性语言的区别。 【难点】

记叙、描写、说明性语言的区别,文中所蕴含的作者的感情。 【课时安排】 1课时

【课前预习】学生利用工具书及课下注释，扫除文字障碍，熟读课文。查找搜集有关作者及北京立交桥的信息。

教学过程

合作探究，擦出智慧火花

篇二：北京市西二环复兴门图片(13张)

北京市西二环复兴门图片(13张) 介绍

复兴门位于北京市西城区南部。日伪统治北京时内城所开的两座城门之一。1945年抗日战争胜利，国民政府接管北平后将长安门改为复兴门，一直到1949年新中国建立沿用至今。现在的复兴门已经是西二环路的重要交通枢纽，复兴门桥是北京最早建立的现代立交桥。

篇三：4北京立交桥教案

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本文《小学立交桥作文》由小编推荐，供大家学习参考！

第一篇：立交桥

一天，我和爸爸妈妈一起去朋友家做客。朋友家在武汉，我们是坐车去的。在武汉大都市，我们看到了一座雄伟壮丽的立交桥。

这座立交桥的形状有圆形的，中间还有十字交叉。这座立交桥层层叠叠的，十分雄伟。

每道立交桥都有人行道和车行道。人行道在两边，车行道在中间。人行道和车行道是分开的，人和车都要遵守交通规则，我们才能安全回家。

在桥上向远处望去，可以看到高大的楼房，一栋栋耸立着。还可以看到花团锦簇的花园，绿油油的草地，一片片的树林，可美丽了。

这座雄伟的立交桥给我们的生活增添了许多乐趣。她让我们看到了美丽的风景，令我们心情舒畅。也让交通方便了，一点儿也不拥挤，给我们的出行提供了便利。

大家都喜欢了这个世界。我希望有一天人类可以在地球上空建一座航空大桥，那该多好啊！

第二篇：我爱重庆车水马龙的立交桥

我的家乡在重庆，由于地形的缘故这里修了许许多多、纵横交错的立交桥，我最爱夜晚的立交桥。

当夕阳西下时，五洲四海的旅客们开始返航，重庆的立交桥又开始了忙碌的“工

　夏华租用的写字楼正好处在市中心，透过宽敞的玻璃窗就可以看到车水马龙的立交桥。立交桥的北面就是著名的温州商贸城。为了方便行人，在建桥时，设计师顺着立交桥的边缘增设了一条人行天桥，十分别致。这样一来，既点缀了立交桥的整体效果，又解决了人车交汇的矛盾。

　　夏华原本是学建筑设计的，看到这样的设计，他就想：设计师一定是个天才。能够想出这样方案的，在他的印象中，除了小麦，再无第二人。可惜，他们早就分手了。那时，这样的设计也只限于在校园的模拟设计中，然而，几年后在这座城市果然出现了相同的杰作，难道不是一种巧合吗？

　　大学毕业后，夏华就去了国外。回国后他进入了一家外企的高层，公司为他在这里订了这间高档写字楼，目的是想让他天天有个好心情，获得更多的灵感。

　　夏华在国外就养成了早起的习惯，每天清晨他会打开窗子，让室内充满新鲜的空气。这天，他和往常一样打开窗子。天桥上的行人还很少，他顺手拿起从国外带回来的望远镜，想浏览一下天桥上的行人和楼宇的风光。突然，他的目光被一个身着浅底碎花裙的女子吸引住了，这女子的步态和身姿他有些熟悉，但他一时又想不起来了。不知怎么，他的心一下子被牵动了。

　　于是，他重新调了一下焦距，想看得更仔细一些。突然，那女子回过头，冲他嫣然一笑，夏

某分离立交桥2#、3#墩

施工防护方案

一、工程概况

福建浦南高速公路XX标段某分离式立交大桥在K215+245（铁路里程K228+460）处斜交上跨XX铁路。斜交角度83度，跨越铁路为第三跨，跨距为40米。梁底距轨顶面净高大于8.7m，满足跨越既有铁路线限界要求。为保证铁路通行视线良好，在跨越铁路两侧设置柱式墩，2＃墩距铁路边线16.35米，3＃墩距铁路边线16.65米，均满足铁路安全距离。施工时为了保证铁路路基的稳定及安全运营，在2#、3#墩施工时对铁路路基进行必要的防护。

二、安全防护方案 （一）、总体防护方案

为保证桩基施工时铁路路基边坡稳定，在2#墩靠铁路一侧沿铁路方向打一排钢管桩；同时为保证铁路安全运营，在2#、3#墩靠铁路一侧各设立30米安全防护网，将铁路进行封闭，避免施工人员穿越铁路发生危险，同时也避免了3#墩基础施工时弃土滚落掉入铁路路基坡脚；钻孔灌注桩采用人工挖孔、砼护壁施工工艺，以减少对铁路路基的影响。

（二）、桥梁施工可能对铁路运营造成的影响及采取的措施

1、桩基施工的影响及措施

为减小桩基施工对铁路路基的扰动，同时避免采用机械钻孔使泥浆浸蚀铁路路基，2#、3#墩桩基施工采用人工挖孔桩。

2、桩侧压力对铁路路基

FWY-武汉绕城公路东北段第八合同段横店跨京广铁路分离立交桥架50mT梁施工方案

武汉绕城公路东北段第八合同段横店跨京广铁路分离立交桥架50mT梁施工方案

一、概述

武汉绕城公路东北段第八合同段横店跨京广铁路分离立交桥，位于横店车站北端（京广线下行里程K1162+919.53处）。桥上部构造T 型梁均为预制，本桥分2个半幅、每个半幅桥共6片梁，全长1250.9米，分9联。主跨径50m梁（预制长49m，每片梁重114.6t）位于第5联即第22孔。（平面位一塌胡涂R=5500m的圆曲线；纵坡22#墩到21#墩为1.61%的下坡）。跨越五股既有线即京广上下行正线各一股道，武麻联络线各一股道，牵出线一股道。桥中心与下行正线及3道夹角为79″07′6°，与牵出线6道夹角为78″19′03°。《主跨梁与既有线关系图》附后。

本跨采用HZQ50/160B型公路架桥机架梁，2*750kN贝雷片式龙门架配合进行移梁，喂梁。运梁平板车运梁。

本桥公路设计时速120kN/h，设计车辆荷载为汽—超20级，挂车—120。

二、架桥机性能简介

HZQ50-160B型架桥性能：HZQ50-160B型架桥机它由主纵横驰骋梁、起吊小车、联系框架、支腿、横移轨道、纵移托架、边梁挂架、液压系统

安 全 监 理

细 则

安 全 监 理 细 则

一．工程概况

二． 安全监理依据 表D02 工程项目概况表 1. 监理中标通知书、建设工程委托监理合同、监理规划

2. 施工图设计文件、审批合格的施工组织设计

3. 《中华人民共和国建筑法》(国家主席令第91号)

4. 《中华人民共和国安全生产法》(国家主席令第70号)

5. 《中华人民共和国劳动法》(国家主席令第28号)

6. 《建设工程安全生产条例》（国务院令第393号）

7. 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

8. 《建设工程监理规范》(GB50319-2000)

9. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

10. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005

11. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001

12. 《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80—91

13. 《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004

14. 《施工现场安全生产保证体系》DGJ08—903—2003

15. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001

16. 《关于印发〈建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法〉和〈危险性较大工程安