挖填土方的施工的安全要求

附件4：

施工临时用电安全要求

2017年产能建设地面工程即将开始，在往年现场巡查过程中发现施工现场供用电非常混乱，风险极大，为了在建设工程施工现场供用电中贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保在施工现场供用电过程中的人身安全和设备安全，并使施工现场供用电设施的设计、施工、运行、维护及拆除做到安全可靠，确保质量，经济合理。进一步提高第七采油厂2017年产能建设地面工程施工现场供用电管理水平而编制本要求。

内容：

一、编制依据

1、第七采油厂产能建设地面工程相关图纸

2、GB50194-2014《建设工程施工现场供用电安全规范》

3、应首先遵循设计文件中所列规范及各主管部门的要求，如未要求按此联系单执行。未尽事宜依照GB50194执行。

二、内容

施工现场供用电应对危及施工现场人员的电击危险进行防护；施工现场供用电设施和电动机具应符合国家现行有关标准的规定，线路绝缘应良好。建设工程施工现场供用电设施的设计、施工、运行、维护及拆除，除应符合GB50194的规定外，尚应符合国家、行业、企业现行有关标准、文件的规定。

一、供用电设计及施工方案或施工组织设计的相关要求。

（一）供用电设计至少应至少包括下列内容：

1、设计说明；

2、施工现场用电容量统计；

3、负荷计

工厂布局的安全要求 工厂布局的安全问题是工厂设计中重要的问题，安全是第一要务。本文对工厂布局各个区块的安全要求做简要分析。

化工厂布局普遍采用留有一定间距的区块化的方法。工厂厂区一般可划分为以下六个区块：工艺装置区；罐区；公用设施区；运输装卸区 辅助生产区；管理区。

1 工艺装置区

加工单元可能是工厂中最危险的区域。首先应该汇集这个区域的一级危险，找出毒性或易燃物质、高温、高压、火源[见附表]等。这些地方有很多机械设备，容易发生故障，加上人员可能的失误而使其充满危险。在安全方面惟一可取之处是通常过程单元人员较少。

加工单元应该离开工厂边界一定的距离，应该是集中而不是分散的分布。后者有助于加工单元作为危险区的识别，杜绝或减少无关车辆的通过。

要注意厂区内主要的火源和主要的人口密集区，由于易燃或毒性物质释放的可能性，加工单元应该置于上述两者的下风区。过程区和主要灌区有交互危险性，两者最好保持相当的距离。

过程单元除应该集中分布外，还应注意区域不宜太拥挤。因为不同过程单元间可能会有交互危险性，过程单元间要隔开一定的距离。特别是对于各单元不是

一体化过程的情形，完全有可能一个单元满负荷运转，而邻近的另一个单元正在停车大修，从而使潜在危险增加。危险区的

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钢筋气压焊的安全要求

一、钢筋气压焊使用危险品的安全要求

1．氧气瓶与乙炔瓶所放的位置，距火源不得少于10m。 2．乙炔瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下面。要立放固定使用，严禁卧放使用。 3．施工现场附近不得有易燃易爆物品。

4．装置要经常检查和维修，防止漏气。同时要严禁气路沾油，以防止引起火灾危险。

5．氧气瓶、乙炔瓶在寒冷地区工作时，易被冻结。此时只能用温水解冻（水温为40℃），不准用火烤；同时也要注意不得放在日光直射或高温处，温度不要超过35℃。

6．使用乙炔瓶时，必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。 7．每变换一次工作地点，都要按上述要求进行检查。 二、钢筋气压焊操作安全要求

1．氧气瓶和乙炔瓶装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

2．瓶阀开启要缓慢平稳，以防止气体损坏减压器。 3．点火前，检查加热器是否有抽吸力，其方法是：拔掉乙炔胶管，只留氧气胶管，同时拧开氧气阀和乙炔阀，这时可用手指检查加热器乙炔胶管接口处有无抽吸力。有抽吸力时，才能接乙炔管进行点火；如果没有抽吸力，则说明喷嘴处有故障，必须对加热器进行检修，直至有抽吸力时，才能进行点火。

4．在

编号：AQ-JS-09134

( 安全技术)

单位：_____________________

审批：_____________________

日期：_____________________

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混凝土工程冬季施工安全要求

Safety requirements of concrete construction in winter

建筑安全技术| Building Safety Technology

安全技术混凝土工程冬季施工安全要求

使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

根据《JGJ104-97），根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。凡进行冬期施工的工程项目，应复核施工图纸；对有不能适应冬期施工要求的问题应及时与设计单位研究解决。

混凝土工程冬期施工应执行以下规定。

（1）一般规定。（7.1）

1）冬期浇筑的混凝土，其受冻临界强度应符合下列规定：

①普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设

一、高空作业定义

高空作业：凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处作业或对于虽在2米以下，但在作业地段坡度大子45度的斜坡下面或附近有可致伤害因素，视为高处作业。 二、 高处作业安全要求

1.从事高处作业的必须办理《高处作业证》，落实安全防护措施后方可施工。 2.《高处作业证》审批人员应赴现场检查确认措施后，方可批证。 高处作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求。

3、高处作业前作业人员应检查《高处作业证》，检查确认安全措施后方可施工，否则有权拒绝施工。

4.高处作业人应按照规定穿戴劳保用品，作业前要检查，作业中应正确使用防坠落用品与登高器具、设备。

5.高处作业应设监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。 三、登高前注意事项

1.高处作业使用的安全带，各种部件不得任意拆除，有损坏的不得使用。安全带栓挂，要在垂直的上方无尖锐、锋利棱角的钩件上，不能低挂高用。不准用绳子代替，栓挂必须符合要求。

2.安全帽使用时必须戴稳、系好下颌带。

3.登高作业中使用的各种梯子要坚固，放置要平稳。立梯坡度一般以60一70度为宜，并应设防滑装置。梯顶无塔钩，梯脚不能稳固时，须有人扶梯监护。人字梯拉绳须牢固，金属梯子不应在电气设

办公室安全要求

1.0总则

办公室事故与其他事故一样是由相同的基本因素造成：即不安全行为及状态。

办公室发生的人身伤害大多数由以下原因引起： *滑倒、绊倒与跌倒 *抬高、搬运材料和设备 *踩在物体上或与物体相撞 *掉落的物品

*火灾 *电气 *重复动作

办公室与其他工作场所的安全要求相同，如定期讨论、安全会议、事故包括未遂事故报告、调查、检查、培训等。

所有人员应积极对待办公室内健康和安全问题，改善工作条件、工作舒适度以及工作环境。

良好的照明对于改善安全条件，提高员工的工作效率，营造令人满意的工作环境是很重要的。

过量的噪音会导致身体紧张。如果长期、持久的影响会影响到人们的谈话交流和精神集中，这两者都会增加发生事故的潜在可能。

良好的供暖、通风和空调系统会使人们获得身体舒适感，并最终使雇员能够集中精力安全、高效地进行工作。空调系统运行时应关闭所有门窗。

2.0防火及紧急情况

2.1电气是一种很常见的火灾源头。定期检查和即时维护电线和用电设备能够将发生火灾的可能性降到最低。进行接线板串接时，应确认电路是否会因此超载。

2.2在一天工作结束离开之前应把电气设备和不必要的电灯关闭。

2.3不要在办公室存放易燃材料。

篇一：[2017]春运期间驾驶员应注意事项

[2017]春运期间驾驶员应注意事项

每年春运，都是驾驶员最为辛苦和忙碌的时候，乘客的生命安全都系驾驶员一身，一旦不注意交通安全，引发交通事故后果不堪设想。因此，给驾驶员提个醒，不要超速、超载、疲劳驾驶、酒后驾车，希望驾驶员做到“手握方向盘，心中想安全”——勤检车、控车速、勿超载、劳逸结合、禁“三品”、开车不饮酒、注意防火。

一、勤检查勤保养车辆。技术性能完好，是保障行车安全的基础和前提。春运期间运输任务重，车辆使用频繁，车辆磨损加剧，所以驾驶员朋友更要勤检查，勤保养，使车辆时刻保持良好的技术状态，不能让故障车带“病”运行。

二、注意严格控制车速。超速行驶是安全行车的大忌。发生在我省的交通死亡事故中有相当一部分都是由于超速所引发。为适应春运期间道路交通环境的特殊性，司机在驾车时必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和视线不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大雾等恶劣天气时，更要按照限速规定严格控制车速，避免发生交通事故。

三、注意切勿超载。车辆超载会使制动性能降低，制动距离增长，同时车辆各项技术指标的均衡也会遭到破坏，使车辆的重心前后移动，转向不易控制，遇有复杂路况极易发生侧翻等事故。春运期间，

一、高空作业定义

高空作业：凡在坠落高度基准面2米以上(含2米)有可能坠落的高处作业或对于虽在2米以下，但在作业地段坡度大子45度的斜坡下面或附近有可致伤害因素，视为高处作业。 二、 高处作业安全要求

1.从事高处作业的必须办理《高处作业证》，落实安全防护措施后方可施工。 2.《高处作业证》审批人员应赴现场检查确认措施后，方可批证。 高处作业人员必须经安全教育，熟悉现场环境和施工安全要求。

3、高处作业前作业人员应检查《高处作业证》，检查确认安全措施后方可施工，否则有权拒绝施工。

4.高处作业人应按照规定穿戴劳保用品，作业前要检查，作业中应正确使用防坠落用品与登高器具、设备。

5.高处作业应设监护人对高处作业人员进行监护，监护人应坚守岗位。 三、登高前注意事项

1.高处作业使用的安全带，各种部件不得任意拆除，有损坏的不得使用。安全带栓挂，要在垂直的上方无尖锐、锋利棱角的钩件上，不能低挂高用。不准用绳子代替，栓挂必须符合要求。

2.安全帽使用时必须戴稳、系好下颌带。

3.登高作业中使用的各种梯子要坚固，放置要平稳。立梯坡度一般以60一70度为宜，并应设防滑装置。梯顶无塔钩，梯脚不能稳固时，须有人扶梯监护。人字梯拉绳须牢固，金属梯子不应在电气设

支持规章

□ CCAR-121

□ CCAR-145 标题 飞机牵引和滑行安全要求

1

2

3

4

4.1

目的 防止飞机在牵引和滑行过程中对人员造成伤害，对飞机和设备造成损坏。 引用文件 《民用航空器维修标准》MH/T3011.3-2006 定义 无。 程序 飞机牵引人员及资格要求 持有国家公安交通部门颁发的B型以上的车辆驾驶执照和牵引

车上岗合格证。 4.1.1 牵引车司机1人：

4.1.2 地面指挥员1人： 具有该机型技术员资格，或接受过相关机型飞机推拖相关知识培

训的维修机械员。

4.1.3 机上操作1人：

具有该机型技术员资格。

具有维修机械员资格。警戒员的数量和位置根据飞机牵引路线、区域复杂情况、能见度、飞机停放密度等情况决定，至少1人。

4.1.5 机上操作人员和地面指挥人员必须具备以下条件：

4.1.4 地面警戒人员：

1）

2）

3） 熟知牵引航空器的程序。 熟知所牵引航空器有关的技术要求（如转弯角度限制、牵引速度、翼展、高度、转弯销、剪切销等）。 熟知机场内各种标志（指示灯、各种标志线等）。

注：1）在航空器推出至停机位转弯线前及拖入停机位转弯线后，地面指挥人员和警戒人员必须步行跟随航空器，随时进行警戒；

2）如航空器进行长距离拖行

国际村31#、32#楼基础换填土方案

一、工程概况

国际村31#、32#楼地处南绕城路与南小街交叉口，本工程地下一层，地上十层，地下部分层高为4.50m，地上首层层高为4.50m，标准层层高为2.85m，建筑物总高为31.45m。结构为现浇钢筋砼框架剪力墙结构，基础为挖孔灌注桩筏板基础。桩基持力层为卵石层。

根据地勘资料及设计要求，必须对原地面杂质填土进行换填后再开挖孔桩基础，进行基础的施工，换填土采用粘土，压实系数不少于94%。

地质资料提供，原杂填土的最大深度为4.80M，换填土的最大厚度为6.25m。（见附图）。

二、时间安排：Ⅱ、Ⅲ段开挖 7天；换填 10天

三、施工安排：根据现场实际情况，分两次开挖换填即：因Ⅱ、Ⅲ段

障碍已拆，先开挖换填； I段待旧房拆除后，再开挖换填。 四、施工方法

1、机械设备配备：挖掘机一台，铲运机一台，压路机一台，自卸汽车，打夯机。

2、施工程序：定位放线→开挖外运杂填土→修坑边→地勘验槽→运回填土进场→分层铺土铲平→分层压实→分层取样试验→覆盖保温。

3、回填压实原则：从低向高水平分层，回填压实。 4、回填方法：

1） 在回填前，用铲运机及人工配合修理坑边，经地勘及监理验槽

合格后，再进行下道工序（即分